Движение начнется по платной дороге М11 между Москвой и Санкт-Петербургом. Беспилотники обещают пустить уже в самое ближайшее время.

Разработкой проекта занимается стартап из России BaseTracK, специалисты разрабатывают автономные системы. В этом году компания намерена запустить беспилотное сообщение между двумя столицами. По трассе начнут движение тягачи Mercedes-Benz Actros 1845, которые будут оснащены фирменной функцией BaseTracK. Всего таких грузовиков будет 9, а первое время контролировать движение транспорта будет водитель в кабине.

Представители BaseTracK отметили, что беспилотный транспорт поможет снизить участие людей в перевозках коммерческих грузов, а также решить две задачи: сократить затраты на топливо и устранить дефицит кадров. Благодаря беспилотному вождению, экономия топлива составит до 30% за рейс, а само оборудование для управления стоит не более 1 000 долларов или 72 600 рублей.

Тягачи, оснащенный системой автопилотирования смогут контролировать разгон, торможение, а также положение рулевого колеса.

От участия людей в управление беспилотного транспорта можно будет отказаться через 5 лет, отметили в BaseTracK.

Ранее для движения беспилотного транспорта было подписано соглашение о предоставление такому транспорту коридора на трассе М11.

Батарейная версия Mercedes-Benz EQG схожа с обычным «Гелентвагеном» на стандартном ДВС.

На сегодня о выпуске серийной версии электрического «Гелика» пока нет официальных данных. Согласно инсайдерской информации, внедорожник с электромотором уже в ближайшее время встанет на производственную линию, а начинку получит от EQS.

Новый внедорожник смогли запечатлеть перед премьерой на Мюнхенском автосалоне. По предположениям новинка получит «имя» EQG. Модель на снимках является концептом, однако по слухам серийная версия будет отличаться от демонстрационной незначительными деталями.

От стандартного Mercedes-Benz G-Class новый Mercedes-Benz EQG отличается колесными дисками, аэродинамичной формы, отсутствием радиаторной решетки, патрубков выхлопа и иным чехлом для запасного колеса.

Кроме того, обозначились световые полосы из светодиодов на чехле, заглушке радиаторной решетки, молдингах и на крыше. Однако в серийном варианте стоит ждать более традиционное исполнение освещения.

В качестве силового агрегата могут быть использованы узлы от флагманского EQS, электровнедорожник сохранит раму лестничного типа и скорее всего, получит два электромотора на каждой оси. Мощность EQG составит примерно 500 л.с. (800 Нм).

Напомним, что Daimler ранее озвучил планы по скорому сокращению линейки стандартных моделей с ДВС и увеличению количества электрических версий своих автомобилей.

На рынок Германии новинки выйдут уже в сентябре, всего будет доступно две версии: пассажирская и грузовая и пять моторов.

Внешне Citan схож с легковыми автомобилями немецкой компании, которые балансируют на стыке спорта и изящества. Корма получила фирменную черту — выштамповку, которая соединяет фонари. Такая деталь есть в версии с распашными створками и подъемной дверью.

Технически Mercedes-Benz Citan близок к третьей генерации Renault Kangoo. Все версии получили короткую колесную базу — 2716 мм, позже планируется выпустить удлиненный вариант и грузопассажирскую версию Mixto.

Грузовой Citan Panel Van имеет длину багажника 3005 мм, объем составляет 2,9 м3. Всего в салон смогут вместиться от 2 до 3 человек. Доступна буксировка прицепа, весом до 1,5 т.

В базовой комплектации грузовой вариант получил 6 подушек безопасности, а пассажирский 7 «эйр-бэгов». В списке оснащения числятся климат-контроль на две зоны, мультимедиасистема MBUХ, с поддержкой онлайн-сервисов, подогрев рулевого колеса, подсветка багажного отсека и парковочный ассистент.

В моторной линейке присутствует 1,5 л двигатель, форсированный от 75 до 116 л.с., моторы работают на дизеле. Бензиновые силовые установки представлены 1,2 л агрегатами в 102 и 131 л.с. Пару составит 6МКПП. В 2022 году покупателям представят электрическую версию eCitan. Мощность «зеленого» фургона составит 102 л.с., а АКБ в 44 кВт/ч. На одном заряде авто проедет 285 км.

Модель получила увеличенный клиренс, доработанную подвеску и обвес. Информацию о новом универсале раскрыл концерн Daimler.

Полноценный дебют нового C-Class должен состояться в Мюнхене, на автошоу, которое пройдет в начале следующего месяца. В основе внедорожного варианта лежит Mercedes-Benz C-Class, модернизирован он по аналогии с E-Class All-Terrain: клиренс вырос на 4 см — теперь он составляет 160 мм, появился пластиковый обвес по всему периметру кузова, подвеска была доработана с учетом езды по плохим дорогам. Экстерьер обзавелся накладками на порогах черного цвета, а решетка радиатора была слегка переработана, появились диски в 17 дюймов. Дополнительно будут доступны шины в 18 и 19 дюймов.

В числе других нововведений — измененные настройки движения, система Dynamic Select будет поддерживать режимы для легкого бездорожья и очень плохого покрытия. В перечень опций вошло адаптивное освещение.

Реализация C-Class All-Terrain начнется уже осенью на территории Европы. Также новинка доберется и до российского рынка. Европейским покупателям будут предложены версии с 2,0 л мотором в 200 и 258 л.с. Силовые установки дополнены стартер-генератором, который добавит 20 л.с. на разгоне. Пару составит 9АКПП и полноприводная система 4Matic, тяга распределяется практически равномерно: 45% на переднюю ось и 55% на заднюю.

Главными конкурентами C-Class All-Terrain будут Audi A4 Allroad и Volvo V60 Cross Country. Стоимость модели от «Ауди» — 3 800 000 рублей, шведский вседорожник можно купить от 3 500 000 рублей.

Ценник на родстер Mercedes-Benz SLR McLaren ниже на три млн руб., чем у самого дорогого Mercedes-Benz Maybach Pullman по цене 65 000 000 руб., уточняет портал «Авто.ру».

Выставленный на продажу родстер SLR McLaren 722 S выпущен 12 лет назад, за весь период эксплуатации автомобиль прошел 15000 км. Модель побывала в руках трех владельцев, а стоимость люксового авто установилась на отметке 62 500 000 руб.

За все время эксплуатации, родстер не получил ни одного повреждения, отметил собственник. Покупатель получит полную историю обслуживания авто, а ценник на автомобиль довольно низкий, во всем мире это самый дешевый родстер такого плана.

Дебют модели SLR McLaren 722 S состоялся 14 лет назад, в подкапотном пространстве установлен V8 5.5, форсированный до 650 л.с. (820 Нм).

До 100 км/ч модель сможет разогнаться за 3,8 сек. Предельная скорость составит 335 км/ч. В списке оснащения присутствует заниженная подвеска, мощная тормозная система, кузов выполнен из углеродного волокна. Всего SLR McLaren 722 S было собрано 150 единиц.

5 сентября запланировала онлайн-презентация от концерна Daimler AG. Всего будут представлены 8 моделей, включая EQB и бронированный S-Class, которые уже частично раскрыли публике.

Остальные 6 моделей будут новыми, ранее нигде не засветившимися. Согласно анонсу ими станут электрическая четырехдверная EQE, первый серийный электроавтомобиль от AMG, Mercedes-AMG GT на гибридной тяге, электрокар Smart, который конструировали совместно с Geely, концептуальный Mercedes-Maybach EQS SUV и вседорожник С-Class All Terrain.

All Terrain — автомобиль из класса «С», продажи нового всежорожника начнут уже осенью, главным конкурентом станет Audi A4 allroad quattro.

О новом Mercedes-Benz EQE известно немного больше, именно эту модель компания выбрала в качестве рекламного символа будущей презентации. Несколько тизеров опубликовали ранее в сети, на них виден силуэт авто, это будет седан или хэтчбек. Салон новинки будет высокотехнологичным: широкоформатный экран мультимедиа, цифровая приборная панель, обе панели будут объединены стеклом. EQE в модельной линейке расположится ниже EQS. В основе будет лежать платформа MEA (Modular Electric Architecture).

Новый Smart разрабатывали специалисты Geely и Mercedes-Benz, он станет самым большим в истории бренда, его длина будет превышать 4 м. В основе лежит платформа Pure electric Modular Architecture, а запас хода на одной зарядке составит 500 км.

AMG готовит первый полноценный электрокар и гибридный автомобиль. В первом случае речь может идти о «заряженной» версии EQS, а во втором о лифтбеке Mercedes-AMG GT 73 с битурбированным мотором объемом 4,0 л и АКБ на задней оси.

Второе поколение модели получит электрическую версию. Одновременно на рынок выйдут грузовая и пассажирская комплектации.

Премьера новинки намечена на 25 августа, представит немецкий концерн обновленный компактвэн в формате онлайн. На премьере будут показаны три исполнения: стандартная грузовая, Citan Tourer и электрический eCitan.
На представленном компанией тизере заметно, что дизайн модели стал проще, по сравнению с концептуальным «каблучком» EQT Concept, дебютировавшим в мае.

На сегодня информации о новинке достаточно мало, в списке опций числятся широкие раздвижные двери, низкая посадка и повышенный уровень комфорта. Также появятся новые системы безопасности водителя и пассажиров.

Новый Citan основан на платформе Renault Kangoo, в отличие от французского компактвэна, немецкий получил совершенно другой дизайн и уровень оснащения. Моторную гамму Citan может скопировать с Kangoo, который оснащается дизельными и бензиновыми двигателями, форсированными от 75 до 130 л.с. Пару составит 6МКПП или 7-ми ступенчатый «робот». Электрический eCitan скорее всего получит электромотор в 102 л.с., питание обеспечит АКБ на 44 кВт/ч. Запас хода на одном заряде составит 265 км, а экспресс-зарядка пополнит 80% энергии за 40 мин.

В 2022 году на рынок выйдут люксовые версии T-Class и EQT Citan/eCitan.

Немецкий концерн намерен через 9 лет перейти полностью на электрические автомобили на всех рынка, где это будет доступно.

Представители автопроизводителя отметили, что компания намерена придерживаться целей в отношении прибыльности. Согласно плану, доля подключаемых гибридных автомобилей и исключительно электрокаров на рынке уже через 4 года должна достичь 50% от всего продаваемого объема автомобилей компании. То есть, электрокары будут постепенно заменять автомобили со стандартными ДВС.

К 2022 году Mercedes-Benz намерен предложить во всех сегментах свои АКБ. А с 2025 года все платформы концерна станут электрическими, то есть каждая модель компании будет предлагаться в электрическом и стандартном варианте.

Начиная с 2022 года в производство и разработку АКБ будет вложено 40 млрд евро. На сегодня Mercedes-Benz уже может выпускать крупные партии электрокаров, так как заблаговременно начал инвестировать и прорабатывать программу электрификации. По словам топ-менеджеров, флагманская модель EQS — это только начало новой эры, с 2022 года планируется запустить в производство 8-ми «зеленых» моделей на разных континентах мира.

На портале «Мотор1» появились фото нового гибридного Mercedes-Benz, с возможностью подзарядки от обычной сети. GLC нового поколения покрыт камуфляжем.

По сообщению специалистов обновленный кроссовер сначала выйдет в бензиновом и дизельном исполнении, произойдет это в 2022 году. Гибрид станет доступен для покупки в 2023 году.

Что касается экземпляра, который заметили фотошпионы, то самыми заметными отличиями в кроссовере стали боковые зеркала, которые теперь расположились на дверях. Также стоит отметить переработанный бампер, в который встроен воздухозаборник, зауженные фары и новый рисунок радиаторной решетки.

Салон нового GLC пока не раскрыт, эксперты ждут, что он будет выполнен в стиле нового C-Class: виртуальная передняя панель, мультимедийная система с тачскрином, минимальное количество физических кнопок.

Сегодня кроссовер оснащается гибридной установкой на основе 2,0 л мотора, общая мощность достигает 318 л.с. На электрическом заряде можно проехать 39 км. По прогнозам, новый GLC получит увеличенный запас хода, до 100 км.

На российском рынке Mercedes-Benz GLC сегодня представлен в актуальной генерации, стоимость начинается с отметки в 3 920000 рублей.

Отзывная кампания для 1138 автомобилей марки Mercedes-Benz согласована с Росстандартом. Причиной стала вероятная ошибка на производстве. Как сообщают представители бренда, в ходе сборки на автомобили могли неправильно установить шланг, который входит в систему дренажа кондиционера.

Специалисты планируют проверить кроссоверы, в случае необходимости, дефектный шланг будет переустановлен или заменен. Для собственника автомобиля все работы будут выполнены на безвозмездной основе.

Кроссоверы GLE/GLS будут отозваны 2-ой раз за последние несколько месяцев. Ранее причиной ремонта стала панель приборов, которая могла не соответствовать регламенту. В 2020 году модели проверяли на наличие недостаточно прочных швов.

Как сообщают представители Росстандарта, компания Mercedes-Benz за прошлый год заняла первое место по количеству отзывов, проведенных в нашей стране. Всего было согласовано 42 кампании, а отремонтирован 28631 автомобиль. В числе неисправностей были электроника, сварка, руководство по эксплуатации и др.