Volkswagen передал первый XL1 частному клиенту во время мероприятия, проведенного на стеклянном заводе в Дрездене, Германия, где дизельный гибрид был произведен. Первый клиент XL1 – доктор Кристиан Мэлорни, житель Берлина, который выбрал для экстерьера своего автомобиля окраску Oryx Whitepearl, а для интерьера – сочетание Titan Black и Pearl Gray.

«XL1 меня с самого начала вдохновил, и я очень рад, что теперь являюсь его владельцем. Этот дальновидный дизайн и высокие технологии… VW отважился на что-то новое и инновационное», – сказал Мэлорни. Автомобиль ему вручил Томас Зан, директор отдела продаж Volkswagen Passenger Cars в Германии.

Volkswagen XL1 – самый экономичный автомобиль серийного производства в мире со средним расходом топлива 0.9 л/100 км. Благодаря его гибридной силовой установке, состоящей из 0.8-литрового дизельного двигателя TDI с двумя цилиндрами на 47 л. с. и электромотора, поставляющего 20 кВт (27 л. с.), в паре с двойным сцеплением DSG на 7 скоростей и литий-ионным аккумулятором, двухместный автомобиль может проехать исключительно на электротяге до 50 км.

XL1 объединяет особенности спортивного автомобиля из углепластика и внешнее покрытие, благодаря чему он весит всего 795 кг, передовую аэродинамику (коэффициент сопротивления 0.189) и чрезвычайно низкий центр тяжести (1 153 мм в высоту).

VW официально не объявил о цене для XL1, но предыдущие статьи говорили о начальной цене в 110 000€ для гибрида с ограниченным пробегом.

На днях немецкий автопроизводитель сообщил о появлении на российском авторынке новой комплектации Volkswagen Golf c 1,6-литровым бензиновым двигателем и объявил цены на новую модель. По цене новая комплектация останется в том же ценовом сегменте, что версия с 1,2-литровым силовым агрегатом.

Стартовая стоимость 110-сильного «Гольфа» с 1,6-литровым мотором равна 765 тысяч рублей, что на 20 тысяч дороже аналогичной модификации 1,2-литровой версии. За эту сумму покупатель получит автомобиль в комплектации Trendline и 5-ступенчатую «механику». Стоит отметить, что также можно будет приобрести «Гольф» с 6-ступенчатой АКПП.

Кроме нового для хэтчбека 110-сильного двигателя, новинка будет доступна и в других вариантах энергооснащенности: с 1,2-литровым мотором TSI мощностью 85 л.с., а также с двумя 1,4-литровыми агрегатами TSI мощностью 122 и 140 л.с.. В качестве трансмиссии покупателям на выбор будут предложены 5-, 6- ступенчатые механические коробки передач, а также 7-ступенчатый «робот». Стоимость подобной модификации стартует с 636 тысяч рублей за комплектацию с 1,2-литровым двигателем.

Обновился также и перечень доступного оборудования, включающий электроподогрев руля (кроме версий GTI , R и Conceptline). Опционально можно будет приобрести систему контроля слепых зон, которая в сочетании с системой парковки Park Pilot будет сигнализировать о приближающихся объектах при выезде задним ходом с перпендикулярной парковки. Кроме того, дополнительно можно оборудовать пакет R-line новыми дисками Salvador радиусом 17 дюймов с 5 сдвоенными спицами.

Примерно через год Volkswagen выпустит новую серию коммерческих и пассажирских микроавтобусов Transporter, которая включает множество форм кузова от стандартных фургонов, до пикапа и 6- и 9-местного пассажирского Shuttle, Kombi, Caravelle и Multivan.

Эти два испытательных образца, замеченных шпионами, имеют закамуфлированную переднюю часть, хотя у одного из микроавтобусов мы ясно видим недавно разработанную высококлассную приборную панель.

Все еще неизвестно, представит ли VW новый Transporter под кодовым названием T6 или в большой степени пересмотрит текущий T5, вышедший в 2003 году. В любом случае, дизайн, как ожидают, будет вдохновлен прошлогодним концептом e-Co-Motion.

Под капотом новый Transporter имеет последнюю линейку дизельных и бензиновых двигателей VW, в том числе, возможно, новейший 237-сильный 2.0-литровый TDI, который ожидает новый Passat.

Фото http://www.carscoops.com

Страховой институт дорожной безопасности недавно разбил VW GTI и Golf ради исследования. Его результаты показали, что обе модели превосходно справились с серией стандартных тестов, хотя когда дело дошло до активного предотвращения аварии или систем предупреждения столкновения, они заработали всего 2 балла из 4.

Из всех структурных тестов самым требовательным является недавно введенное моделирование лобового удара с небольшим перекрытием. Именно на нем провалились многие популярные автомобили, которые были разработаны с учетом стандартного теста (без учета прямой пассажирской безопасности), хотя самых новых или перепроектированных моделей это не касается.

Golf и GTI не исключения: они достигли хорошего результата, записанного как «низкий риск, при аварии данной тяжести серьезных травм не получено. Хотя голова манекена соскользнула с левой стороны подушки безопасности, раскрытия боковой подушки безопасности защитило голову от удара».

Автомобили получили рейтинг Top Safety Pick+, получив «+» за то, что успешно прошли тесты на активное предотвращение катастрофы.

Немецкий концерн Volkswagen своему самому компактному кроссоверу уже приготовил новое поколение. Напомним, впервые Tiguan вышел в свет 7 лет назад. Ожидается, что габариты нового «Тигуана» значительно вырастут. Кроме того, разработчики представят новинку сразу в трех вариациях.

По данным немецкого агентства «Auto Motor und Sport» новое поколение кроссовера базируется на модульной MQB платформе. Подобное решение позволит не только увеличить размеры кроссовера во всех направлениях, но и создать на базе одной платформы сразу три ипостаси одной тематики.

К привычному компактному кроссоверу присоединится его более длинная версия с индексом XL, в салоне которой с комфортом разместится 7 человек, а также 4-местный спортивный кроссовер-купе. Автопроизводитель обещает, что более длинная модификация будет дешевле VW Touareg. В свою очередь купеообразная версия получит более агрессивный характер и динамичный силуэт.

Стоит отметить, что немцы намереваются также серьезно обновить моторную гамму кроссовера. Традиционные 4-цилиднровые турбодвигатели станут не только мощнее, но и экономичнее своих предшественников. Вероятно, что премьера нового поколения VW Tiguan состоится на парижском автосалоне осенью этого года.

Британский исследовательский центр WhatCar? JD Power пришел к выводу, что немецкие автомобили – самые популярные среди покупателей. Немцы известны своей любовью к превосходному качеству и простоте, сочетание которых обещает высокую надежность.

Что касается последней, это не всегда одинаково, но тот факт, что VW Group удалось укрепиться в первых двух пунктах, кое-что да означает.

Поэтому самые востребованные автомобили 2014 года в Великобритании – это VW Up!, VW Golf Plus и кроссовер Yeti под брендом Skoda.

В десятку лучших автомобилей также входят Mercedes C-Class, VW Scirocco и Tiguan, Lexus CT200h, Skoda Octavia, Volvo V70/XC70 и Jaguar XF. Пожалуй, в случае последнего клиенты сочли, что обновление улучшило его в достаточной степени.

В конце списка, считая назад от 109 до 100, Chevrolet Spark, Alfa Romeo MiTo, Citroen C3, BMW X1, Ford Ka, Fiat Grande Punto, Citroen C4, Smart ForTwo, Ford Fusion и Citroen C1.

Для шоу AMI 2014 (Auto Mobil International) в Лейпциге Volkswagen представляет две мировых премьеры: серийную версию Golf Edition и Beetle Cabriolet Karmann. На Пекинском автошоу этого годаVW продемонстрировал премиальный концепт с тем же названием, посвятив его 40-й годовщине Golf.

Серийная версия Golf Edition имеет ксеноновые фары со светодиодными фарами с системой ДХО, отполированные 17-дюймовые колесные диски в дизайне Singapore и тонированные задние и боковые окна. Внутри премиальная атмосфера обеспечивается за счет кожаных сидений Alcantra, кожаного руля, кожаного рычага переключения передач, черной обивки крыши и дверных порогов с подсветкой.

Также имеется многофункциональный дисплей «премиум», мультимедийная система и вспомогательная система, и пакет Light&Sight(включает автоматическое переключение света и дворников), Adaptive Cruise Control (ACC) и система обнаружения мертвых зон.

Вторая мировая премьера VW в Лейпцигском шоу AMI –Beetle Cabriolet Karmann. Специальный выпуск Beetle имеет 18-дюймовые диски в дизайне Disc с хромовыми вставками, спортивные сидения, кожаный руль, алюминиевые педали и приборную панель в матовом алюминии.

Автомобиль с откидным брезентовым верхом Sioux Brown предлагает семь вариантов окраски кузова. Основанный на стандартном Beetle, Beetle Cabriolet Karmann также оснащен дефлектором ветрового стекла и монитор для парковки ParkPilot. Заказать автомобиль можно будет в июне.

Volkswagen поставил первый Golf GTI 2015 в Соединенные Штаты для клиента в Сан-Хосе, Калифорния.

В дополнение к доставке автомобиля покупатель также получил карту Shell на 500$ и камеру GoPro HERO3+ BlackEdition в качестве подарка от VW. Чтобы отпраздновать американский запуск автомобиля, Фольксваген предложит бесплатные камеры GoPro клиентам, которые купят Golf GTI 2015 до 30 июня 2014.

«У меня был GTI 2010, и я любил его, так что я едва дождался версии 2015 года. Я посмотрел несколько других автомобилей прежде, чем купить GTI, и ничто не идет в сравнение с его работой, стилем и соотношением цены и качества», – сказал первый покупатель модели 2015 года. «Я люблю горный велоспорт, и у GTI 2015 есть имеется достаточно большой багажник, а также удивительная производительность двигателя и более сложный дизайн интерьера», – добавил он.

Новый Golf GTI оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем EA888 TSI с непосредственным впрыском топлива, производящим 210 л. с. и 350 Нм крутящего момента, т.е. на 10 л. с. и 69 Нм больше, чем в предыдущем поколении.

Стандартное оборудование Golf GTI 2015 включает новую функцию выбора режима движения, услуги VW-Net, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, многофункциональный кожаный руль, светодиодную подсветку и светодиодные противотуманные фары.

Модель уровня S в двухдверном варианте с механической коробкой передач с шестью скоростями стоит 24 395$, что на 195$ дороже, чем базовая модель предыдущего поколения.

Автомобильный рынок Европы стремительно и уверенно растет вверх в течение восьми месяцев подряд. Только за первый квартал 2014 года показатель продаж поднялся на 7,4% в сравнении с аналогичным показателем за первый квартал 2013 года.

В апреле показатель продаж в Евросоюзе продемонстрировал рост на 4,6%. По данным агентства Autonews, ссылающегося на европейскую ассоциацию производителей, положительная динамика в этом месяце была зарегистрирована в Испании (+28.7%), Великобритании (+8.2%), Франции и Италии, где уровень продаж вырос на 5.8% и 1.9% соответственно. Впрочем, самым неожиданным сюрпризом стало повышение потребительского спроса на 53.1% в Португалии.

Самой популярной маркой признан немецкий Volkswagen, счастливыми владельцами автомобилей которого стали 146 004 европейца. Вторую строчку рейтинга завоевал американский Ford c результатом в 84 780 автомобилей. На третьем призовом месте разместился французский Renault, которому удалось привлечь 75 345 покупателей.

Топ самых популярных моделей возглавляет Volkswagen Golf, владельцами которого стало 49 563 клиентов, что выше на 15,3% аналогичного показателя прошлого года. Вторая позиция заслуженно принадлежит модели «Форд Фиеста», продемонстрировавшей уверенный рост на 21% до уровня в 28421 автомобиль. Третья строчка принадлежит Renault Clio с результатом в 26 231 купленных машин (+0.6%). На четвертой позиции разместился «Поло» немецкого концерна (-8.1%) с результатом в 23 442 экземпляра. В «Топ-10» также попали Opel Corsa, Ford Focus, Peugeot 208, Nissan Qashqai, Skoda Octavia и даже Audi A3/S3/RS3. И не смотря на то, что замыкает «десятку» Skoda Octavia, именно этой модели удалось продемонстрировать самый значительный рост на 45.1% до уровня в 17 693 автомобиля.

Установив цель увеличить ежегодные продажи до 800 000 автомобилей к 2018 в США, Volkswagen, по сообщениям, пересматривает свои планы, так как условия рынка противоречат этой цели. После того, как в прошлом году продажи несколько понизились, план базировался просто на постоянном устойчивом росте.

Новый генеральный директор филиала VW в США Майкл Хорн уточнил детали. По его мнению, «на данный момент у компании должны быть реалистичные цели». Он также считает, что «это – вызов, чтобы достичь поставленных ранее целей».

Он не отказывается от прежнего плана, тем не менее, подчеркивает, что «это – долгосрочная перспектива, а выбор сроков – огромная проблема».

Однако, несмотря на то, что «это план на несколько лет», и прямо сегодня нельзя взяться за его осуществление, Хорн не назвал сроки его перерасчета. Но дал ясно понять, что от такого плана VW не отступит.