Папа Римский Бенедикт XVI, глава Католической церкви, получил ранний рождественский подарок в виде нового и специально измененного Mercedes-Benz ML, который будет использоваться для его публичных выступлений дома и за рубежом.

«Для Mercedes-Benz большая честь сопровождать Его Святейшество Папу Римского Бенедикта XVI в его будущих поездках с нашим новым папамобилем, — сказал Цетше во время вручения нового папамобиля в Риме. — Таким образом, мы продолжаем наше давнее сотрудничество с Ватиканом. Уже более 80 лет каждый Папа Римский может положиться на качество, безопасность и комфорт наших транспортных средств Mercedes-Benz».

Новый папамобиль был разработан и произведен Mercedes-Benz.

Мерседес говорит, что по сравнению с предыдущей моделью ML, общая высота автомобиля была снижена на несколько сантиметров для облегчения воздушной транспортировки, внутренняя стоячая высота была усовершенствована, а специальный купол расширен в размерах. Купол также получил особые стеклянные панели в обзорной области, вместе с большой обшивкой крыши с подсветкой.

У звездного бренда есть давняя традиция в постройке специальных автомобилей для Папы Римского, которая простирается к 1930-ым годам и Nürburg 460 Pullman Saloon, предусмотренного для Папы Римского Пия XI.

В 1960 году Mercedes разработал 300d Landaulet для Папы Иоанна XXIII, который последовал за 600 Pullman Landaulet, 300 SEL для Папы Павла VI и G-Class для Папы Римского Иоанна Павла II в 1980 году. С 2002 года, как и почивший Папа Римский Иоанн Павел II, Бенедикт XVI для своих публичных выступлений использовал M-класс.

На своем немецкоязычном веб-сайте Mercedes-Benz Passion выложил большое количество фото и видео своего грядущего компактного спортивного седана CLA, опережая его мировую премьеру, запланированную на Детройтском автосалоне в середине января будущего года.

Данное решение станет не первым для звездного бренда. Mercedes-Benz обычно не боится демонстрировать изображения своих будущих моделей незадолго до мирового дебюта, иногда в тяжелом камуфляже, иногда без него. Аналогичный факт имел место с хэтчбэком A 45 AMG.

По настоящее время официальный пресс-релиз так и не был опубликован. Но он не заставит себя долго ждать и, скорее всего, появится до того момента, как Mercedes продемонстрирует свою новинку остальному миру. Судя по фото, совершенно очевидно, что существует две модели CLA: постоянная версия и модель AMG. Они обе построены на базе полноприводной брендовой системы 4Matic.

Новый CLA является производной моделью от хэтчбэка А-класса, с которым разделил свою, хотя и увеличенную в длине, платформу, внутренние и механические компоненты, а так же линейку дизельных и бензиновых турбированных четырех-цилиндровых двигателей, возглавляемых моделью AMG с 2,0-литровым силовым устройством мощностью 350 л.с.
В отличие от хэтчбэка, тепло встреченного в Европе, CLA будет предлагаться еще и в США.

Источник http://horsepowers.ru

Больше видимости, больше безопасности. Учитывая эту аксиому, Mercedes со своей новой системой стеклоочистителей делает серьезный вклад в улучшение видимости при движении. Система будущего называется Magic Vision Control и дебютирует весной 2012 года на новом SL. Таким образом люксовый родстер получит совершенно новые стеклоочистители, которые будут очищать стекло как по мановению волшебной палочки. Схема такова: вода распыляется не из форсунок на капоте, а высвобождается по направлению движения очистки непосредственно перед стеклоочистителями благодаря специальной шланговой системе, интегрированной в сам поводок. Cтекло становится чистым намного быстрее и качественнее.

Однако Mercedes оптимизировал не только водоснабжение. Новостной портал Autobild сообщает, что швабы также разработали электронную систему управления, которая приспосабливается к различным условиям эксплуатации. При откинутом верхе, например, вода стекает по нисходящей траектории, чтобы встречный ветер не обеспечил пассажирам непроизвольный душ. Летом легкая грязь удаляется меньшим количеством воды, а зимой подогреваемая, а значит абсолютно морозостойкая система предоставляет немного большие объемы. Поскольку эта технология является более эффективной, чем традиционная, Mercedes смог позволить себе малогабаритный бачок для воды и тем самым сэкономил несколько килограммов веса.

Хотя сначала технология появится в SL (в который засунуть такую инновационную систему не помеха, поскольку цена и так заоблачно высока), Mercedes все же планирует так называемую «спускающуюся» стратегию: мало-помалу засияют и другие представители модельного ряда… Как по мановению волшебной палочки.

Источник: Autoutro.ru

Второе поколение Mercedes-Benz B-class появилось в Сети. Первое изображение новинки было обнародовано в понедельник, 22 августа и быстро распространилось по автомобильным сайтам. Мировая премьера новинки намечена на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

В продажу новое поколение B-class поступит лишь в следующем году. Примечательно, что автопроизводитель решил начать мозаику с фотографии интерьера B-class, которая появилась 1 августа текущего года.

Выпуская на рынок новый компактвен, Mercedes рассчитывает привлечь тех покупателей, которые больше ценят гибкость и комфорт. Автомобиль немного увеличился в габаритах – длина выросла на 86 мм (до 4359 мм), ширина — на 9 мм (до 1786 мм), а высота, наоборот, уменьшилась на 43 мм (до 1557 мм). Кроме того, он получил впечатляющий коэффициент лобового сопротивления 0,26, который можно будет довести до 0,24 с помощью специального пакета опций ЕСО – он поступит в продажу позже. На доработку кузова в аэродинамической трубе, по заявлениям разработчиков, ушло 1 100 часов.

Шасси компактвэна получит сниженный центр тяжести, заново разработанную заднюю четырехрычажную подвеску, модернизированные настройки ESP и иной механизм электромеханического усилителя руля. В списке опций уже значится возможность установки заниженной на 20 мм подвески и адаптивных амортизаторов, но и в базовом состоянии шасси, по заявлению разработчиков, обеспечит повышенную по сравнению с предшественником динамику без какого-либо ущерба для комфорта.

Для B-class предложат целую гамму совершенно новых бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском. В качестве базовых будут использованы две модификации 1,6-литрового мотора мощностью 122 и 156 л.с.. Кроме того, две степени форсировки получит 1,8-литровый дизель. В версии В180 CDI он будет развивать 109 л.с. и 250 Нм, в модификации В200 CDI – 136 л.с. и 300 Нм. Агрегатировать моторы предлагается с новой 6-ступенчатой «механикой» и 7-диапазонным «роботом» 7G-DCT. Ожидается, что через некоторое время после старта продаж для компактвэна станет доступен двухлитровый бензиновый мотор, но его спецификации производитель обнародует позже.

Источник: Авто.Вести.Ru

Новый Mercedes-Benz A-Класса оказался в сети до премьеры. Серийный автомобиль, концепт которого был представлен на двух автосалонах — в Шанхае и Нью-Йорке, был запечатлен на черно-белых фото, предназначающихся для европейского патентного бюро. Оттуда фото и попали в Интернет.

Как можно видеть на изображениях, новый хэтчбек будет значительно отличаться от предыдущего А-Класса. И хотя в целом дизайн машины соответствует существующей линии компании, нельзя не заметить новую форму задних фар, линию, проходящую через боковые двери, а также покатость двери багажника.

Скорее всего новый Mercedes-Benz A-Класса получит тот же двухлитровый бензиновый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском, что был показан на концепте, хотя наверняка этот двигатель будет не единственным возможным. Кроме того, стоит ожидать и трехдверной версии автомобиля. Среди вероятных конкурентов авто — Audi A3 и BMW 1-Серии

В любом случае, остается дождаться появления первых официальных изображений, а также премьеры машины, которая пройдет на автосалоне во Франкфурте.

Если вам всегда казалось, что Mercedes G55 AMG не хватает мощности, то похоже, что специалисты из Brabus умеют читать мысли: компания представила в Женеве новый Brabus 800 Widestar.

Поставленную задачу сделать авто самым мощным внедорожником в мире, тюнинговое ателье выполнило на все сто. Точнее, на все восемь сотен, поместив под капот Widestar 6,3-литровый би-турбо двигатель V12, который развивает 800 PS (788 л.с.) и ограниченные электроникой 1100 Нм (811 фунт-фут) крутящего момента. Это позволяет автомобилю разгоняться с нуля 100 км/ч за 4,0 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/час.

Чтобы держать эту мощь под контролем, инженеры Brabus установили на внедорожник регулируемую спортивную подвеску и высоко эффективную тормозную систему с вентилируемыми дисками (380 мм на передние и 345 мм назадние колеса).

Изменения коснувшиеся экстерьера, придали автомобилю более спортивный вид. Модифицированные крылья колес прибавили к ширине внедорожника дополнительные 12 см, а новые, изготовляемые на заказ, колесные диски диаметром от 20 до 23 дюймов добавят автомобилю внушительности. Так же под заказ идет отделка салона Mercedes G55 AMG кожей либо деревом.

Mercedes-Benz выложил в сеть студийные фотографии обновленного родстера SLK, который дебютирует в конце этого года как модель 2012, которая представит уже третье поколение кабриолетов Mercedes начального уровня.

Редизайн SLK сильнее приблизил спорт-купе к его более дорогим собратьям, а новое панорамное стекло в крыше с функцией Magic Sky Control изменяет свой оттенок в зависимости от освещения.

Инженеры Mercedes так же переработали двигателей SLK, предлагая четырех-и шестицилиндровые агрегаты с системой «старт-стоп» в стандартной комплектации. Немецкий автопроизводитель заявляет, что новые двигатели примерно на 25 % эффективнее, чем у SLK последнего поколения. Первоначально, SLK будут доступны с автоматической семиступенчатой коробкой передач, но Mercedes обещает добавить традиционную шестиступенчатую механическую коробку в будущем.

Источник: Autoutro.ru