Не так много компаний все еще производят двигатели V12. Похоже, скоро их станет еще меньше.

Согласно блогу BMW, баварский автопроизводитель готовится отправить на свалку истории 6,6-литровый двухтурбинный V12 в M760Li. Причина, по-видимому, в жестких требованиях к выбросам, из-за чего нас уже покинул M550i.

Сообщается, что BMW работает над установкой фильтров твердых частиц на многих своих дизельных двигателях с высоким уровнем загрязнения. Однако этого может быть недостаточно для 12-цилиндрового мотора, и он не войдет в линейку двигателей нового поколения 7-Series.

Мы можем только надеяться, что инженеры BMW найдут решение и дадут V12 новую жизнь. Но если они этого не сделают, то M760Li сейчас остается единственной моделью BMW, использующей этот мотор и, вероятно, станет последней.

Тем не менее, для V12 это может быть не конец. Дело в том, что один этот двигатель является основой для трансмиссии в Rolls-Royce Ghost, Wraith и Dawn. Возможно, какое бы решение ни было принято для продуктов Goodwood, оно поможет флагманскому седану BMW, но наличие M760Li может быть трудно обосновать, когда Alpina получит такой же уровень производительности от меньшего V8 в B7.

В настоящее время BMW и Rolls-Royce входят в число немногих автопроизводителей, которые все еще производят 12-цилиндровые двигатели. У Ferrari и Lamborghini есть свои собственные, а Bentley является самым плодовитым автопроизводителем с его W12. Mercedes также выпускает V12, и его двигатели служат основой в последних версиях от Aston Martin и Pagani.

Если бы вам предложили угадать, кто является крупнейшим экспортером автомобилей из США, какие марки вы бы назвали? General Motors? Ford? Или Fiat Chrysler? Ни за что не угадаете: это BMW.

Во всяком случае, судя по объему прибыли. Немецкий автопроизводитель цитирует данные Министерства торговли США, чтобы укрепить свои позиции в качестве ведущего экспортера новых автомобилей из Соединенных Штатов.

В настоящее время у BMW только один завод в США, но это крупнейший завод в мире. Это – сборочная площадка в Спартанбурге, выпускающая большинство кроссоверов автопроизводителя, включая X3, X4, X5 и X6. А сейчас завод готовится к выпуску нового X7.

«Лидером США по экспорту пассажирских автомобилей является Южная Каролина – ее доля составляет более 16% от общей доли рынка США», сказал министр торговли Бобби Хитт. «Эта цифра прекрасно отражает непревзойденную глобальную связь и статус штата как основного игрока в мировой автомобильной промышленности».

В прошлом году комплекс BMW Manufacturing в Южной Каролине построил 371 284 автомобиля – около 1400 в день. Из них он экспортировал 272 346 единиц или примерно 70% от общего объема производства. Большинство из них общей стоимостью $8,75 млрд. покинули США через близлежащий порт Чарлстон, остальные 13% экспортировали в портах Джорджии (Саванна и Брансуик) и Флориды (Джексонвиль, Майами и Эверглейдс).

Завод также является одним из самых «зеленых» в Америке. Он получает почти половину своей энергии из метанового газа, который поступает с соседнего полигона и превращается в электричество двумя турбинами. У завода также крупнейший в мире флот вилочных погрузчиков и такелажей, и он получает приличную часть электроэнергии от солнечных батарей на крыше, которые питают музей и три общественных зарядных станции электромобилей.

Третий член семейства BMW i – родстер i8 – поступит в продажу в США всего через несколько недель. Согласно BMWBlog, его стартовая цена составит 164 295 долларов, включая НДС в размере $995, то есть он будет примерно на 20 000 долларов дороже, чем его собрат с фиксированной крышей.

В стандарте новый родстер BMW i8 будет оснащен 20-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, сиденьями с подогревом и дисплеем хед-ап, но если вам нужны знаменитые лазерные фары, тогда приготовьтесь заплатить еще $6 300.

Черные тормозные суппорты и керамические элементы управления накинут еще 2 500 долларов, а дополнительные варианты окраски – около 1 800 долларов, поэтому соответствующая оборудованная модель будет стоить около 175 000 долларов или больше.

Как и последнее купе i8, новый родстер i8 использует обновленную гибридную трансмиссию, включающую 1,5-литровый 3-цилиндровый двигатель с электромотором. Общая мощность составляет 374 л. с., что позволяет версии с открытым верхом разгоняться от 0 до 96 км/ч за 4,4 секунды. Максимальная скорость одинакова у обоих автомобилей – 250 км/ч, но купе i8 разгоняется на 0,2 секунды быстрее.

По оценкам NEDC, родстер BMW i8 может проехать до 53 км на электроэнергии со скоростью до 105 км/ч или 120 км/ч в режиме eDrive.

На сборочном заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, вышел с конвейера 200 000-й BMW Х4 первого поколения.

Модель xDrive20d в металлике Alpine White планируется доставить заказчику в Азии. Но это больше, чем просто модель. Это – один из заключительных автомобилей первого поколения X4, поскольку завод готовится к производству нового поколения.

Модернизированный X4 планируется представить в Женевском автошоу в следующем месяце. Первые примеры предназначены для откатки переоборудованной сборочной линии и отправки в салоны США летом.

X4 — не единственная успешная модель BMW, выпущенная в Спартанбурге. Считающийся «Домом BMW X» завод также собирает Х3, с которым X4 делит платформу, и более крупный X5 с аналогичным изящным X6 и, вроде как, вскоре станет домом для флагмана X7.

Завод BMW в Спартанбурге выпускает модели не только для местной продажи, но и экспортирует их на рынки по всему миру. В прошлом году на заводе было выпущено 272 346 автомобилей – все BMW X – на экспорт, что составляет более 70% продукции. Их общая стоимость составляет около 8,76 млрд. долларов США, что делает BMW крупнейшим экспортером автомобилей по объему в Соединенных Штатах.

Председатель совета директоров предприятия «Автотор» рассказал о том, что в 2018 году планируется повысить количество выпускаемых автомобилей на 30-45% в сравнении с 2017 годом, когда завод смог выпустить 144561 автомобиль.

«В начале января мы сообщали, что на 10% увеличим производство автомобилей по итогам 2018 года. Но сегодня этот прогноз изменен. Мы планируем, что выпуск всех брендов и моделей увеличится как минимум на 30% и максимум на 45% в сравнении с итогами 2017 года» — сообщил Валерий Горбунов.

Повышение количества выпускаемых автомобилей будет в первую очередь связано с расширением модельного ряда. В будущем году на предприятие начнут выпускать 10 новых моделей, из которых пять моделей принадлежат корейским брендам, три модели немецкой марки BMW.

На сегодняшний день на предприятии «Автотор» осуществляется производство 30 моделей автомобильных брендов: BMW, KIA, Hyundai, Genesis, FAW.

Баварский автопроизводитель выпустит специальную модификацию серийного кроссовера X7. Специальная версия M Perfomance ориентирована в первую очередь на автолюбителей России, Америки и Китая. Презентация заряженной версии BMW X7 состоится в ноябре 2018 года, на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе.

По предварительным данным в моторную линейку войдут бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом от 3 до 4.4 литров, также эксперты не исключают появление в дальнейшим гибридной версии. Специальная версия BMW X7 построена на платформе iPerfomance, которая была представлена в прошлом году. Руководитель отдела продаж Ян Робертсон, сообщил о том, что при разработке производители отталкивались напрямую от потребностей автолюбителей Китая и США, дизайн автомобиля ориентирован в первую очередь на покупателя.

Производится новая модель будет на заводе компании в Спартанбурге (США), о ценах новинки пока не сообщается, но при разговоре с журналистами Робертсон сказал, что это будут роскошные версии высшего класса с первоклассным оснащением. Представители компании уверены, в том, что новая модель составит конкуренцию автомобилям Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz GLS и Range Rover .

Как только выяснилось, что производство F80 BMW M3 приостановлено, BMW временно прекратила выпуск M550i xDrive.

Согласно BMW Blog, евроверсия двухтурбинного 4-цилиндрового V8 M550i не соответствует новой Всемирной процедуре испытания автомобиля (WLTP), которая заменит новый европейский тест NEDC с сентября 2018 года.

Чтобы M550i xDrive соответствовал новым требованием, немецкой автокомпании необходимо установить специальный фильтр твердых частиц Otto. Однако этот компонент еще не готов, поэтому BMW прекратит производство на несколько месяцев с конца мая.

По сравнению с NEDC тесты WLTP более реалистичны и нацелены на сбор жизненно важных данных о выбросах при повседневных скоростях движения, а также при резком ускорении и замедлении. Кроме того, автомобили испытываются с дополнительным оборудованием и без него.

Хотя M550i xDrive пока не готов пройти тесты, 97% моделей BMW будут приведены в соответствие стандартам до 1 июня. Однако M550i, а также M3 не войдут в этот список.

На данный момент европейским клиентам, желающии купить высокопроизводительный BMW 5-Series, остается на выбор только M5, поскольку он был разработан в соответствии с новыми требованиями с самого начала.

BMW X5 M вступает в гонку высокопроизводительных кроссоверов, и компания готовится к внедрению нового поколения популярной модели.

Недавно испытанный в Швеции новый X5 M имеет смелый дизайн: у него крупная двойная решетка, которая похожа на концепт X7 iPerformance. Спереди большие воздухозаборники и новые фары со встроенными светодиодными ДХО. Кузов покрыт камуфляжем, но у кроссовера более мягкие линии и пологие скосы, а также более длинный задний спойлер и традиционный выхлоп с четырьмя трубами.

Как и стандартная модель, X5 M поедет на платформе CLAR, которую разделит с 5- и 7-Series. Это значит, что предвидится значительное снижение веса, по некоторым слухам, около 300 кг.

Модель получит 4.4-литровый мотор M TwinPower Turbo V8, который находится в новом M5. Он производит 600 л. с. (441 кВт) и 750 Нм крутящего момента, что будет скромным увеличением по сравнению с текущей моделью, которая развивает 575 л. с. (423 кВт) и 750 Нм крутящего момента. Благодаря дополнительной мощности и снижению веса, X5 M может разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды.

Прототип внедорожника BMW X5 четвертого поколения был замечен во время тестирования на общественных дорогах, причем большинство его линий и детали дизайна были хорошо видны. Однако лучший вид X5 2019 предстал нам в ноябре, когда два слегка замаскированных прототипа заметили за пределами Спартанбургской фабрики BMW.

На этих шпионских фото от CarPix можно увидеть еще больше деталей, таких как светодиодные противотуманки или боковая линия, которая поднимается к ручке задней двери, а затем продолжается до края задних фар. Она делает новый X5 более мускулистым, чем предшественник.

Такое ощущение, что переделанные задние фары уменьшились по внутреннему и внешнему краю. И действительно, ушли L-образные формы, сменившись более резким, своеобразным горизонтальным клыком, возможно, немного напоминающим задние фары Audi Q5.

Используя платформу CLAR (кластерная архитектура), как и все новые модели 5- и 7-Series, BMW X5 2019 стал длиннее, легче и жестче. Внутри мы ожидаем, по крайней мере, тот же уровень безопасности и мобильности, что и 5-Series, предоставляя пассажирам и багажу больше места.

В ассортименте должны быть доступны различные бензиновые и дизельные моторы, а флагманская версия X5 M получит тот же 4,4-литровый двигатель TwinPower Turbo V8, который вдохнет жизнь в совершенно новый M5. Для X5 M его мощность должна составить 600 или больше л. с. BMW X5 2019 будет представлен в конце этого года.

Фото https://www.carscoops.com

Сейчас репутация дизельных двигателей страдает, что может объяснить столь скромное появление 540d xDrive в Соединенных Штатах.

Компания BMW не выпустила пресс-релиз, но, как сообщается в Car and Driver, модель недавно появилась на рынке США, а на сайте есть все, что нам нужно знать о дизельном седане.

540d оснащен 3,0-литровым 6-цилиндровым дизельным двигателем TwinPower Turbo мощностью 261 л. с. (194 кВт) и 618 Нм. Он подключен к 8-ступенчатой ​АКПП и системе полного привода, которая позволяет автомобилю ускоряться от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды и достигать максимальной скорости до 250 км/ч. Конечно, одним из ключевых преимуществ является низкий расход топлива, а 540d xDrive тратит 9,04 литров на 100 километров по городу, 6,53 литров на 100 километров на шоссе и 7,84 литров на 100км в смешанном режиме.

Цены начинаются от 62 000 долларов, но покупатели получат хорошо оборудованную модель, которая поставляется с адаптивными светодиодными фарами, чувствительными к дождю стеклоочистителями и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а также светодиодными противотуманками, стеклянным люком и черными хромированными выхлопными трубами.

В салоне расположены 16-позиционные спортивные сиденья с кожаной обивкой Dakota, а также автоматическая система климат-контроля, 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и 10,2-дюймовая мультимедийная система с GPS-навигацией.

Доступны различные варианты, включая кожаную приборную панель и хедлайнер из Алькантары. Клиенты также могут заказать систему Active Driving Assistant Plus и пакет Dynamic Handling, который включает активную стабилизацию, адаптивный привод и динамическое управление демпфером.