Парижская автомобильная выставка, на которой представлены многие крупные производители, уже подходит к концу. Эксперты автомобильного издания speedme решили составить рейтинг лучших автомобилей представленных на этом мероприятии.
Первую строчку рейтинга эксперты отдали немецкому седану BMW 3-Series 2019 года. Новинка построена на новой платформе CLAR и получила значительное количество обновлений.
На втором месте рейтинга оказался так же автомобиль немецкой компании BMW i4. Электроседан стал уже пятой моделью по счету у производителя в линейке электрофицированных автомобилей. На выставке представители компании не стали раскрывать всех подробностей о будущей серийной модели. Однако с уверенностью можно сказать, что этот автомобиль берет свою основу у концепта iVision Dynamics.
Третью строчку занимает, пока ещё неизвестный никому производитель, VinFast, который представил две модели в Париже. На выставочном стенде производителя стоял седан LUX A2.0 и внедорожник LUX SA2.0.
На четвертом месте оказался концепт компании Renault K-ZE. Новинка с футуристическим дизайном и двухуровневой оптикой в скором времени может стать серийным автомобилем с ценником 8 тыс. долларов.
Закрывает рейтинг лучших автомобилей парижской выставки спортивное купе Lexus RC.
Фотошпионам удалось заснять новый компактный кроссовер немецкой компании BMW во время прохождения дорожных испытаний. Судя по снимкам, баварский кроссовер получил незначительные изменения в передней части кузова, обзавелся новой светодиодной оптикой и теперь предстанет на автомобильном рынке с более выразительными и строгими чертами. В задней части кузова немного изменится дизайн диффузора и форма фар.
Официальная премьера новинки ещё не названа, рассчитывать на то, что автомобиль представят в Детройте — не стоит. Дело в том, что баварская компания это мероприятие пропустит.
Возможно площадкой для дебюта нового BMW X1 станет, автомобильная выставка в Женеве, также не исключено, что концерн может провести отдельную презентацию для этой модели. Если учитывать, что глобальных обновлений не будет, то премьеру осталось ждать не долго.
Представители немецкого концерна BMW рассказали о своих новых электрокарах, которые должны дебютировать в ближайшее время. В числе новинок окажется электрический седан, который, по прогнозу аналитиков, составит серьезную конкуренцию для модели Tesla Model 3.
К 2021 году будет налажен выпуск пяти новых автомобилей BMW, одним из которых станет, полностью электрический i4. В основу будущего электрокара лег концепт iVision Dynamics, который был впервые представлен ещё в 2017 году в рамках автомобильной выставки во Франкфурте.
Производитель на данный момент не раскрывает технических подробностей о будущей новинке, но если брать за основу концепт, то можно ожидать, что в будущем мы увидим электрокар с запасом хода — 600 км и разгоном до «сотни» всего за четыре секунды. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Баварская автомобилестроительная компания близка к выпуску спорткара как никогда. Бывший дизайнер компании Skoda Йозеф Кабан, рассказал о желании увидеть суперкар в модельной линейке BMW.
Официальных подтверждений или намерений о создании такого автомобиля, на данный момент — нет. Однако фанаты компании и топ-менеджеры точно этого хотят.
«Я фанат автомобилей и мне хотелось бы сделать спорткар. Я позитивно оцениваю ситуацию и пока не расстаюсь с такой идеей», — заявил в интервью австралийским журналистам член правления BMW по вопросам развития автомобилей Клаус Фрелих.
По мнению главного дизайнера баварской компании, нынешняя модель BMW i8 может послужить отличной основой для создания будущего спорткара.
Cегодня на парижском автомобильном салоне официально был представлен новый седан баварской компании BMW 3-Series. На российском автомобильном рынке эта модель будет представлена в трех версиях BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive.
В основу новинки легла платформа CLAR, которую используют также и другие автомобили марки с продольным расположением двигателя. По сравнению с предшественником новинка выросла в размерах, длина седана 4709 мм, ширина 1827 мм, высота 1442 мм. Размер колесной 2851 мм.
На старте продаж «трешка» будет доступна с тремя движками. Бензиновые 2-литровые моторы в версиях BMW 320i и 330i будут развивать 184 и 258 л.с. Дизельные версии будут давать отдачу 150 и 190 л.с. Самая мощная на данный момент будет полноприводная версия BMW 330d с дизельным двигателем, отдача которого 265 л.с.
Салон нового седана по сравнения с предшественником стал просторнее и свободнее. Уже в базовой комплектации для водителя доступно спортивное кожаное рулевое колесо. Кнопка включения и выключения двигателя теперь находится на новой панели инструментов на центральной консоли, где также расположены рычаг переключения передач или новый рычаг селектора, контроллер iDrive.
В оснащение нового седана войдет большое количество систем помощи водителю: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go (опция), система предупреждения об опасностях при перестроении и наезде сзади, а также система помощи при выезде с парковки задним ходом.
Стар продаж запланирован на 9 марта 2019 года.
Представители немецкого концерна объявили стоимость новинки BMW Z4, однако в дилерских центрах бренда автомобиль появится только в марте следующего года. Российским автолюбителям немецкий родстер предложат в трех исполнениях: BMW Z4 sDrive20i, BMW Z4 sDrive30i и BMW Z4 M40i.
В оснащение версии BMW Z4 sDrive20i входит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. Разгон до сотни занимает 6.6 сек. Под капотом BMW Z4 sDrive30i установлен более мощный 3-литровый движок с отдачей 258 л.с. BMW Z4 M40i оснащен 6-цилиндровым битурбированным 3-литровым двигателем мощностью 340 л.с. Все силовые агрегаты работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Минимальная стоимость BMW Z4 на российском рынке составит 3 190 000 рублей, а за топовую версию автомобиля придется заплатить 4 760 000 рублей.
Хотите узнать, как будет выглядеть BMW будущего? Он называется Vision iNEXT, и после нескольких месяцев намеков, тизеров и утечек он наконец-то был представлен полностью.
Концепт беспилотного электрического кроссовера представляет собой новое направление, в котором баварский автопроизводитель движется, и непосредственно превью серийных моделей.
Концепт имеет футуристический силуэт, выполненный в меди, с подходящими негабаритными 24-дюймовыми дисками. Синие акценты намекают на электрифицированную трансмиссию, визуальный карбон — на легкую конструкцию, большая решетка из-за отсутствия ДВС закрыта, в ней установлены только датчики.
«BMW i существует, чтобы воплощать творческие, новаторские идеи, которые преображают наши мысли о мобильности», сказал руководитель проекта Адриан ван Хойондон. «BMW Vision iNEXT — это еще один важный шаг на пути трансформации, демонстрирующий, как более интеллектуальные транспортные средства могут сделать нашу жизнь проще и красивее».
Большая панорамная стеклянная крыша позволяет солнечному свету проникать в интерьер, в котором чувствуешь себя, как в гостиной, а не в салоне машины. Внутри все в теплых тонах, с отделкой из древесины и жаккардовой обивкой. Большие стеклянные мониторы, типичные для таких концептов, отсутствуют, их заменяют проекторы, которые любую поверхность превращают в дисплей, управляемый точными трехмерными датчиками движения.
«Возможности, открытые автономным вождением и постоянно расширяющейся связью, позволяют использовать весь новый опыт», добавляет босс R&D Клаус Фрелих. «Учитывая это, мы разработали электрический BMW Vision iNEXT как мобильную среду, которая улучшает качество жизни, новое «Любимое пространство», в котором мы можем быть самими собой и расслабляться. Все усилия BMW — для людей, для удовлетворения их потребностей и желаний».
Концепт предназначен для работы (по крайней мере, теоретически) либо в полностью автономном режиме «Легкость», либо в ручном режиме «Boost», при этом руль и органы управления убираются, когда не используются. Это, вероятно, означает управление без прямой механической связи между водителем и машиной. Но баварский автопроизводитель не выпустил никаких технических подробностей.
Тем не менее, Vision iNEXT будет (в той или иной форме) запущен в производство на заводе Dingolfing, где уже строится более трети миллиона автомобилей каждый год. Это случится в 2021 году. Вероятно, он изменится перед выпуском в массовое производство, но в целом то, что вы видите здесь, более или менее похоже на то, что мы увидим на дорогах через три года.
Не так давно глава корпорации Tesla Илон Маск заявил о том, что электрокар Model 3 куда круче чем BMW M3, американские автолюбители решили проверить правдивость этого утверждения.
Итак, с одной стороны электрокар с двумя электродвигателями суммарной мощностью 450 л.с., который способен разогнать эту модель до первой сотни за 3.5 секунды. Против него немец с трехлитровым шестицилиндровым двигателем мощностью 444 л.с., который работает в паре с семиступенчатой КПП с двойным сцеплением.
Автомобили сделали два скоростных заезда по прямой, но все же американская модель, несмотря на более тяжелый кузов, оказалась быстрее немца. Электрокар Tesla смог преодолеть скоростной заезд протяженностью в 402 метра за 11,823 секунды, BMW M3 преодолел такое же расстояние за 12.021 секунду.
Cовсем немного времени остается до официальной премьеры серийного семиместного кроссовера BMW X7. Новинка будет собираться на предприятии компании в Южной Каролине, где также выпускаются X3, X4, X5 и X6.
Фотошпионам удалось заснять интерьер будущего флагмана. Новинка получила большую приборную панель подобную той, которую устанавливают на BMW 8-Series, а также большой сенсорный экран как у седана 5-Series. В качестве материалов отделки производитель использовал — дерево, кожу, алькантара.
Семиместный кроссовер получит бензиновые и дизельные двигатели, включая самый мощный агрегат V12, также уже точно известно о том, что стоит ожидать появления гибридной версии с силовой отдачей в 313 л.с.
Трех крупнейших автопроизводителей Еврокомиссия заподозрила в антимонопольном сговоре, в результате чего в отношении этих компаний началось расследование. Предполагается, что производители таких марок как BMW, Daimler, Volkswagen, договорились не конкурировать друг с другом в разработке и внедрении технологий для снижения вредных выбросов от бензиновых и дизельных легковых автомобилей, но на данный момент официально подтверждения этому — нет.
В октябре прошлого года Еврокомиссия осуществляла проверки на производственных площадках BMW, Daimler, Volkswagen и Audi в Германии, однако доказательств не было найдено.