Моторная промышленность немецкой автомобильной компании Volkswagen AG, сообщает о своих результатах по разработке 1,4-литрового турбированного мотора. Производитель планирует оснастить моторами как будущие модели, так и уже существующие.

Новая разработка придёт на смену существующему мотору TSI 1.4, которым сейчас приводятся в движение такие популярные автомобили как Volkswagen Golf и Skoda Octavia. По предварительным данным хэтчбэк Golf с новым мотором будет доступен автолюбителям уже в 2016 году.

Дизельный вариант турбированного мотора сменит 1.6-литровый дизельный агрегат, и вскоре будет установлен на новой генерации хэтчбэка Audi A3, которую представят автосообществу только к концу 2017 года. По словам представителей компании установить новые моторы на автомобили будет очень легко, так как их размеры идентичны заменяемым аналогам.

После своего недавнего дебюта на выставке CES 2016 концептуальный электромобиль VW BUDD-e уже готов к производству.

Микроавтобус 21 века от Volkswagen будет доступен в разных вариантах и поедет на модульной платформе MEB.

Руководитель отдела VW по разработке электромобилей Фолькмар Теннебергер сказал, что «основная идея – разработать модульный инструментарий и отправить плоский аккумулятор в серийное производство, один мотор на передней оси, один – на задней. California и Transporter будут развиваться отдельно как двигатели внутреннего сгорания. Вы увидите очень похожий автомобиль на платформе MEB в серийном кузове. Я не могу сказать точно когда, но в 2020 году или около того».

Даже до дебюта автомобиля можно сказать, что серийная версия очень похожа на концепт. Изначально электроконцепт был оснащен аккумулятором на 101 кВт/ч в паре с электромоторами на передней и задней осях. Потом также будут предложены бензиновые и дизельные 4-цилиндровые моторы.

Golf стал эталоном в C-сегменте и пользуется большим успехом уже много лет.

Начиная с Мк5 и далее, Golf модернизирует дизайн. Это почти не отразилось на 6-м поколении и Мk7, который сейчас продается в автосалонах Volkswagen, если не считать легких изменений.

Мk7 – это самый яркий из всех Golf с более угловатым дизайном и заостренными фарами.

Что же нам ждать от 8-го поколения? Если у VW нет козыря в рукаве, то, вероятно, того же. Линии могут опять же чуть заостриться, а техническое оснащение стать еще более впечатляющим, но даже если под капотом все сильно поменяется, то в дизайне вряд ли.

На основе этих выводов и сделали этот рендеринг. Чересчур консервативно или просто то, что доктор прописал?

Volkswagen обнародовал точные сроки презентации новой генерации своего хэтчбэка Golf. Автомобиль покажут публике в Женеве, в рамках известного автомобильного салона, который пройдёт 4 марта 2016 года.

Во время презентации производитель наконец раскроет подробную информацию о технических возможностях нового Гольфа, его комплектациях и обновлениях. До этого вся информация держится в строжайшем секрете, исключая появление малейшей официальной информации об автомобиле. Пока о новом Volkswagen Golf говорится только в общих чертах, что автомобиль получит более агрессивный современный дизайн, современную оптику.

Внутри автомобиля обещают установить обновленную цифровую панель, которая похожа на панель, используемую на автомобиле WV Passat. Будет установлена мультимедийная система, отвечающая современным нормам, безопасность обеспечат дополнительные подушки, в общем автомобиль будет максимально приспособлен к запросам автомобилистов.

Одна из самых популярных моделей немецкого производства — Volkswagen Golf, получит новые улучшения. Напомним, то Golf для VW является одним из самых успешных автомобилей, если говорить о мировом рынке.

По словам нового руководителя автоконцерна, производитель готовит для классического хэтчбэка турбированные силовые агрегаты объемом полтора литра. Новость о автомобиле с новым мотором была озвучена на популярном январском автосалоне в США. Герберт Димм после презентации сделал акцент на том, что несмотря на сильную популярность Volkswagen Golf автомобиль должен следовать тенденциям времени, чтобы соответствовать запросам автолюбителей.

Полуторалитровый турбомотор пока находится на стадии разработки, и в следующем году производитель установит агрегат на новую модель Golf. В будущем разработчики VW хотят оснастить хэтчбэк бензиновым 1,4 TSI и дизельным мотором 1.6 TDI, после чего те же моторы пойдут и в другие марки альянса, Seat, Skoda и Audi.

Самый востребованный автомобиль немецкого автогиганта Vokswagen — седан Passat скинул ценник на 40 000 рублей. Такие шаги компания предприняла только для российского рынка.

Стоимость комплектаций, после вступления в силу нового прайса, так же изменилась, теперь основная комплектация Trendline будет реализовываться по цене 1 млн 299 тысяч рублей. В базовой версии потенциальный потребитель покупает авто с двигателем 1,4 литра, с мощностными характеристиками в 125 или 150 лошадиных сил. Этот мотор оснащён семифазовой автоматикой. Только на российском рынке можно приобрести версию с 180-сильным агрегатом, с рабочим объемом 1,8 литра.

Обновленный вариант Пассата поступил в продажу в России минувшим летом, но добиться популярности своего предшественника новой генерации так и не удалось, не смотря на богатое опционное оснащение. Очевидно, что руководство решило предоставить покупателям значительную скидку, чтобы подогреть интерес российских автолюбителей к данной модели.

Концепт VW BUDD-e получил премию «Лучшая инновация» от веб-журнала Engadget на последней выставке CES за свой высокопроизводительный аккумулятор, который заряжается до 80% в течение 15-30 минут.

Футуристический минивэн оказался более популярным, чем другие два финалиста в категории: дополнение Intel/Yuneec Typhoon Real Sense, позволяющее использовать 3D-камеру для объезда препятствий, и одноместный «мультикоптер» Ehang 184, запрограммированный на дальние автономные полеты.

Концепт VW BUDD-e получил высшую награду, благодаря впечатляющей дальности и быстрой зарядке. Аккумулятор может без заряда проехать 533 км.

Концепт представляет собой взгляд на новое поколение электромобилей. Он имеет модульную электроплатформу MEB, мультимедийную систему и другие инновационные приложения, интеллектуальный интерфейс, жестовое управление и др.

Volkswagen хотел показать, насколько Tiguan GTE может быть лучше в бездорожье и в результате создал концепт Active.

Концепт VW Tiguan GTE Active является полярной противоположностью «нормального» GTE, сосредоточившись на увеличенном дорожном просвете, массивных внедорожных шинах, отделке кузова, крыше, фарах и защите днища.

Как правило, у такого внедорожника должен быть дизельный двигатель, но GTE Active использует подключаемую модульную гибридную трансмиссию, состоящую из 148-сильного турбированного 1.4-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов спереди и сзади на 54 и 114 л. с. в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Общая мощность системы составляет 221 л. с. Водитель может включить полноприводную систему 4motion, нажав на кнопку в салоне.

VW, как известно, разрабатывает расширенный Tiguan только для США и, как ожидается, предложит его в 7-местной конфигурации.

Несмотря на продолжающийся дизельный скандал с Volkswagen, США остаются основным рынком для немецкого автоконцерна, и он попытается вернуть доверие потребителей в 2016 году.

В ходе пресс-конференции на автошоу в Детройте, исполнительный директор Маттиас Мюллер VW в очередной раз извинился за обман компании и на вопрос о взаимодействии с госорганами США ответил: «Мы прилагаем все усилия, чтобы сделать все правильно».

В настоящее время концерн Volkswagen устраняет нелегальное ПО с 600 000 дизельных автомобилей. В Европе эта проблема уже решена. Как только АООС США и Калифорнийский Совет по воздушным ресурсам утвердит план VW, автоконцерн примется за дело.

Для экономики США очень выгодно, что VW стремится к расширению местных заводов и готов вложить более $1 млрд. в завод в г.Чаттануга. Еще $900 млн. будут инвестированы в производство новых среднеразмерных внедорожников до конца года.

Во время пресс-конференции Мюллер сказал, что компания считает наиболее важной задачей восстановление доверия. Он надеется, что, раскрыв подробности скандала, VW сможет восстановить свой авторитет.

18 января 2016 года российское предприятие компании «Фольксваген Груп рус» возобновило свою работу по сборке немецкий автомобилей в городе Калуга. Работа была восстановлена после длительного корпоративного отпуска, который начался 21 декабря прошлого года, и целью которого была модернизация и подготовка нового оборудования.

На калужском автомобилестроительном предприятии Volkswagen выпускаются автомобили брендов Volkswagen, Audi и Skoda. Сборка производится в режиме полного цикла для моделей Polo седан и Tiguan, а так же для Skoda Rapid. VW Multivan, Touareg, а так же Audi A8 и A6 производятся методом крупноузловой сборки.

Как уже сообщалось на автоволгограда.ру, немецкий автоконцерн намерен продолжать своё производство в Калуге, так и на своём предприятии в Нижнем Новгороде, о чём генеральный директор российского подразделения Volkswagen сообщил напрямую телевизионным журналистам. В то же время информационное агентство Bloomberg сообщает, что руководство VW дало прогноз о возможном падении рынка VW в России на 10% в 2016 году.