Новости Toyota

Toyota планирует продать 1 000 000 электромобилей к 2025 году

Toyota изложила свою обновленную стратегию по продаже 5,5 млн. электрифицированных автомобилей к 2025 году и разработке твердотельного аккумулятора к следующему лету.

Пересмотренную стратегию японской компании представил Шигеками Тераши, руководитель отдела R&D Toyota. Согласно Reuters, компании пришлось ускорить первоначальный план на 5 лет в связи с «внезапным всплеском» электромобилей.

Toyota представит твердотельный аккумулятор для своих электрических автомобилей в следующем году в преддверии летней Олимпиады в Токио.

«Желания приложить все усилия недостаточно. Мы должны это сделать, — сказал Тераши. – Мы сделаем все, чтобы ко времени проведения Олимпийских игр в следующем году представить твердотельный аккумулятор ​​публике».

Аккумуляторные электромобили сыграют решающую роль в ближайшем будущем Toyota, поскольку в следующем году компания запустит в Китае электрическую версию C-HR и ее брата Izoa, а также двухместную мини-машину для японского рынка с дальностью 100 км.

Из 5,5 миллионов электрифицированных автомобилей к 2025 году Toyota планирует, что, по крайней мере, 1 миллион будут сочетать аккумуляторные электрические и водородные модели.

Компания также разрабатывает платформу для EV, основанную на существующей TNGA. На этой платформе под названием e-TNGA будут основаны компактный внедорожник, разработанный совместно с Suzuki, и среднеразмерный внедорожник, созданный вместе с Subaru. У Toyota также есть планы относительно других электрических кроссовера и седана, полноразмерного внедорожника и минивэна.

Toyota выпустила серию эскизов моделей – по одной на каждый запланированный тип кузова. Каждая модель поставляется с длинной колесной базой, дверными камерами заднего вида и специальным языком дизайна EV, который напоминает FFday Faraday Future.

Компания также объявила о новом соглашении с китайским поставщиком аккумуляторов CATL и китайским производителем электромобилей BYD.

Опубликован список самых надежных марок авто

В сети появился список самых надежных автобрендов по версии американского агентства J.D. Power.

Рейтинг составили на основе данных о количестве проблем, возникающих у владельцев авто. Исследование показало, что в среднем на 100 автомобилей приходится 93 технические неполадки.

Самыми беспроблемными оказались «корейцы». Первое место в рейтинге досталось Genesis (63/100). В тройку также попали Kia и Hyundai. Эти три бренда являются лидерами с сфере надежности мультимедийных систем и электронных помощников.

На следующих строчках рейтинга расположились представители американского автопрома: Ford, Lincoln, Chevrolet. Японские марки Toyota и Lexus заняли седьмое и восьмое места. Ниже разместились представители большой немецкой тройки: Mercedes-Benz, Audi, BMW. Далее Volvo и Volkswagen. Замыкают список надежных Land Rover и Jaguar.

Эксперт J.D. Power отмечает, что есть несколько категорий проблем, с которыми сталкиваются владельцы авто в первые 90 дней эксплуатации. Это локальные неполадки (например, выход из строя фары), некорректная работа голосового управления и недостаточная эффективность полуавтономных систем. Вместе с тем, количество жалоб на новые авто снизилось на 14% за последние 10 лет.

Toyota Supra оказалась мощнее, чем было заявлено

Такая скромность удивительна для современного авторынка, но обновленная Toyota Supra оказалась мощнее, чем заявил производитель. Об этом говорят динамометрические испытания, инициированные изданием Car and Driver.

Замеры показали мощность 339 л.с. и 579 Нм крутящего момента вместо 335 л.с. и 495 Нм. И если Вас не впечатлили эти цифры, то стоит заметить, что речь идет о замерах мощности на колесе, а 20-25% номинальной мощности теряются в трансмиссии и на задней оси. В итоге, мы имеем около 400 л.с. против 335 заявленных. А номинальный крутящий момент и вовсе должен составлять 678 Нм.

Укороченный Land Cruiser 100 вызвал неоднозначную реакцию публики

На автовыставке в Объединенных Арабских Эмиратах публике представили укороченную версию Toyota Land Cruiser 100. Новинка вызвала неоднозначную реакцию: автомобиль с уменьшенной колесной базой приобрел во внедорожных характеристиках, но его внешний вид многим показался смешным.

У автомобиля три двери и небольшой багажный отсек, правда, его объем можно увеличить, сложив задний ряд сидений.

Под капотом — 4,5-литровый бензомотор, такой же как у Land Cruiser 80 и 105. По части используемых узлов и агрегатов укороченная версия Land Cruiser 100 полностью соответствует стандартной.

Новое поколение Toyota Tundra получит гибрид с турбированным 3,5-литровым V6

Toyota работает над новой Tundra, и, судя по всему, пикап получит гибридную силовую установку.

Новый отчет от FTL Truck предполагает, что Tundra следующего поколения получит 3,5-литровый V6 с турбонаддувом или с двумя турбинами в паре с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором.

Силовая установка похожа на ту, что используется на Lexus LS 500h. Эта модель оснащена 3,5-литровым V6 мощностью 295 л.с. (220 кВт) в паре с двумя электродвигателями и литий-ионным аккумулятором. Общая мощность седана класса люкс с такой гибридной установкой составляет 354 л.с. (264 кВт).

Технические характеристики LS 500h не слишком впечатляют, но двигатель в Tundra, по слухам, развивает около 450 л.с. (336 кВт) и 677 Нм. С таким мотором пикап расходует не более 7,8 л/100 км.

Это впечатляет, но стоит включить скептика. Однако, если слух правдив, Tundra следующего поколения будет значительно мощнее текущей модели, предлагаемой исключительно с V8. 4,6-литровый V8 начального уровня производит 310 л.с. (231 кВт) и 442 Нм. Больший 5,7-литровый V8 — 381 л.с. (284 кВт) и 543 Нм.

Toyota ничего не говорит о предстоящем пикапе, но ранее сообщалось, что он получит абсолютно новую платформу, которую в конечном итоге установят на новой Tacoma. Пикап скоро выйдет на рынок и может быть представлен в следующем году как модель 2021 года.

Начинаются продажи новой бюджетной модели от Toyota

6 июня 2019 года в Индии стартуют продажи нового Toyota Glanza, а заказать модель у дилеров можно прямо сейчас. К концу года японский бренд планирует отправить свой новый бюджетный авто и на рынки других стран.

Будучи двойником популярного в Индии Suzuki Baleno, Glanza обойдется на 30 тысяч рупий дороже конкурента, стоимость новинки составила 580 тысяч рупий, что равняется сумме в 540 тысяч рублей по текущему курсу.

Мы и под капотом обнаружим двигатель от Suzuki объемом 1,2 литра и мощностью 83 л.с. А работать агрегат будет в паре с 5-диапазонной «механикой» либо вариатором.

В базовое оснащение Glanza входят ABS и EBD, две подушки безопасности и кнопка запуска мотора. Доплатив, можно получить камеру заднего вида и датчики парковки, дополнить мультимедиа-систему тачскрином, а 15-дюймовые «штамповки» сменить легкосплавными дисками.

Supra выходит в продажу на российский рынок

Уже с 3 июня россияне смогут заказать у дилеров Toyota долгожданную новинку Supra. Напомним, что легендарный спорт-купе вернулся в линейку японской марки после 17 лет отсутствия.

Специально для российского рынка Toyota зарезервировала 22 экземпляра Supra, 3 из которых представят ограниченную серию А90 Edition One. Они получат уникальный серый матовый цвет кузова, 19-дюймовые черные диски и красную кожу в качестве отделки салона. В общем, как и ожидалось, дизайн Supra получился достаточно харизматичным. Агрессивный вид модели придает наличие воздухозаборников на удлиненном капоте и спойлера в задней части. Причем все эти элементы служат реальному улучшению аэродинамики авто и уменьшению подъемной силы.

Автомобиль может похвастаться оптимальным соотношением управляемости и маневренности, которое обеспечивают низкий центр тяжести и жесткий кузов, идеальные пропорции и распределение веса по осям. Для российского рынка Supra укомплектуют адаптивной подвеской и активным спортивным дифференциалом с электронным управлением. А в движение авто будет приводить мощный 3-литровый 340-сильный мотор с 6 цилиндрами в ряд.

Всего треть Toyota 86 с МКПП продали в США в прошлом году

Несмотря на то, что людям нравится четкое переключение, мы осознаем, что МКПП пойдет по пути птицы додо. Это неизбежно, учитывая преимущества автоматических версий.

Toyota показала, как мало моделей с МКПП она продает в США. Это не удивительно, но автопроизводителям все труднее обосновать МКПП на своих моделях.

Самый низкий процент продажи с МКПП в линейке Toyota принадлежит Corolla — менее 1%. Это означает, что из 280 000 Corolla, проданных в США в течение 2018 года, менее 2 800 были заказаны с МКПП.

«Это не очень высоко для Corolla в целом, но лучше, чем просто у хэтчбеков», сказала пресс-секретарь Нэнси Хаббелл. Toyota предлагает хэтчбек с новой 6-ступенчатой КПП, и продажи составляют 15%, зато у седана процент выше.

Другие Toyota с МКПП — это Tacoma и Yaris, и только 5% покупателей из заказывают. Это одна из причин, по которой компания решила не предлагать Yaris 2020 на основе Mazda с МКПП.

86 — это легкое заднеприводное купе. Все высоко оценили его забористое управление и по-настоящему интересный характер. Он поставляется с плавной 6-ступенчатой МКПП. По данным Toyota, только 33% из всех проданных 86 в прошлом году были «механическими». И это не семейное супермини, а спортивная машина, нацеленная на тех, кто ставит острые ощущения от вождения в приоритет. Американцы, к сожалению, не любят третью педаль.

МКПП останется в прошлом, и, учитывая, что ее уже сейчас выбирает всего треть покупателей, ее прошлое настанет уже совсем скоро…

Toyota Supra вернулась на отечественный рынок максимально доступной

Через 17 лет отсутствия Toyota Supra вернулась домой в Японию, правда, поставлять на отечественный рынок ее будут из Австрии.

Для заждавшихся фанатов легенды новое поколение «Супры» постарались сделать максимально доступным хотя бы в базовой комплектации. Цена на новинку составила чуть меньше 5 миллионов иен (или 45 тысяч долларов). Пришлось по максимуму упростить интерьер, как часто бывает в японских авто, таким образом, спорткупе получил тканевую обивку салона, механическую регулировку сидений, четыре динамика аудиосистемы и, конечно же, никакого проекционного экрана. Пострадала размерность колес: диски всего 17 дюймов, а ширина шин разнится от 225 до 255 миллиметров спереди и сзади. В оснащении автомобиля отсутствуют адаптивная подвеска и активный дифференциал задней оси. Мощность двигателя в «базе» составляет 197 лошадиных сил.

В более богатых комплектациях двигатели выдают 258 и 340 «лошадей», но доплатить за них придется 1 и 2 миллиона иен соответственно.

Фирменный аэродинамический обвес, разработанный «тойотовским» ателье TRD, несет не только эстетическую, но и функциональную пользу, правда, обойдется покупателям в треть стоимости автомобиля.

Toyota и Panasonic объединяют усилия для разработки нового сервиса для дома и города

После сотрудничества в области аккумуляторных электромобилей Toyota и Panasonic договорились о создании совместного предприятия с целью развития подключаемых сервисов для дома и города.

В начале следующего года они создадут новую компанию, специализирующуюся на технологиях по предоставлению персонализированных услуг в домах в зависимости от ускоренного внедрения технологий IoT в бытовую технику и оборудование, а также на развитии мобильности.

Соотношение капиталов Panasonic Group и Toyota в совместном предприятии составит 50/50, а Panasonic Group передаст свои акции Panasonic Homes, Panasonic Engineering и Matsumura-gumi.

«С этого момента информация объединит все товары и услуги, которые поддерживают повседневную жизнь людей, благодаря развитию CASE, и с учетом этого с точки зрения общества, которое также использует автомобили, городская мобильность станет приоритетным направлением. Для этого важно сотрудничать с теми, кто разделяет наши цели относительно общего будущего», сказал президент Toyota Акио Тойода. «Я хочу взять на себя задачу обеспечения нового стиля жизни, основанного на стремлении всегда быть лучше, за счет объединения сильных сторон Toyota с ее автомобильным бизнесом и Panasonic с его опытом в сфере бытовой техники и аккумуляторных батарей. Это повысит нашу конкурентоспособность, причем основным направлением является городская мобильность».

Японский автопроизводитель надеется, что за счет расширения сети производства и продажи автомобилей, а также предоставления транспортных и энергетических услуг на дому Toyota останется конкурентоспособной и увеличит свои доходы.