Новая генерация известного хэтча Renault Megane до сих пор неизвестная широкой публике слегка приоткрыла свои секреты, правда неофициально. Инсайдеры автопредприятия во франции рассекретили первую информацию о техническом оснащении готовящегося к выходу Мегана, рассказав о бензиновых и дизельных моторах, которыми производитель начиняет новинку.

По этой информации новое поколение Renaul Megane получит под капото несколько агрегатов, самым слабеньким из которых станет 100-сильный турбодвигатель, объемом 1,2 литра, а следом за ним пойдёт усовершенствованный его вариант в 130 лошадей. Максимальную мощность в новом хэтчбэке покажет мотор в 2 литра, генерирующий 205 лошадиных сил и оснащенный роботизированной коробкой передач.

Из дизельных моторов поклонникам модели будут доступны 4 варианта, два из них по полтора литра, мощностями 90 и 110 л.с., и два 1,6-литровых с выходом 130 и 160 «лошадей».

Официальное врем выхода этой версии Rennault Megane пока не сообщалось и во многом будет зависеть от официального объявления о новинке.

Когда такой автопроизводитель, как Renault, готовится укрепиться в сегменте внедорожников, можно быть уверенным, что эти машины действительно стоящие.

Всего за пару лет французская автокомпания продвинулась от строительства авто корейской сборки и неконкурентоспособного Koleos к созданию двух новых современных машин: суб-компактного Captur и компактного Kadjar, не говоря уже о полу-минивэнах, полу-кроссоверах и последнем поколении Espace. Теперь уже все популярнее становится большой просторный Grand Captur, а все уже с нетерпением ждут новый среднеразмерный внедорожник от Renault.

Его название пока неизвестно, хотя судя по недавней номенклатуре это будет что-то экзотическое или необычное по звучанию, возможно, даже то и другое…

Мы точно знаем, что новинка основана на модульной компактной платформе CMF от альянса Renault-Nissan. Эту же платформу имеют Renault Kadjar и Espace, Nissan Qashqai и X-Trail. Французский среднеразмерный внедорожник будет значительно больше, чем 4.47-метровый Kadjar и, вероятно, длиннее, чем 4.64-метровый X-Trail. Он станет конкурентом просторных Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

Под капотом, как стоит ожидать от альянса Renault-Nissan, не будет никаких сюрпризов: внедорожник получит двигатели от X-Trail, включая 1.6-литровый бензиновый турбо DIG-T и 4-цилиндровый дизель с передним или полным приводом на выбор.

Шпионы засекли прототип внедорожника в серийном кузове, но он был сильно закамуфлирован и закрыт искусственными панелями. Тем не менее, можно разглядеть расширенный кузов и более солидный профиль, чем у Kadjar с менее закругленными краями, более походящий на серию Talisman.

Новый внедорожник D-сегмента, как ожидается, дебютирует в следующем году и будет продаваться в ряде регионов мира, включая Китай.

Представительство французского производителя автомобилей Renault в России на начало осени смогло реализовать на отечественном рынке 8455 легковых транспортных средств, заняв таким образом одно из мест в пятерке лидирующих по продажам марок в РФ. Такие показатели тем не менее, свидетельствуют о падении продаж бренда на 39,1%, в сравнении с прошлым годом.

В конкретных цифрах Renault в 2014 году смог продать 13 879 автомобилей в сентябре, сокращение продаж на лицо. Кроме того, если брать период с начала 2015 года, то падение продаж выглядит ещё более существенным, 73718 автомобилей, против 136995 за отчетный период в 9 месяцев 2014-го года. Продажи сократились почти вдвое, на 46,2%.

Тем не менее, относительно остальных марок на российском рынке Renault держит выгодные позиции, если учесть что три модели французского бренда стали самыми востребованными автомобилями в РФ. Среди лидеров марки Renault оказались модели Duster, Sandero и Logan.

А вот на рынке поддержанных автомобилей Renault потерял всего 3,4% за год. В сентябре этого года 15 306 проданных авто Renault с пробегом против 15 838 — разрыв не такой существенный, а отчёт за первые три квартала этого и прошлого года составил 121 728 против 136 002 б/у автомобилей.

Агентство аналитики и статистики «Автостат» исследовав SUV-сегмент автомобилей на российском авторынке, опубликовали рейтинг наиболее популярных среди российских автовладельцев кроссоверов, за период с января 2015 года по прошедший сентябрь.

Несомненным лидером рынка стал продукт французского производителя, кроссовер Renault Duster, который с начала года приобрели 25443 автовладельца. Сразу за Дастером идёт совместная разработка российско-америкинаского производителя Chevrolet-Niva, которую предпочли 20 171 покупателей. Замыкает первую тройку самых популярных в РФ SUV-автомобилей автомобильный гигант Toyota, внедорожники которой разошлись среди отечественных потребителей в количестве 17 496 штук. Итого сотрудники аналитического агентства насчитали 350 940 кроссоверов, купленных россиянами за указанный отчетный период.

Так же опубликован рейтинг кроссоверов вторичного рынка, среди которых на первое почётное место покупатели поставили Lada 4×4 Niva, которую повторно купили 81 310 автовладельцев, и это за период первых девяти месяцев текущего года. Второе место и среди поддержанных авто занимает всё та же модель Chevrolet-Niva, а тройку, как и среди новый автомобилей, занимает Toyota Land Cruiser.

Сегмент кроссоверов и внедорожников на российском рынке набирает популярность достаточно мощными темпами, которые заинтересовали статистические службы. Информационно-аналитическое агентство «Автостат» выявило наиболее популярных представителей этого сегмента в сентябре.

Итак, в прошлом месяце самым ходовым внедорожником стал бюджетный кроссовер Renault Duster, отечественные покупатели предпочитают этот автомобиль остальным, купив в общем 3 274 автомобиля этой модели. Duster занимает лидирующую позицию уже второй год, однако в 2014-м году его покупали чаще — 5 652 раза. За первые три квартала этого года, начиная с января месяца, кроссовер приобрели 30 108 автолюбителей.

Не плохой спрос также у отечественного вседорожника, который в сентябре купили 2 261 раз, речь идёт о классике Lada 4×4. C начала года Ниву приобрели 27 470 раз.

Партнёрский проект Chevrolet-Niva в тройке лидеров среди внедорожников в РФ, причём его показатели в этом году показывают тенденцию роста. В этом году за сентябрь месяц его купили на 58 экземпляров больше, чем в прошлом, это 2 827 внедорожников. С января таким образом Chevrolet-Niva оказался в пользовании у 27 470 автовладельцев.

Московское автомобильное предприятие европейского концерна Renault, планирует добавить в ассортимент производства новую модель французской марки, кроссовера Renault Captur, сообщили официальные источники. Новинка будет собрана на основе общей для таких автомобилей этого же предприятия как Logan, Sandero, Almera и Duster, кроме того на этой платформе собраны модели «АвтоВАЗа», а именно Lada Xray и Largus.

Речь идёт о платформе B0, использование которой позволит сделать новый Captur максимально дешевым, что очень актуально для современного отечественного рынка. Кроме того, эта платформа позволит разработчикам включить в проект «паркетника» использование полного привода в некоторых версиях, что так же сделает автомобиль более привлекательным, с точки зрения пригодности для российских дорог. Версия Captur, реализующаяся в Европе имеет передний привод.

По существующим данным очевидно, что французский автоконцерн увеличил экспортные объемы автомобилей, собранных на московском автопредприятии. С начала 2015 года автозавод экспортировал 9500 авто произведённых на своих мощностях, что на 20% выше экспорта в прошлом году.

У минивэнов не лучшие времена в Европе, ведь все хотят кроссовер или внедорожник, но ведущий производитель минивэнов Renault (каковым сам себя считает) не сдается.

Французы уже переделали полноразмерный Espace, придав ему изящный и современный силуэт и сделав похожим на кроссовер, благодаря скульптурному профилю и повышенному клиренсу.

Хотя Espace – главный минивэн Renault, компактный Scenic и его более длинный 7-местный брат Grand Scenic и показали, что могут достичь большего, когда дело доходит до борьбы в популярном сегменте компактных автомобилей.

Шпионы засекли новый тестовый Scenic в серийном кузове под камуфляжем. У него более гладкая форма вместо квадратного и вертикального дизайна нынешнего автомобиля с более узким стеклами, заниженным капотом и более сильным наклоном ветрового стекла – все как у Espace, только новый Scenic объемнее сзади, и у него меньший клиренс (по крайней мере, на этом прототипе).

Передняя часть минивэна имеет новую «крылатую» решетку, как у последнего хэтчбека Megane, показанного недавно во Франкфурте.

Салон разглядеть не удалось, но он сильно похож на новые Megane, Talisman и Espace. Можно с уверенностью предположить, что новый Scenic получит похожую приборную панель и большую центральную консоль, вертикальный сенсорный экран в качестве командного центра и улучшенное качество материалов.

Новый Scenic получит новую модульную платформу Renault-Nissan CMF от не-компактного варианта, на котором он основан, как Megane и Qashqai. Двигатели в основном совпадают с линейкой Megane, включая 1.6-литровые турбированные бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 110 до 205 л. с. в паре либо с МКПП, либо с АКПП с двойным сцеплением.

Мы увидим новое поколение Scenic в следующем году либо на Женевском автошоу в марте, либо в Париже осенью.

Renault запустила ограниченным тиражом супермини Clio под названием Iconic. Спецвыпуск Clio отмечает успешное первые три года текущего поколения Clio – супермини был самым продаваемым автомобилем во Франции с момента запуска в 2012 году.

Доступный в форме кузова хэтчбек и универсал Clio Iconic предлагает персонализированный стиль и модернизированное оборудование.

Clio Iconic основан на комплектации Intens и внешне отличается глянцевыми черными стойками и нижней планкой вдоль задних фонарей, а также черными «алмазными» 17-дюймовыми литыми дисками Drenalic и боковыми защитными молдингами в цвет кузова. Модель доступна в 4 оттенках кузова: Ivoire, Etoilé Black, Cassiopée Grey и Platine Grey.

Лимитированное издание также отличается накладками на крышу и корпуса боковых зеркал. Этот же мотив можно найти в салоне на вентиляционных отверстиях, дверных панелях и ковриках.

Clio Iconic оснащен подогревом передних сидений, кожаными сиденьями, алюминиевыми накладками на порогах и глянцевыми хромированными вставками. Модель также получает руль в зернистой коже и рычаг переключения передач Zamac (только для версий с МКПП), а также мультимедийную систему Medianav Evolution и камеру заднего вида.

Clio Iconic предлагает на выбор два бензиновых (Energy TCe 90, TCe 120 EDC) и два дизельных двигателя (Energy dCi 90, dCi 90 EDC). Цены во Франции начинаются от €19 500.

Когда Renault представила Kwid, все знали, что он будет одним из самых дешевых новых автомобилей, доступных во всем мире, с предполагаемой стартовой ценой $4 700.

Renault каким-то образом удалось сделать его еще дешевле: Kwid запустили в Индии по цене от $3 885 до $5340. Секрет заключается в том, что Kwid на 98% производится на местном заводе Renault-Nissan в Ченнае.

Основанный на платформе Renault-Nissan CMF-A Kwid – это городской автомобиль, длинна которого составляет 3679 мм, ширина – 1 579 мм, высота – 1 478 мм, а колесная база – 2 422 мм. Renault Kwid имеет довольно большой дорожный просвет в 180 мм, что делает его пригодным для некачественных дорог. Емкость топливного бака составляет 28 литров.

Модель оснащена 0.8-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 53 л. с. При 5 678 об/мин и 72 Нм крутящего момента при 4386 об/мин. В паре с 5-ступенчатой МКПП двигатель в среднем расходует при смешанном режиме 4 л/100 км. Позже Renault обещал ввести более мощный 1.0-литровый агрегат с автоматизированной МКПП.

Топовая модель линейки имеет гидроусилитель руля, кондиционер, передние электростеклоподъемники, противотуманки, бесключевой вход и центральную блокировку, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Media NAV с Bluetooth, USB-портом, AUX-входом и дополнительную подушку безопасности для водителя.

Renault начал принимать заказы на Kwid с конца августа.

Renault Captur очень хорошо продается в Европе. Но может еще лучше. За 9 месяцев этого года французский автоконцерн продал более 44 000 Captur на внутреннем рынке, завоевав 1-ое место в B-сегменте внедорожников. Для дальнейшего увеличения продаж во Франции Renault запустил новую лимитированную серию Captur Hypnotic.

Он отличается эксклюзивной отделкой Cappuccino Brown, которая является основой двухцветных гамм. Стандартная версия предлагает гамму из отделки цвета слоновой кости и крыши Cappuccino Brown, но автомобиль также можно заказать с крышей Cappuccino Brown и отделкой Cendré Beige, Cassiopé Grey или Étoilé Black, или с кузовом Cappuccino Brown и черной крышей Étoilé Black.

Среди других уникальных деталей 17-дюймовые «алмазные» диски в черном цвете или оттенке капучино и эмблема Hypnotic.

Салон был обновлен и выполнен в двухцветной пепельно-серой гамме с черной приборной панелью и дверными панелями, серым центральным подлокотником. Кроме того, салон украшен изящными хромированными деталями и серыми выключателями и дверными ручками. Также в салоне имеются премиальные передние и задние коврики с вышитой эмблемой Hypnotic и защита передних порогов.

Captur Hypnotic можно заказать опционально в серой коже с алькантарой и подогревом передних сидений. Лимитированная серия также предлагается с техно-пакетом, который включает в себя мультимедийную систему R-Link Evolution и камеру заднего вида.

Эксклюзивная модель доступна со всеми двигателями линейки по цене от €21 200 во Франции.