В марте 2010 года у официальных дилеров Renault поступила в продажу новая модель Renault Sandero. С тех пор по всей стране было реализовано 100 тысяч хэтчбеков. Из них 33 889 моделей были куплены отечественными потребителями за первые 8 месяцев 2012 года. Юбилейный стотысячный автомобиль нашел своего хозяина 25 сентября этого года.
По статистике наибольшим спросом среди отечественных покупателей пользуется комплектация Stepway, оснащенная мотором объемом 1,6л и мощностью от 84 до 103 лошадиных сил, а также с дизайнерскими накладками по всему периметру кузова из некрашеного пластика и с увеличенным клиренсом.
На выбор российским клиентам представлены четыре модели Renault Sandero с 1,4 -, 1,6-литровым бензиновыми двигателями мощностью от 75 до 103 «лошадок». На выбор клиенту предлагаются силовые агрегаты, работающие в паре с четырехступеначатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой механикой.
Стоимость наиболее доступной модели хэтчбека 349 000 рублей, наиболее популярная модификация Stepway стоит 469 000 рублей.
Напомним, что 27 сентября 2012 года на парижском автосалоне ожидают презентацию второго поколения Renault Sandero, который дебютирует под брендом Dacia.

Источник http://horsepowers.ru

Французское издание L’Automobile опубликовало в глобальной сети Интернет фотографии седана Dacia Logan второго поколения, ориентированного на бюджетный класс. Официально новую модель презентует в конце сентября на парижском автосалоне. Производители решили отказаться от фургонов второго поколения, в пользу моделей компании Lodgy и Dokker.
В России новая модель будет выпускаться под брендом Renault в Москве с конца 2012 – начала 2013 года. Напомним, что первое поколение «Логан» производится на заводе «Автофрамос» в Москве с 2005 года в пяти вариациях. Наиболее популярной является комплектация с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и объемом 1,4 литра, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Именно эта модель Renault Logan стала наиболее доступной среди российских потребителей и оценивается в 399 тысяч рублей.
Новый «Логан» приобретет слегка измененный профиль, новые фонари и фары головного света. Также изменения коснутся переднего бампера, крышки багажника и решетки радиатора.
В свою очередь и в салон автомобиля «Логан» дизайнеры внесли новые преобразования. Изменения коснулись приборной панели, кресла и рулевого колеса. А в центральной части передней консоли появился сенсорный дисплей, регулирующий работу аудиосистемы, навигации, радио и телефона.
Специально для Renault Logan второго поколения конструкторы создали новый трехцилиндровый турбированный двигатель с объемом 0,9 литра и мощностью 90 л.с. Стоит отметить, что все комплектации с дизельным мотором будут оснащены системой Start & Stop.

В конце сентября на парижском автосалоне компания Dacia презентует хэтчбек Sandero второго поколения. Издание L’Automobile уже обнародовало фотографии и некоторые данные об автомобиле на своих страницах.
Внешний вид и салон Sandero преобразился аналогично изменениям в дизайне седана «Логан» второго поколения. Таким образом, Сандеро приобрел новые фары головного цветы, рестайлинговый передний бампер и усовершенствованную решетку радиатора, а также крышку багажника. Вдобавок дизайн салона хетчбека полностью обновился: другой руль, новые кресла, центральная консоль и приборная панель. Также обновленный Sandero будет оснащен мультимедийной системой и при желании покупателя системой навигации.
Выпускаться новый хетчбек будет в трех вариантах: бензиновый трехцилиндровый 0,9 литровый двигатель (90 л.с.); 1,2 литровый бензиновый двигетль (75 л.с.) и дизельный 1,5 л мощностью от 75 до 90 л.с.
Комплектация же Stepway появится в течение двух месяцев после презентации хетчбека. Sandero Stepway будет отличаться увеличенным дорожным просветом, а также дизайнерскими пластиковыми вставками на кузове.
Первый Sandero 1-го поколения был представлен в свет в марте 2008 года в Женеве. А с декабря 2009 года было запущено российское производство Sandero на заводе «Автофрамос» в Москве. Продажи «Сандеро» в России начались в декабре 2010 года под брендом Renault. Хетчбек отечественного производителя выпускается в четырех комплектациях. Самой популярной и наиболее
В России хэтчбек Renault Sandero предлагается в четырех вариациях. Наиболее популярной стала комплектация Authentique с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощность 75 л.с.в паре с пятиступенчатой механикой. Стартовая цена Renault Sandero для российского потребителя составила 349 тысяч рублей.

Источник: http://horsepowers.ru

Французский автопроизводитель Renault рассматривает возможность организации российской сборки нового минивэна Lodgy, который был официально представлен на автосалоне в Женеве в марте текущего года под дочерним брендом Dacia. В Европе модель стоит от 9 900 евро.

«Вопрос рассматривается, изучается, решение пока не принято», — рассказал коммерческий директор Renault в России и регионе Евразия Фабрис Комболив, передают «Ведомости». По его словам, в случае принятия положительного решения производство может быть организовано на московском заводе «Автофрамос».

Совсем недавно на этом предприятии началась сборка двух новых моделей Renault – кроссовера Кoleos и бизнес-седана Latitude. В общей сложности завод выпускает в настоящее время семь моделей — Logan, Sandero, Fluence, Megane hatchback, Duster, Koleos и Latitude. С началом сборки двух новинок, компания прекратила импорт этих машин.

Как прокомментировал планы французского автопроизводителя исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, Renault стремится расширить модельный ряд автомобилей российской сборки с целью минимизировать расходы после введения утилизационного сбора в нашей стране с 1 сентября. Компания намерена наиболее полно использовать возможности режима промышленной сборки, пока его не отменили. Основной объем продаж Renault в России приходится на автомобили местной сборки – около 85%.

Бюджетный минивэн Dacia Lodgy представили на автосалоне в Женеве в марте текущего года. Автомобиль доступен с двумя вариантами конфигурации салона: для пяти и семи мест. Dacia Lodgy получил два бензиновых мотора — 1,6 литра мощностью 105 л.с. и турбированный 1,2-литровый двигатель мощностью 115 л.с. Также для модели доступны два дизеля объемом 1,5 литра мощностью 90 и 110 лошадиных сил.

Стоимость базовой комплектации минивэна составляет 9 900 евро (для рынка Франции). Стоимость самой богатой комплектации не превышает 16 500 евро. В Renault-Nissan считают потенциальной аудиторией нового компактвэна тех семейных покупателей, которые ранее вынуждены были в связи с невысокими доходами обращаться на вторичный автомобильный рынок.

Источник: Авто.Вести.Ru Фото Авто.Вести.Ru и Dacia

Компания Renault официально представила хэтчбек Clio четвертого поколения, публичный дебют которого состоится в сентябре на моторшоу в Париже.

«Клио» стал первой серийной моделью, над внешностью которой работал новый дизайнер французской марки Лоренс ван ден Акер, перешедший в компанию из «Мазды» два года назад. В оформлении экстерьера хэтчбека прослеживаются черты концептов Captur, Frendzy и DeZir. При этом от последнего «Клио» достанется и тот же оттенок красного цвета кузова (всего для пятидверки будет доступно восемь вариантов окраски). Другая отличительная особенность модели — это «спрятанные» ручки задних дверей.

Габаритные размеры нового Renault Clio пока не уточняются. В пресс-релизе производителя лишь указывается, что хэтчбек по сравнению с предшественником стал ниже, а его колея расширилась.

Хэтчбек будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: с трехцилиндровым турбированным агрегатом объемом 899 кубических сантиметров, развивающим 90 лошадиных сил (135 Нм при 2500 оборотах в минуту), а также со 120-сильной (190 Нм) 1,2-литровой «турбочетверкой».

Первый из них будет работать в паре с системой «старт-стоп», а его средний расход топлива составит 4,3 литра на сто километров пробега. Второй сможет агрегатироваться с шестиступенчатой коробкой передач EDC (Efficient Dual Clutch) с двумя сцеплениями. В настоящее время наиболее мощная силовая установка проходит сертификацию — ее можно будет заказать для «Клио» в первой половине следующего года. Тогда же преселективную трансмиссию получит и 90-сильный вариант модели.

В линейке моторов Clio также появится 1,5-литровый четырехцилиндровый дизель, развивающий 90 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента (при 1750 оборотах в минуту). Средний расход топлива такой версии — 3,2 литра на сто километров пробега.

Еще одной новинкой среди всех «Рено» станет мультимедийная система R-Link с семидюймовым сенсорным экраном, доступом в интернет, встроенной навигацией TomTom, голосовым управлением, загружаемыми приложениями и настраиваемым «домашним экраном», куда водитель сможет добавлять необходимые ему функции или ссылки на приложения.

Одним из приложений (первоначально их будет в общей сложности около 50) для системы R-Link станет программа под названием Renault R-Sound Effect. Она сможет имитировать звук шести разных двигателей (каких именно не уточняется), который будет зависеть от реальных оборотов мотора и транслироваться в салон через штатные динамики.

Производство нового «Клио» будет налажено на заводах во Франции и Турции. Европейские продажи модели начнутся в октябре. «Заряженная» модификация, оснащенная 1,6-литровым турбомотором и КПП с двумя сцеплениями, появится весной 2013 года.

Источник: motor.ru

С нового года Renault повысила розничные цены на свою самую популярную в России модель — бюджетный автомобиль Logan. Теперь машина в среднем стоит на 10-12 тысяч рублей дороже, чем в прошлом году. Как сообщается, рост цен связан с плановыми изменениями прайса завода на все модели 2012 года.

По данным издания «Автосреда», с 1 января 2012 года базовая комплектация Renault Logan стоит 338 тысяч рублей вместо прежних 327 тысяч. Выходит, что Logan подорожал на 3%, что эквивалентно 10-12 тысячам рублей.

«Это связано с плановым изменением цен завода на 2012 модельный год. О нем, кстати, извещали полтора месяца назад. Следующее увеличение цен надо ожидать не ранее августа», — объясняют ситуацию официальные дилеры Renault.

Как известно, базовая комплектация самого дешевого французского автомобиля в России оснащается бензиновым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 75 л.с., подушкой безопасности водителя и иммобилайзером. Правда, стеклоподъемники в самом простом варианте авто ручные. По данным АЕБ, в 2011 году россияне приобрели 81909 автомобилей Renault Logan, что на 30% больше, чем годом ранее. Обогнать иномарку смогли Ford Focus и Hyundai Solaris.

Источник: Авто.Вести.Ru

Со дня на день в Европе стартуют продажи обновленного семейства французских минивэнов Renault Scenic и Grand Scenic. Рестайлинг обернулся для популярного семейства не только модернизированной внешностью, но и новыми силовыми агрегатами.

Renault Scenic и его производные в Европе претендуют на звание самых популярных минивэнов рынка, поэтому к рестайлингу семейства французы подошли с осторожной выдумкой. В наступившем году семейство получило новые бамперы с еще более замысловатыми гнездами под противотуманные фары, новую головную оптику, иные задние фонари и новые цвета кузова. Модернизация интерьера ограничилась применением новых материалов отделки, а список бортового оборудования расширился за счет системы ночного видения и ассистента подъема.

Моторная гамма пополнилась сразу двумя новыми силовыми агрегатами. Оба дизеля отличаются экономичностью, а их установка сопровождается интеграцией системы «старт-стоп» и возможности рекуперации энергии торможения. Первый из двигателей имеет рабочий объем в полтора литра и развивает 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента, второй чуть объемнее – 1,6 л – и мощнее. Он развивает 130 «лошадей» и 320 Нм крутящего момента.

Кроме того, сообщается и о новом бензиновом турбомоторе Energy TCe 115. При объеме в 1,2 л он развивает 115 лошадиных сил и 190 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссий для минивэнов предложат бесступенчатый вариатор либо 6-ступенчатую МКПП.

На европейский рынок обновленные Renault Scenic и Grand Scenic должны выйти уже в январе.

Источник: Авто.Вести.Ru

Источник: DRIVE.RU
Окиньте взглядом улицы — вокруг вереницы седанов Renault Logan и хэтчбеков Renault Sandero. Загляните во дворы домов — та же картина. Но французам всё неймётся, и они продолжают свою экспансию на российском рынке. На этот раз в бой пустили тяжёлую артиллерию — кроссовер Renault Duster. Относительно просторный автомобиль с солидным дорожным просветом, полным приводом и низкой ценой — это стрела Амура в самое сердце отечественного покупателя!

Кроссовер Duster под брендом Dacia продаётся в Европе, Алжире, Марокко и Турции с марта 2010-го, а в странах Южной Америки — с июня 2011 года. В настоящий момент французы заявляют о 200 тысячах проданных пятидверок, собранных пока на двух заводах (в Румынии и Бразилии). Но Duster, который уже делают на «Автофрамосе», отличается от своего «собрата» для других рынков. Например, модель российской сборки получила изменённую решётку радиатора и оформленный иначе интерьер. Также у нашего Дастера присутствуют аккумулятор повышенной ёмкости, пятилитровый бачок стеклоомывателя, оригинальные программы управления моторов и дополнительная защита днища (картера, топливопроводящих путей).

На презентации не было возможности прокатиться на автомобиле, но времени изучить его в статике было достаточно. У кроссовера двери открываются на большой угол, а довольно широкие проёмы позволяют без труда пробраться в салон. Внутри — практически Logan. У Дастера не регулируется рулевая колонка по вылету, но и без неё можно устроиться сносно. Кресла в меру мягкие и бесформенные, зато свободного пространства на обоих рядах с избытком. Эргономика? Идеальной её назвать мешает тот факт, что к блоку климатической установки и переключателю режимов трансмиссии нужно тянуться к подножию центральной консоли.

Сидя в салоне Дастера, не стоит искать изысканных решений по части дизайна или материалов отделки (хотя качество сборки хорошее). Этот автомобиль для тех, кому важнее наличие просторного салона и вместительного багажника (объём — от 408 до 1636 л).

Модель Renault Duster уже собирают в Москве. Специально для новой сборочной линии французы наняли 1000 новых рабочих, что довело общее число трудящихся на заводе до 4700 человек. Кстати, техническое обслуживание на машинах с бензиновым мотором нужно будет проходить через каждые 15 тысяч км, а с дизельным — каждые 10 тысяч.

Российские дилеры начнут принимать заказы в конце декабря 2011 года, а первые машины доедут до владельцев в начале марта 2012-го. Цены — от 439 000 до 681 000 рублей. Но французы без стеснения признались, что в среднесрочной перспективе не исключено увеличение цен на 10–15%. И это несмотря на то, что в будущем специалисты компании Renault собираются довести степень локализации до 74% с нынешних 50%. В список российских комплектующих входят передняя и задняя оптика, бамперы, аккумуляторы, проводка, стёкла, штампованные детали кузова, сиденья, выпускные системы, краски, масла, педали, диски и шины.

С начала августа французский автопроизводитель Renault принимает заказы на особую версию своего седана Fluence, которая отличается словом Sportway в названии и соответствующими элементами интерьера и экстерьера.

Во внешности модели появились новый спортивный обвес, легкосплавные 17-дюймовые диски, а также боковые молдинги в цвет кузова. Из отличительных черт интерьера можно отметить хромированные элементы и цифровой индикатор скорости, заменивший классический аналоговый спидометр.

В России Fluence Sportway будет комплектоваться 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 138 л.с. и вариатором. В базовую комплектацию спецверсии вошли шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров, круиз-контроль, передние противотуманные фары, датчики дождя и света, чип-карта с функцией Yands free, ксеноновые фары с омывателями. Опционально предлагаются система ESP, русскоязычная навигация Carminat Tom Tom, аудиосистема CD/MP3 3D Sound by Arkamys и кожаный салон.

На текущий момент стоимость Fluence Sportway в базовой комплектации составляет 821 000 рублей.

Московский завод «Автофрамос» приостановит производство на время традиционного коллективного отпуска, который продлится с 30 июля по 22 августа. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе Renault в России.
По итогам I полугодия с конвейера «Автофрамоса» сошло 67732 автомобиля – на 68% больше, чем годом ранее. Рост производства объясняется удвоением производственных мощностей в 2010 году до 160 тысяч автомобилей в год и началом работы завода в трехсменном режиме. Кроме того, в прошлом месяце «Автофрамос» начал крупноузловую сборку автомобилей Megane hatchback и Fluence. Для этого были переорганизованы рабочие посты сборочного цеха, а также установлен новый участок сборки дверей. На сборочной линии заняты более 200 операторов производства. Как отмечают в Renault, запуск локального производства Megane и Fluence позволит компании оптимизировать производственные затраты и сократить сроки поставок этих моделей. Таким образом, в настоящее время завод выпускает четыре модели: Logan, Sandero, Megane hatchback и Fluence. Вместе с тем продолжается подготовка к производству нового кроссовера Duster, чей выход на рынок состоится в начале 2012 года. Таким образом, в ключевом для марки сегменте доступных автомобилей у Renault в России будет полный модельный ряд – седан, хэтчбек и внедорожник.
Стоит также отметить, что в мае 2011 года «Автофрамос» начал производство моделей Renault Logan и Sandero для украинского рынка. Таким образом, Украина стала еще одной страной в рамках региона, куда экспортируются автомобили Renault российского производства. В январе 2010 года начался экспорт Renault в Казахстан, а с октября – в Белоруссию.

Источник: АВТОСТАТ