Toyota подписала соглашение с BYD о совместной разработке электромобилей для Китая. Автомобили будут продаваться под маркой Toyota в первой половине 2020-х годов.

Две компании, которые до сих пор были конкурентами, будут производить седаны и внедорожники, а также бортовые аккумуляторы, которые потребуются этим машинам для сохранения окружающей среды.

Как Toyota, так и BYD были пионерами в электрификации автомобилей. Последняя была первой компанией в мире, которая выпустила гибриды в массовое производство. А с 2015 года продажи BYD занимала первое место в мире по продажам PHEV и BEV четыре года подряд.

Чтобы выпустить в мир еще больше электромобилей и сократить выбросы CO2, обеим компаниям придется отказаться от соперничества и работать вместе. Это сотрудничество представляет собой важный шаг к достижению общей цели.

Что касается Toyota, то, хотя это был первый автопроизводитель, который запустил гибриды в массы, она перешла на аккумуляторные электромобили намного позже конкурентов, например, Nissan. Тем не менее, Toyota планирует привлечь половину мировых продаж от электромобилей (включая бензиновые гибриды) к 2025 году, сообщает Autonews Europe.

Ведущий автопроизводитель Японии также планирует в следующем году запустить в Китае свой первый электромобиль с аккумулятором — это будет кроссовер C-HR/IZOA.

Согласно последним данным, опубликованным японским изданием, автомобильная корпорация Toyota собирается внедрять нововведения уже в 2019 году, ожидается, что это поможет снизить количество транспортных происшествий, возникающих в случаях, когда человек нажимает на газ, вместо тормоза.

Вся суть состоит в том, что программа не даст машине разогнаться, когда водитель резко нажимает на педаль газа.

Модели с гибридной силовой установкой чаще других пользуются популярностью у пожилых водителей, которые обычно путают педали газа и тормоза. Именно поэтому эти автомобили будут оснащены этой системой в первую очередь, но не все. Новшество будут устанавливать лишь по желанию покупателя, цена при этом не сильно изменится – 470 долларов.

Стандартная система автоторможения в экстренных случаях, которая лишь останавливает автомобиль, новая система препятствует нажатию на педаль газа, дополнительно подстраховывая водителя

Первое место в этом году по итогам за июль на российском рынке среди легковых автомобилей занял Fоrd Focus с результатом в 12,5 тысяч экземпляров на перепродажу. Эксперты аналитического центра АВТОСТАТ отмечают, что этот автомобиль не сдаёт позиции уже второй год подряд по объёму перепродажи.

Следующим по списку идёт российский хэтчбек Лада-2114, на нем остановили свой выбор 12,4 тысяч автовладельцев. Тройку лидеров также замыкает авто отечественного производства Лада седан 2107, его результат за данный период 11,1 тысяча экземпляров на перепродаже.

На 4 и 5 местах расположились азиатские модели — Hyundai Solaris (10,1 тысяча перепроданных авто) корейского производителя и Toyota Corolla (9,8 тысяч экземпляров) из Японии.

Ford продержался на лидерской позиции несколько месяцев, но все же Лада 2114 обгоняет соперника по результатам статистических исследований за первое полугодие с результатом 77,1 тысяча экземпляров против 74,3 тысяч.

Самой популярной моделью внедорожника оказался Land Cruiser 200 от автопроизводителя Toyota. Провели исследование и составили рейтинг аналитики агентства АВТОСТАТ, взяв за основу статистику продаж за первую половину этого года.

Согласно статистическим данным выбор 3634 покупателей пришёлся именно на эту модель внедорожника японского производства, стоимость автомобиля 5,4 миллиона рублей. На втором месте обосновался BМW Х5, который за тот же самый период был распродан в количестве 2821 ед., средняя цена которого 5,1 миллион рублей. На третьем месте этого списка оказался Lexus LX, его средний ценник значительно выше – 7,1 миллиона, а продано было 1978 автомобилей.

Далее по списку идёт Porsche Cayenne, проданный в количестве 1916 экземпляров по усреднённой цене 5,3 миллиона рублей. И замыкает пятёрку Mercedes-Benz с моделью внедорожника GLS, его выбрали 1901 покупатель, заплатив среднюю стоимость 5,7 миллиона.

Кроме автомобилей, перечисленных вышел, в рейтинг с 6 по 10 места вошли ВМW X6 (1803 ед., 5,8 млн. ₽), Аudi Q7 (1670 ед,, 5 млн. ₽), Land Rоver Range Rovеr (1589 ед., 9,1 млн. ₽), Аudi Q8 (1403 ед., 5,5 млн. ₽) и ВМW X7 (1386 ед., 6,7 млн. ₽).

Автопроизводители стремятся максимально увеличить дальность своих гибридных и электрических моделей, и солнечные панели являются самым передовым решением на данный момент.

Toyota это знает и потому планирует начать дорожные испытания в конце июля автомобилей Prius PHV (иначе Prius Prime в США), оснащенных высокоэффективными солнечными батареями.

Испытания будут проходить в Японии при поддержке Sharp Corporation и Организации по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO). В рамках программы Sharp будет поставлять бортовые панели солнечных батарей с использованием высокоэффективных элементов.

По словам автопроизводителя, цель состоит в том, чтобы «оценить увеличение дальности и снижение расхода топлива электромобилей, оснащенных высокоэффективными солнечными батареями». Toyota установила поставляемые Sharp солнечные панели на крыше, капоте, задней двери и в других частях демонстрационного Prius PHV, ждущего дорожных испытаний.

Prius PHV, который уже доступен с солнечной системой зарядки крыши, демонстрационный автомобиль превосходит во всех отношениях. При мощности 860 Вт его номинальная выходная мощность в 4,8 раза выше, а КПД преобразования солнечной батареи превышает 34% (против 22,5%). Что наиболее важно, демонстрационная машина использует систему, которая заряжает аккумулятор как на парковке, так и в движении.

По плану эта разработка приведет к «значительному увеличению дальности электромобиля». Toyota заявляет, что ежедневный максимальный заряд экспериментального прототипа от аккумулятора на стоянке эквивалентен дальности вождения 44,5 км вместо 6,1 км у серийной модели.

В движении ситуация еще лучше: ежедневный максимальный заряд составляет 56,3 км. Солнечная система зарядки Prius PHV только подает питание на ходу к вспомогательному аккумулятору, который питает навигацию и другие системы.

Toyota будет проводить испытания в различных условиях в Тойота-Сити, Токио и других местах в Японии. Цель — использовать полученные данные для разработки бортовой системы солнечной зарядки.

Китайский технический гигант наладил новое партнерство с Geely и Toyota в области ИИ и автономных автомобилей. Reuters сообщает, что в результате партнерства Geely и Toyota присоединятся к автономной платформе Baidu.

Текущие планы Baidu предусматривают предоставление в будущем программного продукта Apollo Minibus для автономных автобусов Toyota e-Palette. Baidu будет сотрудничать с Toyota с целью изучить другие области применения технологии, по словам вице-президента Baidu Ли Чжэньюй.

Что касается Geely, Baidu намеревается сотрудничать с ней над разработкой ряда приложений ИИ, таких как «умное» подключение и «умная» мобильность.

Открытая платформа Baidu Apollo была запущена в 2017 году и в настоящее время является одной из крупнейших движущих экосистем автономного вождения в мире. Более 130 отраслевых партнеров подписали соглашение о сотрудничестве с Apollo, включая таких автопроизводителей, как Daimler, Volvo, Ford и BMW. Кроме того, тысячи разработчиков вносят свой вклад в платформу благодаря открытому исходному коду Apollo.

Baidu основала Apollo, чтобы ускорить разработку технологий автономного вождения в сотрудничестве с другими компаниями. Baidu, как и многие другие китайские компании, стремится взять на себя инициативу не только в мире автономных автомобилей и ИИ, но и в электрификации отрасли. Компания пока еще не произвела достаточный эффект в США, но у нее есть разрешение на тестирование беспилотных автомобилей на определенных улицах по всему Китаю.

Рост рынка кроссоверов и не думает замедляться, и Toyota объявила о планах построить новый внедорожник для США.

О нем мало известно, но компания подтвердила, что построит его на заводе Mazda Toyota Manufacturing в Хантсвилле, штат Алабама. В настоящее время завод находится в стадии строительства, и производство планируется начать в 2021 году.

Первоначально завод собирался построить Toyota Corolla, но компания изменила курс в «ответ на меняющиеся требования рынка и растущий аппетит на пикапы и внедорожники, которые достигают рекордных продаж». Несмотря на изменения, Corolla тоже будут строить на заводе компании в Блю-Спрингс, штат Миссисипи.

Хотя компания была не в курсе специфики, завод Mazda Toyota Manufacturing планировал выпускать до 150 000 Corolla в год. Тем не менее, продажи Corolla в США упали с 360 483 единиц в 2016 году до 280 886 единиц в прошлом году. В результате, вполне возможно, Toyota решила, что спрос недостаточный, чтобы загружать целых два завода в США производством Corolla. Если это так, то это не обязательно плохо, ведь это освобождает один завод для создания нового внедорожника.

Подробности о модели выпустят позже, но Toyota назвала автомобиль «новым, еще не анонсированным внедорожником». Это должен быть совершенно новый автомобиль, который присоединится к существующему кроссоверу и линейке внедорожников компании, в которую входят CH-R, RAV4, Highlander, 4Runner, Sequoia и Land Cruiser.

Пока неизвестно, какая модель будет построена на заводе, но руководители ранее предполагали, что концепт FT-4X может выйти в массовое производство. Эта модель была представлена ​​на автошоу в Нью-Йорке в 2017 году. У нее квадратный стиль и полный привод.

Независимо от того, что Toyota будет строить на заводе в Алабаме, мощность завода составит до 300 000 единиц в год. Ее поровну разделят Toyota и Mazda.

Toyota недавно представила компактный фургон Proace City и крупный фургон Proace. В скором времени они будут также доступны с электрическими двигателями.

Японский автопроизводитель заявил, что электрические версии Proace и Proace City будут введены в Европе уже в 2020 году. Это часть амбициозного плана роста легкого коммерческого транспорта Toyota (LCV), которое теперь будет поддерживаться новым подразделением Toyota Professional.

Toyota заявляет, что во многих европейских городах будут введены нормативы, регулирующие уровень выбросов, и в сотрудничестве с поставщиком платформ Groupe PSA автокомпания создаст электрические версии Proace и Proace City. Первым электрическим фургоном Toyota станет Proace в 2020 году, а Proace City выйдет в 2021 году.

Никаких подробностей не сообщили, но можно с уверенностью сказать, что эти фургоны будут использовать электрические трансмиссии от EV Peugeot Expert/Citroën Jumpy/Opel Vivaro и Peugeot Partner/Citroën Berlingo/Opel Combo.

Toyota использует новую электротрансмиссию для LCV под брендом Toyota Professional. Это «привлечет дополнительное внимание и повысит приверженность делу LCV». Кроме того, Toyota развернет новую сетевую стратегию LCV, чтобы обеспечить специализированное обслуживание клиентов. В рамках стратегии Toyota Professional некоторые существующие бизнес-центры станут центрами LCV со специализированным персоналом.

«Расширение и электрификация линейки LCV Toyota Motor Europe будет поддерживаться новым брендом Toyota Professional. Toyota для клиентов LCV выделила специальную сеть для обеспечения надлежащего обслуживания клиентов», сказал Мэтт Харрисон, исполнительный вице-президент Toyota Motor Europe.

С начала 2020 года, когда Proace City поступит в продажу, линейка Toyota Professional будет включать три модели: компактный фургон Proace City, средний фургон Proace и пикап Hilux.

Анализ проводили российские страховые компании, а за основу были взяты клиентские запросы по договору КАСКО за первые 4 месяца этого года.

Топ возглавляет японский внедорожник Toyоta Land Cruisеr Prado, так полюбившийся угонщикам. Хотя за предыдущий год среди покупателей он не снискал популярности, даже не попав в десятку рейтинга среди популярных моделей.

Второе место также досталось автомобилю этой популярной японской марки – Toyоta Land Cruisеr. Бронза у соплатформенного Lexus LX, хотя в прошлом году он возглавлял этот рейтинг. На четвёртом месте, в этот раз немного не дотянув до первой тройки, Toyota Camry.

На 5, 6 и 7 месте расположились самые бюджетные модели Kia Rio, Hyundai Solaris и Ford Focus соответственно, из которых Ford является самым популярным автомобилем на российском рыке автомобилей с пробегом. Скорее всего, именно распространенность этих трёх моделей на рынке бу машин так привлекает угонщиков. Наиболее вероятно, что угнанные авто в таком случае отправляют разбирать на запчасти.

Лето, выходной, отличная погода! Может на дачу или на пикник? Или на рыбалку в глушь области? А может в ресторан? Да все сразу и в одном месте на Toyota Desert Camp!

Экстремальный тест-драйв Toyota Desert Camp состоялся в Волгограде 4 августа 2019 года. Компания АГАТ, в лице двух Дилерских центров Toyota, организовала праздник для всей семьи на территории стрелкового клуба «Профессионал», что рядом с Мамаевом Курганом.

Практически в центре города получился пикник с огромным количеством угощений и развлечений. Но самое главное – это экстремальный тест-драйв внедорожников Toyota по специальной трассе, так сказать «Шелковый путь» для всех желающих. И их, кстати, знаменитый ралли-рейд мы вспомнили не случайно, ведь в этом году «Шелковый путь» отмечает 10-ти летний юбилей.

Итак, на специальной внедороджной трассе можно было опробовать:
Toyota Land Cruiser Prado – эталон внедорожного ряда, самый желанный автомобиль любого современного мужчины;
Toyota Land Cruiser 200 – флагман модельного ряда, идеальное сочетание внедорожности и комфорта;
Toyota Fortuner – рамный внедорожник для самых страшных и непроходимых дорог;
Toyota Hilux — внедорожник по доступной цене, но с практичным кузовом;
Toyota RAV4 – самый продаваемый кроссовер японского бренда;
Другие модели Toyota и Lexus, а также – квадроцикл Yamaha!

Следите за нашими новостями, ведь подобные мероприятия компания АГАТ проводит для автолюбителей постоянно!