Volkswagen Group собирается выпустить 60 новых и обновленных моделей до конца этого года, чтобы компенсировать падение спроса в Европе. На собрании акционеров в Ганновере, генеральный директор VW Group Мартин Винтеркорн сказал, что основная цель компании остается неизменной — достичь вершины в автомобильной промышленности.
Крупнейший автопроизводитель Европы настроен на рост продаж и доходов в этом году, очень надеясь на обновленный VW Golf и Skoda Octavia, а также на новый седан Audi A3, который ориентирован на особенности китайского и американского рынков. VW также надеется, что эти новые модели помогут компенсировать спад продаж в Европе, где спрос приближается к самой низкой точки за последние 20 лет.

Рост имеет важнейшее значение для немецкого гиганта, который собирается обогнать General Motors и Toyota к 2018 году и стать крупнейшим автопроизводителем в мире. А признаки к достижению этого результата не располагают к оптимизму, так как уровень мировых продажи VW Group вырос всего на 0,2 процента (864 400 автомобилей в прошлом месяце), с падением объема продаж в Германии на 17 процентов.

Именно поэтому в среднесрочной перспективе, VW хочет ограничить воздействие на европейский рынок и открыть 1500 точек продаж в развивающихся регионах, и достичь количества 20 000 дилеров по всему миру.

Когда речь идет о доходах брендов класса люкс на VW Group приходится более половины прибыли компании, поэтому автопроизводитель будет расширять свое присутствие в данном сегменте рынка. Porsche выпустит компактный внедорожник Macan в начале следующего года, а также идут работы по созданию внедорожника Bentley с «полным приводом».
Марка Skoda также планирует расширить линейку шестью моделями в Китае, включая новый компактный седан Rapid, в то время как Seat надеется добиться больших успехов с его перепроектированным компактным хэтчбеком Leon.

Источник http://horsepowers.ru

На автовыставке в Шанхае состоятся грандиозные премьеры года. Главным дебютом стала новинка от Volkswagen – концептуальная купешка CrossBlue. Немецкие разработчики обнародовали технические характеристики новинки. Купе будет оснащаться гибридной силовой системой с двумя электромоторами и бензиновым турбированным двигателем.

По словам главы дизайнерского отдера Volkswagen Бишофф Клауса класс кроссоверов растет настолько стремительно, что дизайнеры могут смело реализовать абсолютно все свои идеи. В новом концепте дизайнеры бренда постарались выразить весь потенциал компании, который в непременно отразится и на будущих серийных новинках.

Внешность CrossBlue хоть и кажется массивно-брутальной отличается сдержанной элегантностью и спортивным стилем. Бишоф считает, что фары, встроенные в радиаторную решетку, являются главной изюминкой нового концепта.

Купе VW CrossBlue оснащена гибридной силовой установкой, состоящей из двух электродвигателей бензинового турбированного V-образного агрегата с системой непосредственного впрыска топлива. Общая мощность установки (415 «лошадей») позволит превратить концептуальный автомобиль в поистине спортивный кроссовер с отличными динамическими характеристиками. Так отметки в «сто» км/ч новинка достигает за 5,9 секунд, а предел максимальной скорости равен 236 км/ч.

Не смотря на это, кроссовер остается экономичным автомобилем. В частности на «сотню» в смешанном режиме расход топлива составляет всего три литра, а если вовсе не использовать электродвигатели, то максимальный расход достигнет 6,9 литров.

Габариты пятиместного купе вполне приемлемы и даже добавляют новинке особую элегантность. Так в длину концепт равен 4889 мм, в ширину 2015 мм, а высоту 1679 мм. Длина колесной базы 2980 мм. Автомобиль получил специально разработанные диски из легкого сплава размером 22 дюйма.

Серийный автомобиль, базирующийся на представленном концепте, дебютирует на Франкфуртском автосалоне и по некоторой информации в модельном ряду VW скорее всего займет позицию VW Tiguan.

На специализированной мюнхенской выставке концерн Volkswagen обнародовал новый самосвал, разработанный на базе пикапа «Амарок».

Полноприводная версия Volkswagen Amarok получила погрузочную платформу и одинарную кабину. Габариты платформы выросли до 2,3×1,9 метров. Ее грузоподъемность увеличилась до 850 килограмм. Основным отличием новой погрузочной системы является функция выгрузки груза на любую сторону (из 3ех доступных) с помощью электрогидравлической системы. Представители концерна считают, что новая система будет полезная для перевозки-выгрузки сыпучих товаров.

К тому же платформа получила специальный козырек, защищающий кабину от повреждений. Кроме того на козырек можно ставить длинномерные грузы. Разработчики укрепили и защитили все оси самосвала и топливный бак. Клиренс «Амарок» также вырос на 25 миллиметров.

Для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях пикап оснащен механической блокировкой дифференциала задней оси. В качестве дополнительной опции новинку можно оборудовать сепаратором, защищающим воздушный фильтр от быстрого загрязнения.

Будет ли новый пикап доступен российским гражданам неизвестно. Сегодня «Амарок» в России продается в двух версиях кабин в полноприводном или заднеприводном варианте. Также нынешняя модель доступна в трех моторных вариантах и двух трансмиссиях. Самый дешевый пикап стоит 1050 тысяч рублей.

http://horsepowers.ru

Европейский бестселлер, автомобиль, в честь которого назван целый класс, Volkswagen Golf седьмого поколения теперь в автосалоне Volkswagen от компании Волга-Раст.
6 и 7 апреля в нашем городе запомнились не только наступлением настоящей весны и открытием дачного сезона, но и премьерой легендарной новинки — Golf очередного поколения.

Большое количество гостей собралось в Дилерском центре по такому знаменательному случаю. Организаторами были выставлены сразу 4 новых хэтчбека в различных вариантах комплектаций. А тем, кому было мало обычного осмотра, могли протестировать автомобили в реальных условиях и пройти тест-драйв.
Конечно, выходные дни, прежде всего, время, которое проводят с семьей, именно поэтому было подготовлено интересное выступление. Профессор Николя со своим «Сумасшедшим шоу» демонстрировал занимательные опыты из области химии и физики. Множество интересных научных экспериментов было показано в это время на радость публике, а в перерывах между представлениями можно было перекусить и насладиться замечательным кофе.

Но больше всего, конечно же, внимание гостей привлекал новый Volkswagen Golf — самый современный результат деятельности в области науки и техники от немецких инженеров.

Новый «седьмой» Golf построен на увеличенной и усовершенствованной платформе. Были улучшены элементы подвески, выросли размеры автомобиля и колесной базы, в результате чего места в салоне стало больше, а объем багажного отделения пополнел на 30 литров, до 380 литров. Несмотря на увеличение габаритов, автомобиль стал легче на 100кг, по сравнению с прошлой модификацией, так, как были применены современные технологии в производстве и штамповке деталей.

Что касается внешности автомобиля, то тут консерватизм немецкого автогиганта на лицо, как принято теперь у большинства мировых брендов, дизайн модельного ряда становиться более одинаковым. Однако, внешне новый Golf узнаваем с любого ракурса и угла обзора, но и новизна сразу бросается в глаза: более выраженные колесные арки, заостренные линии кузова, более узкая радиаторная решетка с «прищуренными» фарами. Дизайн стал строже и солиднее. Отдельно, стоит отметить, улучшенную аэродинамику и шумоизоляцию салона.

А что же внутри? Нет, вы не увидите в интерьере значительных изменений. Практически все осталось прежним, зачем менять и без того идеальную компоновку элементов салона. Но разработчики проработали практически каждый элемент на уровне деталей, не меняя общего настроения салона. Например, экран между спидометром и тахометром стал цветным с приятной графикой; руль приобрел спортивный скос в нижней части и стал более удобный в зоне хвата; изменились и подрулевые переключатели; центральную консоль немного повернули к водителю; блок управления климатической установки стал удобнее; привычная кочерга ручного стояночного тормоза теперь заменена на электронную кнопку.

Самая приятная, пожалуй, новая деталь для любителей современных гаджетов. Теперь все версии нового Volkswagen Golf, кроме базовой, имею сенсорный дисплей на центральной консоли, причем разной диагонали в зависимости от комплектации. Управлять аудиосистемой, режимами вождения, навигатором и многим другим стало возможным прикосновением пальца, и даже больше, как и в современных планшетах и смартфонах, можно пролистывать списки движением руки или масштабировать карту пальцами. Дисковод инженеры спрятали в бардачок, там же есть один из слотов для SD карт памяти. Кроме того, в топовых версиях новый гольф работает как wi-fi передатчик и имеет дополнительный жесткий диск для информации.

Что же касается энергооснащенности, то VW Golf теперь имеет такие моторы: 1.2 TSI на 85 и 105 лошадиных сил, 1.4 TSI на 122 и 140 лошадиных сил. Возможно, в будущем, появление и дизельных агрегатов. Коробки передач доступны две: механическая шестиступенчатая и знаменитая роботизированная семиступенчатая DSG.

Давайте коснемся и цен. Стартовая цена на новый Volkswagen Golf — 599000 рублей. Тут Вам доступны все необходимые элементы безопасности, а именно 7 подушек, антиблокировочная система (ABS) и Система стабилизации (ESP). В базе доступен теперь климат-контроль, все электростеклоподъемники, регулировки сидений и руля, центральный замок с дистанционным управлением, электрорегулируемые обогреваемые зеркала, датчик давления в шинах, автоматический стояночный тормоз и система помощи при трогании в гору.
Следующий вариант от 694900 рублей, под названием Trendline, пополнится отличной многофункциональной мультимедийной системой.
Комплектация Comfortline получит дополнительно бортовой компьютер, подогрев сидений, легкосплавные диски и пассивный круиз-контроль. Стоимость этой версии начинается с отметки в 790900 рублей.
Ну и, топовую версию Highline можно приобрести за 929900 рублей, и получить ко всяким прочим мелочам ксеноновую оптику, противотуманные фары и электропривод сиденья водителя.

В заключении, хотелось бы добавить, что Volkswagen Golf седьмого поколения уже завоевал пьедестал «Автомобиль 2013 года». В Европе он вновь стал самым продаваемым автомобилям, и, что бы удовлетворить спрос покупателей, на производстве уже вводятся дополнительные смены.
Так может быть стоит и нам обратить больше внимание на этот автомобиль-легенду?

Volkswagen Golf 7 ждет Вас в Volkswagen центре компании Волга-Раст.

Автопроизводитель Volkswagen совместно с силами отделения, ответственного за коммерческий транспорт, разработал еще одну внедорожную модель Cross. В частности, VW Caddy в пассажирской и грузовой версии получил модификацию Cross.

Экстерьер нового Caddy приобрел традиционные защитные накладки на арки колес, выполненные из некрашеного пластика, а также бампер с серебристыми деталями. В дополнение «внедорожную» модель оснастили рейлингами на крыше, шинами 17 радиуса, а также дисками 17 дюймов.

Салон Volkswagen Caddy будет доступен в двух цветовых вариантах отделки передних кресел, разнообразной цветовой гамме обивки дверных панелей, а также с различными кожаными деталями интерьера с контрастной строчкой. На текущий момент клиентам будут доступны пятиместный автомобиль и грузовой фургон. В ближайшем будущем разработчики планируют начать производство и семиместной комплектации Cross Caddy.

Что касается моторной гаммы, то «внедорожник» получит бензиновую и дизельную версию, мощность которых колеблется с 86-170 «лошадей». Все моторы будут сочетаться с пяти и шестиступенчатой «механикой», а также с шести- и семидиапазнной роботизированной коробкой DSG. К тому же, в качестве дополнительных опций владельцам «внедорожника» предложат фирменную полноприводную коробку передач 4Motion. Примечателен тот факт, что из всех «внедорожных» моделей версии Cross только «Кэдди» отличается полным приводом.

В Германии стартовая цена нового внедорожника составляет 23 764 евро за пассажирский дизельный вариант с пятиступенчатой «механикой» и 20 тысяч 200 евро за грузовой фургон.

С 5 марта официальные дилеры Volkswagen в России начнут принимать заявки на новый седьмой «Гольф» в трех- и пятивдерной версии, стартовая стоимость которого 599 тысяч рублей.

Наиболее дешевой станет трехдверная модификация Trendline c турбированным 85-сильным двигателем TSI объемом 1,2 литра, работающим в паре с механической трансмиссией. При всем при этом в стандартной версии новинка будет оснащаться системой стабилизацией с возможностью аварийного торможения, помогающей водителю при дорожно-транспортном происшествии, а также семью подушками безопасности.

Седан в кузове с тремя дверьми с 1,2-литровым 105-сильным мотором TSI и с шестидиапазонной «механикой» оценен в 700 тысяч рублей. В вариации с семидиапазонной роботизированной коробкой стоимость составляет 762 тысячи рублей. За самую дорогую модификацию Highline в трехдверном кузове с 1,4-литровым 140-сильным двигателем и семидиапазонной трансмиссией придется заплатить 923 тысячи рублей. За кузов с пятью дверями стоимость возрастет еще на 32-35 тысячи рублей.

К тому же, впервые российские клиенты смогут приобрести «Гольф» в промежуточной модификации Comfortline, которая в стандартной версии получила электронный стояночный тормоз с системой Autohold и обогрев сидений переднего ряда. За 1,2-литровой движок с шестидиапазонной «механикой» придется раскошелиться на 759 тысяч рублей, а с роботизированной трансмиссией – 830 тысяч рублей. Турбированный двигатель объемом 1,4 литра с шестидиапазонной «механикой» оценен в 785 тысяч рублей. За «робо» придется доплатить 65 тысяч рублей. Первые экземпляры новинки в автосалоны официальных дилеров поступят в апреле. Ожидать новый Volkswagen Golf клиентам, решившим сделать индивидуальный заказ, придется около четырех месяцев.

«Рестайлинговая» модификация GTI c турбодвигателем мощностью 220 «лошадей» дойдет до России лишь к сентябрю. По словам руководителя отечественного отделения бренда VW на текущий момент идет адаптация автомобиля к российским условиям. Стоимость отечественной версии пока неизвестна. Что касается скромного турбодвигателя, то представители марки Volkswagen считают это лучшим компромиссом.

Вряд ли кого-то удивит, что самым лучшим автомобилей года признана самая популярная модель – Volkswagen Golf. А вот, кто занял вторую позицию на одном из самых престижных конкурсов Европы, мало кто угадает.

Но абсолютным лидером конкурса «Европейский автомобиль года» стало седьмое поколения Volkswagen Golf, дебютировавшее осенью 2012 года на автошоу в Париже Немецкая модель «порвала» остальных претендентов с 414 баллами. По итогам конкурса совет жюри отметил, что главными преимуществами «Гольфа» стали несравнимые показатели экономичности, комфорта, безопасности и динамичности. Напомним, что это вторая победа данной модели и третья победа бренда.

Второе место и результат 202 балла завоевало спорткупе Toyota GT86 (второе имя Subaru BRZ). Впрочем «бороться за лидерство» автомобилю с двойным именем не было возможности. Хотя вторая позиция в столь престижном конкурсе – это отличный результат. К тому же последний раз спорткупе стояло на пьедестале почета более двадцати лет назад, когда третью позицию завоевала модель Opel Calibra. Лидером же спортивный автомобиль становился 35 лет назад, когда покупателей покорил Porsche 928.

Третью позицию в рейтинге 2013 года завоевала хэтчбек V40 шведской компании Volvo, c показателем 189 баллов.

Стоит отметить, что европейский конкурс COTY — Car of the year приобрел статус самой престижной премии. Собственно логотип именно этого конкурса украшает рекламные макеты, приобщенные к моделе-победителю. И если автомобиль имеет победы в других соревнованиях, основной все же считается лидерская позиция в таком «громком» конкурсе. Судят премию «Европейский автомобиль года» 58 автожюри из разных стран Европы, в том числе и российские журналисты.

Совсем недавно удалось добыть шпионские фотографии без комуфляжа (кроме вида задних фонарей) следующего поколения Volkswagen Golf Variant, который в зависимости от страны может иметь также названия Golf Wagon, Golf Estate or Jetta SportWagen.

Не взирая на название, это один и тот же автомобиль, и теперь мы располагаем изображениями (возможно подретушированные фольксвагеновцами) конечной предпроизводственной версии.
В дизайне прослеживаются черты текущей модели с хорошо выглядящей задней частью. Хотя и нет изображений интерьера, но сдается, что он будет идентичен 7-му поколению Golf, у которого он позаимствовал платформу и ряд двигателей.

В Европе, например, покупатели смогут заказать Golf Variant с одним из нескольких бензиновых двигателей, таких как 1,2 TSI (104л.с.), 1,4 TSI (120л.с.) и 1.4 TSI (138л.с.) с технологией Active Cylinder, а также двух дизельных – 1.6 TDI (104л.с.) и новый 2.0 TDI (148л.с.).

Для более подробной информации придется ждать официального релиза модели, правда в России данное авто вряд ли будет поставляться.

http://horsepowers.ru

Вам будет предоставлена великолепная возможность оценить полностью обновленный Cross Up! во всей своей красе уже в следующем месяце на 83-ей Женевской автомобильной выставке. Но Volkswagen пожелал вкратце представить свой сити-кар всему миру, выложив первые официальные фото. Сама модель поступит в продажу на рынках Европы и других регионах уже эти летом.

Cross Up! напоминает концепт Volkswagen, показанный на моторшоу во Франкфурте еще в 2011 году. Единственным отличием является добавление защитных черных молдингов с надписью имени модели в нижней части двери.

Мощность в 74 л.с. достигается за счет того же 3-цилиндрового бензинового двигателя, связанного с 5-скоростной ручной коробкой передач, ведущей передние колеса в стандартной комплектации Up! Восприятие автомобиля в качестве внедорожника достигается за счет черной окантовки бампера, боковых порожков и арок колес, а также серебристых рейлингов на крыше и такого же цвета отделок бамперов. Новый комплект 16-дюймовых колес с литыми дисками, обутых в шины 185/50, завершает обзор внешнего облика.

В своем официальном заявлении VW не упоминает о каких-либо изменениях подвески автомобиля или буксировочной системы.

Интерьер Cross Up! примечателен уникальной отделкой сидений доступной в красной и темно-серой гамме в тон с приборной панелью. Кожаный руль, рычаг передач и ручной тормоз, а также хромовые отделки вентиляционных отверстий и спидометра являются изюминками салона.

В Германии начальная цена на новый Cross Up! установится на уровне 13.925€ (18.600 US$).

Источник http://horsepowers.ru

Если Вы хотите поднять свои продажи на каком-либо рынке, одним из первых шагов, который вам следует сделать, — это покрыть самые важные сегменты. В автомобильной промышленности Северной Америки это означает, что у Вас должны быть продукты во всех ключевых категориях внедорожников.

Volkswagen уже предлагает Tiguan в компактном и Touareg в премиум сегментах, и, видимо, сейчас готовится к восполнению разницы ценового промежутка между двумя моделями, а также к замене построенного Chrysler минивэна Routan.

Компания планирует сделать новый авто трехрядным кроссовером, представить который удостоен концепт-кар CrossBlue на Детройтском автосалоне на этой неделе. Разработанный специально для североамериканского рынка, коробкообразный проект основан на новой модульной поперечной матрице (MQB), она может быть обнаружена под последними VW Golf, Audi A3, Seat Leon и еще многими будущими моделями.

4986 мм в длину, 2014 мм в ширину, и 1732 мм в высоту – во всём больше по сравнению с Touareg, и примерно такого же размера, как Ford Explorer, с которым он будет конкурировать, если VW даст проекту зеленый свет.

Хотя концепт оснащен шестью отдельными сиденьями в три ряда, VW заявил, что в серийной версии во втором ряду будут предложены три места в качестве опции, в результате чего авто получит семь мест. Немецкая компания отмечает, что последний ряд сидений нацелен в первую очередь на детей.

За третьим рядом сидений расположилось грузовое пространство на 335 литров (загружающаяся площадка длиной 600 мм), которое увеличивается до 812 литров (длина площадки составит 1387 мм), когда они сложены. Если сложить еще и спинки сидений второго ряда, грузовместимость увеличивается почти до 2000 литров (длина площадки составит 2230 мм). Кроме того, спинка сиденья переднего пассажира тоже может быть убрана, и тогда поместятся объекты длиной 3110 мм.

Для движения концепт использует гибридную трансмиссию, связывающую 190 л.с. 2,0-литрового TDI Clean дизельного двигателя, 54 л.с. переднего и 114 л.с. заднего электродвигателей, автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением и электрический полный привод системы. Совокупная мощность 305 л.с. и 700 Нм, что достаточно хорошо для разгона 0-96 км/ч за 7,2 секунды (0-100 км/ч за 7,5 секунд).

При питании от литий-ионного аккумулятора, CrossBlue сможет покрыть расстояние до 23 километров, хотя максимальная скорость снизится от 204 км/ч до 121 км/ч.
Аккумулятор кроссовера можно зарядить или внешними источниками энергии или двигателем TDI, когда транспортное средство находится в движении.
Если CrossBlue получит зеленый свет, то он будет предлагаться с обычными дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами, а также гибридным блоком. Производство и продажи начнутся в США в течение ближайших двух лет.

Источник http://horsepowers.ru