Седан класса D за 50 000 евро. Кто-то скажет, вы что, да за такие деньжищи я бы джип купил. Другой обратит свой взор на подержанное, но более представительное авто. Ну а третья часть выберет немецкий седан, об одном из которых и пойдет речь.
Неспокойно нынче на дорогах нашего города, тут и там проносятся автомобили, мощь которых заставляет задуматься о смысле жизни и о том, чего ты вообще смог достичь за время своего существования в этом злом и жестоком мире.
Автомобили марки Alfa Romeo всегда стояли особняком. Кто-то их хвалил, кто-то ругал, но они всегда притягивали к себе взоры как поклонников, так и противников. Даже активного члена движения «зеленых», неоднократного призера по спортивной ходьбе, Alfa Romeo вряд ли оставит равнодушным.
В конце 2005 года из-за низкого спроса компания Alfa Romeo прекратила поставки своих автомобилей в Россию. Такое положение дел, в первую очередь, было спровоцировано дороговизной итальянских автомобилей, а также неразвитой инфраструктурой специализированных автосервисов и отсутствием достаточного количества запчастей.
Opel давно представил свою новую модель Insignia в Европе. Но до российского потребителя автомобиль Добрался только сейчас. Под словом «добрался» я имею в виду возможность вживую пообщаться с машиной: посмотреть, пощупать, а самое главное – покататься.
Новый российский автомобильный бренд, созданный при участии бизнесмена Михаила Прохорова, будет называться «Ё». Мы уже, честно говоря, забыли, где эта буква находится на клавиатуре, но теперь Рунет сможет вволю поразминать воображение, придумывая, как пожестче с использованием «исконно русской буквы» назвать новый народный автомобиль и счастливых его обладателей.
Подробнее »
Компания Opel обнародовала первую информацию по обновленной версии кроссовера Antara, который должен появиться на рынке в конце этого года. Основные изменения коснулись линейки двигателей.
Новый KIA Sportage, продажи которого на российском рынке стартовали в сентябре, намеревается изменить расстановку сил в сегменте компактных кроссоверов. Стильная внешность, современная конструкция шасси, а также богатое оснащение позволяют ему рассчитывать на быстрый успех у покупателей.
До появления заокеанской модели ES в российской линейке седанов Lexus царил образцовый порядок. В каждом классе было по одному автомобилю: внизу — семейный IS, вверху — флагманский LS, а ровно посередине — бизнес-классовый GS. На каждую петлю дорогого пиджака — по пуговице. С появлением «американца» всё пошло складками. В длину ES — 4875 мм, так что пришит он чуть выше немолодого «джи-эса». Но новую петлю прорезали ниже средней, ведь переднеприводный Lexus — это облагороженная Toyota Camry (с 277-сильным двигателем V6 3.5 и шестиступенчатым «автоматом»). И он дешевле — от 1 850 000 рублей, тогда как цены на трёхлитровый GS только начинаются с 1,9 миллиона. Как тут застегнуться?
Автор: Константин Болотов, DRIVE.RU