Как заявлялось ранее, Фольксваген продолжит вкладывать средства в развитие локализации автомобилей на территории России. В планах — открыть новые производственные площади, но посредством оптимизации завода в Калуге.

Согласно сообщению концерна «Известия», процедура увольнения сотрудников затронет около 600 человек. Процедура пройдёт в соответствии с трудовым законодательством, в случае, если сотрудники откажутся уволиться по собственному желанию. Напомним, что на заводе на данный момент занято 3,2 тысячи человек, плюс 1,2 тысячи человек занято административными функциями.
Данную информацию подтвердило и руководство Фольксваген в России. Однако было отмечено, что все уволившиеся сотрудники смогут выбрать себе будущую работу на создаваемом складе запасных частей и аксессуаров Фольксваген в городе Чехов. Уже во втором квартале текущего года там будет открыт склад. Также, в Калуге строится завод по производству двигателей, на который планируется набрать около 300 человек.

Также руководством компании запланировано, что в промежутке с 1 апреля по 20 июля выпуск автомобилей будет осуществляться по сокращенному графику, в пятницу завод не будет работать, но в данном случае сотрудникам будет выплачена сумма равная 2/3 от заработка.На майские праздники производство и вовсе планируется остановить, а вот уже после середины мая, завод должен перейти на режим работы с двухсменным графиком.

Несмотря на то, что многие компании уходят с российского рынка — другие производители наоборот подчёркивают свои намерения остаться на российском рынке. Вот и Форд, и Фольксваген объявили о своем желании продолжать развивать локализацию производства в России. Согласно публикации информационного агентства ТАСС, которое ссылается на пресс-службу данных автогигантов, известно, что Фольксваген и Форд не откажутся от своих инвестиционных программ.

Например, Фольксваген продолжит развитие мощностей в Калуге.
Со слов пресс-службы Фольксваген, компания придерживается своего первоначального плана-графика развития в России. Уже в ближайшие месяцы в Чехове будет открыт склад запчастей и аксессуаров для автомобилей концерна. А во втором полугодии на калужском автозаводе будут выпускать силовые агрегаты для автомобилей. Напомним что в России, на заводе Фольксваген выпускаются следующие автомобили: Шкода Фабия, Фольксваген Поло седан, Фольксваген Туарег и Ауди А8.

Что касается компании Форд, то также в этом году, компания планирует запустить в работу завод по производству двигателей, который будет располагаться в Татарстане. Будут выпущены с конвейера новые автомобили Фокус, Фиеста и Мондео. Компания Форд работает в тандеме с российским сборочным заводом Sollers. Совместное предприятие владеет сразу несколькими сборочными площадками: во Всеволжске, в Набережных Челнах, Елабуге. Почти миллиард долларов – такой объем средств за несколько лет составят инвестиции Форд в российский автобизнес.

Volkswagen выдал премию в размере €5900 своим 115000 немецким сотрудникам за 2014 год.

Премия получилась меньше, чем раньше: VW заплатил €7500 за 2011 год, €7200 за 2012 год и €6200 за 2013 год работникам своих 6 западногерманских заводов.

Председатель профсоюза Volkswagen сказал, что премия оказалась «значительно выше предполагаемой цифры, рассчитанной на основе коллективного договора».

Немецкая компания выплачивает рабочим около 10% от операционной прибыли от продаж легковых автомобилей, в том числе и годовые премии.

По этому поводу директор Volkswagen по персоналу Хорст Нойманн сказал:

«В 2014 году сотрудники Volkswagen обеспечили сильный рост компании на нескольких рынках, несмотря на трудные условия. И мы обязаны заплатить каждому сотруднику за эту успешную работу. Volkswagen платит справедливый базовый оклад и гарантирует каждому сотруднику выплату премий, ориентируясь на производительность. Всегда необходимо поддерживать равновесие между вознаграждением за производительность и сохранением рабочих мест».

Концерн Volkswagen продолжает работать над новым бюджетным брендом и сообщит о результатах в ближайшем будущем, сообщил генеральный директор компании Мартин Винтеркорн.

Он сказал на Женевском автошоу, что концерн столкнулся с задержками, поскольку инженеры изо всех сил пытались найти пути снижения издержек и поддержания достаточной прибыли одновременно.

Первая модель нового бренда будет стоить от $6500 до $7 600, согласно первому релизу 2012 года. Новый автомобиль будет производиться в Китае. Его основная концепция и дизайн были доработаны.

VW хочет проделать то же, что сделала Renault Dacia: предложить простые автомобили, основанные на существующих старых платформах. По слухам, план содержит три модели: компактный седан и универсал, а затем минивэн. Новый бренд будет запущен под новым значком и будет ориентирован на развивающиеся рынки в первую очередь.

Для того чтобы достичь своей цели, новая бюджетная модель вернется к базовому подходу: т.е. такие вещи, как кондиционер и боковые подушки безопасности, пойдут опционально, а не в стандарте, чтобы держать цены на максимально низком уровне.

Для тех, кто обожает микроавтобусы, 23-оконный микроавтобус станет настоящим Святым Граалем. Но мы хотим представить вам нечто невероятное: единственный в мире микроавтобус-лимузин от VW 1965 года с 33 окнами и раскладной крышей!!!

Единственный в своем роде микроавтобус был специально отреставрирован и модифицирован в специальной студии VW в Южной Калифорнии, что заняло целых два года. Результат потрясающий: микроавтобус цвета слоновой кости и тропической бирюзы имеет сафари-стекла спереди и сзади, 14 боковых окна с большой защелкой, хромированную переднюю дверь, полированные декоративные элементы по бокам и на бампере и оригинальные 15-дюймовые колеса «гусиные лапки» в белом цвете.

Под капотом у него полностью модифицированный двигатель VW на 2 074 см3. Двигатель и коробка передач были заново собраны с использованием совершенно новых аутентичных деталей. Дополнительные механические апгрейды включают в себя передние дисковые тормоза, переключатель для повышения производительности от Джина Берга, винтажную выхлопную систему и автоматическую систему пожаротушения. Микроавтобус также имеет светодиодные фары, уникальные светодиодные задние фонари и светодиодные стоп-сигналы.

Салон микроавтобуса-лимузина от VW выполнен в двухцветной гамме: коричневые скамейки с белой окантовкой, способные разместить с комфортом до 12 пассажиров. Микроавтобус также может похвастаться настраиваемым деревянным полом и высококачественной аудиосистемой с 6 динамиками JBL и усилителями. Светодиодные полосы подсветки проходят через весь салон и способны принять любой цвет!

После обширной двухлетней реставрации микроавтобус-лимузин, наконец, прибыл в Мауи, Гавайи, наслаждаться своей новой жизнью. Это — великолепный VIP-лимузин для бесконечного лета! Мауи давно известен как город свадеб (более 7000 свадеб каждый год).

К сожалению, внезапные семейные обстоятельства заставили владельца микроавтобуса сменить место жительства и покинуть остров, а вместе с ним и микроавтобус. На аукционе eBay микроавтобус-лимузин был оценен в $220000. Несмотря на астрономические цены, это хорошее вложение денег, и покупатель не пожалеет о своем приобретении.

В 2014 VW Scirocco перенес фейслифтинг – через шесть лет после запуска третьего поколения модели.

Новый Scirocco ожидается в 2017 году, и пока все свидетельствует о значительных изменениях модели: новое поколение Scirocco превратится из обычного легкового автомобиля в полноценное спортивное купе.

Однако мастер Photoshop X-Томи уже представил эволюцию текущей модели Scirocco, выполнив ее в современном собирательном стиле VW (фары от Passat наиболее заметны в этой интерпретации).

Честно говоря, интерпретация художника больше похожа на рестайлинг, чем на новую модель, но то же самое можно сказать о многих автомобилях Volkswagen, запущенных в последние годы…

Следующее поколение VW Scirocco будет так же основано наплатформе Golf, но в отличие от текущей модели получит улучшенную более современную архитектуру. Это должно сделать его легче примерно на 100 кг. В сочетании с более мощными двигателями новый Scirocco обещает быть более захватывающим, чем когда-либо.

Sport Coupe GTD от VW–не просто полет фантазии, а предсерийный вариант ближайшего 4-дверного купе среднего размера.

Судя по притягательному дизайну, внушительным размерам и высоким технологиям, VW хочет сделать новое купе выше текущего CC и ближе к другим спортивным седанам премиум-класса, как Mercedes-Benz CLS и Audi A7 Sportback, хотя они очень разные в плане цены.

По словам VW, новое купе должно заполнить пробел между европейским вариантом Passat и Phaeton.

Имея 4869 мм в длину, 1407 мм в высоту и 1 864 мм в ширину, спортивное купе длиннее и шире текущего Passat и едет на колесной базе размером 2 841 мм (+50 мм для ног задних пассажиров).

Двигатель VW дал своему концепту такой: 295-сильный 3.0-литровым V6 с турбонаддувом в сочетании с двумя электромоторами: один в корпусе редуктора, а другой сзади. Общая мощность, таким образом, составляет 274 л. с. Спортивное купе разгоняется от 0 до 100км/ч за 5.0 секунд и достигает 250 км/ч максимальной скорости.

GTD может проехать 50 км только на электротяге, а его общий прогон составляет около 1000 км, причем он расходует всего 2 л/100 км.

Пакет R Line не сделает ваш VW быстрее, но придаст обычному автомобилю вроде нового Touran более свежий и спортивный вид.

VW не уточнил, что именно входит в наружный и внутренний пакеты R Line, но заметил, что они включают различные бамперы с элементами черного глянца и хрома, передний спойлер и задний диффузор, а также хромированные выхлопные трубы, боковые юбки и большие легкосплавные диски.

Темные фары и задние фонари, как уникальные чехлы для сидений и специальное освещение салона также входят в комплект.

Мировая премьера в Женеве состоится на этой неделе. Новый среднеразмерный минивэн VW впервые платформу Golf MQB. Он вырос в размерах и предлагает места пяти или семи пассажирам, а объем багажника составляет от 743 до 1 980 литров. Как дизельные, так и бензиновые двигатели будут доступны, когда он поступит в продажу в Европе этой осенью.

После мировой премьеры нового Caddy в прошлом месяце в Познани, Польша, отделение коммерческих автомобилей Volkswagen представило длиннобазную версию Caddy Maxi на Женевском автосалоне.

Caddy Maxi на 470 мм больше стандартного Caddy, а его колесная база длиннее на 320мм. Он доступен как пассажирский и грузовой фургон, а также может похвастаться превосходными салоном и грузоподъемностью.

В пассажирском варианте у него три ряда сидений, а значит, он способен вместить 7 человек. Грузовой объем при этом составляет 530 литров.

При складывании третьего ряда сидений, грузовой объем возрастает до 1 350 литров, а если сложить и второй ряд сидений, то Вы получите шикарных 3700 литров в грузовом отсеке.

В результате Caddy Maxi предлагает на 848 литров больше грузового пространства, чем стандартный Caddy, у которого в конечном варианте их 2852 литров. Максимальная грузоподъемность фургона Caddy Maxi, включая водителя, составляет 1005 кг.

Caddy Maxi оснащен теми же дизельными двигателями, что и стандартный Caddy: 4-цилиндровыми 2.0-литровыми TDI мощностью от 75 л. с. до 150 л. с. Он также доступен с двумя бензиновыми двигателями: 102-сильным 1.0-литровым 3-цилиндровым TSI и 125-сильным 1.4-литровым 4-цилиндровым TSI.

Новый Caddy Maxi в варианте фургон в Германии стоит от €18 590, а в пассажирском варианте – от €18960. Цены не включают 19% НДС. Модели прибудут в немецкие дилерские центры в конце июня, а затем появятся и в других странах.

Стало известно о выпуске в серию версии кроссовера «Тигуан» с буквами ХL. Правда по заявлениям концерна Фольксваген, выпуск увеличенного паркетника включен в производственные планы только на 2017 год и поставки на Европейский рынок пока не запланированы.

На мексиканском заводе планируется выпуск удлиненного «Тигуан» второго поколения, имеющего литеры ХL, который оснастится дополнительным (третьим) рядом сидений. Альянсом планируется производить до полутысячи удлиненных автомобилей в день. Для этого будет выделен объем средств, в районе 1 миллиарда долларов.

Стратегия подразумевает, что удлиненный кроссовер будет изготавливаться и направляться только на автомобильные рынки Северной и Южной Америки. Далее можно думать и о других рынках, но по предварительной информации — европейский и китайский рынок «Тигуан» с манящими литерами ХL не увидят.

На одном из осенних автосалонов поклонники модели надеются увидеть второе поколение удлиненного кроссовера. В средства массовой информации просочились сведения об еще одной модели в стиле «кросс-купе», которая по задумке инженеров VW, разделит одну платформу с «Тигуаном» и будет направлена на молодежную целевую аудиторию.