Первый полностью электрический кроссовер Mercedes получил ОТТС, и мы теперь ждем его появления в России. Однако даты выхода в продажу в нашей стране все еще не известны.

Кроме того, согласно ОТТС, Mercedes может продать в России только ограниченную партию электрокроссовера. Всего в России ожидается не более 150 единиц Mercedes-Benz EQC. Вероятно, российские маркетологи автокомпании сомневаются в том, что россияне готовы к массовой закупке электрического автомобиля. Однако Jaguar этот факт никак не помешал вывести на российский рынок свой I-Pace без каких-либо ограничений.

В России пока что будет продаваться только одна версия электрокроссовера от Mercedes – это EQC 400 4Matic. Ее производят в Бремене и оснащают двумя электромоторами мощностью 408 л.с. и аккумулятором емкостью 80 кВт/ч. Дальность этого варианта составляет 360 км без зарядки. На разгон до сотни у него уходит 5,1 секунды.

Daimler вынуждена отозвать сотни тысяч моделей с дизельным двигателем из-за проблем с выбросами, в том числе 260 000 фургонов Sprinter.

Отзыв инициировал немецкий регулятор дорожного движения KBA, который пришел к выводу, что некоторые автомобили Mercedes-Benz, оснащенные дизельными двигателями OM651 Euro 5, превышают регламентированный объем выбросов.

Между тем, по данным немецкого магазина Bild am Sonntag, отзыв Mercedes Sprinter был неизбежен после того, как KBA предупредил Daimler о том, что в фургонах может быть незаконное программное обеспечение для фальсификации выбросов.

«Клиенты Mercedes-Benz будут уведомлены в письменной форме о дальнейших действиях, если их автомобиль будет отозван. ПО можно обновить», заявил автопроизводитель. Из сотен тысяч автомобилей 260 000 являются фургонами Sprinter предыдущего поколения, которое вышло из производства в 2016 году.

Также сообщается, что расследование KBA еще не завершено, а значит, регулятор может при необходимости направить Daimler дополнительные уведомления.

Еще в сентябре Daimler выплатила штраф в размере 870 миллионов евро за несоблюдение правил выбросов дизельного топлива. Немецкая прокуратура установила, что Mercedes-Benz продала примерно 648 000 автомобилей, которые не соответствовали стандартам выбросов.

«В интересах компании завершить производство по делу об административном правонарушении своевременно и всесторонне и, таким образом, раз и навсегда решить этот вопрос», сказал тогда автопроизводитель.

Как и в случае с этим штрафом, этот отзыв также не окажет значительного влияния на прибыль Daimler.

Команда Mercedes-AMG Petronas шестой раз подряд выиграла чемпионат конструкторов Формулы 1 FIA по итогам Гран-При в Японии.

Валттери Боттас победил в Сузуке, Льюис Хэмилтон занял третье место и получил дополнительные баллы за самый быстрый круг. Поскольку только Гамильтон и Боттас могут выиграть титул чемпиона, Mercedes станет первой командой в истории Ф1, которая выиграла оба титула шесть раз подряд.

«Когда мы начали участвовать в гонках шесть или семь лет назад, мы хотели побеждать как можно чаще, а затем стали бороться за титул чемпиона. И вот, шесть лет спустя, мы выигрываем уже шестой Чемпионат подряд. Мы никогда не думали, что у нас это получится, и я безумно рад за всех, кто участвовал с нами в этом приключении», сказал руководитель команды Тото Вольфф.

Прямо сейчас Mercedes на 179 очков обгоняет Ferrari в турнирной таблице, и даже оставшиеся четыре гонки не изменят этот факт. Тем не менее, Гамильтон может уступить титул чемпиона своему товарищу по команде, учитывая разницу в 64 очка.

«Я так рад за команду – превосходный результат! Шесть последовательных двойных титулов – это удивительное достижение, которое потребовало много времени и тяжелой работы. Это показывает силу нашей команды, и я очень горжусь тем, что стал частью истории Mercedes», заявил Гамильтон.

Действующий чемпион мира уверен, что следующие четыре гонки будут очень сложными для его команды, учитывая преимущество Ferrari в скорости, зато болельщики ждут захватывающего зрелища.

«Я думаю, следующие гонки будут очень сложными. У Ferrari прямое преимущество в скорости, и нам будет трудно опередить их, зато это будет запоминающаяся схватка», сказал Гамильтон.

В десятку самых дорогих брендов по итогам 2019 года вошли всего два автопроизводителя. Даже в сотню попали всего 14. Превалируют среди самых дорогих брендов компании высокотехнологичного сегмента рынка, как и прежде. В пятерке самых дорогих к нему не относится только Coca-Cola. На первых местах оказались Apple, Google, Amazon и Microsoft, а также в рейтинг впервые включили Uber и LinkedIn. А вот Facebook с 10-го места спустился на 14-е.

Итак, среди автомобильных брендов самой дорогой признана Toyota, которой досталось 7-е место в десятке. Специалисты оценили стоимость бренда Toyota в 56,246 млрд. долларов, что показало увеличение на 5% по сравнению с 2018 годом. Вслед за Toyota самым дорогим автомобильным брендом был назван Mercedes-Benz, по-прежнему лидирующий в премиальном сегменте. Его стоимость в целом тоже увеличилась на 5% до 50,832 млрд. долларов. BMW не вошла в десятку, хотя была совсем близко: ей досталось 11-е место в рейтинге. Впрочем, среди автомобильных брендов она заняла почетное третье место. Ее стоимость возросла на целых 11% и составляет 41,440 млрд. долларов.

Сильнее всего за текущий год подорожал Ferrari – его стоимость увеличилась на 12% до 6,458 млрд. долларов, а Kia, наоборот, отчаянно дешевела в этом году и потеряла 7% стоимости – до 6,428 млрд. долларов.

В сотню самых дорогих мировых брендов также попали Honda, Ford, Hyundai, Volkswagen, Audi, Porsche, Nissan, Land Rover и Mini. Это уже 20-й отчет от Interbrand, и за прошедшие годы из списка навсегда ушли 137 брендов. Из тех, что вошли в самый первый рейтинг, по сей день в сотне удержался всего 31 бренд, в десятку из них бессменно попадают только Coca-Cola и Microsoft.

Большой роскошный Mercedes GLS станет еще более эксклюзивным за счет штрихов от Maybach. Этот конкурент Bentley Bentayga и Royce-Rolls Cullinan умудрился остаться в секрете, хотя уже осенью у него премьера.

Как и Mercedes-Maybach S-Class, ультра-люкс GLS отличается уникальной решеткой с вертикальными планками и массивными колесами в шинах Continental PremiumContact 6.

Задняя часть тоже изменилась. Отражатели установлены выше, чем у основного GLS, появились новые насадки на выхлопные трубы с горизонтальными хромированными вставками. Внешние изменения стиля незначительны, так как дизайнеры сосредоточились на улучшении салона.

Официальной информации нет, но, вероятно, модель получит регулируемые сиденья второго ряда с электроприводом, разделенные центральной консолью, а также кожаную обивку премиум-класса, дополнительную отделку древесиной и подушки под маркой Maybach. Другие основные моменты включают дополнительный звукопоглощающий материал, жалюзи на заднем стекле с электроприводом и систему Air Balance.

Помимо специфических особенностей Maybach, модель должна поставляться практически со всеми опциями и стандартным оборудованием от основного GLS. Среди них 12,3-дюймовая цифровая приборка, 12,3-дюймовая мультимедийная система и 7-дюймовые планшеты MBUX сзади. Кроме того, ожидается внешняя подсветка, подстаканники с подогревом/охлаждением и аудиосистема премиум-класса Burmester, а также подогрев/вентиляция массажных сидений и 4- или 5-зонная система климат-контроля.

Скорее всего, новинка получит 2-цилиндровый 4,0-литровый V8 мощностью 483 л.с. (360 кВт) и 699 Нм крутящего момента. Он будет усилен стартовым генератором EQ Boost, который выдает дополнительные 21 л.с. (16 кВт) и 249 Нм крутящего момента.

GLS 580 разгоняется от 0 до 96 км/ч примерно за 5,2 секунды и достигает максимальной скорости 209 км/ч.

Предстоящий Mercedes EQB станет вторым электрическим внедорожником от немецкого автопроизводителя после более крупного EQC.

Если общая форма электрического EQB выглядит знакомой, то это потому, что у него кузов от внедорожника GLB. Однако у компактного электрического внедорожника уникальные передняя и задняя панели, что отличает его от собратьев, работающих на ДВС.

Спереди обновленные фары, закрытая решетка и уникальный дизайн бампера, сзади тоже новые фонари, которые соединяются тонкой светодиодной планкой, и новый бампер с номерным знаком.

Mercedes предложит на выбор три электромотора. У базового мощность составит 150 кВт (201 л.с.), у среднего – 200 кВт (268 л.с.), а у топового – 250 кВт (335 л.с.). Базовые модели, скорее всего, получат передний привод, а другие два варианта – пару электромоторов для обеспечения полного привода.

То же самое относится и к вариантам литий-ионных аккумуляторов, которые будут работать при 60 кВт/ч и достигать полной мощности до 110 кВт/ч. Пробег электрического компактного кроссовера будет как у нового компактного хэтчбека EQA.

Благодаря высокой линии крыши, аккумуляторы в полу не займут много места в салоне, но мы пока не знаем, представит ли Mercedes 7-местный вариант GLB. Современная приборная панель останется в значительной степени неизменной, но обновит графику.

Новый Mercedes EQB выйдет на рынок в 2021 году после дебюта компактного электрического EQA.

В следующем году пятое поколение C-Class принесет много новинок, в том числе вариант All-Terrain. По словам Autocar, вездеход C-Class будет предлагаться исключительно как универсал, с увеличенным клиренсом, пластиковой облицовкой в ​​нижней части, защитой днища и бамперами уникальной формы. Меньший брат E-Class All-Terrain бросит вызов Audi Audi Allroad.

Не так много известно о более надежной версии нового C-Class, хотя вся линейка будет значительно обновлена с акцентом на новые технологии и снижение потребления топлива и выбросов углекислого газа.

Новинка получит ряд новых 4-цилиндровых бензиновых и дизельных моторов с мягким гибридом. Гибридные и подключаемые гибридные модели тоже на повестке дня, как и преемники C43 и C63, при этом первый будет комплектоваться 6-цилиндровым мягким гибридом, а второй – обновленной версией 4,0-литрового V8 AMG.

Новый C-Class также будет оснащен автономной технологией с кучей радаров, датчиков и камер, которые позволяют автомобилю двигаться самостоятельно. Технология уровня 3 дебютирует в новом S-Class, который выйдет в 2020 году, и позволит взять на себя полный контроль над автомобилем на скорости до 130 км/ч, как только завершится разработка и будет введено надлежащее законодательство.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLC и купе GLC прибыли в Австралию в 8 конфигурациях. Линейка начинается с GLC 200 стоимостью 44 913 долларов США, оснащенного 194-сильным 2,0-литровым турбомотором в паре с передним приводом.

Он комплектуется светодиодными фарами, подвеской Agility Control, 19-дюймовыми дисками, обивкой Artico, двухзонным климат-контролем, подсветкой салона, мультимедийной системой MBUX с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и пр. Кроме того, предлагаются система активного торможения, система контроля слепых зон и опознавания дорожных знаков, функция оповещения о перекрестном движении, 360-градусные камеры и парктроник.

Внедорожник и купе GLC 300 4Matic стоят 52 795 и 59 590 долларов США, соответственно, и оснащены 2,0-литровым мотором мощностью 255 л.с. и 370 Нм в паре с 9-ступенчатой АКПП и полным приводом.

Эти версии отличаются 20-дюймовыми дисками, системой Dynamic Body Control, задним защитным стеклом, светодиодными фарами MultiBeam с адаптивным дальним светом и пакетом помощи водителю с активным рулевым управлением, активным торможением с функцией распознавания перекрестного движения и активного удержания и изменения полосы движения. Также в комплектацию входят Active Blind Spot, Pre-Safe Plus и активный круиз-контроль. Усовершенствования отделка AMG Line для экстерьера и интерьера завершают особенности этих вариантов.

Зв 54 630 долларов США доступен внедорожник GLC 300e 4Matic PHEV, который сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электромотор, работающий от аккумулятора емкостью 13,5 кВт/ч. Общая мощность установки составляет 315 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Оборудование как у GLC 300 4Matic.

Следующими в линейке являются внедорожник и купе GLC 43 4Matic стоимостью от 74 675 и 79 771 долларов США, соответственно. Они оснащены 3,0-литровым V2 с турбонаддувом мощностью 385 л.с. и 520 Нм в паре с полным приводом и 9-ступенчатой АКПП.

Подвеска AMG Ride Control+, спортивное рулевое управление AMG и спортивные тормоза AMG, отделка AMG, 20-дюймовые диски и панорамная стеклянная крыша являются стандартными для этих версий. Внутри добавили кожаную обивку, подсветку порогов передних дверей с надписью AMG, проекционный дисплей на лобовом стекле, 3-ступенчатый подогрев передних сидений с настройками памяти и аудиосистему Burmester.

Топовые варианты купе и внедорожника AMG GLC 63 4Matic+ стоят от 109 396 и 114 220 долларов США, соответственно. Они оснащены 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который производит 503 л.с. и 700 Нм и идет в паре с 9-ступенчатой АКПП и полным приводом с переменным распределением крутящего момента. В комплект входит спортивная выхлопная система, задний дифференциал повышенного трения, высокоэффективное торможение и активные динамические опоры двигателя.

Более того, с первоклассным дизайном AMG, 21-дюймовыми дисками, кожей Nappa и микрофиброй Dinamica эти автомобили ни с чем не перепутаешь.

Mercedes-Benz Design создал единый концепт Design Essentials 2019. Он получил название Vision Mercedes Simplex, и это – родстер в стиле ретро, который отдает «дань уважения историческому наследию бренда».

Новый концепт вдохновлен Mercedes-Benz 1901 года, выигравшим гонки во Франции. Mercedes называет ту модель «первой современной машиной» и поэтому отдал ей должное в новом концепте.

Новый концепт демонстрирует, как Mercedes «устанавливает новые стандарты мобильности… вчера, сегодня и завтра». У Simplex выдающаяся решетка из розового золота, напоминающая бронзовые радиаторы прошлого века. По центру установлен цифровой дисплей, отображающий информацию о состоянии автомобиля.

У концепта четыре отдельных колеса с уникальными шинами, на которых изображена эмблема Mercedes. Они предположительно приводятся в действие электромоторами, но пока только Mercedes знает наверняка. Также мы видим капот в стиле ретро, ​​который поддерживают кожаные ремешки с пряжками из розового золота. Двухместному автомобилю не хватает ветрового стекла и двухцветной окраски, которая перекликается с классическими гоночными автомобилями.

Обтекаемый стиль продолжается в салоне, где мы видим минималистическую панель приборов из розового золота. Mercedes заявляет, что концепт отображает информацию только при необходимости. Помимо высокотехнологичных дисплеев, у концепта аналоговые часы в стиле ретро и руль с деревянной отделкой. Сзади – диван лазурного цвета со стеганым одеялом Chesterfield.

Mercedes-Benz назначила дату премьеры своего внедорожника класса люкс и кое-что рассказала о самом роскошном Maybach в своей истории.

Эта модель будет биться за умы и сердца с Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga, но это мы знали давно. А теперь стало известно: суперпремиальный Mercedes-Benz Maybach GLS выйдет на рынок уже в ноябре. Очевидно, его представят на автошоу Лос-Анджелесе.
Выпускать этот роскошный внедорожник Mercedes-Maybach будет в США, но Северная Америка, Китай и Россия тоже могут заполучить эту новинку.

Пресс-релиз Mercedes-Maybach сообщает, что GLS можно ощутить «всеми органами чувств». У него будет свой уникальный аромат, распыляющийся посредством климатической установки. Это будет «легкий цветочный» запах, с нотками кожи и терпкого натурального чая.

Mercedes-Maybach GLS оснащен уникальной стереоакустикой Burmester на 27 динамиков и с 24-канальным усилителем. Кроме того, он предлагает эксклюзивный дизайн на любой вкус – можно салон не из кожи, а из растительных материалов, например.

Остальное пока неизвестно. Мы ожидаем особую решетку и уникальные диски, а также увеличенную колесную базу. И еще кое-что: Mercedes-Maybach GLS обещает оставить 12-цилиндровый двигатель.