Для автоконцерна не может быть слишком много мер по сокращению затрат, вот почему у Volkswagen пришли новые идеи по увеличению прибыли.

Немецкий автопроизводитель хочет урезать диапазон компонентов своих главных моделей. Это приведет к уменьшению ассортимента деталей, используемых в хэтчбеках Golf и Polo, что, по мнению главного финансового директора Ханса Дитер Потча, является «значительным потенциалом экономии».

Более конкретно, VW снизит количество батарей и ламп в салоне моделей, используемых в текущем Golf примерно наполовину. Еще один способ сократить расходы – это урезать линейку двигателей и трансмиссий следующего поколения VW Polo на 30%.

VW стремится восстановить границы своей линейки пассажирских автомобилей, являющейся крупнейшим подразделением по объему. Это часть стратегии автопроизводителя по тому, как добиться целевой рентабельности к 2018 году.

Немецкий бренд стремится увеличить прибыль на €5 млрд. до 2017 года, а операционную прибыль – почти в три раза (как минимум +6%) к 2018 году (ср. 2,3% в первые девять месяцев 2014 года).

По словам Потча, VW способен достичь своей цели в течение трех лет, учитывая, что в 2014 году прибыль возросла на 3%, а операционная прибыль составила от 5,5% до 6,5% от объема продаж.

В минувшее воскресенье Volkswagen объявила, что выпустит серийный новый Tiguan в 2017 году в Северной Америке. Новое поколение Tiguan увеличится в размерах и станет более 4 м в длину, что позволит ему установить третий ряд сидений.

Это привело к предположению, что Volkswagen может ввести новый небольшой кроссовер на базе платформы Golf, который займет место в линейке под Tiguan. Это обоснованное предположение, особенно после того, как VW показал двухдверный концепт-кроссовер T-ROC на базе Golf в Женевском автошоу-2014, а руководитель по развитию продукции VW Хайнц-Якоб Нойссер подтвердил его необходимость.

«Следующим нашим шагом будет внедорожник Golf», сказал Нойссер WardsAuto. «Пока об этом рано говорить, но мы об этом думаем. Он может хорошо вписаться в рынок США. Однако это требует времени, ведь мы не можем делать все одновременно».

Это приведет к увеличению линейки внедорожников VW на северо-американском рынке до 4 моделей, включая полноразмерный Touareg и предстоящий среднеразмерный CrossBlue. Последний будет представлен в 7-местной конфигурации и породит различные варианты, одним из которых, по сообщениям, будет плагин-гибрид GTE, представленный на прошлой неделе на автошоу в Детройте. Он намного спортивнее и поставляется в 5-местной конфигурации.

«Понятно, что при расширении сегментов появляется место для разных типов кузова», пояснил Нойссер. Это, очевидно, делают и BMW с Mercedes-Benz, которые добавили спортивный X6 и кроссовер GLE в свои линейки внедорожников.

Пока VW не говорит, на каком заводе будет строиться новый Tiguan, но, скорее всего, это будет завод Пуэбла в Мексике. Кроме того, VW планирует представить небольшой кроссовер на своем заводе Skoda в Чехии.

«Так как все они построены на модульной платформе MQB, мы имеем возможность строить их на тех же заводах, что и другие автомобили», сказал Нойссер. «Мы можем использовать много общих деталей, получить эффективную линейку и предложить бензиновые, дизельные двигатели, плагин-гибриды и полные гибриды – все, что захотим».

Volkswagen наконец-то показал большую фотогалерею американского варианта Golf R 2015, очень привлекательного для клиентов, раскупивших первые 500 Launch Edition всего за 12 часов.

По сравнению с евровариантом Golf R получает слегка перенастроенный двигатель: это 2.0-литровый турбированный 4-цилиндровый агрегат мощностью 292 л. с. и 380 Нм крутящего момента (ср. 296 л. с., крутящий момент тот же).

VW Golf R 2015 предлагается только с 6-ступенчатой DSG, которая передает мощность на все четыре колеса через полноприводную систему 4Motion. В этой конфигурации Golf R разгоняется от 0 до 100км/ч за 5,1 секунды, а его максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Европейская модель чуть быстрее: время разгона составляет 4,9 секунды.

По оценкам EPA, расход топлива по шоссе Golf R 2015 составляет 7.8 л/100 км с 6-ступенчатой DSG. С предыдущей МКПП – 8.7 л/100 км.

Летом 2015 года, когда VW введет в Golf R 2016, автопроизводитель также предложит 6-ступенчатую МКПП, из-за чего цена понизится на $1100.

В отличие от европейского варианта, который также доступен как трехдверный хэтчбек, Golf R предлагается только с пятидверным кузовом в Соединенных Штатах.

В дилерском центре Volkswagen «Арконт» на Монолите 31 января и 1 февраля 2015 года состоялась презентация обновленного седана Volkswagen Jetta 2015 модельного года.

Любой желающий мог придти и лично познакомиться с автомобилем, пройти тест-драйв, принять участие в конкурсах с памятными подарками, насладится угощениями и получить моментальное фото, что бы запомнить памятный день.

Купить обновленный Volkswagen Jetta в Волгограде можно от 691 000 рублей. Автомобиль имеет четыре базовые комплектации Conceptline, Trendline, Comfortline и Highline.
Под капотом вы увидите два 1,6 литровых двигателя мощностью 85 и 105 лошадиных сил, а также два TSi мотора объемом 1,4 литра и мощностью 122 и 150 «лошадок».

Из внешних изменений стоит выделить обновленную переднюю часть автомобиля, что позволило улучшить аэродинамические характеристики. Интерьер обновился новым экраном мультимедийной установки и рулевым колесом, также пересмотрено цветовое решение обивки салона. В более дорогих комплектациях владелец получит новые фирменные легкосплавные диски размером 16 и 17 дюймов.

Кроме того, новый Volkswagen Jetta получил несколько новых электронных систем: распознавания усталости водителя, Blind Spot Detection — система контроля слепых зон, Rear Traffic Alert — помощник при выезде с парковки задним ходом. Также стоит отметить наличие в автомобиле биксеноновых фар с функцией динамического освещения поворотов.

Если Вы еще не определились с выбором нового автомобиля, то стоит присмотреться к обновленному Volkswagen Jetta, а изучить его можно в автосалоне Volkswagen «Арконт» на Монолите по адресу проспект Ленина 113д.

Организаторы конкурса «Автомобиль года» в США объявили результаты, озвучив победителей традиционно в один из дней проведения автовыставки в Детройте. В состав жюри входят самые известные автожурналисты из Северной Америки и Канады. Главные награды в двух номинациях поделили европейский и американский концерны.

Напомним, на звание «Автомобиль года» были выставлены три совершенно разных седана, отличающихся друг от друга форматом, происхождением и ценой: чистокровный американский спорткар Ford Mustang, престижный корейский седан Hyundai Genesis и классический немецкий хэтчбек Volkswagen Golf. Победителем в итоговом зачете стал «Гольф», за который было отдано 256 голосов. А Mustang и Genesis смогли набрать 204 и 100 баллов соответственно.

Однако среди внедорожников, кроссоверов и пикапов Ford взял лидерство, завоевав главную победу Truck of the Year. Лидером в этом сегменте стал пикап с индексом F150, за который было отдано 297 баллов. На второй и третьей строчке разместились еще два американских внедорожника: пикап Chevrolet Colorado и кроссовер Lincoln MKC, набравшие 205 и 68 баллов соответственно.

Концерн Volkswagen провел в 2014 году плановое обновление своего седана Jetta. Рестайлинг никак не отразился на моторной гамме и ассортименте трансмиссий. Обновленный седан получил множество опций, облегчающих жизнь как новичку за рулем, так и не очень внимательному водителю.

Покупателям Jetta и ранее предлагался широкий выбор доступных комплектаций. Ранее при заказе автомобиля можно было выбрать двигатель (атмосферный или турбированный), его мощность, варьирующуюся в диапазоне 85-150 л.с., трансмиссию – пятиступенчатую МКПП, шестидипапазонную АКПП или семиступенчатю роботизированную коробку передач, а также четыре уровня оснащения. Для рестайлинговой «Джетты», которая уже поступила в продажу, также актуальны все эти версии.

Самое доступное исполнение VW Jetta можно будет приобрести за 691 тысячу рублей. За эту сумму покупатель получает седан комплектации Conceptline c 85-сильным «атмосферником» и механической трансмиссией. Напомним, до изменения курса рубля эту версию можно было купить за 629 тысяч рублей. Список базового оборудования самой дешевой модификации включает регулируемое по высоте кресло водителя и две подушки безопасности. Кроме того, все машины для рынка России оборудованы «зимним пакетом» в состав которого входят подогрев форсунок стеклоомывателя, указатель уровня жидкости стеклоомывателя и подогрев зеркал. Автомобили с роботизированной трансмиссией дополнены системой курсовой устойчивости. Стоимость такой модификации – 952 тысяч рублей.

Самое дешевое исполнение Jetta с кондиционером оценивается в 781 тысячу рублей, за автомат придется доплатить 50 000 рублей. Перечень оборудования включает систему мониторинга слепых зон, систему распознавания усталости водителя и биксеноновые фары нового поколение с возможностью подсветки поворотников. Напомним, седаны Jetta для российских покупателей выпускаются на нижегородском заводе ГАЗ.

22 января в Монте-Карло будет дан старт мировому раллийному чемпионату. Именно на нем немецкий концерн Volkswagen намеревается представить новое поколение своего «боевого Поло» с индексами R WRC. Новинка получила обновленную коробку передач и новую «ливрею».

Модернизированный спорткар выйдет на трассу с новой гидравлической трансмиссией, переключать которую можно будет подрулевыми лепестками. Обновление затронуло также и 1,6-литровый турбодвигатель, развивающий 318 л.с., а не 315 л.с. как предшественники.

Разработчики заряженного хэтча уверяют, что пришлось перебрать около 75% компонентов и узлов автомобиля прошлого сезона. В результате большинство деталей болида подверглись модернизации. Благодаря этому новинка стала «легче, проще и быстрее». А вот каковы же характеристики боевого «Поло» пока неизвестно.
Новый сезон болид встретит также в новом цветовом решении. Не смотря на то, что прежде все автомобили марки были белыми, дизайнеры решили раскрасить Polo R WRC в синий цвет. Спереди и сзади четко виднеется крупное название самой модели.

Концерн VW в этом году собирается выставить на старт раллийного первенства сразу три экипажа. Таким образом, болид нового поколения будут пилотировать действующий чемпион мира Себастьен Ожье и финн Яри-Матти Латвала. А вот третьему гонщику придется выступать на модели прошлого года.

Немецкий автопроизводитель представит на автовыставке в Детройте очередной концепт кросс-гибрида, который разработан специально для американского рынка. По словам создателей, концептуальная модель будет более спортивной.

Главной задачей демонстрации прототипа по имени VW Cross Coupe GTE считается получение отклика от потенциальных покупателей на новую версию экстерьера предполагаемого для серийного кроссовера. Концептуальный гибрид отличатся развитыми колесными арками и оригинальным оформлением передней части. Длина кроссовера при этом равна 4,85 метра. Не смотря на то, что концерн ранее говорил о семиместной модели, концепт вмещает лишь пять человек.

Кросс версия новинки Cross Coupe GTE оборудована силовой установкой, имеющей возможность подзаряжать аккумуляторы от стороннего источника электричества. В состав силовой установки входит 3,6-литровый бензиновый двигатель оригинальной модификации VR6 и два электромотора, расположенных на двух осях. Суммарная силовая установка достигает мощности в 355 л.с. и крутящего момента в 380 Нм.

В результате концепт разгоняется до «сотни» всего за шесть секунд. На электротяге кросс гибрид может преодолеть до 32 километров. В результате новинка может передвигаться в бензиновом, полностью электрическом или гибридном режимах работы. Разработчики предлагают также режим GTE и режим Offroad. Первый позволяет силовой установке максимально реализовывать свой потенциал, а во втором режиме электромотор на передней оси вырабатывает электроэнергию и питает второй электромотор. По словам создателей, последний режим будет полезен при значительном разряде батарей.

В салоне разработчики постарались реализовать концепцию «единого информационного пространства». На центральной консоли концепта нет традиционных кнопок и переключателей, водитель будет управлять всеми дополнительными функциями с помощью 10,1-дюймового сенсорного дисплея с возможностью управления жестами. Традиционная приборная панель также была заменена монитором с высоким разрешением.

В 2014 году концерн Volkswagen представил на детройтовской автовыставке концепт кроссовера CrossBlue, впрочем, предвестник американской модели вмещал 6 человек и имел более крупные габариты. Сборка нового гибридного кроссовера начнется в 2016 году на заводе в Чаттануге.

Мы наблюдали за Golf R Launch Edition с тех пор, как Volkswagen объявил, что сделает 500 версий с максимальной производительностью.

Клиентам пришлось заплатить всего $500 в качестве резервационных взносов, чтобы заполучить один из этих горячих 300-сильных хэтчбеков стоимостью $39 090. VW гордо объявил, что Golf R Launch Edition были распроданы менее чем за 12 часов.

По словам пресс-секретаря VW в США Лей Энн, онлайн-заказы были открыты в 12:01, а закрыты примерно в 10:30 утра. Это нисколько не удивительно, ведь Golf является одним из самых популярных автомобилей в мире и все любят GTI версии – так как же не воспользоваться шансом получить еще более быструю R-версию?

Кроме того, покупатели также получили специальные аксессуары Volkswagen Driver Gear R из углеродного волокна, брелок из нержавеющей стали, уникальные часы VW R и сертификат VIN.

Golf R Launch Edition (США) оснащен 2.0-литровым двигателем TSI мощностью 292 л.с. и 280 Нм с полноприводной системой 4MOTION. Он идет в паре с 6-ступенчатой DSG, благодаря чему разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и достигает максимальной скорости 250 км/ч.

Немецкий тюнер B&B Automobiltechnik сделал универсал 2.0 BiTDI VW Passat Variant еще быстрее.

Двигатель 2.0 BiTDI– это довольно внушительный блок мощностью 240 л. с. (177 кВт) и 500 Нм крутящего момента, доступного всего от 1.750 об/мин. А вместе с полноприводной системой 4MOTION и новой 7-ступенчатой коробкой передач DSG он разгоняет новый Passat от 0 до 100 км/ч всего за 6,3 секунды (медленнее, чем седан).

B&B предлагает два производительных пакета вместе с очень большими легкосплавными дисками (19 и 20 дюймов). Первый пакет увеличивает мощность до 275 л. с. и 570 Нм крутящего момента, что уже звучит как музыка для наших ушей, если бы не 300-сильный пакет вместе с 630 Нм крутящего момента.

300-сильный пакет сократит время разгона от 0 до 100 км/ч Вашего Passat Variant 2.0 BiTDI до 5,5 секунд, чего бы Вы достигли благодаря 8-ступенчатому «автомату» BMW 330d xDrive Touring. Однако BMW для этого нужно всего 258 л. с., что является достаточным доказательством того, что большая мощность не всегда делает трансмиссию быстрее, а полноприводную систему более производительной.

Все равно, это очень хорошая настройка для непремиального семейного универсала с неплохой внешностью.