О серьезности планов в России французской марки говорит тот факт, что компания планирует начать производство на московском конвейере новой модели. Название неизвестно, но имеется информация о том, что этот автомобиль будет одноплатформенником с Logan, а первые экземпляры сойдут с конвейера уже в конце следующего года.

Агентство «Интерфакс» со ссылкой на Жан-Кристофа Кюглера – одного из руководителей Рено по Евразийскому региону сообщает, что на московском заводе Рено во второй половине следующего года будет выпускаться автомобиль, созданный на одной платформе с Рено Логан, Рено Дастер, Ниссан Алмера и Лада Ларгус. Однако больше никакой информации не было озвучено.

Единственное, что пояснил топ-менеджер – это то, что московский «Автофрамос» проектировался из расчета выпуска автомобилей более 3000 тыс. штук в год, а на данный момент он на сто процентов незагружен, и имеется возможность выпускать еще несколько моделей. В настоящее время идет подготовка к запуску производства еще одной модели, старт которого назначен на следующий год.

Интернет-сайт «АвтоВести» выдвинул гипотезу о выпуске на «Автофрамосе» нового компактного паркетника, который займет нишу между Рено Сандеро Степвэй и популярным «Дастером». Напомним, что в прошлом году уже поступали шпионские фотоснимки небольшого кроссовера, сквозь камуфляж которого прояснялись черты «Логана».
Предположения основаны на заявлениях компании о создании автомобилей, доступных для покупателей развивающихся стран, к которым можно отнести и Россию (хотя автомобильный рынок нашей страны называют увядающим, из-за спада продаж).

На данный момент в Москве на французском заводе организована сборка следующих моделей: Рено Логан, Рено Флюенс, Рено Дастер и Ниссан Террано.

Уже многие высказались по поводу падения автомобильного российского рынка в текущем году. На этот раз Карлос-Гон предполагает, что падение достигнет 20-30 процентов. Кстати, агентство «Автостат» по этому поводу дает еще худшие прогнозы.

По сообщению бизнес — издания «Ведомости», в рамках автосалона в Женеве, Карлос-Гон заявил о возможности падения роста продаж на автомобильном рынке России. «Являясь одним из крупнейших автопроизводителей на российском рынке, мы ожидаем в текущем году падение продаж на 30 процентов, так как по итогам первого месяца спад составил порядка 25 процентов, а в прошлом году снижение рынка уже было зафиксировано до 11 процентов. В этой связи мы проводим мероприятия, направленные на получение минимальных потерь от сложившейся ситуации, а именно – пересматриваем политику цен на территории России, сокращаем выпуск автомобилей для уменьшения аккумулирования не реализованных автомобилей у дилеров».

Однако президент альянса Рено-Ниссан подчеркнул, что все эти мероприятия не длительные, и направлены лишь на защиту бизнеса компании. Гон считает, что российский авторынок может резко восстановиться, точно так же как и упал, поэтому мероприятия альянса направлены также и на рост процента локализации производства своих автомобилей.

Президент альянса намекнул и об увеличении доли альянса на российском рынке. Высокий процент локализации автомобилей позволяет находиться в более привлекательном положении из-за падения курса рубля. Кстати, Гон озвучил цифру в 40 процентов рынка России – это цель, поставленная для себя альянсом.

Видимость ситуации автомобильного рынка на текущий год озвучило и «Автостат» — аналитическое агентство. Оно не исключает несколько вариантов развития ситуации, ставя во главу политический фактор, который оказывает сильное влияние на экономическую составляющую, уровень жизни россиян, а так же их настроение.

Один из сценариев предполагает продолжение текущей, обостренной политической обстановки в нашей стране, действие экономических санкций, совокупность которых приведет к падению российского авторынка до 40 процентов (продажи 1350 тыс. новых автомобилей). Причем агентство считает этот вариант наиболее вероятным.

По другому сценарию, а это стабилизация политического вопроса, рост цен на нефть, стабилизация и рост рубля – все это приведет к тому, что российский рынок сократится не более чем на 30 процентов (продажи 1640 тыс. автомобилей).

Но так же агентство не исключает и «фатальный» вариант развития событий. Продажи автомобилей упадут до 1000 тыс. штук, а рынок «достигнет» показателей начала 21 века, конечно, шансы такого варианта минимальны, однако, исключать его нельзя, учитывая непростую политическую обстановку России с внешними странами.
Как бы то ни было, автомобили на российском рынке дешеветь не будут, а рост цен не исключен. На текущий момент зафиксировано подорожание легковых автомобилей до 30 процентов в сравнении с прошлым годом. Российские покупатели, согласно опросам, не спешат приобретать новый автомобиль, пока не наступят лучшие времена, в этой связи в ближайшее время сроки владения транспортными средствами увеличатся на один – два года.

Бюджетный автомобиль от Хундай вырос в цене, но в тоже время «проходимец» от Рено Дастер скоро подешевеет.

Тяжелая экономическая ситуация вынудила не первый раз в этом году Hyundai поднять цены на Солярис, напомним в первом месяце года производитель дважды поднимал цены на «народный» автомобиль. Самый доступный автомобиль в исполнении хэтчбек обойдется на 11 тыс. рублей дороже и продается от 526 тыс. рублей, а дорогая комплектация выйдет в 696,0 тыс. рублей, седан будет подороже и цена на него начинается от 534,0 тыс. и доходит до 702,0 тыс. рублей.

В тоже время на отечественном рынке зафиксированои снижение цен. Рено решил сделать Дастер более доступным, об этом сообщают «Ведомости». Цена снизилась на 3 процента и начинается с 584,0 тыс. рублей. На такие меры Рено пошло всвязи с падением спроса на кроссовер в конце прошлого года и январе почти на девять процентов. К слову, Нива от Шевроле продается от 509,0 тыс. рублей.

Одной из «антикризисных» мер, на которые пошла компания Renault в России – это «каникулы» на три недели. По предположениям, «каникулы» — не единственная мера Рено, направленная на снижение издержек в борьбе с кризисом на автомобильном рынке в России, но от планов на ближайшее время компания все же не отказывается
Необходимо некоторое время и меры, направленные на адаптацию к сложившейся экономической ситуации на российском рынке. Рено на какой-то период времени сократит выпуск автомобилей, для сокращения собственных расходов, об этом заявил руководитель концерна Карлос Гон, более подробно комментировать ситуацию он не стал.

Но уточнил, что это только краткосрочно, стратегические планы относительно присутствия марки на Российском рынке не меняются, а согласно им тройной альянс, включающий в себя компании Ниссан, Рено и АвтоВАЗ планирует охватить около 40 процентов автомобильного рынка в России. Но известно о приличных убытках, несущих альянсом, связанных с партнерством с АвтоВАЗом, агентство «Автостат» озвучивает сумму в 182 миллиона евро, в сравнении с прошлым годом — в 5 раз больше.
Напомним, Renault осуществит остановку конвейеров в Москве на период с 16 февраля по 6 марта, эта мера вызвана спадом продаж автомобилей на российском рынке.

Внедорожник Renault Kadjar имеет даже меньше шансов, чем Captur, получить высокопроизводительную RS-версию, но что мешает нам пофантазировать?

Мастер Photoshop X-Tomi первым представил Kadjar RS, и конечный результат выглядит на удивление хорошо. Виртуальный тюнинг заключается в более крупных колесных дисках, более агрессивном бампере и окрашенных в цвет кузова элементах.

Как и все серийные автомобили Renault sport, Kadjar RS имеет более низкий клиренс. Нельзя не признать, что Renault Kadjar RS будет выглядеть лучше, чем многие существующие кроссоверы.

Чисто гипотетически, если бы Renault построил его, то Kadjar RS получил бы либо 1.6-литровый 4-цилиндровый турбированный двигатель мощностью до 215 л. с. От Nissan Juke Nismo RS, либо 2.0-литровый турбо от Mégane RS, который производит до 275 л. с. в Mégane RS 275 Trophy. Однако высокопроизводительный дизель такому автомобилю все-таки подходит больше.

Конечно, спортивным назвать данный автомобиль было бы не совсем корректно. Соперничать «горячий» автомобиль может только со «спортивной» Granta Sport, но до текущего времени разговора и об этом могло не быть.

Инженеры компании Рено Спорт долгое время обходили стороной бюджетные модели альянса Рено-Ниссан. Но вот пилотный автомобиль «накачанного» хэтчбека запеленговали во время тестовых заездов в Швеции.

По информации издания «Autoevolution» автомобиль привлек к себе внимание из-за колесных дисков, немаленького диаметра, уникальной выхлопной системой. Очевидцы с упорством доказывают, что все эти «примочки» скопированы от уже известного Рено Клио GT, под капотом которого находится турбированный мотор с объемом 1.2 л, и развивающий 120 л.с.
Указанный силовой агрегат с успехом прописался не только у «спортивного» Клио, но и у других моделях альянса, например у Nissan Qashqai. Удачный турбированный силовой агрегат уверенно вытесняет морально устаревшие атмосферники, причем работать он будет в паре как с АКПП, так и с МКПП.

Официально представлены следующие динамические характеристики:8,5 секунд разгона до 100 км/ч и развитие скорости более 200 км/ч, конечно Dacia Sandero RS не привлечет любителей по-настоящему «спортивных» хэтчей, но для неизбалованного покупателя – вполне достаточно.

На автосалоне во Франкфурте будет ожидаться серийный автомобиль, с фирменными аэродинамическими юбками и агрессивными бамперами. Учитывая ценовую политику и ориентированность Рено, Sandero RS не должен сильно ударить по бюджету покупателя.
>

Речь идет об остановке московского завода на несколько недель. Причиной называется падение потребительского спроса на выпускаемые автомобили. В связи с этим завод принял решение о снижении объемов выпускаемой продукции, но эта мера продлится только до конца февраля, с начала марта сборка автомобилей возобновится.

Также по информации деловой газеты «Ведомости» еще одной причиной является перевод некоторых моделей, выпускаемых на московском «Автофрамосе» на конвейер «АвтоВАЗ». Плановый останов завода состоится 16 февраля, а уже 6 марта будет работать в нормальном режиме.

Начало текущего года для концерна ознаменовался высоким падением продаж в сравнении с тем же периодом прошлого года (продажи снизились на треть), да и 2014 год был для Рено не самым удачливым – продажи упали на 7 процентов. Эксперты связывают данный факт с ростом цен на выпускаемую продукцию. Однако ближайшие конкуренты – это корейские бренды «Киа» и «Хундай», хоть и повышали отпускные цены на автомобили , зафиксировали рост продаж.

Московский завод даже в прошлом году не работал в полную мощность. В теории возможен выпуск 190 тыс. автомобилей в год, а на практике завод — за 2014 год, учитывая, что было выпущено более 10 тыс. Ниссан «Террано», выдал 150 тыс. автомобилей.

Осенью 2014 года журналисты опубликовали информацию о том, что французы решили отказаться от производства кроссовера Koleos. Впрочем, марка Renault, напротив, решила разработать второе поколение кроссовера. Новинка вырастит в размерах и получит семь мест.

Портал Motoring сообщает, что второе поколение будет разработано на базе удлиненной модификации платформы CMF, используемой в кроссоверах партнера Renault марки Nissan: X-Trail и Qashqai. Обновленный кроссовер будет длиннее первого на 400 мм. Благодаря своим новым габаритам новинка поднимется в класс D, уступив место в модельном ряду новому кроссоверу Kajar, которые будет короче текущего поколения «Колеос» всего на 70 мм.

Благодаря изменившимся размерам разработчикам удалось вместить третий ряд кресел. Впрочем, семиместная версия будет доступна в качестве опции. По функциональной оснащенности новинка будет приближена к минивэну Espace, что, по словам представителей Renault, никак не повлияет на статус и продажи собрата.

Над созданием нового поколения пока что трудится китайское отделение Renault, где будет налажено также производство нового Koleos. Кроме того, дебют новинки состоится именно на рынке Китая. По предварительным данным, премьера запланирована на 2016 год. А в 2017 году Koleos поступит на европейский рынок. Не исключена вероятность появления второго поколения кроссовера на рынке Южной Кореи под именем Renault Samsung QM5.

Renault объявила, что ее новый внедорожник C-сегмента под именем Kadjar будет выпущен 2 февраля.

Имя сочетает KAD в стиле «квадро», что означает полный привод, и JAR, что напоминает французские слова «agile» и «jaillir», т.е. ловкость и внезапность. По словам Renault, название звучит экзотично и «предлагает приключения и открытие новых горизонтов».

Автопроизводитель также упоминает, что Kadjar вписывается в существующий ассортимент кроссоверов Captur и Koleos. Оно также созвучно с Nissan Qashqai, на основе которого создан Renault Каджар.

Renault не сообщил никаких подробностей о новом автомобиле, но заявил, что будет выпускать новые фото и видео Kadjar ежедневно с 26 января в рамках социальных тизер-кампаний #KADJAR. Мы поделимся с Вами новой информацией, как только получим ее.

Всемирная французская презентация нового кроссовера Qashqai, выпущенного под брендом Renault, а именно Renault Kadjar. Данный автомобиль создали по аналогии младшей модели Captur, по техническим характеристикам является копией ведущего автомобиля отечественного авторынка.

Официально данный автомобиль представят на Женевской автовыставке. Французы просили прощение за непроизносимое с первого раза имя, данное этому автомобилю, при демонстрации нового паркетника. Название образовано от полноприводность (quad), проворный (agile) и внезапный (jaillir).

А вот с технической стороны пофантазировать французской модели не дали: Renault Kadjar скопировал модульную СМF – C/D платформу, на основе которой создан Nissan Qashqai.

Французская модель оказалась немного больше «двойника» из Японии: по длине (445см вместо 438 см), однако со стороны показателей высоты (160 см), ширины ( 184 см) и (190 мм) клиренса идентичны его собрату «Кашкай«. Стоит отметить, что конкурентами Renault, как считают разработчики, будут не только Ford Kuga, Mazda CX-5, Hyundai ix35 и, но и сам Nissan Qashqai. Со слов Энтони Ло — вице-президента компании Renault : «…из-за сотрудничества нам пришлось слегка ограничить себя в своих фантазиях, но, постарались и создали совершенно новый автомобиль со своим уникальным стилем. — Да и в общем наш Kadjar — это сильный вызов на авторынке. У автомобиля замечательные моторы с очень низкими выбросами СО2, прекрасный экстерьер и очень практичное пространство салона, без различных диких изысков. У нас здоровая конкуренция с Nissan, но мы не пытаемся украсть автопокупателей у партнеров. Можно сказать, что мы с партнерами «дружим» против VW, Kia/Hyundai, Toyota и других концернов.»

Пока компания не заявила какие моторы достанутся французскому паркетнику, но если рассуждать логически, то будет правильно, если автомобилю «Каджару» попадут моторы Renault-Nissan, которые успешно используются в Qashqai. Таких как бензиновые «турбочетверки» с рабочим объемом 1.2 л (115 л.с.) и 1.6 л (163 л.с.) и о паре дизельных двигателей 1.5 dCi (110 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с.), которые хорошо знают европейцы. Конечно, покупатель сможет сам сможет решить какая из полноприводных и переднеприводных модификаций с коробкой «автоматом» или механической «шестиступкой» ему ближе.

Важно, что новая модель Kadjar не пытается встать выше более старшего кроссовера Koleos, и встанет на ступеньку ниже. Это означает, что любителям Renault следует ожидать выпуска очередного «Колеоса», его братом, скорее всего, будет X-Trail. Выпуск Renault Kadjar начнется в конце весны на заводе Renault в Испании. А нашим соотечественникам, которым Nissan Qashqai не радовал глаз, а Kadjar, напротив, запал в душу, остается сожалеть, так как в ближайшее время поставок «Каджара» в РФ компания Renault не планирует.