Полный порядок – Тестируем вседорожный универсал VW Alltrack

Рецепт создания «вседорожных» версий семейных универсалов довольно прост, и его уже не раз использовали при разработке всевозможных «скаутов», «кроссов» и «оллроудов». Обычный с виду автомобиль по периметру защищается 5-7 сантиметрами неокрашенного пластика, а на самые ценные детали бампера монтируются контрастные накладки. Плюс пара новых шильдиков – и всепогодный универсал готов. Новый «Оллтрек» от Volkswagen построен ровно по той же схеме.
Смотри далее >>

Volkswagen Passat – седьмое поколение

Приглашение на ездовую презентацию седьмого поколения Volkswagen Passat пришло в редакцию за несколько недель до его премьеры на Парижском автосалоне. Тогда еще не было ни фотографий новинки, ни ее теххарактеристик – все подробности держались в строжайшем секрете. Но первые сомнения в том, насколько «полностью новый Пассат» окажется действительно новым, зародились уже тогда: слишком мало времени прошло с момента дебюта VW Passat B6, появившегося на рынке в 2005 году. Пять лет – подходящий срок для рестайлинга, но не для смены поколений…
Смотри далее >>

Выискиваем новое в седанах и универсалах Volkswagen Passat

Автор: Михаил Петровский, DRIVE.RU

Passat — третий по популярности Volkswagen в истории марки. За 37 лет было выпущено 15 миллионов автомобилей. Модели этого семейства всегда отличались большим жизненным циклом: например, Passat пятого поколения выпускался почти девять лет. Поэтому, когда было объявлено, что на Парижском мотор-шоу в октябре покажут новый Passat, возник резонный вопрос: не рановато ли? Ведь шестая генерация стартовала в 2005-м.
Смотри далее >>

Тест-драйв Mazda 6, Honda Accord, Volkswagen Passat и Chevrolet Epica

Месяц назад – до Женевского автосалона – главной новинкой российского рынка была Mazda6. Прошло, казалось бы, совсем немного времени, но «шестерок» на московских улицах стало пруд-пруди. В общем, у «Мазды» получился очередной бестселлер.
Смотри далее >>

Тест-драйв Volkswagen Passat – для народа только лучшее

Автомобиль должен быть доступным для народа, стоить не более 1000 рейхсмарок. А также быть в состоянии перевезти не менее 4-х человек и развивать скорость до 100 км/ч. Такими были основные тезисы, озвученные Адольфом Гитлером на открытии Берлинского автосалона в 1934 году.
Смотри далее >>