Узбекской автокомпании UzAuto Motors не удалось вовремя запустить в России продажи моделей Chevrolet. Тому есть ряд причин, в частности, трудности в получении ОТТС, крупный долг еще от предыдущей марки Ravon и, конечно, пандемия коронавируса.
UzAuto Motors вместе с российским филиалом General Motors хотели выпустить Chevrolet на рынок России в марте. Сначала из бюджетных Chevrolet должны были выйти Spark, Nexia и Cobalt, которые заменили бы Ravon R2, Ravon Nexia R3 и Ravon R4.
Из-за введения карантина узбекская автокомпания не сумела вовремя наладить поставки в Россию. Теперь выход на российский авторынок перенесли на середину лета в зависимости от развития ситуации. Если же к лету эпидемия не пойдет на спад, импорт Chevrolet из Узбекистана в России придется отложить на неопределенный срок.
Так как ранее в поставках моделей Ravon в Россию постоянно были сбои, российские автодилеры неохотно сотрудничают с UzAuto Motors. Кроме того, автокомпания из Узбекистана все еще не погасила долги по бренду Ravon. Эти два фактора не способствуют массовому выходу бюджетных Chevrolet в России в ближайшее время.
В конце 2019 года UzAuto Motors объявила о начале сборки американских кроссоверов Traverse и Equinox и внедорожника Tahoe. Tahoe с его 426-сильным 6,2-литровым мотором V8 в тандеме с 8-ступенчатой АКПП стал бы самым мощным автомобилем, когда-либо выпускаемым узбекской автокомпанией.
Автокомпания UzAuto Motors провалила старт продаж недорогих моделей Chevrolet в России из-за таможенной бюрократии и закрытия дилерских центров.
Возвращение бюджетных моделей Chevrolet в Россию планировалось еще в феврале. Это автомобили, которые производят в Узбекистане, раньше они продавались у нас под брендом Ravon. То есть новые Chevrolet – это и есть ребрендированные Ravon прежних поколений.
UzAuto Motors и российское представительство General Motors хотели выпустить недорогие модели еще в марте, и первыми автомобилями должны были стать Chevrolet Spark (ранее Ravon R2), Chevrolet Nexia (ранее Ravon Nexia R3) и Chevrolet Cobalt (ранее Ravon R4).
К сожалению, вовремя организовать поставки автомобилей из Узбекистана в Россию не удалось из-за огранечений, введенных в связи с эпидемией коронавируса, которые сделали растаможку автомобилей слишком сложной.
Помимо этого, UzAuto Motors все еще не создала полноценную дилерскую сеть в России. Ранее у нее тоже были проблемы с поставкой своих автомобилей в Россию, поэтому сейчас крупные дилерские сети не спешат заключать соглашение с узбекской автокомпанией.
Таким образом, старт продаж бюджетных Chevrolet в России перенес на лето при благополучном развитии ситуации. При этом стоимость и комплектации моделей все еще не известны.
Между тем, в Казахстане ребрендированные Ravon вышли в срок. В стране седан Chevrolet Nexia/Ravon Nexia R3 стал одним из бестселлеров и успешно соперничает с лидером казахстанского авторынка Lada Granta.
В Казахстане поступили в продажу компактные коммерческие автомобили Chevrolet Damas и Labo местного производства, которое стартовало еще месяц назад. Оказалось, новинки от Chevrolet стоят дешевле Lada Granta – всего 582 000 рублей.
В Казахстане самая доступная версия Lada Granta стоит 600 000 рублей.
Новые модели – это микровэн Damas и компактный грузовик Labo, которые строят из узбекских машинокомплектов. В длину обе новинки составляют менее 3 500 мм и оснащаются 0,8-литровым бензиновым мотором, который соединяется с МКПП и задним приводом.
Damas и Labo производит предприятие «СарыаркаАвтоПром», и, по словам его директора Сырыма Семейбаева, это модели будут высоко востребованы не только за счет их отличительной функциональности, но и за счет привлекательной цены. Это будут самые дешевые в Казахстане модели в сегменте, что сделает их серьезными соперниками Lada Largus местного производства, а также Volkswagen Caddy и Peugeot Partner.
Chevrolet выпустила новинку Monza, являющуюся бюджетным вариантом Cruze. Дешевая разновидность отличается пластиковыми накладками на кузов и обновленными материалами отделки салона, а еще предлагает два варианта расцветки.
Кроме этого, Chevrolet обновила спортивные варианты Cruze – Redline и RS. Они получили новые решетки, пересмотренные боковые зеркала и оригинальные диски. Руль у них обит кожей, а рычаг переключения передач украшает контрастная строчка.
Chevrolet Monza оснащается 1,5-литровым 114-сильным двигателем, который в спортивных модификациях заменяется на 1,4-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. Оба мотора соединяются как с механической, так и с автоматической КПП.
В оборудование бюджетной версии Cruze входит климат-контроль, камера кругового обзора и система автоматического экстренного торможения.
В Китае новинка стоит от 83 900 юаней, что эквивалентно 880 000 рублей.
Раньше никто бы и не подумал, что в Северной Америке можно продавать небольшие 3-цилиндровые моторы, но недавно Chevrolet установила их на кроссовер Trailblazer. Кроме того, ранее Ford предложил 125-сильный 3-цилиднровый мотор на EcoSport, а Mini – 136-сильный Countryman с двигателем объемом 1,5 литра.
Изначально Trailblazer планировался к продаже только в Китае, но затем его решили привести в Штаты, хотя тогда ничего не было известно о его моторной линейке. А сейчас американцы встречают Trailblazer с двумя моторами на выбор, но оба они – 3-цилиндровые.
Базовый вариант предлагается с 1,2-литровым мотором, развивающим 139 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Он соединяется только с передним приводом и бесступенчатой трансмиссией. 1,3-литровый мотор мощностью 156 л.с. и 235 Нм доступен также с полным приводом и сочетается с 9-ступенчатой АКПП.
Модель поступила в продажу в США в марте и стоит от 1 560 000 до 2 180 000 рублей. Довольно адекватная цена, учитывая, что Ford EcoSport стоит от 1 710 000 до 2 230 000 рублей.
Chevrolet Trailblazer предлагает 17- или 18-дюймовые колесные диски, двухцветную гамму кузова и светодиодные фары спереди в качестве опции. Дополнительно можно также заказать багажник с электроприводом, стеклянный панорамный люк и доступ без ключа.
В стандартное оснащение входят десять подушек безопасности, система экстренного торможения с распознаванием пешеходов, помощь при удержании в полосе движении, контроль давления в шинах и заднюю камеру. Климат-контроль и навигационная система предлагаются за доплату.
Вместе с Chevrolet Trailblazer в продажу в США вышел Buick Encore GX с той же линейкой моторов. Однако последний отличается более богатым оснащением и поэтому стоит дороже – от 2 000 000 до 2 470 000 рублей.
На автомобильном предприятии в Костанае стартовала казахстанско-узбекистанская производственная линия авто марки Chevrolet. Это является совместным проектом ТОО «СарыаркаАвтоПром» и АО «UzAuto Motors».
На данном цехе будут выпускаться сразу несколько моделей Chevrolet – Damas, Labo, Trailblazer, Malibu, Cobalt, Spark и др. Компактные и бюджетные (3 млн тенге или 523 000 рублей) «коммерсанты» Damas и Labo станут самыми доступными по стоимости в Казахстане и смогут конкурировать с собираемым в Республике фургону Lada Largus, а также с европейскими моделями в лице VW Caddy и Peugeot Partner.
Казахстанцы хорошо знакомы с автопроизводством – до 2010 года их машины реализовывались на местном рынке под брендом Daewoo. Конечно, автомобили не самые современные и мощные, однако по сей день собираются на родине, в Южной Корее. На сегодняшний день времена экономически тяжелые, поэтому возрастает интерес к моделям Damas и Labo для малого и среднего бизнеса в торговой, логистической, сельскохозяйственной и прочих отраслях.
На первых этапах объём производства нового СП составит 26 тысяч авто каждый год, почти половина из них будет экспортироваться в страны ближнего зарубежья, не исключено, что дойдет и до России.
До конца текущего года планируется создать более тысячи рабочих мест на новом сборочном цехе. По словам чиновников Правительства РК, это будет иметь особую значимость в контексте повышенных перетоков рабочей силы между секторами услуг и производства. На данный момент предприятие работает в 3 смены с полной загрузкой.
Также стоит отметить, что автопроизводство для Казахстана является одной из самых перспективных сфер развития. В этом году общий объём автопродукции местного производства планируется довести до показателя в 100 тысяч единиц в год. При этом средний уровень локализации отрасли достигает 50%, по коммерческой технике и автобусам – до 60-65%.
В Бразилии вышел в продажу субкомпактный Chevrolet Tracker второго поколения, ранее доступный только в Китае. Возможно, автомобиль вернётся в Россию, ведь UzAuto теперь займётся выпуском современных кроссоверов. Tracker — один из возможных кандидатов наряду с Captiva, Equinox, Blazer и Trailblazer, однако у последних двух мало шансов.
Бразильский вариант немного отличается элементами внешнего дизайна, но моторы предлагает аналогичные: 1,0-литровый 116-сильный турбомотор и 1,2-литровый 132- сильный турбомотор в паре с 6-ступенчатыми АКПП и МКПП. Двигатели работают как на бензине, так и на этаноле. Китайский Tracker оснащён 3-цилиндровым бензиновым 1,0-литровым 125- сильным двигателем в паре с 6-ступенчатой РКПП и 1,3-литровым 165-сильным мотором в паре с вариатором. Привод в обеих странах только передний.
Tracker основан на платформе GEM для развивающихся рынков. Бразильская версия по габаритам аналогична китайской: 4270×1791×1602 мм, колёсная база равна 2570 мм. Объём багажника составляет 393 литра. Доступно семь вариантов окраски.
Салон может быть выполнен в двух цветах и оснащается 8,0-дюймовой мультимедийной системой Chevrolet MyLink с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Имеется беспроводная зарядка, под полом помещается 36 литров.
Кроссовер доступен в вариантах исполнения Entrada, LT, LTZ, Premier. Базовая версия предлагает шесть подушек безопасности, ESP и помощь при спуске. Автоматическое торможение и светодиодные фары доступны в качестве опции. опция, как и светодиодные фары. Также предлагается доступ без ключа, климат- и круиз-контроль, полуавтономная парковка, датчики света и дождя. Новый Chevrolet Tracker строится в Сан-Каэтану-ду-Суле, однако через день после запуска производства завод закрылся до 30 марта из-за коронавируса.
General Motors выпустила на китайский рынок 7-местный вариант кроссовера Chevrolet Blazer. Спустя немного времени после премьеры автомобиль уже доступен в автосалонах. Кроссовер добавил в длину 137 мм и теперь составляет почти пять метров. Колесная база достигает 2 863 мм. В ширину Blazer для семи пассажиров насчитывает 1 953 мм, в высоту — 1 727 мм. Он оснащён 2,0-литровым 230- сильным мотором в паре с 9-ступенчатой АКПП и экономит топливо. Базовая версия предлагает полный привод.
В салоне появилась 10,0-дюймовая мультимедийная система, обновилась передняя панели, добавился отдельный блок управления климат-контролем на втором ряду. Топовая версия также предлагает панорамный люк.
В Китае выйдет только спортивный вариант — RS, отличающийся чёрной решёткой, красными вставками нам кузове и затемненными полезными дисками. Салон обит кожей с красной строчкой.
Пока стоимость новинки не названа, но, началом верить слухам, она составит не менее 238 900 юаней (примерно 2 700 000 рублей).
Новый Chevrolet Traverse уже готов к выходу на американский рынок, но появится в продаже только осенью.
У него обновилась передняя часть, осовременились фары, стала массивнее решётка. Задние фонари тоже обновились.
В интерьере появилась новая 8,0-дюймовая мультимедийная система, и теперь машину можно синхронизировать со смартфоном. Базовая версия обновлённого Chevrolet Traverse получила функцию автоматического торможения, а также автоматический дальний свет и помощь при удержании полосы движения.
О двигателях информация пока отсутствует, но ходят слухи, что новый Chevrolet Traverse получит 314- сильный 3,6-литровый мотор, соединенный с 9-ступенчатой АКПП.
General Motors заключила договор с узбекской компанией UzAuto о том, что Ravon в России исчезнет, потому что превратится в Chevrolet. Ребрендинг не займет много времени: уже в этом месяце мы увидим Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt. Далее линейка пополнится и другим моделями. Что касается Ravon, то он исчезнет с российского авторынка этим летом.
Chevrolet Spark станет соперничать с Datsun mi-DO и хэтчбеком Lada Granta, Chevrolet Nexia будет конкурировать с Datsun on-DO и седаном Lada Granta, а Chevrolet Cobalt – с LADA Vesta. Проблема в том, что модели Chevrolet, которые собирает UzAuto для России, сильно отстают от своих соперников в техническом плане. Ребрендинг должен привлечь внимание россиян и возродить приятные ассоциации с брендом Chevrolet. В Узбекистане UzAuto выпускает кроссоверы Tracker, Captiva и Equinox и скоро запустит седан Onix. Возможно, в Россию эти модели тоже однажды привезут.
Ребрендинг – это логичный и обоснованный шаг. В России знают Chevrolet и доверяют этому бренду, он ассоциируется с надежностью и престижностью, у него давняя история и узнаваемый имидж. А у Ravon такого авторитета нет – это не всемирный бренд. Дело не только в престиже, но еще и в том, что Chevrolet легче перепродать на вторичке. Поэтому ребрендинг привлечет новых клиентов, которые не доверяли узбекскому автопрому под брендом Ravon.
У Chevrolet есть все шансы завоевать российский авторынок. Она выпускает бюджетные автомобили, а они больше всего востребованы в нашей стране. Политические преобразования в Узбекистане повлияли на экономику страны, в том числе на автопром, поэтому UzAuto может превратиться в крупного игрока в центрально-азиатском регионе.