Автопроизводитель Skoda будет представлен на мировом чемпионате по ралли новый болидом, разработанным на базе дебютировавшего недавно нового поколения Fabia. Новинка получила индекс R5, который указывает на категорию, в соответствии с которой создан болид.

От базовой версии Skoda Fabia спортивное исполнение будет отличаться колесными арками, развитым аэродинамическим обвесом с внушительными бамперами. К тому же хэтчбек получил антикрыло приличных размеров, а также новую конфигурацию выхлопной системы.

Fabia R5 в соответствии с требованиями категории будет оборудована турбированным 1,6 – литровым двигателем, мощность которого пока неизвестна. Ходят слухи, что мощность раллийной версии составит 265 – 300 л.с.. В качестве трансмиссии разработчики предложат пятиступенчатую секвентальную коробку передач. Общая масса автомобиля достигает 1 230 килограмм.

Производитель утверждает, что в разработке боевого хэтчбека приняли участие лучшие раллисты заводской команды. Представители Skoda заявляют, что потенциал новой раллийной версии не ниже легендарной Fabia S2000. Новинка выйдет на пелетон после прохождения омологации. Премьера новой Skoda Fabia R5 состоялась в конце ноября на мотор-шоу в Эссене.

Российское отделение компании Skoda сообщило о старте совместного проекта с фирмой Hurt. Главной задачей последней считается адаптация автомобилей для людей с ограниченными возможностями. Совместное сотрудничество направлено на переоборудование модельного ряда Skoda, доступного россиянам.

Эксперты Skoda сообщают, что сегодня в России зарегистрировано около 14 000 000 людей с ограниченными возможностями, из которых 32% потенциально нуждаются в возможности водить машину.

Глава российского отделения компании Skoda Найман Любомир утверждает, что совместно с партнерами разработчики стараются создать удобное комплексное решение, упрощающее приобретение машины с ручным управлением и делающее возможность передвижения таких людей безграничными.

Специалисты разработали специальные системы, которые позволят переводить привычное управление (педали газа и тормоза) на рукоятку, которая будет размещена под правой рукой водителя, неподалеку от рычага коробки передач. На самой рукоятке также появится кнопка фиксации тормоза.

Отметим, что оборудования Hurt c самого начала создавалось под спецификации модельного ряды Skoda, что не требует внесения особых изменения в конструкцию машин. В российском отделении Skoda утверждают, что установка специальных систем будет осуществляться непосредственно в дилерском центре марки Skoda. Однако список дилерских центров, которые примут участие в проекте, все же ограничен.

Для тех, кто живет в Центральной и Восточной Европе, Skoda Felicia не нуждается в представлении. Все помнят, что Felicia была первой моделью, полностью разработанной чешским автопроизводителем под руководством Volkswagen Group, который купил 30% акций Skoda в 1991 году.

Три года спустя объединение с Volkswagen Group, первые Skoda Fabia сошли с конвейера. С 17 октября 1994 по 2001 год около 1.4 млн Skoda Felicia были произведены в форме хэтчбека, универсал, пикап, моделей Vanplus и Fun на заводах в Млада-Болеславе, Врхлаби и Квасины.

Преемник Skoda Favorit получил пользу от вклада VW и ознаменовал начало современного производства по западным стандартам качества в Skoda. Хотя основанная на Favorit Felicia претерпела существенные изменения в плане дизайна, качества изготовления, технологии и методов производства.

Запущенная как 5-дверный хэтчбек с бензиновым двигателем (объем 1 289 см3) в двух вариантах (54 и 67 л. с.), Felicia вскоре получила новые двигатели и формы кузова. В 1995 году были добавлены 74-сильный 1.6-литровый бензиновый агрегат и 63-сильный 1.9-литровый 4-цилиндровый дизель.

В июне 1995 Skoda запустила Felicia Combi, за которой последовал пикап в августе 1995 (а также закрытая версия Vanplus). Позднее автопроизводитель запустил Skoda Felicia Fun для отдыха на основе Felicia Pick-up. Skoda также построила около 18500 пикапов Caddy для Volkswagen.

Благодаря Felicia Skoda стала первым чешским производителем двигателей, получившим международный сертификат качества ISO 9002 в 1994 году. Кроме того, автомобиль был первой моделью бренда с двумя подушками безопасности и ABS, а также кондиционером, передними стеклоподъемниками с электроприводом и кожаными сиденьями в топ-версии Felicia Laurin&Klement.

В 1998 году Skoda значительно обновила Felicia, чтобы привести ее в соответствие с Octavia, запущенной в 1996 году. Последняя Skoda Felicia сошла с конвейера в 2001 году, после чего уступила место своей преемнице Fabia 1999. Всего было продано 1 401 489 единиц Felicia.

Felicia также преуспела в международном автоспорте с KitCar в трех сезонах в период с 1995 по 1997 год в чемпионате мира по ралли. Лучший результат был установлен в 1996 году, когда Стиг Бломквист занял третье место в общем зачете в британском ралли RAC.

Чешская компания Skoda обнародовала российскую стоимость Octavia Scout в кузове «универсал». Российский дебют модели состоялся на московском автосалоне. Стартовая стоимость модели равна 1247 тысяч рублей.

Автопроизводитель утверждает, что «вседорожная» модификация универсала будет превосходна как на дороге, так и на бездорожье. От обыкновенного универсала версия Scout отличается увеличенным до 171 мм дорожным просветом, черными бамперами с серебристыми вставками, а также защитными черными накладками на порогах, крыльях и дверях. В базовое оснащение вошли также колесные диски радиусом 17 дюймов.

Специально для версии Scout дизайнеры создали трехспицевый мультируль в кожаной оплетке.

Полноприводная трансмиссия к тому же оборудована более быстрой и легкой электронно-гидравлической муфтой пятого поколения Haldex. За счет увеличенного спереди на 16,7 градусов и сзади на 13,8 градусов свесу новая версия Scout может с легкостью передвигаться по бездорожью.

В России новая модификация Octavia Scout будет представлена с бензиновым 1,8-литровым 180-сильным двигателем TSI, сочетающимся с шестиступенчатым «автоматом». Новинка стала экономичнее на 20%. Таким образом, на сто километров пути требуется всего 6,9 литров топлива.

Базовая модификация автомобиля включает электронную систему курсовой устойчивости, литые диски радиуса 17 дюймов, ассистент подъема в гору, система Start-Stop, двухзонный климат-контроль, передние противотуманные фары и множество других опций. Российские покупатели получат парковочного помощника, биксеноновые фары, датчик усталости водителя, камеру заднего вида, электропривод двери багажного отделения. Дилеры Skoda уже начали прием заказов на новую Skoda Octavia Scout.

Чешская компания пока что не будет поставлять на российский рынок Skoda Rapid Spaceback. Разработчики приняли такое решение из-за нестабильной экономической ситуации.
В российском офисе Skoda рассказали, что данную модель на отечественный рынок компания выводить не собирается. Агентство «Автосреда» добавляет, что споры о продажах Rapid Spaceback велись не шуточные. Впрочем, завышенный курс евро и сложная ситуация на автомобильном рынке не дала планам воплотиться в жизнь.

В российском отделении Skoda добавляют, что в какой-то степени отсутствие модели на российском рынке будет компенсироваться двумя другими моделями марки: новой Fabia и лифтбэком Rapid.

Напомним, что дебют нового Rapid Spaceback состоялся на франкфуртском автосалоне в 2013 году. В январе этого года руководство марки намеревалось начать продажи новинки на российском рынке к концу 2014 года.

Европейская версия автомобиля продается в четырех бензиновых и двух дизельных модификациях. Бензиновые турбодвигатели объемом 1,2 и 1,4 литра могут развивать мощность 75- 122 л.с.. Дизельные моторы аналогичного объема способны достигать мощность в 90 – 104 л.с. В качестве трансмиссии разработчик предлагает шестиступенчатую «механику» и семиступенчатый «робот».
В сравнении с лифтбэком новый Rapid Spaceback получил измененную колесную базу. За счет заднего свеса модель стала короче на 18 см, что привело к уменьшению багажного отделения до 415 литров.

Стоит отметить, что в России лифтбэк Skoda Rapid продается в трех бензиновых вариантах с весны текущего года. Стартовая цена базовой модификации 479 тысяч рублей. Производство новинки для россиян налажено на калужском заводе Volkswagen.

Компания Skoda создала новое исполнение для модели Octavia, получившее название в честь основателей бренда Вацлава Клемента и Лаурина — Laurin&Klement. В подобной версии будут представлены как универсал, так и лифтбэк исключительно в мощном энергооснащении. Отличаться новинка будет богатым перечнем доступного оборудования.

В состав версии Laurin&Klement входят противотуманные фары с возможностью подсветки поворотов, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, хромированные детали, автозатемнение и электропривод наружных зеркал, мультимедийная система Bolero c сабвуфером и 10 динамиками.

От обычных модификация Octavia интерьер новинки отличается более качественными материалами отделки с применением алькантары коричневого цвета и кожи, а также декоративными вставками, стилизованными под черный рояльный лак. Дизайнеры в салоне спецверсий разместили множество логотипов Laurin&Klement, которые появились на подлокотнике, порогах, рукоятке коробки передач и спинках передних сидений.

Опционально новинка может быть оборудована панорамной крышей, камерой заднего вида, электроприводом двери багажного отделения, электроприводом люка и автопарковщиком.
В качестве двигателя разработчики решили использовать 180-сильный 1,8-литровый мотор TSI, работающий в паре с шестиступенчатой механической или семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Стоимость лифтбэка с «механикой» — 1171 000 рублей. За роботизированную коробку передач придется доплатить 38 000 рублей. Аналогичные модификации универсала Combi L&K дороже «собрата» в кузове лифтбэк на 90 тысяч рублей. К тому же универсал будет представлен и в полноприводном варианте, сочетающимся с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. За полный привод покупателям придется раскошелиться на 1 338 000 рублей.

Почти не новость, что новая Skoda Fabia не будет предлагать высокопроизводительный вариант RS (vRS в Великобритании), ведь слухи об этом ходили уже более года назад.

Представитель Skoda заявил, что компания не будет предлагать новую модель Fabia RS, потому что предыдущие поколения горячей Fabia не пользовались большим спросом: на Fabia RS (хэтчбек и универсал) приходится всего 3% продаж Fabia по всему миру.

Тем не менее, Skoda все-таки выпустит более агрессивную Fabia Monte Carlo, но эта версия не получит модернизаций двигатель или подвеску. «Мы бы не сказали, что этого никогда не случится. Мы прислушиваемся к своим клиентам. Великобритания любит горячие хэтчбеки и хорошо их воспринимает», – сказал пресс-секретарь Skoda журналу CAR Magazine.

RS-версия не единственная вещь, которой лишилось новое поколение Fabia. Так как всего 1% предыдущего поколения Fabia были заказаны с заводской системой спутниковой навигации, Skoda решила не вводить ее на новых моделях.

Однако, система подключения смартфона Mirrorlink Android, которая предлагается в стандарте на двух топовых версиях Fabia, позволяет использовать навигационную систему как приложение через сенсорный дисплей в центре приборной панели. Модели Skoda будут также оснащены Apple Carplay.

Перед прибытием нового хэтчбека Fabia на европейский рынок в ноябре, Skoda выпустила подробную информацию и фотогалерею.

Он основан на платформе MQB от VW Group и доступен как пятидверный хэтчбек и пятидверный комби. Третье поколение Fabia оснащено новой линейкой двигателей, которые стали на 17% экономичнее и соответствуют стандартам Евро-6.

Новая Fabia на 65 кг легче предшественников: самая легкая модель (с 1.0-литровым трех-цилиндровым MPI) весит 980 кг. Модель имеет лучший в своем классе объем багажника – 330 и 530 литров. И это несмотря на то, что новая Fabia на 8 мм короче и на 31 мм ниже предшественника. Зато она на 90 мм шире.

В линейку двигателей входят четыре бензиновых и три дизельных двигателя с системой старт/стоп и рекуперации кинетической энергии. Бензиновые двигатели имеют мощность от 60 л.с. до 110 л.с., а новые трехцилиндровые дизели – от 75 л.с. и до 105 л. с. Двигатели идут в паре с МКПП или автоматической коробок передач DSG.

Наиболее экономичная модель Fabia GreenLine будет доступна с 2015 года. Она обещает средний расход топлива 3.1 л/100 км, а выбросы СО2 – всего 82 г/км.

Впервые Fabia предлагает широкий спектр вариантов интерьера и экстерьера. Например, четыре цвета крыши, зеркал и колес. Бесключевая система и автоматическая блокировка впервые представлены на Fabia.

Новая Fabia является первой моделью Skoda с функцией быстрого соединения со смартфоном через технологию Mirror Link. Также присутствует функция Smart Gate, которая позволяет отображать, хранить и использовать данные.

Стандартные функции включают в себя расширенную электронную блокировку дифференциала XDS+ и новый электроусилитель руля C-EPS, который заменяет электро-гидравлический.

Среди 17 особенностей Simply Clever есть скребок для льда, подстаканник на передней панели, дополнительный отсек для хранения, корзина для мусора в двери и др.

Если Вы любите большие просторные седаны, то Вам должна понравиться новая Skoda Superb.

Мало того, что она будет вдохновлена (надо надеяться) дизайном стильного концепта Vision C, но также будет основана на той же платформе MQB, что и последний Volkswagen Passat.

По крайней мере, именно это сообщает нам Car Advice, ссылаясь на анонимный источник из Skoda. Сама платформа, как говорилось ранее, является разновидностью архитектуры MQB с высокой модульностью, благодаря чему модель стала длиннее и шире.

3.6-литровый двигатель V6 будет постепенно заменен сопоставимой «четверкой» с турбонаддувом. Возможно, новый седан также получит соблазнительный 240-сильный 2.0-литровый дизель TDI.

И наконец, дебют нового Superb, возможно, состоится на Женевском автошоу 2015, а продажи начнутся позже в том же году. Стоит отметить, что хотя автомобиль предлагает превосходное пространство по сравнению с Passat, он подрежет его в цене.

Приближаются очередные осенние выходные. Начинаем думать, как можно провести их приятно и полезно? И вдруг появляется возможность взять во временное использование новенький Skoda Rapid.
Смотри далее »