Skoda планирует собственную версию семиместного внедорожника VW, вдохновленного концептом CrossBlue. Новая модель должна занять место между Tiguan и Touareg в линейке VW.

Если родственный Tiguan Yeti был преходящим, то Skoda, вероятно, внесет очень серьезные изменения во внедорожник, чтобы соответствовать его фирменному профилю. Одной из ключевых проблем будут цены. Согласно AutoExpress, босс Skoda Винфрида Вэхлэнд сказал, что модель (под кодовым названием «Внедорожник Плюс») вряд ли будет стоить более 44 500€ в Великобритании даже в топовом варианте.

Модель должна стать конкурентом Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, но, очевидно, будет ощутимо дешевле них.

Однако интересно, каким будет семиместный внедорожник, который стоит приблизительно столько же, сколько топовый Superb, с точки зрения качества?

Вэхлэнд добавил, что все двигатели предстоящего внедорожника будут исключительно 4-цилиндровыми. «Шести цилиндров не будет», – сказал он, «Они в прошлом. Технология будущего – это 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, сосредоточенные на экономии топлива».

И напоследок: внедорожник не получит имя Snowman, как думали некоторые.

На автосалоне в Париже состоится премьера универсала, который пополнит семейство Skoda Fabia третьего поколения. Впрочем, как будет выглядеть новинка известно заранее, однако благодаря журналистам это стало понятно уже сейчас.

Первые изображения универсала особо не удивили, поскольку облик новинки, строго выдержанный в стилистике бренда, оказался вполне ожидаемым по схожести со своим старшим «братом» Skoda Octavia Combi.

Более детальные технические характеристики автопроизводитель не сообщает. Впрочем, можно понять, что универсал получил более объемное багажное отделение. Автопроизводитель заявляет, что по этому параметру универсал будет претендовать на звание лидера в своем сегменте. Второе поколение Skoda Fabia в багажнике вмещало на 200 литров больше груза, чем хэтчбек. Третье же поколение «Фабии» может похвастаться багажным отделением на 330 литров.

Моторная гамма все же будет схожа с моторной гаммой хэтчбека. Новая Skoda Fabia оборудована тремя дизельными и четырьмя бензиновыми моторами, мощностью 60-110 л.с.. Все силовые агрегаты будут работать либо с механической, либо с роботизированной трансмиссией. В 2015 году разработчики представят публике и более экономичный вариант, названный Greenline. Универсалу такой версии на сто километров пути потребуется всего 3,1 литров топлива.

Новое поколение компактного хэтчбека откроет новую эру фирменного стиля марки Skoda. К тому же со сменой поколение Skoda Fabia стала значительно экономичнее и просторнее. Впрочем, «заряженной» версии хэтчбек лишился.

Главный дизайнер марки Skoda Кабан Йозеф считает новый компактный автомобиль «Фабиа» первенцем, выполненным в дизайнерском стиле Vision C. Таким образом, по новой Skoda Fabia можно понять в какой стилистике компания решила развиваться далее.

В последнее время марка «Шкода» известна, как разработчик высокофункциональных автомобилей с просторным салоном. Шеф-дизайнер чешского бренда утверждает, что наконец-то настал момент, когда компания может создать более сильную связь между эмоциональным дизайном и фирменной функциональностью.

Более просторный салон будет отвечать за потребительские свойства нового поколения. В длину Fabia практически не изменилась, высота же снизилась на 30 мм, ширина хэтчбека увеличилась на 90 мм. Изменение габаритов отразится на внешности машины, которая, как обещают дизайнеры, будет более динамичной. Сообщается также и о более жесткой модернизированной конструкции кузова, что позволит улучшить управляемость хэтчбека и пассивную безопасность машины.

Главным нововведением среди опций специалисты «Шкода» считают мультимедийную систему с технологией MirrorLink, обеспечивающей интеграцию пользовательского смартфона и бортовой электроники. Новинка будет представлена общественности в октябре на автосалоне в Париже. По слухам стартовая стоимость европейской модификации – 12 тысяч евро.

Новое поколение Skoda Fabia будет разработано на базе доработанной платформы PQ26, а не на модульной MQB платформе как предполагалось ранее. Что касается моторной гаммы, то разработчики решили ее изрядно обновить. Базовым станет 3-цилиндровй однолитровый мотор, позаимствованный у VW up!. Специалисты марки уверяют, что даже с таким агрегатом новая Fabia будет достаточно динамичной, поскольку масса автомобиля равна 980 килограмм. Также хэтчбек будет оснащаться несколькими вариантами турбированного двигателя объемом 1,2 литра, работающего в паре с «роботом» DSG. Версия, оборудованная турбодизельным 75-сильным двигателем, станет самой экономичной. Благодаря целому ряду новых опций, ориентированных на экономию топлива, новый хэтчбек станет более экономичным на 17%. Разработчики Skoda решили отказаться от производства «заряженной» RS версии, роль которой будет играть модификация Monte Carlo с увеличенным дорожным просветом на 15мм, более жесткой подвеской и расширенными вариантами индивидуализации.

В начале 2015 года состоится дебют новой Skoda Fabia в более практичном кузове. Впрочем, журналисты уже сумели сфотографировать экстерьер новинки и выложить в Интернет изображения универсала. Кроме того, фотошпионы сумели узнать и некоторые технические подробности новинки.

Пользователи могу заметить сходство новой Skoda Fabia Combi с экстерьером хэтчбека. Кроме новой задней части универсал получит и ряд мелких незначительных отличий. В частности, на крыше появятся рейлинги. Еще одним отличием станут оригинальные колесные диски и собственный цвет кузова: ярко-зеленый с желтоватым отливом.

Достоверной информации об объеме багажного отделения пока нет. По слухам, универсал при разложенных сиденьях сможет вместить 550 литров груза. Такой показатель позволит новинке стать лидером сегмента по этому показателю. Нынешнее поколение Fabia Combi имеет багажное отделение объемом 505 литров, а хэтчбек вмещает 330 – 1150 литров.

Сообщается, что универсал нового поколение буде легче предшественника на 65 килограмм, что также сделает новинку Skoda Fabia Combi экономичнее на 15%. Универсал позаимствует моторную гамму у хэтчбека. Однако разработчики посчитали недостаточным для более крупного груза 3-цилиндрового мотора мощностью 60 л.с..

Новая Skoda Fabia, дебютирующая на Парижском автошоу, будет самой топливосберегающей Fabia за всю историю (на 17% экономичнее).

Отчасти этим улучшением Fabia обязана снижению веса, отчасти – новой линейке двигателей из четырех бензиновых и трех дизельных, соответствующим стандартам Евро-6.

Бензиновые двигатели с 3 и 4 цилиндрами основаны на технологии MQB. У 1.0-литрового трехцилиндрового MPI непрямой впрыск, а 4-цилиндровый турбированный двигательTSI имеет стратифицированный впрыск и объем 1.2 л. Мощность двигателей – от 59 л. с. до 108 л. с.

Линейка дизелей включает 1.4-литровый 3-цилиндровый агрегат с общей топливной рампой и алюминиевым блоком мощностью от 74 л. с. до 104 л. с. Все двигатели в стандарте идут с системой стоп/старт и рекуперацией кинетической энергии с МКП или коробкой с двойным сцеплением DSG.

В конце 2015 года Skoda выпустит самую топливосберегающую модель линейки – GreenLine с 74-сильным 1.4-литровым двигателем TDI, системой стоп/старт и рекуперацией кинетической энергии, шинами с низким сопротивлением качению и улучшенной аэродинамикой. Все модификации при смешанном цикле расходуют всего 3.1 л/100 км и выбрасывают CO2 всего 82 г/км. Неудивительно, что двигатели новой Fabia также доступны на освеженном VW Polo.

Skoda добавляет, что новая Fabia будет на 65 кг легче текущего поколения. Базовая модель 1.0 MPI весит всего 980 кг без водителя.

Skoda ясно стала делать более высококачественные снимки: ее новая Fabia выглядит чертовски похожей на Audi A1 Sportback, если не с точки зрения деталей, то в общих пропорциях, особенно в профиль. Она абсолютно не похожа на предшественник.

Результат, безусловно, радует, особенно с учетом опасений, что Fabia будут путать с аналогичным по размеру (но чуть большим) Rapid Spaceback.

Дополнительной технической информации о вариантах модели нет. К партии фото, которые Вы найдете ниже, прилагается интервью с Джозефом Кэбэном, главным инженером Skoda.

Он отвечает на ряд вопросов, но все, к чему это сводится, заключается в его намерении приспособить концепт VisionC под меньший пакет, сохранив при этом яркой его индивидуальность.

Кэбэн говорит, что Fabia выглядит «дороже, динамичнее и спортивнее».

Кэбэн уверяет будущих покупателей, что движение к стилю ни в коем случае не отразится на знаменитой практичности автомобиля.

Мы уже знаем, что Skoda серьезно обдумывает создание своей собственной версии концепта VW CrossBlue. Семиместный внедорожник поставил бы чешский бренд на абсолютно новую почву, далеко от текущей модели с высоким клиренсом, основанной на Yeti.

Однако журнал Autocar предполагает, что бренд планирует обзавестись также несколькими промежуточными моделями, по размеру и цене похожих на Hyundai Santa Fe.

Промежуточная модель поступит в продажу в 2016 году и будет основана на платформе MQB. Это будет, безусловно, революционная модель, использующая только проверенные технологии и двигатели; предполагается, что модель будет также довольно хороша для бездорожья в полноприводном варианте, который, конечно, купят не многие европейцы.

Это не все новости от Skoda. Тот же журнал намекает на выпуск конкурента BMW X4 и Range Rover Evoque, который находится в разработке, и полностью отрицает введение конкурента Nissan Juke.

Первой выпущенной моделью, тем не менее, станет новая Fabia, которая дебютирует в октябре в форме хэтчбек и универсал, прежде чем поступить в продажу в начале 2015 года. За ней последует новый Superb, который, надо надеяться, будет серийной версией концепта VisionC.

Skoda готовится к запуску новой супермини Fabia, производство которой начнется в конце августа в Млада-Болеславе.

В период летних каникул с 4 по 15 августа будут проходить подготовительные работы к началу производства новых Skoda Fabia. Работы будут также проведены и на других чешских заводах Skoda в Квасинах и Врхлаби.

«Мы используем непроизводственные дни для дальнейшей оптимизации выпуска наших автомобилей и таким образом отвечаем на повышение потребительского спроса на модели Skoda», – сообщил член совета директоров Skoda Михаэль Оэльклаус, ответственный за производство и логистику. «Прежде всего, мы будем готовить Млада-Болеславу к запуску следующего поколения Fabia. Мы точно следуем намеченному графику и начнем производство нашей новейшей модели вовремя и с наивысшим качеством».

Приготовления включают добавление нового объекта для корректировки вспомогательных систем, продление конвейерной системы на конечной части линии сборки и модернизацию и расширение окрасочного цеха.

Оптимизация также коснется поточной линии Skoda Octavia. Скорость конвейерной системы будет увеличена, а установка для заправки тормозной системы модернизирована.

Сначала на заводе в Квасинах во время каникул будет завершен новый цех для производства кузова автомобиля, а цех производства коробки передач DQ 200 в Врхлаби будет подвергаться регулярным работам по техническому обслуживанию. Мировая премьера новой Skoda Fabia состоится на Парижском автошоу этой осенью.

Мировая премьера нового поколения Fabia запланирована на парижский автосалон, который состоится осенью текущего года. В конце августа на конве йер чешской марки станет новое поколение компактного «Фабиа».

А с 4 по 15 августа сотрудники чешского завода в городе Млада-Болеслав уходят в отпуск. В это время предприятие ожидает модернизация. На сборочном конвейере во время каникул будет установлено дополнительное современное оборудования. Так в одном из цехов разместится установка по регулировке систем помощи водителю. С целью повышения пропускной способности подвергнутся модернизации также и покрасочные цеха. Автопроизводитель намеревается увеличить скорость конвейера, а также обновить установки для монтажа тормозных систем. Сборочная линия будет модернизирована как для новой Skoda Fabia, так и для уже выпускающейся Skoda Octavia.

Агентство «Автосреда», цитирующее слова руководителя «Шкода» Михаэля Оэльклауса, отвечающего за логистику и производство, отмечает, что предприятие использует непроизводственные дни для последующей оптимизации производства автомобилей. Руководство Skoda рассчитывает на повышение потребительского спроса. Компания идет в соответствии с намеченным планом. Производство новой модели начнется в срок.

Автопроизводитель «Шкода» начал прием заявок на новую комплектацию кроссовера «Йети» с бензиновым 1,6-литровым двигателем MPI мощностью 110 «лошадей». Агентство CARobka, ссылающееся на собственные источники, сообщает, что 1,6-литровый бензиновый 110 сильный двигатель MPI придет на смену 105-сильному мотору TSI объемом 1,2 –литра. При этом минимальный ценник кроссовера вырастит. Напомним, с 1,2-литровым мотором самый дешевый Yeti был доступен за 729 тысяч рублей. С двигателей MPI стоимость возросла до 756 тысяч рублей.

Новый мотор будет доступен для всех модификаций. В качестве трансмиссии будет предложена 5-ступенчатая механическая, либо 6-степнчатая автоматическая коробка передач. В «максималке» Yeti c 1,6-литровым мотором и автоматической трансмиссией будет доступен за 939 тысяч рублей. Аналогичная модификация варианта Outdoor дороже на восемь тысяч рублей. Стоимость машины уже известна, а первые экземпляры попадут к своим владельцам уже осенью.

Аналогичный мотор появился ранее в моторной гамме хэтчбека VW Golf и был оценен в 765 тысяч рублей в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Кроме механической трансмиссии, только для такой версии в подобном энергооснащении будет доступна и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.