Ежегодный опрос провели эксперты Consumer Reports, на основе данных был составлен ТОП автомобилей, которые принесли своим обладателям меньше радости при эксплуатации за 2021 год.

Всего в рейтинг попало 10 авто, половина из них оказалась азиатской сборки, а другая американской. Опрошено было 300 человек, а лидером антитопа стал Toyota C-HR.

Рейтинг рассчитывался из процента водителей, которые заявили о готовности снова купить такое авто. В числе факторов влияния числились различные причины от мощности моторов до субъективизма.

На 10-ой строчке расположился Kia Forte или Cerato, верность ему сохранили 47% опрошенных. Практически столько же получил Cadillac XT4, по 46% набрали Jeep Renegade и Compass, а также Infiniti QX50.

Nissan Qashqai или Rogue Sport отдали 42% одобрений, Infiniti, Q50 и кроссовер Chevrolet забрали 40 и 37% соответственно. В шаге от лидера антитопа остановился Ford EcoSport с 30%, а Toyota C-HR получила всего 29%.

Compare The Market, агенство, специализирующееся на исследованиях, составило ежегодный ТОП автомарок, которые больше всего запрашивали пользователи в интернете.

Исследование проводилось на основе запросов в «Гугл», в более чем 150 странах. Самой популярной стала японская автомарка Toyota, который занял первые строчки в 47 странах.

Toyota принадлежит 31% от всего количества запросов, больше всего запросов насчитали в РФ, Японии, Австралии, Монголии, Таиланде, странах Африки и Южной Америки. Основным драйвером стали выход нового LC 300, а также дебют Corolla Cross. Кроме этого, на успех бренда повлиял выпуск электрического bZ4X.

На 2-ом и 3-м местах оказались «БМВ» и «Мерседес», марки лидируют в 29 и 23 странах соответственно. На 4-ой строчке обозначилась немецкая Audi, которая оказалась популярной в одиннадцати странах из общего количество. Пятерку замкнула Tesla, электрическая марка впервые попала в подобный рейтинг. Популярность электрокаров отметили в Китае, Гонконге, Сингапуре и Израиле.

Специалисты отметили снижение интереса к маркам VW, Mitsubishi и Alfa Romeo, а вовсе отсутствует в ТОПе российская «Лада», которая еще в 2020 году занимала лидирующую строчку по запросам в Украине.

В списке преимуществ нового пикапа модернизированная подвеска и особенный декор. Модель предназначена для рынка Европы, продажи начнутся летом этого года.

Спортивный пикап осенью прошлого года был представлен на рынке Японии, он получил 2,4 л мотор с доработанной подвеской. В Европе в подкапотном пространстве установлен 2,8 л двигатель в 204 л.с. Пару составит 6-ти диапазонная автоматическая КПП и подключаемая система полного привода с блокировкой дифференциала.

Внешне Hilux GR Sport отличается от стандартного черной решеткой радиатора, выполнена она в виде сот и имеет большую перемычку. Также присутствую боковые зеркала с корпусом черного цвета, расширители колесных арок и колесные диски в 17 дюймов в двух цветах.

В салоне стоит отметить отделку кресел из экозамши, эмблемы GR Sport, алюминиевые накладки на педали и элементы «под карбон».

Технические доработки коснулись подвески, появились более жесткие пружины и модернизированные однотрубные амортизаторы. Hilux стал более управляемым и повысил сцепление с дорогой.

Для данного исполнения будет доступен исключительно кузов Double Cab.

Сборочная площадка компании Toyota, которая находится в Санкт-Петербурге, будет работать в прежнем режиме и не планирует останавливать выпуск машин.

Буквально на днях наш портал писал о том, что японская компания Toyota планирует остановить производство на пяти производственных площадках. Причинами временной остановки стала нехватка комплектующих. Простой запланирован до середины января.

На российском предприятие, по сообщению «АвтоСТАТа», выпуск машин будет производиться по запланированному ранее графику. На питерской площадке собираются модели Camry и RAV4.

Первую неделю января завод не будет работать, связано это с предстоящими новогодними праздниками, которые продлятся с 31 декабря по 9 января.

RAV4 и Camry являются сегодня бестселлерами на рынке РФ. Кроме отечественного рынка, модели российской сборки поставляются в Республику Беларусь, Армению и Казахстан.

Отметим, что больше всего от дефицита микроэлектроники пострадал новый Land Cruiser 300, компания не может удовлетворить высокий спрос на модель. В итоге очередь за внедорожником растянулась на несколько лет. А в ноябре было передано покупателям LC300 всего 86 штук.

В РФ японский концерн объявил сразу две сервисные кампании. Они затронут LC Prado и Venza.

Внедорожников отзовут 16 единиц, все они проданы с 2013 по 2021 год. Ремонту подлежат сразу 9 916 единиц Venza, машины были куплены с 2013 по 2016 годы.

У «Прадо» выявилась проблема с выпускным коллектором, а у кроссовера будут проверять подушки безопасности.

Как сообщили в компании, отзывная акция затронет только бензиновые Prado. Проблема заключается в недостаточно прочном шве коллектора, дефект может привести к утечке отработавших газов, особенно на повышенных оборотах.

Toyota Venza имеют вероятность дефекта «эйр-бэга» на передней двери с водительской стороны — протянутые провода могут согнуться и перетереться. По итогу срабатывание подушек может произойти некорректно.

Все владельцы отзывных машин будут оповещены по телефону или электронной почте. Самостоятельно проверить наличие своего авто в сервисном списке можно через VIN-номер.

Ранее стало известно, что из-за дефицита комплектующих Toyota будет использовать бракованные детали. Качество автомобилей при этом не пострадает.

В январе 2022 года компания Toyota остановит выпуск новых автомобилей на пяти предприятиях в Японии.

Сколько будут стоять линии, пока не сообщается. Приостановка сборки связана с нехваткой микрочипов, которая негативно влияет на автопредприятия и их работу последний год.

По словам экспертов, вынужденная остановка неминуемо скажется на дефиците японских авто.

По предварительным данным, простой будет длиться не менее двух недель. В связи с этим компания не досчитается примерно 20000 выпущенных автомобилей и как следствие произойдет повышение цен на модельный ряд.

При этом в самой Toyota заявили, что в 2022 финансовом году планируется выпуск 9 000 000 машин. Простой в январе не помешает намеченному плану. О влиянии остановки производства на российский рынок, пока ничего неизвестно.

Ранее о январском простое заявила чешская компания Skoda, ее конвейеры встанут с 23 декабря по 10 января.

Такефуми Шига, глава научно-исследовательского центра японского автоконцерна, заявил о том, что при сборке машин будут использоваться бракованные детали. Причина заключается в нехватке электронных микрочипов.

Использование бракованных деталей никак не скажется на качестве, но поможет снизить убытки от простоев, отметили в Toyota.

Детали, которые клиенты смогут увидеть, будут иметь высокий стандарт. Зато, те комплектующие, которые скрыты от глаз, могут иметь некоторые дефекты.

Компания пояснила, что в первую очередь планирует использовать детали, которые имеют небольшое внешнее повреждение, но при этом исправно работают. Представители объяснили, что ранее отбраковывались любые элементы, которые имели даже незначительные царапины и вмятины.

Также будет размыто понятие «идеальной детали», однако никакие нововведения не скажутся на внешнем виде и качестве выпускаемых автомобилей.

У Toyota достаточно сложная ситуация. Нехватка комплектующих образовала «дыру» между спросом и предложением. Компания не успевает выпускать необходимое количество машин, а годовой план был сокращен га 300 000 единиц.

Запуск мотора с кнопки на ключе для автомобилей Toyota стал ограниченной опцией. Информацию подтвердили в компании.

Функция автозапуска и сигнализация для владельцев машин Toyota будут доступны по подписке в пакете Toyota Remote Connect, он будет платный и иметь ограниченный срок действия.

Самые первые слухи о пересмотре возможности доступа к этим функциям появились на портале Reddit. Пользователи достаточно долго спорили о расплывчатой информации, поступающей от Toyota, Однако все догадки подтвердили представители концерна, отметив, что пакет Toyota Remote Connect имеет бесплатный пробный период, а по истечению срока, потребует оплаты для продления. В случае не оплаты подписки, от ряда доступных опций придется отказаться.

Отметим, что пробный период у систем Audio Plus составляет 3 года, а у медиакомплекса Premium Audio — 10 лет.

Стоимость подписки составляет 8 долларов за 1 месяц или 80 долларов за 1 год.

The Drive пишет, что Toyota стала первым производителем, который будет брать плату за функции, которые не требуют допоборудования и могут быть доступны для машин без сотовой или мобильной связи.

Версия Toyota Corolla для европейского рынка получила пересмотренный интерьер и новую силовую установку.
Дебют кроссовера состоялся в середине 2020 года. Модель была предназначена для рынка Азии и США. Европа в списке запланированных стран, где будут продавать кроссовер, изначально не называлась. Но спустя 1,5 года, филиал Toyota Europe представил версию для местных покупателей.

Экстерьер Toyota Corolla, которая выйдет на европейский рынок, практически идентичен азиатской версии. Главным отличием стало светодиодное освещение.

В техническом плане отличий больше, в первую очередь стоит отметить наличие гибридного мотора на основе 2,0 л двигателя, электроустановки и электромеханической вариаторной трансмиссии. Мощность переднеприводного гибрида составляет 197 л.с., пока это единственная версия.

Дополнительно кроссовер для Европы получит иной полный привод, он не будет схож с механизмом японской и американской версий.

В салоне появился продвинутый мультимедийный комплекс, с новой ОС. Система поддерживает обновления «по воздуху» и навигацию. Размер экрана составляет 10,5 дюймов, а приборная панель представлена 12,3-дюймовой панелью.

В списке оснащения топовой версии числится интеллектуальный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, контроль «слепых» зон, камеры на 360 градусов, ассистент движения на перекрестках и контролирующий движение налево в потоке.

Реализация Toyota Corolla Cross на рынке Европы начнется через полгода, о появлении кроссовера в России пока ничего неизвестно.

В японской компании уверены, что доступная цена на электрокары, важнее их характеристик в области запаса хода.

Купер Эриксен, заместитель президента Toyota Motor North America по планированию продуктов, рассказал о будущей стратегии компании в области электрического транспорта. Наиболее важным автобренд считает доступность электрокаров для потребителя. При этом мощность и запас хода — это вторичные факторы.

Toyota планирует установить такую стоимость своего продукта, чтобы он был доступен для большинства потребителей. При такой стратегии компания сможет продать достаточно «зеленых» машин, чтобы позаботиться об экологии.

В Toyota уверены, что рано или поздно потребитель начнет рассматривать запас хода на электрокаре, как сегодня судят о мощности ДВС. Многие хотят себе купить 400-сильный автомобиль, но из-за ограниченный финансов приобретают 120-сильный. С электрокарами аналогичная ситуация, чем запас хода больше, тем цена его дороже.

«Необходимо достичь баланса цены и дальнобойности. Многие со временем поймут, что им не нужны 650 километров», — отметил Эриксен.

Несмотря на данную стратегию, в модельной линейке обязательно будут присутствовать автомобили с запасом хода до 800 км. Однако выпускаться они будут под брендом Lexus. Уже в конце 2022 года дебютирует концептуальный LF-Z Electrified, предвестник серийного RZ 450h.

Toyota планирует вложить 13,5 млрд долларов в разработку аккумуляторов для электрокаров, основная цель снизить их стоимость. Также в компании разрабатывают стратегию по просвещению общественности в области электротранспорта — в ходе недавнего опроса более половины респондентов ответили, что электромобиль заправляется бензином.