Легендарный внедорожник «семидесятый» отмечает свой 30-летний юбилей. В честь такого события автопроизводитель решил вывести на рынок «легенду» вновь. Впервые внедорожник был представлен в 1984 году и за время продаж сумел завоевать звание «легенды» не только на российском рынке, но и на рынках других стран. Фанаты езды по передвижения по пересеченной местности с нетерпением ожидают появления внедорожника.

Впрочем, 70-ый будет продаваться только на рынке Японии всего год. Как и прежде внедорожник будет иметь оригинальную конструкцию, несущим элементом которой является лестничная рама. Разработчики решили немного модернизировать экстерьер и салон модели. К тому же впервые модельный ряд в Land Cruiser 70 будет представлен и пикапом с четырехдверной кабиной.

Внедорожник также получит и современный 4-литровый двигатель V6, используемый на современных Land Cruiser. Мощность и крутящий момент внедорожника 230 л.с. и 380 Нм соответственно. В качестве трансмиссии будут использоваться пятиступенчатая «механика», подключаемая полноприводная система и опционально блокируемый дифференциал.
Автопроизводитель рассчитывает продать за год около 200 внедорожников. Издание Autocar отмечает, что «семидесятый» будет оценен в 1,3 миллиона рублей (3,6 млн. иен).

Сильно изменившаяся Toyota Camry 2015 прибудет в американские дилерские центры в конце сентября по цене от 22 970$, без 825$ за НДС.

Популярный в Америке среднеразмерный седан получил полную реконструкцию, а также модернизированный интерьер и перенастроенную подвеску. Camry 2015 будет доступна в четырех вариантах: базовый LE, спортивный SE, новый XSE и премиальный XLE. XSE основан на SE, но имеет более острые линии и улучшенную динамику.

Все модели Camry оснащены стандартным 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем, производящим 178 л. с. и 230 Нм крутящего момента в паре с 6-ступенчатой АКП. Модели XSE и XLE можно также заказать с 3.5-литровым 268-сильным V6 в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Цены на две самые популярные модели Camry – LE и SE – остаются неизменными. Новыми на 2015 модельный год стандартными функциями являются водительское сидение с электроприводом на 8 позиций, ручник с контрастной строчкой, атласные и хромированные акценты в интерьере, автоматические пассажирские окна, хромированные верхняя решетка и задний бампер и подогрев боковых зеркал. Модель SE также получает стандартный 4.2-дюймовый экран TFT и систему мониторинга за давлением в шинах.

Модели Camry XSE и XLE имеют больше стандартных опций, чем LE и SE: кожаные передние сидения с многоступенчатой регулировкой и подогревом и четырехпозиционные пассажирские сидения в XLE и кожаныесидения со вставкамиUltrasuede и многопозиционные передние сидения с подогревом и пассажирские кресла на 4 позиции на XSE.

Дополнительные стандартные функции включают мультимедийную систему Entune Audio Plus, светодиодные фары с системой ДХО, 17-дюймовые легкосплавные диски в хроме на XLE и 18-дюймовые легкогосплавные диски в черном цвете на XSE.

На Московском автошоу представлена обновленная Toyota Camry 2015 для российского рынка. Она претерпела косметические изменения экстерьера и получила новый двигатель.

Российская Camry отличается от обновленной североамериканской модели. Она получила пересмотренный передний бампер с укрупненной заниженной решеткой (как у Corolla), новые фары и более тонкую верхнюю решетку в хроме.

Сзади мы видим более четкий бампер и более тонкую изящную хромированную полосу по всей ширине. Toyota также объявила о новом дизайне легкосплавных дисков.

Внутри японский среднеразмерный седан получает новую приборную панель с подсветкой и 4.2-дюймовым цветным TFT-экраном в центре, а также модифицированные руль и центральную консоль с новым 6.1- или 7.0-дюймовым экраном мультимедийной системы.

Toyota говорит, что также модернизировала список оборудования, добавив такие особенности, как беспроводное зарядное устройство для мобильника и подогрев задних сидений.

К текущей линейке двигателей, в которой уже есть 181-сильная 2.5-литровая рядная бензиновая «четверка» и 3.5-литровый V6 на 249 л.с., присоединилась новая 2.0-литровая 150-сильная рядная «четверка» в паре с «автоматом» на 6 скоростей. С таким силовым агрегатом автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10.4 секунд и в среднем расходует 7.2 л/100 км.

Пикап Toyota для бездорожья Tundra TRD Pro в США стоит от 41 285$, без сборов на доставку и обработку в 1 100$.

Tundra TRD Pro с агрессивным пакетом для бездорожья, разработанным Toyota Racing Development (TRD), прибудет к дилерам в конце сентября и присоединится к 4Runner и Tacoma из серии TRD Pro.

Все автомобили серии TRD Pro оснащены амортизаторами TRD Bilstein с отдаленными резервуарами спереди и сзади (для повышения топливной емкости и улучшения подвески), TRD-тюнингованными передними пружинами, уникальной решеткой радиатора с эмблемой Toyota, ковриками TRD и черными легкосплавными дисками TRD.

Доступный в версии Double Cab и Crew Max (последняя стоит от 43 900$), Tundra TRD Pro получает эксклюзивное оборудование: передняя защитная пластина TRD, TRD-тюнингованные пружины с 2-дюймовым лифтом спереди, сниженный коэффициент упругости для улучшения качества езды по бездорожью и черными 18-дюймовыми дисками из легкого сплава TRD с шинами Michelin Off-Road, разработанными исключительно для Tundra.

Кроме того, от оригинальной Tundra пикап отличается штамповкой панелей TRD Pro, галогеновыми фарами с мультиотражателями и черной спортивной отделкой с ручным контролем, уникальным цветом сидений с красной строчкой и уникальным орнаментом TRD Pro на приборной панели.

Toyota Tundra TRD Pro 2015 доступна в трех цветах: Inferno, Attitude Black Metallic и Super White. Мощность поставляет 5.7-литровый 381-сильный V8 с двойной выпускной системой TRD в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Японский автопроизводитель Toyota сообщает, что именно гибридный «Приус» стал самой экономичной машиной гонки «Зеленого ада». Традиционный круг Нюрбургринга Prius проехал, затратив минимальное количество топлива — на «сотню» всего 0,4 литра.

Впрочем, в борьбе за звание лучшего никто не задумывался о скоростных режимах. В результате «Приус» преодолел рекордный круг за 20 минут 59 секунд. Однако, по заявлению компании Toyota, гибрид и его пилот, которым стал британский журналист Джо Клиффорд, двигаясь по гоночной трассе, соблюдали все ограничения правил, в том числе и требования по минимальной скорости движения. Напомним, в правилах гонки отмечено, что скорость не должна быть ниже 60 км/ч. Самый экономичный автомобиль завоевал такое звание в ходе обычного трек-дня, где «Приус» ехал по трассе со всеми любителями трековых заездов.

Нюрнбургингский круг прошла полностью стандартная версия автомобиля, разрешающая подзарядку аккумуляторов от бытовой розетки. Рекордсмен отличался от заводских моделей только на 18-дюймовые колесные диски, аэродинамический обвес от TRD и шины с пониженным сопротивлением качению.

К тому же стоит учесть, что Toyota Prius Plug-In Hybid получил также и более емкие литий-ионные батареи, чем обыкновенный Prius. Именно это обстоятельство позволило гибридной модели большую часть рекордного трека преодолеть на электротяге.

Вы вынуждены долго и нудно перечитывать пресс-релизы автопроизводителя, чтобы найти упоминание о фактических изменениях на автомобиле нового модельного года? Но их так мало, что Вы даже не можете понять, чем Toyota Sienna 2015 года отличается от предыдущей? Позвольте Вам с этим помочь.

В экстерьере Sienna 2015 получает перепроектированную переднюю решетку и обновленные фары для версий со светодиодами с системой ДХО и… все.

В салоне мы видим несколько преобразившуюся приборную панель, а также новый дополнительный 4.2-дюймовый цветной мульти-информационный дисплей с навигационными указаниями от поворота к повороту и новый дополнительный емкостный 7-дюймовый сенсорный экран с функцией включения/выключения.

Toyota также добавила недавно разработанный черный кожаный интерьер с белой строчкой и сдвигающееся зеркало, которое, как говорит компания, «позволяет водителю наблюдать за задними пассажирами не оборачиваясь».

Toyota больше заинтересована в своей новой кампании «swaggerwagon», которая включает серию пользовательских видео, сделанных «креативными знатоками социальных СМИ».

Японский автопроизводитель Toyota намеревается оставить за собой звание первого в мире производителя серийной модели на топливных ячейках. Уже в следующем году новый седан поступит в продажу в США, Японии и Европе. Toyota назвала ценник новой модели для рынка Японии: 7 миллионов иен.

Технические данные автопроизводитель также не спешит сообщать. Автопроизводитель утверждает, что серийная модификация новой модели обеспечит запас хода и экономичность, сравнимые с бензиновыми двигателями аналогичных седанов. Для того чтобы заправиться ТС необходимо всего 3 минуты.

Главным преимуществом автомобиля с водородной силовой установкой считается экологичность. Электродвигатель приводит в движение автомобиль за счет энергии, получаемой в процессе химической реакции между кислородом и водородом. Обычная вода является выхлопом. Некоторые специалисты считают, что развитие такого транспорта замедленно из-за отсутствия требуемой инфраструктуры. Компания Toyota задумывается над вопросом об организации заправочных станций в вышеназванных странах.

Весной 2015 года новинка поступит в продажу. Первыми новинку смогут приобрести жители Японии. Однако, автопроизводитель Toyota первое время будет реализовывать водородный седан только там, где к тому времени уже будут организованы заправочные станции. По заявлению Toyota ценник безымянного автомобиля равен 7 миллионов иен. Следующим летом автомобиль на водородном топливе приедет и в Европу.

Японский автопроизводитель намеревается пополнить свою кроссоверную линейку абсолютно новой моделью, которая займет позицию самого доступного кроссовера бренда. Вероятно, новая модель будет представлена в качестве соперника Honda Vezel, Opel Mokka и Nissan Juke.

Сегодня самой доступной моделью в сегменте кроссоверов Toyota считается RAV4. Уже в 2015 году концерн представит общественности более дешевую и компактную модель. Несмотря на традицию концерна базировать компактные кроссоверы на платформе компактных хэтчей, японские специалисты собираются разработать автомобиль на платформе TNGA, которая строиться на базе нового поколения гибридной модели Prius.

Других технических характеристик автопроизводитель не сообщает. Японская пресса не знает и даты премьеры компактного кроссовера. Впрочем, по некоторым слухам, известно, что новинка будет представлена общественности в 2015 году на франкфуртском автосалоне.

Основным рынком сбыта для новой модели «Тойота» станет рынок Европы, где машины этого сегмента пользуются особой популярностью. Не исключена и вероятность появления компактного кроссовера японского концерна в России.

Японский автопроизводитель собирается повысить уровень локализации производства машин в России. Уже в 2014 году в Санкт-Петербурге будет запущен цех штамповки кузовных деталей.

По данным агентства ИТАР-ТАСС, ссылающегося на слова пресс-службы отделения марки в Санкт-Петербурге, в конце 2014 года компания планирует запустить в работу два новых производственных цеха, где будут выпускаться пластиковые детали и штамповаться кузовные части. Всего в проект было инвестировано 2,7 миллиарда рублей.

Представители компании отмечают, что на предприятии в рамках проекта по увеличению производственных мощностей вдвое до ежегодного объема производства в 100 000 выпускаемых машин ведутся строительные работы по расширению производственных площадей.

На текущий момент завод Toyota в Санкт-Петербурге ведет полноцикловое (сварка, сборка и окраска) производство седанов Camry. К 2016 году на заводе будет налажена сборка кроссоверов Rav4. Для организации этого проекта необходимы инвестиции в размере 5,9 миллиардов рублей.

Компания Toyota собирается отказаться от дальнейшей сборки модели Avensis в 2018 году, причем руководство компании пока не знает, будет ли эта модель заменена новой или нет. Такое решение принято по той причине, что Avensis из-за высокой конкуренции в этом классе не пользуется особой популярностью. Однако руководство марки задумывается над возможностью разработки альтернативной среднеразмерной модели. Впрочем, этот вопрос будет решен только после полного анализа авторынка Европы, где с каждым днем показатель продаж Toyota Avensis снижается.

Глава европейского отделения Toyota Леруа Дидье в интервью Automative News сообщает, что в ближайшем будущем каждая модель марки получит гибридную модификацию. При этом «Авенсиса» в этих планах нет. Учитывая, что проект по гибридизации марки рассчитан на 5-7 лет, то Avensis уйдет с рынка к 2020 году.

Аналитики компании уверяют, что показатели снижаются не только для модели Toyota Avensis, но и для всего сегмента. Именно в этом году в классе среднеразмерных машин было продано наименьшее число машин за последние 10 лет. Такая ситуация связана с активной миграцией потребительского спроса в класс кроссоверов или автомобилей премиум сегмента. Напомним, еще один японский автопроизводитель Nissan в 2008 году покинул сегмент, прекратив продажу модели Primera на европейском рынке.