У меня 2-е Нивы-Шевроле. Обе 2012г. с разницей в полгода. На обеих одна и та же проблема — проворот 2-го ступичного подшипника на внутреннем кольце. Причем 2-я машинка заскрипела на первых 100 км. И… показалось, может, но, вроде, придушили движок еще малехо. Был Шевик 2006г. — вроде, резвее бегал. Может, прошивку мозга двигателя на заводе пересмотреть. Поршневую облегчить. С распредвалами поколдовать. Кстати. Гидрокомпенсаторы можно убрать. Равно как и гидронатяжку цепи. Меньше сложностей — легче обслуживание.
Смотри далее »

В ноябре 2010 взял пятилетнюю Шниву. Брал с опаской, что за зверь такой!!! До неё были разные машины: новые и не очень, наши, японцы, европейцы. Предыдущая машинка, взятый в салоне с «0» Пыжик-307, только что была отдана в хорошие руки (женские) — достал он меня — с дороги не съехать, а ест, как оказалось, столько же, да и сервис уж очень дорог.
Смотри далее »

На майские праздники сделал себе и семье подарок — приобрел новый автомобиль — Шеви Нива. Сейчас пробег около 11.000 км, и можно написать первый отзыв. Замечу, что раннее ездил на различных ВАЗах от классики до Самары и на Авео седан 1.4 и Лачетти хечбек 1.4.
Смотри далее »

В августе этого года приобрёл машину Шевроле Нива в автосалоне. После двухнедельной предпродажной подготовки пригнал её домой и в первый день обнаружил, что дверь багажника не открывается. После 200 километров пробега машина перестала заводиться, кроме того задняя правая фара была до конца не прикручена.
Смотри далее »

В 2009 году купил трёхлетнюю Шеви-Ниву. Пробег 40.000 км. Сразу поменял помпу, свечи, высоковольтные провода, ступицу, тормозные колодки, всю жижу, на одном цилиндре оказалась сломанная пружина клапана, и ей же разбило колпачок, поэтому масло убывало, заодно поменяли натяжитель цепи на механический, и успокоитель был сломан, заменил диск сцепления, одну крестовину и все сальники в трансмиссии, но при заливке синтетики всё равно потекли.
Смотри далее »

В 2007 году купил я Шеви ниву. Перед этим долго выбирал, смотрел иномарки и наши, на тест-драйве перепробовал и Киа-Сид, и Алмеру, и Фьюжен, и даже Сабер. Но когда приехал в салон, увидел Шеви, сразу подумал — это она! Машина которую я искал! С сыном подобрали комплектацию (по тому году у меня получилось 392.000), там были литые диски и компьютер и эл. стеклоподъёмники на все двери, и бокс для запаски, и защита картера, и прочее, и прочее, а кондиционер забыли, а менеджер не подсказал (теперь об этом жалею). Но привык!
Смотри далее »

Проездив много лет на разных авто, как отечественных, так и на разных иномарках, было принято решение купить авто из автосалона, т.к. до этого все машины были б/у, не считая машин, пригнанных из Японии. Так как по роду деятельности приходится много ездить по бездорожью, последние несколько лет в пользовании было всегда две машины: Нива и машина для общего семейного пользования — таковой последней была Nissan Teana (машина просто секас или даже круче).
Смотри далее »

Были у меня разные машины – наши, иномарки, старая Нива была… Два года назад я остро нуждался в машине, которая может везде (ну или практически везде) пролезть и выехать. Моя работа связана с частыми перемещениями, причем вне дорог общего пользования. До этого у меня была обычная старая добрая Нива, которая служила мне верой и правдой, ломалась, я ее чинил постоянно, но все равно любил. Когда она уже совсем превратилась в дрова, а мое терпение лопнуло, пришла пора задуматься об обновке. Да какая тут может быть обновка, когда денег наскреб еле-еле 300 тысяч – про всякие там рейнджеры и BT-50 я даже и не думал. Ладно, думаю, хрен с этим автопромом, может шильдик шеви хоть как-то поможет машине не быть дровами. Сказано – сделано, и уже через месяц я сидел в своей Шевроле Нива.
Смотри далее »

Прекрасный автомобиль для постоянного использования в городе и за городом. Не зависит от состояния дорог (не расчищенный снег, проселок, лесная дорога с глубокими лужами, песок и т.п). Не было за 5 лет эксплуатации ни одного случая вызова трактора или другой техники для помощи. Для семьи из трех человек — то, что надо: просторно, вместительный багажник, теплый салон, уверенное движение на любой дороге, до 130 -140км/час при обгонах, средняя скорость по трассе — 120 км/час, расход при среднем цикле 10л/100км, отсутствие мысли где-то застрять, идеальное соотношение цена-возможности-стоимость обслуживания.
Смотри далее »

Мне, как дачнице, нужен был автомобиль-вездеход. Ездила раньше на Hundai Accent, только мучилась, столько всего нужно на дачу отвезти, и ничего не влезает. После этого решила – все! Только внедорожник. Но не просто здоровенную махину, так сказать, без души, а чтоб еще и красиво было.
Смотри далее »