Французское издание Cardisiac сообщает, что Dacia готовится ввести в 2016 году новый Duster. Новая модель получит изменения «высокого риска», наиболее важным из которых будет добавление трехрядного варианта.

Источник утверждает, что она будет выглядеть как концепт Renault Oroch, но это вряд ли: просто потому что это – концептуальная версия текущей машины, а не близкий к производству прототип. Новая модель получит новый стиль, хотя она может быть больше похожа на Sandero, чей дизайн новее на пару лет.

Третий ряд, как ожидается, повысит стоимость автомобиля на 800 евро, но так как автомобиль будет вмещать больше пассажиров, придется заплатить и за «раскормленные» двигатели. Видимо, топовым вариантом станет 1.6-литровый DCi130, и новый Duster будет более мощным и динамичным, чем сейчас (ведь он не очень динамичен на дороге).

Renault должен сделать что-то с очень короткой первой передачей, которая предназначена для бездорожья. В такой ситуации она очень хороша, но при езде по городу может вызвать неприятности. Автокомпания должна также сосредоточиться на шумоизоляции, ведь у автомобиля серьезные проблемы с этим. Фейслифтинг текущей модели устранил некоторые проблемы, но для решения глубоко укоренившихся нужны все новые модели.

По данным французских журналистов, дебют нового кроссовера запланирован на 2 февраля 2015 года. В марте новинка будет представлена на женевском автосалоне. Кроме платформы, французские разработчики решили позаимствовать у последнего поколения Qashqai и моторную гамму.

Среди моторов, которые получит французский кроссовер, значатся бензиновые и дизельные двигатели, способные развивать мощность в 110 – 163 л.с.. Вероятно, в моторной гамме появится двухлитровый бензиновый и 1,4-литровый дизельный мотор. Кроссовер будет доступен как в полноприводном, так и переднеприводном вариантах.

Впрочем, на этом техническое сходство двух одноклассников закончится. Кроссовер будет иметь абсолютно новый дизайн, полностью соответствующий корпоративному стилю марки. В продажу новый кроссовер поступит летом 2015 года.

В модельном ряду марки это не единственный кроссовер, который будет представлен в скором времени. Как и прежде Renault намеревается выпустить еще несколько моделей, которые не имеют в модельной линейке аналогов. В частности, в скором времени общественности будет представлен компактный кроссовер, который разместится на одну ступень ниже Renault Captur. Про эту модель сообщается, что экстерьер новинки будет соответствовать корпоративному стилю Sandero и Logan нынешнего поколения. Еще одна новинка будет построена при сотрудничестве с Nissan. На этот раз новым французским кроссовером станет автомобиль, базирующийся на платформе нового поколения Nissan X-Trail.

Renault Duster хочет попасть в ТОП-10 в Дакарском ралли-2015. Это будет третий раз, когда компания примет участие в легендарном событии. Команда получит два новых внедорожника Renault Duster, чтобы преодолеть ралли-рейд, который проходит в Южной Америке с 4 по 17 января.

В первый раз в 2013 году команда Renault Argentina заняла 29-е место в общем классе, но в 2014 году завоевал 14-ю позицию в общем и в четвертом классе. В этом году команда получает полную поддержку Renault Sport Technologies и два новых Renault Duster с 380-сильным двигателем V8 от союза Renault-Nissan.

«Мы внимательно следили за Renault Duster Team, начиная с их дебюта в 2013 году. Наше участие в этом проекте логично: мы сможем привнести инновационные технические решения, а также продемонстрировать врожденные внедорожные качества Duster в течение первых двух недель января», сказал Кристоф Шаплен, технический директор Renault Sport Technologies.

Команда Renault Argentina также усилила материально-техническое обеспечение и оптимизировала техническую поддержку в Аргентине, Чили и Боливии, где будет проходить ралли в 2015 году.

За руль двух Duster сядут Эмилиано Спатарь и Бенджамин Лосада и Хосе Гарсия с Маурисио Малано. Все четверо подготовились к ралли в Дакаре путем участия в трех турах Аргентинского ралли внутри страны, в котором одержали победу и три призовых номинации.

Как производителя, который стремится к стильному образу, высокой технологичности и хорошей цене, Renault ожидают тяжелые испытания, особенно в Европе. В последние годы он опирался на Dacia, которая пробилась на новые рынки и увеличила продажи, но что он будет делать дальше в целях поддержания текущей позиции и/или расширения?

Генеральный директор компании Стефан Мюллер раскрыл немного деталей будущей стратегии бренда. Во-первых, будут запущены две абсолютно новые модели Laguna и Megane (в которых отчаянно нуждались), а акцент на электромобили и гибриды сохранится.

Также будут запущены совершенно новые кроссоверы, не имеющие предшественников.

Вот так в двух словах, однако все не так просто, поскольку рынок был непредсказуем в прошлом году.

Renault хочет отличиться от конкурентов путем создания уникальных автомобилей (как внутри, так и снаружи) в стиле последнего концепта бренда Espace (на фото).

Что касается Dacia, то автокомпании продолжат укреплять ее позиции с целью продолжить производство автомобилей по низкой цене. Это, по-видимому, является самой большой проблемой, и мы, конечно, понимаем почему: ведь теперь другие производители тоже используют стратегию «стоимость-за-деньги» чаще, чем когда-либо.

Французская компания Renault продолжает работать над расширением модельного ряда. Автопроизводитель намеревается сделать акцент на производстве новых кроссоверов, впрочем, первой моделью, с которой начнется обновление считается новое поколение семейства Laguna.

Текущее поколение Renault Laguna впервые была выпущено в конце прошлого десятилетия. И поэтому вполне обоснованным считается желание разработчика обновить его. Вице-президент компании Renault Стефан Мюллер в интервью агентству Auto Motor und Sport сообщает, что новая модель, как и другие запланированные к дебюту модели, будут относительно доступны. При этом высокий уровень качества сохранится на прежнем уровне.

В планах компании по-прежнему числится производство сразу нескольких новых кроссоверов, которые, по мнению Мюллера, не имеют аналогов в модельном ряду марки. Более подробной информации Стефан давать не стал. Известно, что экстерьер новинки будет схож с нынешним поколением Renault Sandero и Logan. Двигатель новинка позаимствует у хэтчбека Twingo.

Представитель Renault рассказал и о перспективах развития гибридных автомобилей. По словам Мюллера, бензин-электрические версии «неоправданно дороги и излишне сложны», отсюда можно понять, что Renault не планирует увлекаться подзаряжаемыми гибридами. Представитель компании в тоже время отметил, что концерн Nissan-Renault для развития этой отрасли имеет все необходимые технологии. И если рынок будет нуждаться в гибридах, то производство таких моделей не займет много времени.

Нестабильный курс рубля вынудил компании Volvo и Renault повысить ценники на свои машины. Renault уже подняла цены на свои «бюджетные» автомобили, а марка Volvo только намеревается изменить стоимость автомобилей 2015 года выпуска.

Третий раз за месяц дорожают также и самые популярные автомобили Renault. Первое повышение было сделано 1 декабря, уже 8 декабря ценники были изменены вновь. В частности, Renault Logan вырос в цене на 11 000 рублей. Теперь приобрести «Логан» можно за 381 000 — 541 000 рублей.

Хэтчбек Sandero вырос в цене на 10 тысяч рублей, теперь приобрести эту модель можно будет за 406 000 — 534 000 рублей. Внедорожник Duster теперь можно приобрести за 507 000 — 835 000 рублей, что выше прежних цен на 11 тысяч рублей. Единственная модель, которую не затронуло подорожание, считается «приподнятый» хэтчбек Renault Sandero Stepway, который как и прежде можно приобрести за 485 000 — 559 000 рублей.

Что касается компании «Вольво», то российская цена автомобилей поднялась на 1%. По информации агентства Autonews, в среднем цена машин поднялась на 10%. Впрочем, повышение будет применимо для тех автомобилей, которые сошли с конвейера после 1 января 2015 года.

Таким образом, базовый седан с «механикой» можно будет приобрести в январе за 1109 тысяч рублей. За топовую версию автомобиля S80 придется раскошелиться на 1709 тысяч рублей, хотя ранее её же можно было приобрести за 1519 тысяч рублей. Кроссовер с индексом XC60 вырастет в цене с 1559 тысяч рублей до 1749 тысяч рублей.
Стоит отметить, что другие марки, такие как Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW и Nissan, также уже повысили ценники своих машин.

Союз Renault-Nissan продал 200 000 электромобилей по всему миру, и его доля на рынке автомобилей с нулевым выбросом достигла 58%.

На начало ноября союз продал 200 000 электромобилей, спустя около четырех лет после запуска на мировой рынок первого и самого популярного в мире электромобиля Nissan Leaf. Nissan в целом реализовал 148700 единиц, а Renault – 51500.

С января по первую неделю ноября этого года Renault и Nissan продали около 66500 электромобилей, что на 20% больше, чем за тот же период прошлого года. Два из трех электромобилей, продаваемых в мире, производятся компаниями Renault и Nissan.

США являются крупнейшим рынком электромобилей для союза, благодаря, в частности, тому, что в стране есть 750 зарядных станций, где владельцы Leaf могут зарядить аккумулятор от нуля до 80% за 30 минут. Япония – второй после Штатов рынок для Renault-Nissan, хотя в этой стране таких станций насчитывается 2900.

В Европе передовым рынком с точки зрения инфраструктуры электромобилей является Великобритания, где зарядные станции уже охватывают 87% британских автомагистралей.

Nissan Leaf остается самым продаваемым электромобилем во всем мире: около 67000 единиц продано в США с момента запуска, 46500 единиц – в Японии и 31 000 единиц – в Европе.

Лично для Renault лучшими рынками электромобилей в Европе являются Франция, Германия и Великобритания. В октябре электромобиль Renault снова завоевал первое место в Европе, увеличив свою долю на рынке до 31%. Zoe является самым популярным автомобилем с 23-процентной долей.

Электромобили Nissan – это Leaf и e-NV200, а у Renault есть Zoe, Twizy, Fluence Z. E. (Samsung SM3 Z.E в Корее) и Kangoo Z. E.

Перспектива увидеть электрические горячие хэтчбеки от Renault Sport не может не восхищать. Это случится совсем не сразу, но, согласно информации от анонимного источника в автокомпании, эта идея широко обсуждается и анализируется.

TopGear процитировал слова анонима из Renault относительно электрифицированного RS: «я могу предположить, как это будет; двигатели болидов Renault Sport на электромобилях Formula E зарекомендовали себя с лучшей стороны, теперь пора подумать над заряженной RS, но уже в будущем. Почему бы и нет?»

Renault явно пойдет этим инновационным курсом в случае с предстоящим горячим хэтчбеком, который был взят нынешним Clio RS – эксклюзивной моделью с высокотехнологичной электроникой.

Это по-прежнему агрессивный горячий хэтчбек, и его даже не хочется сравнивать с предшественником, поскольку он просторнее, удобнее и быстрее. Если Renault собирается превратить свои горячие хэтчбеки в гибриды, то должен подойти к этому вопросу очень тщательно, чтобы произвести ряд автомобилей, на которые мы рассчитываем. Умеренный гибрид тоже имеет (возможно, даже больший) смысл.

Французское правительство объявило о плане постепенного сокращения количества автомобилей, использующих дизельное топливо, с целью улучшения экологической ситуации.

План был озвучен премьер-министром Манюэлем Вальсоми вызвал сильнейшее недовольство у французских автокомпаний Renault и PSA Peugeot—Citroën. Дело в том, что в следующем году правительство установит нормативы соответствия выбросам вредных веществ, согласно которым и будут протестированы дизельные авто. На основании этих данных муниципальные власти смогут ограничить доступ в город для «грязных» автомобилей.

«Во Франции долго отдавали предпочтение дизельному двигателю. Это было ошибкой, и теперь мы намерены постепенно снизить количество дизельных автомобилей. Это разумно и практично», сообщил Вальс Reuters. Этот план весьма амбициозен с политической точки зрения, учитывая, что около 80% французских автолюбителей ездят на дизельных авто.

По словам Вальса, рост налогов должен показать гражданам путь к более экологичному варианту. Первым этапом на этом пути станет госбюджет 2015 года, который отдаст преимущество газовому топливо вместо дизельного.

Правительство поднимет цены на дизельное топливо на 2 евроцента за литр, благодаря чему бюджет получит дополнительно €807 млн. в 2015 году. Помимо этого, введены государственные субсидии в размере €10000 для водителей, которые предпочитают электромобили дизельным авто.

Само собой разумеется, что французские автопроизводители настроены крайне негативно относительно этих мер. PSA и Renault считают, что повышение цен на дизельное топливо не улучшит качество воздуха, так как налог един для современных и старых дизельных двигателей. PSA также отметила, что этот налог сильно ударит по ее конкурентоспособности.

«Сегодня дизельные двигатели – ключевой метод снижения выбросов парниковых газов и борьбы с изменением климата. Подобная налоговая политика поставит Францию в невыгодное положение перед Германией», сказал пресс-секретарь PSA AutoNewsEurope.

Renault решили отказаться от кроссовера Koleos, однако это вовсе не означает, что в модельном ряду марки не будет среднеразмерного кроссовера, который составит конкуренцию автомобилям Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Ожидается, что новое поколение модели получит новое труднопроизносимое имя.

По некоторой информации дебют нового кроссовера уже близок. Возможно, премьера состоится уже весной 2015 года на автосалоне в Женеве. Напомним, Renault Koleos выпускается с 2008 года, успев пережить за это время два рестайлинга. Впрочем, бестселлером кроссовер так и не стал, и поэтому затягивать жизненный цикл нет оснований.

Вероятно, французы решили поменять название модели в надежде на то, что новинка станет более удачной, чем её предшественник. А вот легких путей в привлечении удачи маркетологи марки искать не стали. Специалисты французского издания L`Automobile уверяют, что новый кроссовер будет именован сложно выговариваемым именем Djeyo – «Джейо».

Конструктивно новый кроссовер будет близок к платформе Nissan X-Trail. Дизайн новинки позаимствован у компактного кроссовера Captur. Журналистам на днях удалось заснять, закамуфлированный кроссовер, во время проведения тестовых испытаний в Германии.