Над освоением новых технологий работает компания Mercedes-Benz. В течение 10 лет планируется внедрить замкнутый процесс производства.

К 2039 году немецкий бренд планирует наладить выпуск автомобилей с нулевым выбросом СО2, а также собирать машины из переработанных материалов. Уже сегодня в процесс сборки постепенно внедряются материалы вторичной переработки. В последующие 10 лет все автомобили будут собираться из материалов вторичного производства.

В качестве материалов планируется применять использованные рыболовные сети, бутылки из пластика, материалы, применяемые в быту из пенопласта, а также бытовые отходы. Также компания намерена использовать возобновляемые материалы без следов животного происхождения: коврики из бамбука, шелк и пр.

Уже сегодня модели Е, А, С-класса и EQE использует сталь, для производства которой применяется более чистая технология, с сокращенными выбросами СО2 на 60%. А в AMG SL есть уникальный состав, который состоит из лома алюминия.

Немецкая автокомпания с 27 февраля в последние выходные зимы увеличил цены на все модели на 20%.
Исключением стали G-Class, стартовая цена выросла из-за пропажи базовой комплектации на 32%. Не подорожали седан CLS и минивэн V-Class. 11% или 1 000 000 рублей прибавил AMG GT.

Самый доступный A-Class, в кузове седан стоит от 3 500 000 рублей. Mercedes-Maybach S 680 вовсе стоит теперь 34 130000 рублей, прибавка достигла 6 280000 рублей.

Самый популярный Mercedes-Benz GLC предлагается от 4 157 4000 рублей, G-Class можно купить от 16 260000 рублей. Mercedes-AMG A 35 стал дороже на 20% — 4 790000 рублей, а премиальный G 63 от 24 840000 рублей.
При этом на фоне всего происходящего, компания Mercedes-Benz продолжит поставки машин в Россию, а также комплектующих к ним.

Также в этом году все новинки, запланированные в 2022 году от концерна приедут в Россию. Но сроки прибытия могут измениться, зато планируется вернуть скидки и программы по трейд-ин.

Стоимость на немецкие авто выросли после введения санкций в сторону России ЕС и роста курса доллара.

Более 15000 автомобилей попали под сервисную кампанию немецкого производителя. Информацию опубликовал Росстандарт.

Согласно данным, проблемы обнаружены сразу в 6 моделях автоконцерна. На ремонт отправятся 11673 автомобиля — кроссы GLC, GLE, GLS, «Е-класс», купе CLS, флагманы S-Class. Проблема у всех автомобилей одна — в системе охлаждения нарушилась герметичность.

В данном случае под сервисную кампанию попадут модели, выпущенные с 2018 по 2021 годы.

Все владельцы неисправных ТС будут оповещены, их попросят приехать в ближайший сервисный центр. Специалисты проверят систему, при необходимости проведут ремонтные работы. Они будут осуществляться на безвозмездной основе.

Последний раз отзыв со стороны «Мерседеса» на территории РФ был в январе 2022 года. Поломка была выявлена у флагманов S-Class, а коснулась она «эйр-бэгов».

Спрос на премиальные седаны настолько высок, что компания пока остановила прием заказов. Универсал доступен для покупки.

Издание Automobilwoche сообщает, что Mercedes-Benz не справляется с потоком заказов на свои седаны E-Class поколения W213. Мощности завода в Германии заняты до 23 марта актуальными заказами. Официальных подтверждений сама компания не дала, а в салонах и шоу-румах, пока доступно определенное количество экземпляров.

Параллельно с большими объемами производства, немецкий бренд активно работает над новым поколением E-Class с индексом W214. Новинка проходит тесты, где ее не раз ловили фотошпионы. Дебют седана намечен на 2023 год. Обновленная версия получит увеличенные габариты, ручки дверей с потайным механизмом, новую мультимедийную систему и доработанный салон.

Сокращение производства у компании «Мерседес» наблюдается второй год, в 2021 по количеству продаж Mercedes уступил «БМВ». Основной причиной сокращения производства называют нехватку микроэлектроники на предприятиях.

E-Class для российского рынка производят на заводе в Подмосковье. Стоимость варьируется от 4 590000 до 10 310000 рублей. О сложностях со сборкой в РФ, пока не сообщалось.

До конца этого года на рынок выйдут два «зеленых» кросса от немецкой марки Mercedes-Benz под шильдиком «EQ».

Как пишет портал Autocar, EQS и EQE будут 3-ей и 4-ой моделью в электрической линейке марки. Ориентировочная стоимость составит за EQE 70000 фунтов стерлингов или 7 700000 руб. и за EQS 90000 фунтов стерлингов или 9 200000 руб.

Как и другие электрокары Mercedes-Benz EQS SUV и EQE SUV будут доступны в нескольких комплектациях, а также в заряженном AMG-исполнении. Кроме того, EQS станет основой для нового «Майбах», который пока представлен в статусе концепта, модель показали осенью 2021 года в Мюнхене.

Длина EQS SUV достигает 516 см, в салоне смогут расположиться 7 человек. Полноценный дебют состоится в Пекине, на апрельском автошоу в этом году. Электрический мотор получит отдачу в 516 л.с., а привод будет полный.

EQE SUV станет младшим в электрической линейке SUV, его длина составит 485 см, а начальная комплектация будет оснащаться одним мотором в 288 л.с. Базовый вариант получит заднеприводную систему. Также будет доступна более укомплектованная версия с двумя моторами и полным приводом. Премьера состоится на ноябрьской автовыставке в Гуанчжоу.

Обыватель больше не будет путаться в брендах немецкого концерна. Daimler AG с 1 февраля стал Mercedes-Benz Group AG.

Согласно заявлению, которое сделали представители марки, процесс ребрендинга закончился 29 января, он совпал с датой получения патента на первый в мире автомобиль с ДВС, который выдали самому Карлу Бенцу, произошло это в 1886 году.

Реструктуризацию запустило правление корпорации. Началась она с выведения подразделения Daimler Truck, основное профиль, которого — это грузовые авто. А переименование в Mercedes-Benz Group AG — финальный этап. По мнению руководства, переход на единое название положит конец путанице между двумя брендами.

Для логотипа выбрана единая традиционная трехлучевая звезда. Кроме устранения путаницы, представители «Дайлмер» надеются повысить свою привлекательность в глазах покупателей. Основной стратегией будущего, бывший Daimler выбрал развитие электротранспорта, при «положительных рыночных условиях», уже к 2030 году планируется полный переход бренда на электротягу.

В прошлом году в России было продано 43011 автомобилей от немецкого бренда, данный результат на 11% выше, чем в 2020 году, сообщает портал «АвтоСТАТ».

Первое место по реализации занял кроссовер GLE, всего российские покупатели приобрели 9382 таких авто. За ним следуют модели E-Класса, GLC и GLS.

«Мерседесы» V-Класса были проданы тиражом 1803 единицы, на сегодня это «ммнивэны номер 1» класса «люкс» на рынке РФ.

Рекордные продажи были зафиксированы и среди моделей Mercedes-AMG, прибавка составила 45% по отношению к прошлому году.

Еще в конце декабря в России Mercedes-Benz представил полностью электрический седан EQS. Продажи новинки начнутся в первом квартале 2022 года. Весной выйдет родстер Mercedes-AMG SL, который получил двигатель AMG V8, объемом 4 литра. Летом клиентам предложат спорт-седан бизнес-класса EQE.

Как и все автокомпании, Mercedes столкнулся с дефицитом полупроводников. На некоторые автомобили прием заказов был приостановлен, в их числе «Гелентваген».

Внедорожник премиум-класса пользуется ажиотажным спросом, очередь на них растянулась на три года.

В 2021 году всего было реализовано 41174 моделей G-Class. С момента запуска автомобиля на рынок, это самый лучший результат. Тем, кто желает приобрести «Гелентваген» сегодня, придется ждать своей очереди достаточно долго, минимум до 4-го квартал 2024 года. Именно тогда снова начнется прием заказов.

Производство автомобилей осуществляется на заводе Magna Steyr, в Австрии. Как пишет издание MBPassionBlog, прием заказов на внедорожник остановили 17 января. Уже заказанные внедорожники планируется выдавать вплоть до 2024 года. Предприятие не справляется со спросом, по некоторым данным причина в нехватке электронных комплектующих.

Напомним, что Mercedes-Benz готовит рестайлинг для Gelandewagen. Внедорожник получит переработанный перед, обозначатся иные расширители колесных арок и капот. Кроме того, компания модернизируется головное освещение и фонари. В салоне появится последнее поколение мультимедийной системы. Также ожидается пополнение модельной линейки электрическим G-Class, который дебютирует в 2024 году.

Mercedes-Maybach S 450 4Matic предлагается от 16 780000 рублей, основное отличие новой модели от более дорогой — гибридная установка, на основе 3,0 л мотора в 367 л.с. (500 Нм). Mercedes-Maybach S 580 4Matic оснащается 4,0 л мотором в 503 л.с. (700 Нм). Разница между версиями составляет 3 130000 рублей.

Кроме упрощенного силового агрегата, «бюджетная» версия лишилась некоторых опций. В стартовом пакете отсутствует столик во втором ряду, передние кресла с массажем, проекционный дисплей и освещение Digital Light. Все эти функции доступны только за дополнительную плату.

Однако, как отмечают автоэксперты, более бюджетная версия имеет ряд преимуществ: экономичность по сравнению с более дорогой, примерно на 15%, расход топлива составляет от 8,4 до 9,3 л на 100 км. А внешне изменений S 450 4Matic практически не получил, за исключением шильдика.

Младшей версии не досталась возможность персонализации, зато присутствует пневмоподвеска, полноуправляемое шасси, система звука в 4Д.

У дилеров S 450 4Matic появятся не раньше весны, пока клиентам доступен Mercedes-Maybach S 580 4Matic, первые экземпляры, которого покупатели получат в ближайшее время.

Как пишут журналисты Automotive News Europe, в 2021 Mercedes-Benz смог реализовать по всему миру 2 050000 автомобилей, что на 5% меньше, чем в 2020 году. В последнем квартале прошлого года падение продаж составило 25%, а причиной стал дефицит микрочипов.

Компания «БМВ» смогла передать 2 200000 автомобилей покупателей, что позволило занять баварской марке первое место среди премиальных брендов.

В Mercedes-Benz отметили, что в 2021 году на 69% увеличились продажи подключаемых гибридов и электрических моделей. Всего «зеленых» машин было реализовано 227458 единиц, 48936 единиц из которых это машины из линейки EQ, а 16370 — это флагманы EQS.

В связи с дефицитом микрочипов, компания Mercedes-Benz нарастила объемы производства менее маржинальных моделей. По итогу S-Class был продан на 40% больше, а продажи Maybach выросли на 51%. Модели Mercedes-AMG реализовали на 17% больше, чем в 2021 году.

Рост продаж автомобилей Mercedes-Benz был отмечен в США и Канаде — на 0,3%. В Европе снижение реализации достигло 11%, в Германии 25%, в Азии — на 1,6%, а в Китае на 2%.

Кроме невозможности производства машин, при отсутствии достаточного количества микрочипов, автоконцерны не могут полноценно провести отзывные кампании. Еще на прошлой недели «Мерседес» сообщил о проблемах с моторами OM 654 и OM 656, попросив пока ограничить использование автомобилей.