Последние тест-драйвы и обзоры автомобилей

Тест-драйв Range Rover 5.0 — кошачье сердце

На кнопке вместо Start Engine должно быть написано «Разбудить зверя». Зверь действительно просыпается с громким рыком, сменяющимся переливчатым урчанием. А потом присев на задние лапы, стремительно бросается вперед, отряхиваясь от снега. Получив после обновления пятилитровое сердце Ягуара, флагманский Range Rover буквально одичал. Что такое дикий джентльмен мы пытались понять, тестируя обновленный Range Rover.
Подробнее »

Тест-драйв Honda Jazz — за двумя зайцами

Honda Jazz предыдущего поколения покорила сердца россиян, вернее будет сказать, россиянок. Небольшой экономичный автомобиль класса «B» изначально отличался непривычными обводами, этакий микровэнчик. Новая модель еще сильнее походит на минивэн, поэтому назвать новый Jazz чисто женской машиной уже не поворачивается язык.
Подробнее »

Тест-драйв Geely MK — ни шагу назад

Китайские автомобили уже прочно вошли в нашу жизнь. Это не только легковой транспорт, но также грузовики, грузовички и микроавтобусы. Пока автолюбители не очень доверяют легковушкам из Поднебесной. С какой-то стороны их можно понять. Китайские товары, которые в свое время завозились по принципу «куплю очень дешево, а продам очень дорого», не блистали качеством, хотя внешне и были достаточно симпатичными по сравнению с продуктами жизнедеятельности нашей плановой экономики.
Подробнее »

Тест-драйв Mazda 2 — удачное дополнение

Российская премьера Mazda2 почти совпала со стартом продаж этого автомобиля в нашей стране. Для представления на суд журналистов нового хэтчбека класса «В» был выбран Краснодарский край, где к концу апреля уже установилось настоящее лето. Это время года как нельзя лучше подходит к яркой и необычной цветовой гамме новой «двушки».
Подробнее »

Тест-драйв Honda Accord — назад в будущее

В преддверии российской премьеры Honda Accord восьмого поколения мы решили освежить в памяти былое и взяли на тест Accord «№7», который за свою почти шестилетнюю историю снискал массу поклонников в нашей стране. В чем же секрет успеха этого автомобиля? Для того чтобы ответить на этот вопрос, не нужно вдаваться в глубокий анализ или проводить маркетинговое исследование. Все очень просто. Подавляющее большинство автолюбителей выбирают автомобиль по внешнему виду. Многие приобретают машину, просто посидев пять минут в салоне, не проехав на ней и 100 метров.
Подробнее »

Тест-драйв Peugeot 4007 — новое начало

Для чего нужен внедорожник? Каждый владелец автомобиля такого класса может по-своему ответить на этот вопрос. У кого-то внедорожник ассоциируется с определенным статусом. Кто-то предпочитает высокую посадку. Есть множество причин, по которым автовладельцы выбирают именно этот класс автомобилей. На данный момент фактически каждая массовая автомобильная марка уже имеет в своем модельном ряду внедорожник. Но если некоторые бренды давно выпускают автомобили повышенной проходимости и являются признанными лидерами в этом сегменте, то многие автомобильные компании только начинают свое развитие в классе SUV (Sport Utility Vehicle).
Подробнее »

Тест-драйв Infiniti QX56 — заокеанский мастодонт

Мода на большие внедорожники в России с каждым годом неуклонно растет. Несмотря на постоянное повышение цен на бензин и сами автомобили все больше и больше состоятельных российских граждан предпочитает иметь в своем гараже большой и солидный внедорожник. Причем используются эти автомобили далеко не по своему прямому назначению. Некоторые передвигаются исключительно в пределах МКАД и даже ни разу не видели настоящего бездорожья. Все чаще большие джипы являются показателем статуса своего владельца. Человек, сидящий внутри такого монстра, в первую очередь ассоциируется с солидным и успешным бизнесменом, а не с авантюристом-путешественником и покорителем бездорожья.
Подробнее »

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 — пример эволюции

Большие солидные джипы всегда пользовались особой популярностью в России. Еще в начале 90-х владельцы таких автомобилей ассоциировались с представителями не совсем законопослушных сообществ. В наши дни большие внедорожники «говорят» уже о совершенно другом статусе своего владельца. Как правило, владельцами таких автомобилей являются преуспевающие бизнесмены, которые довольно редко используют внедорожный потенциал своих автомобилей. Несмотря на это внедорожники в России с каждым годом пользуются все большей и большей популярностью.
Подробнее »

Тест-драйв Volvo C70 — эталон элегантности

Лето закончилось. Теперь по настоящему теплых деньков ждать еще почти полгода. Как правило, с середины октября осень в полной мере берет на себя полномочия и на улице все чаще идут дожди, сопровождающиеся постепенным похолоданием. Владельцы кабриолетов и мотоциклов потихоньку начинают готовить своих железных коней к зимовке, в течение которой они будут стоять в теплых гаражах и ждать очередного весеннего потепления, чтобы вновь мчать своих хозяев по дорогам, наслаждаясь солнечной и теплой погодой. Однако, есть те счастливые обладатели автомобилей с открытым верхом, которые и в зимний период будут чувствовать себя в своем авто, как говорится, сухо и комфортно. Вы, наверное, уже догадались, что речь идет об автомобилях в кузове купе-кабриолет. Их главным преимуществом является то, что летом это полноценный кабриолет, а зимой настоящее купе, которому нипочем ни снег, ни крепкие российские морозы.
Подробнее »

Тест-драйв Honda CR-V — приятный попутчик

Осенью прошлого года на парижском автосалоне состоялся дебют последнего поколения популярного «паркетника» Honda CR-V. С выпуском нового поколения японская компания продолжает традиции класса SUV, но предлагает более «легковые» динамические характеристики и стиль, лучший комфорт и интерьер, которые отвечают возросшим требованиям потребителей и соответствуют продуктам, представленным в компактном рыночном сегменте SUV. Отзывчивость управления нового CR-V стала еще больше напоминать обычный легковой автомобиль. Ключевыми изменениями, которые позволили этого добиться, стали понижение на 35 мм центра тяжести автомобиля, более широкая на 30 мм колея и крупные 18-дюймовые диски, а также изменения в рулевом механизме и геометрии подвески. Для снижения центра тяжести даже запасное колесо перекочевало с задней двери в нишу под багажным отделением.
Базовая комплектация Comfort, включающая кондиционер, 6 подушек безопасности, электропакет, аудиосистему с MP3, 17-дюймовые колесные диски и систему стабилизации VSA обойдется в $33 800. У нас на тесте побывал автомобиль в топовой версии Executive за $39 500. В этом оснащении к стандартному оборудованию добавляются ксеноновые фары, датчик света, двухзонный климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, автоматическая трансмиссия, датчик дождя, 8 электрорегулировок водительского сидения, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон, а также передний и задний парктроник.
Подробнее »