Последнее время компания Renault радует своих почитателей новинками. Бюджетное направление марки — Logan и Sandero (выпускаемые в Европе под брендом Dacia) уже обновились, и уверенно увеличивают свое присутствие на улицах Волгограда. Настало время предложить клиентам новую версию внедорожного варианта хэтчбека Sandero, а именно — Sandero Stepway.

Первый покупатель Stepway нового поколения в Арконт	Шарж от организаторов на память

В Волгограде первыми увидеть новинку можно было в Дилерском центре Renault от компании «Арконт» 6 и 7 декабря 2014 года. Автомобиль предстал перед гостями во всей своей красе, хотя многие уже видели фотографии Stepway 2014 года, все же, оценить его воочию пришло большое количество гостей. Кроме того, новинку можно было опробовать в реальных условиях, пройдя тест-драйв по улицам города. Организаторы не забыли о развлекательной программе и конкурсах с призами, как для взрослых, так и для детей.

Для гостей художник рисовал веселые шаржи, а логотип любимой марки можно даже было самим нарисовать на футболке, а от моментального фото с новеньким автомобилем или великаном на ходулях, вообще не мог никто отказаться. Традиционно гостям были предложены вкусные закуски и напитки, а также настоящий итальянский кофе от компании Di Maestri. Нужно отметить, что уже в эти дни, новый Sandero Stepway нашел своих владельцев, и первые счастливцы, заказавшие автомобиль, получили в подарок современные сигнализации от партнера автосалона.

Автомобиль Renault Sandero Stepway люди называют по разному, для кого-то это хэтчбек повышенной проходимости, для кого-то городской кроссовер. Первое поколение модели появилось в 2009 году и сразу нашло своих почитателей в России. Увеличенный клиренс, пластиковые накладки по периметру кузова и рейлинги на крыше, очень уместны для российских автолюбителей.

Новое поколение Sandero Stepway 2014 года стало еще привлекательнее, ведь автомобиль получил современный выразительный и стильный экстерьер от хэтчбека Sandero. Клиренс, по сравнению с прошлой моделью, увеличился до 197 миллиметров, а цветовая гамма теперь имеет не только скучные оттенки, но и яркие расцветки.

Разработчики также полностью переработали интерьер автомобиля, обновив практически все детали внутреннего убранства, да и качество материалов стало заметно лучше. Передняя панель получила новую форму и имеет теперь большой мультимедийный экран под которым расположился блок управления климат-контролем, панель приборов стала более информативной. Передние сиденья приобрели более удобную форму с выраженной боковой поддержкой. Салон у Stepway достаточно просторный и легко вмещает 5 человек. Багажное отделение не самое большое в классе, но 360 литров вполне достаточно, а сложив спинки заднего ряда сидений этот объем можно увеличить в 3 раза.

Базовая версия автомобиля Confort обойдется владельцу в 485 000 рублей (кстати, прошлое поколение стоило минимум 510 000 рублей). За эту сумму внедорожный хэтчбек получит двигатель объемом 1,6 литров, мощностью 82 лошадиные силы и пятиступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль будет оснащен двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой ABS, системой распределения тормозных усилий EBD, передними стеклоподъемниками, круиз-контролем, электроприводом и обогревом зеркал, легкосплавными дисками, противотуманными фарами и центральным замком с пультом ДУ. Следующая комплектация Privilege с этим же силовым агрегатом обойдется в 539 000 рублей и дополнится современной мультимедийной системой с сенсорным экраном, климат-контролем, подогревом сидений и кожаным рулем.

Интерьер Sandero Stepway в комплектации Confort	Интерьер Sandero Stepway в комплектации Privilege

Для российского покупателя также доступны автомобили с двигателем, выдающим 102 лошадиные силы, которые также имеют две модификации Confort и Privilege оцененные в 505 000 и 559 000 рублей соответственно.

В заключении стоит отметить, что новый Renault Sandero Stepway 2014 года в своем классе один из лучших представителей, а познакомиться с ним и пройти тест-драйв можно в автоцентре Renault Арконт на Спартановке в любое удобное для вас время.

Партнер мероприятия:

Модельный ряд французского автопроизводителя Renault в ближайшем будущем пополнится новым компактным кроссовером, который будет дешевле бюджетного флагмана Duster и несколько компактнее модели Captur. Сейчас новая модель проходит последние испытания, где фотошпионам и удалось запечатлеть укутанный в камуфляж прототип.

На изображениях, опубликованных порталом Worldcarfans, видно, что передняя часть кузова имеет тот же стиль, что и новый «Логан». Камуфляж не скрывает и габаритов кроссовера, которые, как и сообщалось, намного меньше кроссовера Duster и модели Captur. Длина новинки около четырех метров.

Считается, новый кроссовер позаимствует у нового Twingo атмосферный 0,9-литровый двигатель мощностью 70 и 90 л.с..

В модельном ряду новинка разместится между Sandero Stepway и Renault Duster. Сборка вседорожника будет налажена на марокканском заводе и на предприятие в Оране.

Неожиданно, что в самый разгар обсуждений о спаде курса рубля и об ожидаемом глобальном удорожании иномарок «кроссовый» хэчтбек Renault был оценен дешевле своего предшественника. Впрочем, большинству разница в цене показалась символической.

В продажу новый Sandero Stepway поступил 1 декабря. Стартовая стоимость «приподнятой» версии – 485 тысяч рублей. Российское отделение французского бренда сообщает, что речь ведется о менее мощном атмосферном 1,6-литровом двигателе мощностью 82 л.с.

Новинка также будет представлена и в более мощной версии силового агрегата мощностью 102 л.с. Оба двигателя будут сочетаться с пятиступенчатой трансмиссией. Напомним, хэтчбек предыдущего поколения был доступен с автоматической трансмиссией. Возможно, новый Stepway будет также представлен с автоматической трансмиссией, но пока не сообщается даже предварительной даты появления такой модели.

Новинка может похвастаться увеличенным до 195 мм клиренсом, который больше на 20 мм предшественника и на 40 мм нового поколения Renault Sandero. Стоит отметить, что в прайс-листе новой модели появится целый перечень новых опций, включая круиз-контроль, навигационную мультимедийную систему, подогрев передних сидений, климат-контроль и задний парктроник.

Какие из новых опций войдут в базовую комплектацию, а за какие придется платить, пока не сообщается. В любом случаем цена в 485 тысяч рублей меньше самой дешевой версии предыдущего поколения Sandero Stepway на 25 тысяч рублей.

Производство нового «приподнятого» хэтчбека уже запущено на заводе «АвтоВАЗ».

15 ноября французский автопроизводитель Renault пересмотрит цены на свои автомобили. Эксперты уверены, что такое решение принято из-за повышения и резких скачков курса иностранных валют по отношению к российскому рублю. По слухам, повышение цен коснется практически всех производителей.

По неподтвержденным данным, Renault повысит ценники на свои автомобили в зависимости от комплектации на 3-8%. Впрочем, подробной информации о списке моделей, которые подорожают в первую очередь, пока нет.

Агентство «Автостат» отмечает, что в России уже 24 бренда изменили российские цены на машины, представленные в нашей стране. В частности, Ford поднял цену пяти своих моделей, Peugeot повысил ценник на четыре модели, подорожание затронуло некоторые модели Skoda.

В некоторых случаях повышение стоимости на 10-20% затронуло только топовые версии автомобилей премиум сегмента. Хотя в ряде представительств утверждают, что повышать стоимость автомобилей не намереваются, возможность подорожания не исключается.

Ультра-экономичный концепт Renault Eolab, представленный в этом году на Парижском автошоу, будет не дороже, чем дизельный Clio.

Если Renault решит построить его, то цена Eolab составит около 20 000 евро, по словам Тьерри Боллорэ. «Мы знаем, что серийное производство этого автомобиля не будет стоить дороже, чем производство 90-сильного CliodCi», – пояснил он. CliodCi 90 стоит от €18 500 во Франции.

Renault не говорит, планирует ли построить Eolab согласно концепции, которая в среднем расходует всего 1 л/100 км и испускает 22 г/км CO2. Эти удивительные значения достигнуты, благодаря уникальной аэродинамике, а также гибридной трансмиссии, которая сочетает 75-сильный 1.0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с аккумулятором на 6.7 кВт*ч и 3-ступенчатое сцепление с интегрированным электромотором.

Так почему же Renault может позволить себе продавать Eolab так дешево по сравнению с другими гибридами? Потому, что автопроизводитель целенаправленно избегает использования дорогих легких материалов, таких как углеродное волокно, и пошел на более дешевые решения, такие как алюминий, легкие стали и другие сплавы. Поэтому Eolab весит всего 955 кг.

«Это легко – сделать все из углерода, но если вы владелец такой машины, и вдруг у вас сломалась дверь? Это бедствие. Ведь она стоит целое состояние. Зато если это легкий алюминий, то каждый знает, как его починить», – сказал Боллорэ.

Он также заметил, что некоторые из 110 инноваций Eolab, в частности, трансмиссию, можно будет увидеть на будущих моделях Renault.

Глядя на шпионские снимки Dacia Logan, который проходит тестирование в условиях жаркой погоды, в голову приходит мысль, что дочернее предприятие Renault работает над спортивной или обновленной версией своего бюджетного седана.

Есть аргументы за обе позиции, так что начнем с версии о спорт-каре.

У этого прототипа есть что-то похожее на дополнительный кулер, расположенный за массивным передним бампером и задние дисковые тормоза (вместо обычных барабанных), а также странный на первый взгляд расширенное отверстие выхлопной.

Если это спортивная модель, то Dacia может использовать один из двигателей Renault с турбонаддувом, например, 0.9-литровый или 1.2-литровый на 120-130 л. с.

Другая теория заключается в том, что это просто обновленная модель, и основывается на том факте, что измененная передняя часть от Renault Logan с передним бампером Dacia (обратите внимание на отсутствие логотипа на капоте).

Еще мы заметили (но не знаем, к чему это относится) две трубы, похожих на выхлопные, под передней дверью с надписью G13 и G4.

Фото http://www.carscoops.com

Отечественное отделение Renault решило пересмотреть структуру модификаций первого поколения Logan, которое, не смотря на выход второго поколения на автомобильный рынок, продолжает выпускаться и продаваться. Стоит отметить, что «старый» бюджетный седан составит конкуренцию своему более молодому брату не только в цене.
Теперь первое поколение «Логана» будет предлагаться с 84-сильным силовым агрегатом. К тому же французы решили также отказаться от выпуска «старого» Logan в самой богатой модификации Prestige.

Самое дешевое исполнение Authentique, напротив, стало доступнее на 12 тысяч рублей. Так за 349 тысяч рублей можно приобрести Logan c 75-сильным мотором и «механикой». Комплектацию Expression можно будет приобрести за 379 тысяч рублей. Напомним, ранее такая модификация была дороже на 20 тысяч рублей.

Вернувшаяся на рынок модификация с 103-сильным мотором и «автоматом» оценивается в 399 тысяч рублей. Ожидается, что с одной стороны автопроизводитель решил разделить два поколения между собой, с другой – возобновить интерес фанатов к первому поколению «Логан», который снизился с выходом в свет нового седана.

Стоит отметить, что второе поколение Renault Logan можно приобрести только с механической трансмиссией. Впрочем, отечественное отделение Renault намеревается начать продажу машин с автоматической трансмиссией.

Французская компания Renault обнародовала свои планы по выходу на отечественный авторынок модели Renault Sandero Stepway, собранной в России. По данным автопроизводителя, новинка поступит в продажу уже 1 декабря 2014 года.

«Российская газета», ссылающаяся на слова пресс-атташе российского отделения марки Сухаревой Анастасии, сообщает, что сборка рестайлингового Sandero Stepway в кузове «хэтчбек» идет полным ходов на заводе «АвтоВАЗ». Стоимость новинки локальной сборки пока не сообщается.

Производство хэтчбека налажено на линии B0, где выпускаются универсал Lada Largus и другие иномарки. Сегодня на заводе в Тольятти производятся еще две модели Renault: Logan и Sandero.

Стоит отметить, что серийная сборка рестайлингового Sandero была запущена весной 2014 года. В продажу модель поступила 4 сентября. Французы намереваются к 2015 году выйти на 170 тысячный уровень собственной сборочной линии по суммарному ежегодному объему производства на автозаводе в Тольятти.

Французский автопроизводитель намеревается опробовать себя в утилитарном сегменте. По некоторой информации разработчики Renault начали работу над полноценным пикапом, имеющим возможность перевозки грузов массой 1 тонна. Таким образом, французы собираются конкурировать с такими автомобилями как Toyota Hilux.

Агентство Car Advice, ссылающееся на слова руководителя марки в Азиатско-Тихоокеанском регионе Жиль Нормана, подтвердило начало работ над первым пикапом в истории французской марки. Жиль добавил, что новинка будет базироваться на одной из моделей франко-японского альянса Renault-Nissan. Представитель французской марки отказался уточнить, о какой именно модели идет речь, но судя по слухам это вероятно Nissan Navara.

На разработку пикапа французским инженерам потребуется около 2 лет. Возможно, весь этот период будет потрачен на достижение максимального дистанционирования французской новинки от популярного японского пикапа. Жиль утверждает, что не смотря на использование общей платформы оба пикапа будут значительно отличаться друг от друга.

Вероятно, французская новинка позаимствует у Navara и моторную гамму. В результате внедорожник будет представлен как в бензиновом, так и в дизельном вариантах объемом 2,5 литров. Напомним, пикап Nissan Navara в дизельном варианте способен развивать мощность в 188 л.с. и крутящий момент в 450 Нм.

Производство французского пикапа будет налажено на том же заводе в Тайланде, где ведется сборка японской модели. Главными рынками новой модели считаются рынок США, Восточная Европа, а также Россия.

Renault рассматривает прекращение производства одной из трех моделей Dacia, которые наступают друг другу на пятки: Logan MCV, Dokker или Lodgy.

Новости сначала появились во французском бизнес-журнале Les Echos, а позже были подтверждены представителем Renault для Auto News Europe. Эти три модели теряют объемы продаж из-за того, что спрос на минивэны и фургоны в Европе снижается, так как покупатели предпочитают внедорожники и кроссоверы в малолитражном, компактном и бюджетном сегментах.

Если продажи построенного в Марокко Lodgy снижаются и застаивается спрос на Dokker, продажи недавно обновленного Logan MCV пережили впечатляющие темпы роста. По словам Renault, в Европе за первые восемь месяцев этого года продано 23930 единиц по сравнению с 10700 за тот же самый период 2013 года.

По данным JATO Dynamics, продажи Dokker повысились на 2% до 9952 за первую половину года, заняв пятое место в сегменте, доля которого снизилась на 41% с 2011 по 2014 год. Что касается Lodgy, объем продаж понизился на 44% до 11238 единиц за первую половину года, а доля сегмента упала на 9% до 197 380 единиц.

Судя по этим данным, Lodgy – главный кандидат на выбывание, поскольку Dacia невыгодно оставлять в линейке модели, пользующиеся низким спросом.

Бюджет бренда, по оценкам, имеет рабочий запас 9%, а это почти столько же, сколько у премиальных автопроизводителей. В целом, за август Dacia продала 250 769 автомобилей в Европе, и ее продажи возросли на 30%, благодаря высокому спросу на Sandero, седан Logan и внедорожник Duster.