На автошоуе Гуандун-Гонконг-Макао в Китае дебютировал новый минивэн под названием Granvia. Автомобиль разработали в подразделении FAW-Toyota.

Новинка представляет собой перелицованный однообъёмник Sienna от GAC-Toyota. Модели основаны на одной архитектуре TNGA-K, которая знакома по модели Toyota Camry. В качестве двигателя используется гибридная силовая установка в 249 л.с. В паре работает вариаторная КПП E-CVT, привод только передний. Гибрид базируется на 2,5 л ДВС. Расход топлива на 100 км достигает 7,2 л.

От американской Sienna новый Toyota Granvia отличается пересмотренными бамперами, рейлингами, 20-дюймовыми колесными дисками в хромированной отделке. В базе китайский минивэн богаче в оснащении и предназначен для покупателей из различных сегментов.

В салоне внимания заслуживает медиасистема, которая получила экран в 12,3 дюйма, а также сенсорное управление. Приборная панель представлена виртуальным экраном. С американского варианта сохранена семиместная компоновка салона.

Стоимость нового Granvia пока не объявлена, по прогнозам новинка будет стоить, как Sienna, примерно от 310000 юаней или 3 040000 рублей.

К смене поколения готовят Toyota Fortuner, данная модель доступна в России. Пока конкретики японский концерн не раскрывает. Однако издание Headlightmag опубликовало инсайдерскую информацию, ссылаясь на источники близкие к компании.

Согласно данным, новинка получит мягкую гибридную надстройку на дизельный мотор, что встречается достаточно редко, в основном производители делают гибриды из бензиновых силовых агрегатах.

Изначально планировалось, что внедорожник будет презентована в текущем году. Но из-за определенных трудностей, дебют перенесли на более поздние сроки. По предположениям, модель сохранит свою рамную конструкцию. Взамен гидроусилителя, внедорожник получит электронную систему. Модели обновят системы стабилизации и расширят список электронных помощников.

Toyota Fortuner будет основан на архитектуре TNGA-F, именно на ней построен новый Land Cruiser 300, также она легла в основу Sequoia и Tundra последнего поколения. Гибридная версия, по неподтвержденным данным будет основана на 2,8 л дизельном турбированном моторе.

Напомним, что рестайлинг Fortuner пережил в 2020 году. В моторной линейке числятся 2,7 л двигатель на бензине и 2,8 л установка на дизельном топливе. В России внедорожник можно купить от 3 764000 до 4 932500 рублей. Однако, пока ввоз модели не осуществляется.

Приостановка продаж автомобилей в России японским концерном «больно» бьет по прибыли. Для восполнения пробелов, автоконцерн решил обратить внимание на другие рынки, в том числе достаточно перспективный — Китай.

Как пишет «Autohome», сборка автомобилей премиальных внедорожников начнется к 2023 году. Первые модели, замаскированные пленкой, уже заметили на улицах Китая.

Официального импорта в Китай Land Cruiser 300 не осуществляется, внедорожник можно приобрести только через «серых дилеров» из Ближнего Востока. Тестовый внедорожник, облаченный в камуфляж, вероятно, прокатывают для изучения конструктивных особенностей, а сам тестовый мул контролируется специалистами СП FAW-Toyota. Именно на совместном заводе, по ожиданиям, и будет запущена сборка внедорожника. Ранее там же собирался местный «Прадо».

До 2016 года в Китае собирали Land Cruiser 200, низкий спрос на модель заставил свернуть производство, а машины стали поставлять напрямую из Японии.

В Россию на сегодня поставки LC300 остановлены, сделано это в рамках санкций, которые предполагают заморозку ввоза предметов роскоши, в том числе машин премиального сегмента.

Ранее россияне нашли способ покупать новые внедорожники, через дилеров из ОАЭ, однако специалисты предупреждают, что арабские автомобили могут не соответствовать нашим климатическим реалиям.

Всего в марте текущего года российским продавцам Toyota удалось реализовать 3 231 автомобиль, что на 69% меньше, чем в 2021 году за тот же период.

Согласно данным, которые предоставил портал «АвтоСТАТ», по итогам продаж с января по март 2022 года россияне приобрели 16 925 автомобилей японского производства, падение к прошлому году составило 27%. Среди всех автокомпаний, представленных в России, Toyota занимает 5-ое место, а рыночная доля достигает 6,1%.

Первое место среди моделей Toyota по реализации занял RAV4, в марте кроссовер купили 1 216 раз, снижение продаж достигло сразу 76%. На второй строчке расположился Camry, бизнес-седан купили 831 раз, продажи понизились на 55%, однако лидерство в сегменте машин «бизнес-класса» японская модель сохранила.

На данный момент завод в Северной столице, где собирают машины Toyota, не работает. Производство простаивает с 4 марта, причиной остановки стала нехватка запчастей, из-за нарушения логистики. Кроме того, Toyota пока приостановила поставки готовых автомобилей в Россию, часть моделей вовсе запретили продавать в нашей стране из-за санкций.

Пользователи портала «Дром» из Приморского края рассказали, как купить новый Toyota Land Cruiser с индексом «300» и сэкономить. При этом купленный автомобиль будет иметь некоторые особенности.

Интернет-сообщество обратило внимание на поставки машин с Ближнего Востока. Авто там продаются на порядок дешевле, даже с учетом доставки до России. Привезут внедорожник российскому покупателю примерно за 3000 долларов или 215000 рублей. Стоимость японского внедорожника составит от 9 000 000 до 10 000 000 рублей. В России дешевле 15 000 000 рублей модель сегодня найти крайне сложно. Кроме того, в нашу страну ограничены поставки премиальных автомобилей из Японии, а японские покупатели сами испытывают нехватку моделей.

Но приедет LC300 без части функций. Арабские внедорожники не оснащаются обогревом переднего стекла и форсунок омывателя. Российских покупателей такие нюансы пока не останавливают.

Ранее наш портал писал о том, что объем продаж машин с Ближнего Востока в России растет. Связано это с увеличивающимся дефицитом новых автомобилей на отечественном рынке и поиском альтернативных поставщиков.

Дефицит комплектующих в прошлом году не помешал японской компании занять первое место по продажам машин в мире.

Согласно данным аудиторско-консалтинговой компании EY & Associés (Британия) Toyota стала крупнейшим производителем автомобилей в мире. Всего за 2021 год дилеры смогли продать 10 490 000 автомобилей. По сравнению с предыдущим годом Toyota улучшила свой результат на 10 процентов.

Второе место занимает немецкий Volkswagen, с результатом 8 300 000 автомобилей. 3-ю строчку отдали американскому концерну General Motors, которому удалось продать 6 290 000 автомобилей по всему миру. В пятерку крупнейших автокомпаний попали Stellantis и Honda, европейский концерн продал 5 920 000 машин, а японская марка разошлась тиражом 4 120 000 единиц.

Западноевропейский рынок возглавили Volkswagen (2 610 000 единиц), Stellantis (2 230 000 единиц) и Renault (96000 единиц). Французский концерн ухудшил свой результат на 10% по сравнению с 2020 годом.

По прибыли на первое место вышел Volkswagen — 250 млрд евро, на второй строчке Toyota — 238 млрд евро, тройку замкнул Stellantis с показателем 194 млрд евро.

Японская компания Toyota планирует запустить продажи двух новых моделей Grand Highlander и Lexus TX. В основе будет лежать стандартная модель Highlander.

Как сообщает портал «Automotive News», Highlander Grand станет самым большим кроссом, с несущим кузовом. В салоне расположатся три ряда кресел, а дизайн и линейка моторов повторят стандартный Highlander. В моторной гамме актуального Highlander на американском рынке числятся 3,5 л двигатель в 295 л.с. и гибридный агрегат на основе 2,5 л установки. Отличия от стандартного кроссовера будут в конструкции, инженеры планируют увеличить расстояние между осями.

Lexus TX также будет продаваться в двух версиях со стандартным ДВС и гибридной установкой. Автоконцерн уже запатентовал названия для моделей — TX 350 и TX 500 h соответственно.

Согласно данным источника, новый Grand Highlander появится в дилерских центрах в середине следующего года. Премиальный Lexus выйдет на 6 месяцев позже.

Сама Toyota пока информацию не подтверждает, но уже запланировала перенос производства модели Sequoia из Индианы на завод в Техас. А по слухам именно в Индиане планируется выпускать новые версии кроссоверов.

Японский концерн продолжает сокращать производственный план. Согласно скорректированному графику, выпуск машин в мае сократится на 100000 автомобилей.

Представители японского концерна опубликовали правки к производственному плану. В мае 2022 года 9 заводов из 14 имеющихся будут простаивать. Недовыпуск составит 100000 машин. Простой затронет различные конвейеры, на которых собираются Corolla и RAV4, Lexus LS, IS, RC, NX и UX, а также хэтчбек CT. Хэтчбек уже осенью этого года будет окончательно снят с производства.

Простой запланирован на различные сроки от 1 дня до месяца. Первичный план предполагал выпуск 750000 единиц, из которых 200000 единиц должно быть собрано на домашних предприятиях. Остальное количество выпускается на зарубежных площадках.

Основными причинами простоя журналисты называют нехватку комплектующих, которые поступают из Китая. В Поднебесной сегодня введены масштабные локдауны из-за новой вспышки коронавируса.

Российские дилеры от простоев не пострадают, еще в начале апреля Япония ограничила поставки машин Lexus в рамках санкций, а кроссовер RAV4 выпускается в Северной столице.

Майк Трипп, президент автоконцерна Toyota по маркетингу рассказал, что принято решение сделать спортивную GR Corolla эксклюзивной. Производитель планирует создать намеренный дефицит.

Производство хот-хэтча будет ограничено, а дополнительно будут разработаны особые специальные комплектации, которые выделят модель из общего потока.

Метод, который выбрала компания схож с продаже суперкаров, производители также искусственно занижают объемы производства для достижения ограниченного предложения.

В 2023 году планируется сборка 6 000 единиц GR Corolla, в будущем темпы производства могут вырасти до 8 000 единиц.

Первое специсполнение будет носить название Circuit Edition. Такая GR Corolla получит углепластиковые детали и список оснащения от самой топовой версии. Тираж данного специсполнения достигнет всего 1 250 единиц.

Новая система позволит сэкономить на дорогих камерах, а подобная технология применяется уже в машинах «Тесла».

Система автовождения будет основана на сборе данных с обычных камер, а не лидаров и радаров, как это делается в стандартных автопилотах. Обычные камеры на 90% дешевле, чем новые лидары, при этом тестовые мулы оснастить большим количеством камер не составляет труда, отметили в японской компании.

С 2021 года машины компании Tesla Model 3 и Model Y оснащаются только камерами, автопилот работает на принципах машинного зрения и нейросети. По итогу информации система собирает больше, а затраты на такие устройства меньше.

Внедрением беспилотного вождения в машины от Toyota занимается компания Woven Planet, глава Майкл Бениш, отметил, что пока технологии будут применяться в перспективных наработках, а текущие модели будут использовать лидары и радары. Внедрение новых технологий будет примерно через два года.