Французский малолитражный автомобиль Renault Clio c индексом RS появился на российском рынке. Официальный старт продаж «заряженной» версии будет дан в апреле текущего года. В России «горячий» хэтчбек будет доступен за 1 049 000 рублей. Стоит отметить, что обычный «Клио» французы решили не продавать вовсе.
Новая спортивная модель будет оборудована бензиновым 1,6-литровым турбодвигателем, мощность которого 200 л.с., а крутящий момент 240 Нм. Двигатель будет работать в паре с «роботом» с двойным сцеплением. По информации автопроизводителя, на гоночной трассе хэтчбек разгоняется до 230 км/ч, а для разгона до «сотни» хэтчбеку требуется 6,7 секунд.

Стоит отметить, что разработчики оборудуют спортивный автомобиль Clio RS пакетом, приспосабливающим машину к российским дорожным условиям. Пакет включает усиленную подвеску, антикоррозийную защиту, адаптацию двигателя к холодному пуску, а также антигравийное покрытие днища кузова.

Базовый перечень оборудования «заряженного» Clio RS включает адаптивный электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, климат-контроль, датчики дождя и света, задние датчики парковки, подрулевые лепестки переключения передач, электропривод и обогрев зеркал, опцию Launch Control и подогрев передних сидений. Новыми для этой модели станут гидравлические ограничители хода, шасси, созданные специалистами Renault Sport, электронную систему блокировки дифференциала, а также R.S. Drive, предоставляющую водителю выбор различных режимов работы (Normal, Sport и Race).

В качестве систем безопасности «заряженная» модель оснащена системой ESP курсовой устойчивости, системой помощи при трогании HAS, четырьмя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой и функцией помощи при экстренном торможении AFU.

Опционально можно оборудовать автомобиль задними стеклоподъемниками (7 тысяч рублей), задним парктроником (8 тысяч рублей), аудиосистемой с навигационной функцией (25 тысяч рублей) и камерой заднего вида (15 тысяч рублей). Кроме того, французская компания предлагает покупателям специальный пакет Sport, оснащенный жесткой подвеской, стоимостью 35 тысяч рублей.

Российская версия также будет оборудована мультимедиа системой RLink, способной выводить на семидюймовый монитор данные в форме диаграмм и наглядных графиков в режиме он-лайн. В частности, водитель сможет следить за давлением турбонаддува, крутящим моментом на колесе, временем разгона и углом руля. Кроме того, новая система сможет имитировать звук шести моделей Renault и мотоцикла.

Впрочем, разработчики решили не останавливаться на этом и оборудовать спорткар специальным звукогенератором, способным воспроизводить звук двигателя в салоне за счет использования особой мембраны. Пульсация давления воздуха в момент впуска передает на мембрану, передающую звук двигателя в салон машины. Водитель сможет менять звучание двигателя в салоне автомобиля за счет регулировки длины и проходного сечения канала, массы или жесткости мембраны.

Поволжский автогигант в 2014 году начнет промышленное производство иномарок. В частности, по планам на тольяттинском заводе будет выпускаться около 200 000 машин Renault.

Губернатор Самарской области Меркушкин Николай отмечает, что продукция, выпускаемая «АвтоВАЗом», имеет достаточно высокое качество. В подтверждение этого градоначальник приводит планы на 2014 год. Так в этом году выпускаемый тираж автомобилей Renault достигнет отметки в 200 000 экземпляров. Приобрести новинки можно будет через одноименную дилерскую сеть.
В свою очередь автопроизводитель лишь подтверждает вышеназванный факт. Пресс-служба Renault в России утверждает, что в 2014 году на тольяттинском заводе будет запущена серийная сборка двух моделей французского бренда. Впрочем, пока что автопроизводитель держит в тайне как объемы производства, так и названия планируемых к выпуску моделей.

Уже известно, что в основу автомобилей Renault ляжет платформа B0, на базе которой построен фургон/универсал Lada Largus. В запуск линии B0 будет инвестировано 400 миллионов евро, из которых половина средств была предоставлена французским брендом Renault. Оставшиеся средства в равных долях были внесены партнерами японской компанией Nissan и «АвтоВАЗ». В итоге на новом производственном конвейере будут выпускаться сразу пять разных моделей под 3 брендами.

Если слухи о появлении спортивного двухдверного варианта купе Dacia Logan от румынского отделения Renault были официально опровергнуты, едва зародившись, то в мире PhotoShop эта модель по-прежнему существует.

Дизайнеры-любители из X-Tomi Design сделали то, что за них должны были сделать инженеры-профессионалы, возможно, с некоторыми преувеличениями.

Взяв за основу седан Logan, они удалили две задние двери, изменили бамперы и пороги, спойлер на крышке багажника и задние фонари. Получилось элегантное купе, отчетливо напоминающее хорошо известный и любимый многими седан Logan.

Такой авто, конечно, был бы хит на национальном рынке, но вряд ли такая модель стала бы популярной где-то еще…

Отечественное отделение французской автокомпании обнародовала новые цены на различные модификации популярного кроссовера Duster. Напомним, автопроизводитель уже второй раз за последние полгода повышает цену (хоть и незначительно).

Ценник самого доступного «Дастера» с 102-сильным двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой коробкой передач, и передним приводом вырос на девять тысяч рублей. Таким образом, за базовую версию клиентам придется отдать 488 тысяч рублей, тогда как ранее необходимо было всего 479 тысяч ранее.

Стартовая стоимость других комплектация возросла на 12 000 рублей. В результате удорожания полноприводный «Дастер» с двигателем 102 л.с. и «механикой» оценен в 541 тысячу рублей. За более мощный (135 л.с.) кроссовер с автоматической трансмиссией и передним приводом французы просят 625 тысяч рублей. Топовая версия Privilege в полном приводе и с силовым агрегатом 135 л.с. доступна по стартовой цене 787 тысяч рублей.

Предыдущее удорожание состоялось в августе 2013 года, когда ценники Renault Duster выросли на 10-12 тысяч рублей.

Автопроизводители Renault и Fiat ведут переговоры с российским заводом «МосавтоЗиЛ» об организации контрактного производства своих легковых машин в Москве. Если говорить точнее, то в России планируется наладить сборку Renault Master и Fiat Ducato.

Стоит отметить, что для восстановления сборки автомобилей на старейшем автомобильном предприятии города правительству Москвы пришлось объединиться со Сбербанком. Напомним, впервые речь о налаживании сборки начали вести еще в 2012 году. В августе 2013 года «МосавтоЗиЛ» заключил предварительное соглашение с иностранными компаниями. Впрочем, точных сведений пока все еще нет.

По информации агентства ИТАР-ТАСС, ссылающегося на пресс-службу Сбербанка, на текущий момент ведутся переговоры с итальянским «Фиатом» и с французским Renault. Обе модели (Fiat Ducato, Renault Master) будут представлены в классе коммерческих автомобилей версий автобус, фургон и тд.. О других автомобилях пока информации нет. Сбербанк, ссылаясь на коммерческую тайну, отказывается раскрывать планируемые объемы производства.

По слухам первые экземпляры начнут сходить с завода в апреле следующего года. Планируемая мощность проекта около 40 000 автомобилей в год.

Гендиректор концерна «МосавтоЗиЛ» Кульган Игорь подтвердил факт переговоров с французской маркой Renault. Представитель автопроизводителя сообщает, что сейчас ведется расчет экономической рентабельности и объеме необходимых инвестируемых средств. Сотрудник финансовой компании отмечает, что в ближайшее время будет заключен юридически обязывающий договор.

Популярный автомобиль Renault Megane пережил рестайлинг, не подразумевающий глобальных преобразований. Не смотря на это, рестайлинговые французские автомобили приедут в Россию только через 7 месяцев после дебюта. В России же новинка будет премирована гораздо позже.

Агентство Motor, ссылающееся на отечественное отделение марки Renault, рассказал о сроках появления освеженной версии. По некоторой информации, в апреле будут запущены продажи самой быстрой и мощной комплектации хэтчбека Megane RS. «Горячую» версию считают практически новой моделью, значительно отличающейся от более дешевых модификаций своей концепцией. В продажу другие более доступные комплектации поступят в июне следующего года.

В сентябре на автосалоне во Франкфурте дебютирует рестайлинговый «Меган». Внешность хэчтбека выполнена в фирменном стиле французской марки, впервые воплощенном в хэтчбеке Clio четвертого поколения. Моторная гамма пополнилась бензиновым 1,2-литровым агрегатом мощностью 130 л.с., работающим в паре с «роботом» с двумя сцеплениями.

Напомним, ранее Renault Megane был доступен российским покупателям в двух вариантах энергооснащенности: 106-сильным и 138-сильным бензиновыми двигателями, доступными в сочетании, как с «автоматом» и «механикой», так и с вариаторной коробкой передач. Стоимость самой дешевой комплектации стартовала с 563 тысяч рублей.

Автопроизводитель Renault обнародовал отечественный ценник новой версии полноприводного внедорожника Duster c коробкой «автомат». Российские клиенты смогут приобрести новинку за 663 тысячи рублей. Разработчики оснастили кроссовер двухлитровым 135-сильным двигателем.

По информации представителей компании, новый Renault Duster выйдет на отечественный рынок продаж в январе 2014 года. Серийная сборка новой версии будет налажена на заводе Renault в Москве.

Инженеры компании специально для полноприводного «Дастера» адаптировали автоматическую трансмиссию в соответствии с российскими условиями. Владельцы ощутят комфорт при езде, как по бездорожью, так и в городе. Такого результата удалось достичь благодаря новым настройкам трансмиссии, увеличению запаса тяги, а также дополнительной системы охлаждения.
Впрочем, «автомат» получат только полноприводные комплектации Expression. Ценник версии «Privilege» стартует с 717 тысячи рублей. Люксовый вариант «Luxe Privilege» оценен в 775 тысяч рублей. Дополнительно за 10 000 рублей можно будет установить систему навигации «Media Nav».

Производитель утверждает, что именно эта версия кроссовера была разработана специально для отечественного рынка, где внедорожник по итогам ноябрьских продаж занимает лидирующую позицию в SUV-сегменте. Кроме того, в ноябре Duster среди иномарок стал второй моделью по популярности.

Было много разговоров о том, что внедорожник Dacia (Renault) Duster может стать пикапом, особенно после того, как Rеnault представил свою пикап-версию Logan. Однако слухи оставались слухами до недавнего времени, пока в Румынии не был замечен прототип Duster без камуфляжа.

Основанный на дореконструкционном варианте Duster двухдверный прототип выглядит очень аккуратно и вполне мог бы сойти за серийную версию. Однако если верить румынскому сайту Autoindustry, этот пикап пострен в местном кузовном ателье, которое специализируется на выпуске спецверсий Dacia – таких, как, например, машины скорой помощи.
Согласно сайту, участие Renault в проекте ограничено технической поддержкой через местный технический центр автопроизводителя Renault Technologie Roumanie.
Прототип пикапа Duster, как говорят, был построен по заказу крупных корпоративных клиентов, которым необходим универсальный автомобиль с большим открытым местом для груза и широкими внедорожными способностями (прототип оснащен полным приводом).

Пикап имеет много общих компонентов с внедорожником Duster, но всего два места – чтобы оставить большую часть для груза. Длина кузова автомобиля составляет 1.7 метра, а грузоподъемность – 400 кг. Никаких данных о двигателе нет, но известно, что пикап оснащен 6-ступенчатой «механикой».

Согласно источнику, пожелавшему остаться анонимным, проект был утвержден специальным отделом продаж Renault в Румынии.

Впрочем, все еще неясно, станет ли пикап Duster серийной моделью, но Dacia обещала в скором времени ответить на этот вопрос. А что думаете об этом Вы?

Внешность европейских версий моделей Sandero и Logan, известных жителям Европы под маркой Dacia, была обнародована уже давно. Хотя экстерьер хэтчбека и седана, предназначенных для россиян, тщательно скрывается автопроизводителем, фотошпионы сумели «выкрасть» изображения новинок.

Первые фотографии ожидаемых бестселлеров были опубликованы на сайте Renaultlogan2. Отмечается, что новинки были сфотографированы на территории «АвтоВАЗа». И поэтому именно в такой внешности автомобили встанут на конвейерную ленту.

Ранее в интернете уже появлялись подобные изображения. А нынешняя порция фотографий отличается наличием рисунков «внедорожной» версии Renault Sandero c индексом Stepway, которая кроме переднего бампера с имитацией внедорожной защиты не имеет особых отличий от нового отечественного «Логана». Вероятно, после рестайлинга Stepway за счет увеличенного дорожного просвета будет внешне более похож на кроссовер.

По некоторой информации, отечественный автогигант уже ведет активную подготовку к старту сборки российских версий Sandero и Logan. Производство будет налажено на главном заводе компании, где уже выпускаются модели Lada Largus и Nissan Almera.

Напомним, сейчас нынешние версии хэтчбека и седана сходят с конвейера «Автофрамос» в Москве. Когда же новые модели поступят в продажу, и какова будет их стоимость, пока не сообщается.

На поволжском автопромышленном предприятии начал работу отдел по сборке двигателей, выпускаемых по лицензии франко-японского альянса. Отечественный автопроизводитель уже сумел освоить моторы с 16 клапанами мощностью 105 «лошадей» и объемом 1,6 литров (семейство К). К тому же, уже налажено производство коробок передач различных модификаций семейства J.
По сообщению пресс-службы компании, эти двигатели предназначены для выпуска флагмана российской марки «Лада Ларгус», выпуск которых ведется на отечественных заводах. В ближайшем будущем силовые агрегаты доберутся до московского завода Renault.

Планируемая мощность предприятия равна 300 000 моторов ежегодно. Новый производственный цех увеличит локализацию автомобиля «Ларгус» до 72%. В будущем номенклатура и объемы производства будут расширяться. Автопроизводитель планирует довести уровень локализации выпускаемых двигателей до 80%. Для достижения этой цели заводу придется освоить процессы механообработки и литья элементов двигателей.

Стоит отметить, что при организации нового производства использовалась система качества, соответствующая международным стандартам франко-японского альянса. Речь ведется об обучении персонала, контроле за производством, когда каждый собранный мотор в различных режимах на спец.стенде проходит особое тестирование. Раз в неделю один из двигателей, сошедших с конвейера, полностью анализируется и разбирается.

Таким образом, отечественный автогигант занимает глобальную часть автоиндустрии. Ранее двигатели, которыми оснащались модели Lada Largus, «приезжали» с испанского конвейера Renault. Сегодня сборка ведется на «АвтоВАЗе» и качество абсолютно соответствует мировым стандартам.