24 мая 2014 года состоялось замечательное ежегодное мероприятие в Волгограде под названием Toyota X-Country. Как мы видим из названия, Toyota X-Country — это массовый внедорожный тест-драйв автомобилей Toyota, которые были предоставлены организатором — Тойота Центром Волгоград.

На суд посетителей дилер выставил почти все автомобили марки, которые поставляются на Российский рынок. Однако, так как тест-драйв был организован в заброшенном песчаном карьере недалеко от поселка Гумрак, совершить пробные поездки можно было только на полноприводных автомобилях Toyota. Для этих целей было организовано два вида трассы: легкая внедорожная и трасса, на которой можно протестировать внедорожные качества авто. Toyota RAV4 легко справлялся с первой, показывая свои динамические и технические качества на высшем уровне. Подвеска кроссовера отлично справилась с неровностями дороги, в уютном салоне было комфортно и тихо.

Для трассы с более серьезными дорожными условиями были снаряжены настоящие внедорожники Hilux, Land Cruiser Prado и флагман марки Land Cruiser 200. Гостям представилась возможность проверить проходимость автомобилей и оценить работу вспомогательных систем.

Кроме самих заездов, пришедшим приготовили насыщенную развлекательную программу с выступлением танцевальных коллективов и мастеров велосипедного спорта, а также был развернут, так называемый, тир, где можно было поупражняться в стрельбе из лука или арбалета. Конечно, в субботний, уже почти летний день почитатели японской марки приехали на «пикник» полными семьями, и поэтому организаторы постарались, чтобы детям праздник запомнился не меньше, чем взрослым. Профессиональные аниматоры развлекали их на протяжении всего дня, а специально надутые батуты способствовали получению положительных эмоций.

А какой же выезд на природу без шашлыка? Стоит отметить, что кроме всевозможных мясных яств гостям было предложено большое количество разнообразных закусок и напитков. Одним из впечатляющих зрелищ стал салют, который, как оказалось, вполне красочно выполняет свои функции даже днем.

Отличный день на природе подарил своим друзьям Тойота Центр Волгоград, которые, по традиции, вместе с кучей впечатлений увезли с собой и памятные подарки.

Toyota демонстрирует стабильную положительную динамику продаж. Впрочем, за мировое господство борются все также три крупнейших концерна. Японский автопроизводитель пока держится в лидерах, но к концу года ситуация может и измениться вовсе.

Боссы компании утверждают, что японский бренд в первом квартале сумел продать по всему миру 2,58 миллионов машин. Однако показатели основных соперников японцев – концернов GM и VW – не намного отстают. Так американскому и европейскому автогигантам удалось реализовать по 2 400 000 миллионов автомобилей. К тому же в своих статистических данных «Тойота» учитывает результаты продаж и дочерних марок Daihatsu и Hiho Motors, в то время как немецкий концерн Volkswagen в итоговый показатель не включает результаты продаж грузовых отделений Scania и MAN.

Агентство Automative News отмечает, что на показатель продаж японской марки оказывают приятное влияние и слабеющие позиции национальной валюты. Главы концерна Volkswagen тщеславно надеются в нынешнем году побороться за звание мирового лидера и повторить результат японской марки прошлого года, ставя главный акцент на растущий китайский авторынок. Впрочем, и «Тойота» на рынке Китая представлена в широком ассортименте. Аналитики уверены, что японцы смогут сохранить лидирующую позицию до 2016 – 2017 года, хотя прибыль компании и должна несколько снизиться.

По предварительным прогнозам показатель продаж текущего года компании Volkswagen приблизится к отметке в 10 000 000 автомобилей. В свою очередь японский автогигант собирается продать по всему миру 10 300 000 машин Toyota.

Аналитики исследовательского центра Automotive Research, созданного при университете Дуйсбурга-Эссена, опубликовали результаты своего анализа деятельности компаний за 2013 год. Самую высокую прибыль продемонстрировали компании Toyota и Chrysler.

Японский концерн «Тойота» продемонстрировал наивысший доход из расчета на один проданный в прошлом году автомобиль. По данным аналитического центра, в среднем на каждой машине японская компания сумела заработать более 1 500 евро. В итоге в прошлом году Toyota сумела реализовать 10 200 000 машин. На показатель продаж нисколько не отразились даже глобальные кампании по отзыву своих автомобилей.

На второй строчке рейтинга разместился автопроизводитель Chrysler. Аналитики центра Automotive Research по информации компании Reuters связывают такие результаты с усилиями руководителей альянса Fiat-Chrysler Серджио Маркионне и традиционной популярности среди американцев машин Jeep, Chrysler и Dodge. В результате, не учитывая налоги, компании Chrysler удалось заработать на каждом автомобилей 1281 евро.

Третья позиция принадлежит немецкому концерну Volkswagen, результат которого 616 евро прибыли без учета налоговых взносов или 9, 95 миллионов проданных машин. Впрочем, по словам руководителей CAR доход концерна постепенно снижается. В список аутсайдеров попали европейские филиалы GM и Ford, а также концерн Peugeot-Citroen. Предпоследний автопроизводитель в прошлом году на каждом реализованной машине потерял до 890 евро.

Впрочем, в список попали только производители массового сегмента, поскольку в классе автомобилей премиум класса ситуация совершенно иная. Показатели продаж у таких марок как Porsche и Ferrari значительно ниже, но доход от каждого автомобиля значительно выше.

Японская компания Toyota подготовила для относительно молодой модели Toyota серьезные обновления. Напомним, что нынешнее поколение седана для рынка США поступило в продажу совсем недавно. Европейский вариант следующего поколения будет выполнен также в рестайлинговом стиле.

Освеженная «Кэмри» вытянется на 45 мм в длину. Рестайлинг в части дизайна затронет передний бампер, на котором изменится радиаторная решетка, дизайн фар и появятся более крупные воздухозаборники. Дизайнеры также оптимизировали форму наружных зеркал заднего вида с целью снижения шума ветра на высоких скоростях. Стоит отметить, что одной из приоритетных задач разработчиков стало повышение шумоизоляционных свойств автомобиля. По заявлению автопроизводителя, специалистам удалось на треть снизить уровень шума за счет улучшенной звукоизоляции.
В цветовой гамме новинку также ожидают некоторые изменения. Теперь Camry доступна покупателям в 10 цветовых решениях, в том числе в рубиново-красном и серебристом оттенках. Изменения экстерьера сделали автомобиль похожим на близкородственный седан Avalon. Впрочем, определенная узнаваемость модели сохранилась.

Под капотом автомобиля не ожидается никаких сюрпризов: все тот же 4-цилиндровый 2,5-литровый 180-сильный двигатель или 2,5-литровый шестицилиндровый 270-сильный агрегат. После рестайлинга покупатели смогут приобрести и гибридную версию.

А вот версии XSE разработчики уделили больше внимания. По словам автопроизводителя, эта версия благодаря доработанной подвеске и рулевому управлению признана самой «спортивной» за всю историю бренда. Рестайлинговый седан поступит в продажу уже осенью. Производство новинки будет налажено на заводе компании в шт. Кентукки.

На прошлой неделе показывали новую Corolla без части камуфляжа до Пекинского автошоу. Все думали, что Toyota предложит только эту версию в Китае, но оказывается, японский автопроизводитель подготовил для продажи два седана Corolla.

Первый – стандартная Corolla, произведенная совместно с китайской компанией FAW. Она более или менее похожа на европейскую версию. Второй седан – высококлассная Levin Corolla, которая сочетает свой собственный уникальный дизайн с элементами от европейских и североамериканских моделей. Она будет строиться в сотрудничестве с GAC (Китай).

Во время автошоу в Пекине исполнительный вице-президент Toyota Йязумори Ихара подтвердил запуск гибридных версий обеих моделей в следующем году.

«Модели Corolla и Levin, которые будут представлены в начале следующего года, будут доступны с гибридной системой, основные компоненты которой будут производиться в Китае», – сказал он.

Toyota впервые оснастит свои гибриды компонентами, произведенными за пределами Японии.

Ихара также выразил надежду, что когда-нибудь Toyota будет продавать в Китае 2 миллиона автомобилей ежегодно.

1 января 2014 года в России начал действовать налог на роскошь, под действие которого попадают все автомобили, цена которых выше трех миллионов рублей. Японская компания Toyota решила немного схитрить, облегчив «жизнь» своим покупателям.

Японцы специально для России выпустили новую модификацию внедорожника Land Cruiser стоимостью 2998 тысяч рублей. Именно эта сумма не попадает под действие закона, не превышая лимита установленного Министерством промышленности и торговли.

За эту цену покупатель получит пятиместный внедорожник в модификации «Престиж» в бензиновом или дизельном оснащении.

Снизить ценник удалось за счет отказа от части опций: навигационной системы, четырех камер системы помощи при движении по бездорожью, восьмидюймового многофункционального сенсорного дисплея, а также системой активной безопасности Pre-Crash. К тому же аудиосистема с 14 динамиками заменена аудиосистемой с девятью динамиками.

Перечень оборудования также лишился боковых хромированных молдингов, хромированного покрытия на дверных ручках, обогрев руля, рейлингов на крыше и вставок «под дерево».

На одном из самых старых японских заводов компании Toyota собираются отказаться от роботизации в пользу живых сотрудников. Как заявили представители компании, такая реформа позволит лучше разобраться в процессе сборки автомобиля и сделать его еще более эффективным. В прошлом талантливые мастера назывались «богами» (ками-сама на японском языке).

Toyota надеется вернуть таких мастеров – неожиданный шаг в век полной автоматизации. Люди заменяют машины на заводах Toyota по всей Японии, чтобы рабочие могли развить новые навыки и найти способ улучшить производственный процесс.

«Мы должны стать солиднее и возвратиться к основам, чтобы вспомнить о ручных навыках и развить их. Когда я был новичком, опытные мастера назывались «богами», и они были способны сотворить нечто», – сказал Мицуру Кавай, ответственный за реализацию проекта, согласно Bloomberg.

«Мы не можем просто зависеть от машин, которые могут только повторять одну и ту же задачу. Чтобы быть хозяином машины, вы должны иметь знания и навыки, чтобы суметь лучше научить машину», – добавил Каваи.

Возвращение ками-сама красноречивее всего говорит о стремлении гендиректора Toyota Акио Тойоды переключиться от роста на внимание к качеству и эффективности. Например, он на три года заморозил новые автомобильные заводы с целью улучшить качество.

В долгосрочной перспективе Toyota может получить прибыль от замораживания и распространения ручного труда, однако это также могло случиться за счет краткосрочного роста объема продаж. Toyota при этом, впрочем, рисует потерять статус №1 в пользу GM или VW.

Пользующийся спросом в США седан Camry переживет полную перестройку в преддверии Нью-йоркского международного автошоу (18-27 апреля).

«16 апреля на Нью-йоркском автошоу мы сделаем важное объявление о популярном в Америке Toyota Camry», – сообщает менеджер Toyota Курт Макаллистер, добавляя, что обновленная модель «получит гораздо более существенные изменения, чем обычно это происходит в середине цикла». Вполне смелое заявление.

Toyota больше ничего не уточняла, но мы предполагаем, что реконструкция затронет не только задние и передние фары и решетку радиатора. Toyota Camry текущего поколения не претерпела существенных изменений, так как была введена в 2011 году.

Еще в январе руководитель отдела дизайна Toyota U.S Кевин Хантер признал, что текущая Camry использует некоторые стереотипы в своей внешности: «Camry ориентирована на некоторые хиты моделирования, но все еще хорошо продается. Однако мы должны создать лучший дизайн для Camry в будущем».

Гендиректор Toyota Акио Тойота, как известно, запросил более эмоциональный дизайн для Camry следующего поколения. Теперь, возможно, это случится гораздо раньше – после рестайлинга текущей модели.

Camry пользовалась спросом в США в течение 12 лет, но за первые два месяца этого года ее обогнал Nissan Altima. Американский объем продаж Camry снизился на 17% в течение февраля. Кроме того, Camry уступила долю на рынке Ford Fusion и Honda Accord в 2013 году. Продажи седана Toyota повысились всего на 0.9% в прошлом году, а продажи Fusion – на 22%, Accord стал успешнее на 10%, и Altima– на 5.9%.

Японцы устраивают очередной отзыв своих автомобилей. На этот раз речь идет о 7000-ой партии внедорожников Highlander, сошедших с конвейера в период с 20.11.2013 – 18.01.2014. Сервисная компания коснется 7067 моделей, выпущенных на заводе в США ш. Индиана.

Причиной отзыва стал обнаруженный заводской брак одного из ремней безопасности автомобиля. Так среднее сиденье третьего ряда имеет недостаточно крепкое сцепление ремня с кузовом автомобиля, и поэтому при резкой остановке ремень может вылететь из нижнего крепления. По информации агентства Autoweek, дефект был зарегистрирован при инспекции системы контроля качества на конвейере. Автопроизводитель сообщает, что несчастных случаев, произошедших из-за выявленной неисправности, не зафиксировано.

Стоит отметить, что большинство внедорожников, попадающих под отзыв, зарегистрированы и эксплуатируются жителями США. Небольшая часть машин используется в Европе. Японская компания начала оповещать владельцев вышеназванных моделей о необходимости заехать в ближайший дилерский центр.

Первое и второе поколение Toyota Highlander появилось в 2000-м и 2007-м году соответственно. Сказать, что модель имела популярность в России, будет не совсем верно. Однако, к концу существования второго поколения соотечественники «раскушали» автомобиль — то ли благодаря широкой рекламной компании и скидочной политики производителя, то ли сопоставив преобладание положительных качеств относительно конкурентов.
Третье (настоящее) поколение было презентовано в прошлом году и через год добралось и до России.

По этому случаю Тойота Центр Волгоград от компании Агат устроили праздничное мероприятие, пригласив друзей и всех желающих своими глазами оценить новый кроссовер Toyota Highlander и пройти внедорожный тест-драйв новинки.

Многочисленные гости в уже весенний субботний день прибыли в свежеотремонтированный автоцентр на шоссе Авиаторов 2г и, нужно отметить, никто не пожалел о потраченном времени. Организаторы порадовали пришедших развлекательной шоу-программой, занимательными мастер-классами, обильными угощениями и напитками. Не забыли и о подрастающем поколении автолюбителей, весь вечер детьми занимались веселые клоуны, пока родители были заняты в пробных поездках.

Так что же из себя представляет новый Toyota Highlander?

А ведь автомобиль, действительно, полностью новый, вопреки последней традиции автопроизводителей, выдавать в виде нового поколения версию, прошедшую небольшой рестайлинг.
В отличие от прошлого поколения Highlander, которое было построено на платформе седана Camry, новинка получила свою платформу с использованием элементов от брата из премиум-сегмента — Lexus RX. Автомобиль увеличил свои габаритные размеры и доступен в почти 8-ми местном исполнении.

Относительно своего предшественника с более-менее стандартной внешностью, новый кроссовер получил оригинальный, и даже брутальный экстерьер. Дизайн огромной решетки радиатора с хромированными элементами и гармонично расположенные узкие фары придутся по вкусу более молодому покупателю. А именно эту часть и желает привлечь производитель к уже имеющемуся в почитателях возрастному и среднедневозрастному автовладельцу. Внешний вид отличается стремительным силуэтом с высокой оконной линией, заниженной высотой задних стоек, однако, внедорожный характер в облике не пострадал.

Было бы странно, если бы японские инженеры не усовершенствовали внутреннее убранство автомобиля. Качество отделки заметно улучшилось, передняя панель из мягкого пластика под кожу с имитацией прострочки, приятные хромированные вставки, обилие плавных линий в центральной панели, на которой, конечно же, большой дисплей с мультимедийной системой нового поколения и управление климатической установкой. Под всей этой электроникой протянулась длинная полка с прорезиненным ковриком для мелочей. Также, между сиденьями поместилось очень большое полезное отделение. Эргономика места водителя на высоте, все приборы и кнопки управления расположены на нужных местах и интуитивно понятны.

Кроме того, уже в базе покупатель получит кожаный салон и восемь подушек безопасности. Стоит отметить и довольно большой список оснащения, такие опции как вентиляция сидений, система слежения за «мертвыми зонами», подогрев задних сидений и аудиосистема премиум-класса на автомобиле в этом классе довольно редки. Благодаря увеличению габаритных размеров по ширине и длине (по высоте преемник потерял 3 см) объем полезного пространства в автомобиле заметно подрос. Это не говорит о том, что на третьем ряду сидений могут теперь поместятся, например, тесть с тёщей, но детям там точно будет комфортно и просторно.

Силовых агрегата у нового Toyota Highlander представляется два. Мотор в 2,7 литра на 188 лошадиных сил идет исключительно в переднеприводном исполнении. А двигатель 3,5 литра выдающий 249 лошадиных сил представлен наоборот только с полным приводом. Коробка передач покупателям доступна одна — шестиступенчатая автоматическая.

Что касается полного привода, то теперь до 50% вращающего момента передается на заднюю ось с помощью муфты JTEKT(как на Lexus RX), существует возможность блокировки, правда электронной.

Новый Toyota Highlander в России имеет два варианта комплектаций Elegance и Prestige.
В версии Elegance автомобиль имеет стоимость 1 760 000 рублей и 1 967 000 рублей в зависимости от типа двигателя. Тут Вам предложат следующее наполнение: 8 подушек безопасности, антиблокировочная система и система стабилизации, штатный парктроник и камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3, легкосплавные диски, пассивный круиз-контроль, кожаный салон и сиденья с электроприводом, подогрев руля, автоматический стояночный тормоз и запуск двигателя кнопкой, системы помощи при трогании в гору и при спуске.

Вариант Prestige оценен в 1 884 000 рублей и 2 091 000 рублей соответственно и дополнен системой контроля за мертвыми зонами, запоминанием параметров электрорегулировки сидений, которые имеют вентиляцию, аудиосистемой премиум-класса и навигационной системой.

Подводя итог, можно сказать, что новый Highlander гармонично впишется в наш авторынок и будет симпатичен покупателю любого возраста. Молодой холостяк найдет для себя харизматичный дизайн, семьянин средних лет большое пространство, а мужчины более старшего возраста — практичность и небольшую цену за столь широкое наполнение. Прогнозов для слабого пола производитель не делает, хотя и женщинам автомобиль будет вполне понятен.