В марте следующего года будет налажена серийная сборка нового поколения Nissan Tiida в кузове «хэтчбек» на заводе в Ижевске. Причем для конвейера «ИжАвто» новинка станет второй моделью японской марки. Ранее здесь началось производство модели Sentra в кузове «седан».

Как будет выглядеть российская «Тиида», не сообщается. Известно, что экстерьер новинки можно оценить по внешности новой китайской версии хэтчбека, который продается уже 3 года. Однако будет ли модель как то меняться для российских покупателей пока загадка.

А о седане, сборка которого началась в августе этого года, есть значительно больше информации. Седан С-класса получил 117-сильный 1,6-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией или бесступенчатой вариаторной коробкой передач. Специально для отечественных условий эксплуатации новый седан оборудован обогревом передних сидений, аккумулятором повышенной емкости, усиленной подвеской и подогревом боковых зеркал. Клиренс Nissan Sentra – 155 мм. Стоит отметить, что Sentra по части дизайна выступает в роле «младшего брата» бизнес седана Teana, имея ту же решетку радиатора, плавные линии и схожую форму блоков фар. Длина колесной базы новинки – 2700 мм. Новинка претендует на лидерство в своем сегменте по объему багажного отделения, который равен 511 литров.

В базовой комплектации машина оборудована антиблокировочной системой ABS, системой динамической стабилизации ESP, антипробуксовочной системой VTC и электронной функцией распределения тормозных усилий. Кроме того, в качестве систем пассивной безопасности разработчики предлагают 6 подушек безопасности. К январю 2015 году ижевский конвейер выпустит 6000 седанов Sentra.

Если азиатские рынки получили в этом году абсолютно новый пикап NP 300 Navara, то Европа довольствуется все еще старой моделью, претерпевшей обновления на 2015 год.

Nissan Navara получает новые системы безопасности, новое стандартное оборудование, модернизированную внутреннюю отделку и два новых металлических оттенка – бронзовый и серый. Кроме того, все модели Navara теперь имеют стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски и систему контроля устойчивости Vehicle Dynamic Control (VDC).

В версиях SE и LE добавилась новая внутренняя отделка, которая, как говорят, предлагает лучший дизайн и качество. Также новым для 2015 года является введение на модели SE 142-сильного 2.5-литрового дизеля dCi.

Впервые представленный на версии XE в прошлом году этот двигатель выбрасывает меньше CO2, чем 187-сильная версия (215 г/км против 222 г/км), и в среднем расходует 8.2 л/100 км. Вариант SE имеет дополнительное оборудование, включающее автоматическое кондиционирование воздуха, возможность соединения Bluetooth, боковые подушки безопасности, переднюю хромовую решетку, круиз-контроль с ограничителем скорости и регулирование высоты водительского кресла. Среди прочих стандартных функций Вы найдете центральный блок с дистанционным управлением, передние противотуманки, боковые пороги, задние подголовники и подогрев зеркал заднего вида.

ХЕ, SE и топовые варианты LE доступны с 190-сильными дизелями dCi, топовые модели LE, кроме того, также получили 3.0-литровый дизель V6 (на 228 л. с.) в паре с 7-ступенчатой АКПП. Специальная версия LE V6 получает отделку из кожи/алькантары, 18-дюймовые легкосплавные диски, хромированные элементы и стальную пластину спереди для дополнительной защиты.

Что касается модели нового поколения, пока неизвестно, поступит ли она на рынки Европы.

Французский партнер Nissan возьмутся за производство нового поколения компактного хэтчбека Nissan Micra. Новинка должна выйти в свет в 2016 году. На производство новой модели компания Renault намеревается инвестировать 7 миллионов евро.

Завод французского партнера в Ле Мане начнет сборку компонентов для хэтчбека, что позволит увеличить загруженность завода на 8%. По предварительной информации, ежегодно с конвейеров завода будет сходить по 132 тысячи шасси.

Окончательное производство новой «Микры» будет налажено на производственных мощностях еще одного завода марки вблизи Парижа. В итоге на европейский рынок будут поступать японские хэтчбэки, выпущенные на территории Европы.

Когда состоится премьера нового поколения бестселлера пока неизвестно. Напомним, в 2013 году Nissan Micra пережил очередной рестайлинг. Тогда изменения коснулись экстерьера. Перечень доступного оборудования пополнился парковочным ассистентом и новой мультимедийной системой.

На европейском рынке сейчас представлено две версии хэтчбека: с атмосферным 1,2-литровым и турбированным двигателями того же объема. На отечественный рынок Nissan Micra не поступает. Не исключено, что смена поколения приведет к пересмотру политики в отношении российского авторынка.

Первым гибридом Nissan, получившим производство в России, стало четвертое поколение Pathfinder. Гибридная модификация будет выпускаться параллельно с бензиновым исполнением. Кроме внедорожника Nissan Pathfinder здесь же налажено производство моделей Murano, Teana и X-Trail. В следующем году ожидается запуск на конвейеры самого популярного кроссовера Nissan – Qashqai.

Автопроизводитель намеревается увеличить вдвое (до 100 тысяч машин) производственные мощности завода. Сейчас ежегодный выпускаемый объем равен 50 тысяч машин. Отметим, что тестовые экземпляры Pathfinder сошли с конвейера еще в начале лета. Всего летом было выпущено 15 бензиновых и 15 гибридных версий.

Когда автомобиль поступит в продажу, не сообщается, но цены уже обнародованы. Стартовая стоимость машины с 3,5-литровым V6 двигателем 1 930 тысяч рублей. Более богатая гибридная модификация оценивается в 2117 тысяч рублей. За эту цену покупатель получит 15-кВт-ый электромотор и 2,5-литровый бензиновый мотор. Общая мощность силовой установки 250 л.с., крутящий момент – 368 Нм. Разработчики расположили электродвигатель между корпусом бесступенчатой вариаторной коробкой Xtronic и бензиновым двигателем. Кроме того, электромотор умеет преобразовывать механическую энергию торможения в электрическую. В смешанном цикле запас хода на одном баке топлива равен 990 километров. На «сотню» в среднем Pathfinder требуется 8,7литров.

Обе версии оборудованы полноприводной интеллектуальной системой All Mode 4x4i, работающей в трех режимах: передний привод, постоянный полный привод и передний привод с возможностью подключения заднего.

Представители японской марки вновь напоминают, что собираются значительно увеличить модельный ряд «горячих» автомобилей. Подразделение Nismo планирует в ближайшее время пополнить моторную гамму для массовых моделей. Напомним, сейчас только один компактный двигатель представлен Nismo – 1,6-литровый турбированный двигатель мощностью 200-220 л.с. Именно таким мотором оборудованы «заряженные» версии кроссовера Juke. По предварительной информации аналогичный агрегат должен был получить «заряженный» хэтчбек Pulsar. Впрочем, поползли слухи о том, что разработчики Nismo уже готовы представить совершенно новый двигатель.

По данным портала Worldcarfans, новый 1,8-литровый силовой агрегат способен развивать мощность в 266 л.с.. Однако, первой моделью, которая будет оснащена таким двигателем, станет вовсе не «Пульсар», а самая динамичная и мощная версия кроссовера Qashqai, которая встанет на конвейер уже в феврале 2015 года.

Стоит отметить, что хэтчбек Pulsar будет оборудован спортивной комплектацией, которая будет представлена примерно во втором полугодии 2015 года. Так как основными соперниками Pulsar на рынке Европы считаются VW Golf и Ford Focus, то и «горячая» версия будет конкурировать с Golf GTI и Focus ST. Если специалисты Nismo смогут оправдать возложенные на них надежды, то «заряженный» Pulsar по паспортной мощности двигателя превзойдет своих соперников.

Японский автопроизводитель начал выполнять обещание по расширению модельной гаммы спортивных версий, подготовленных отделением Nismo. Впрочем, пока что разработчики «подогрели» только компактвэн Note, хотя его внешность тщательно скрывается.

Как и Nissan Juke, «горячий» Note от Nismo будет иметь две модификации: стандартную и более мощную S-версию. Известно, что обе «заряженные» версии будут работать в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Какова будет моторная гамма, также специалисты решили держать в тайне. Единственным намеком автопроизводителя считается упоминание об опыте разработчиков Nismo в автомобильном спорте.

Компактвэн будет оборудован ярко-красными вставками и аэродинамическим обвесом одного стиля с Nissan Juke Nismo. Автопроизводитель утверждает, что аэродинамика Nissan Note будет оптимизирована. К тому же, компактвэн получит новые шины, диски, а также доработанную подвеску. У более мощной S модификации будет уменьшен дорожный просвет. В базовое оснащение топовой версии войдут спортивные кресла. Опционально можно будет оборудовать новинку и «ковшами» от Recaro.

Новая «горячая» новинка Nissan поступит в продажу на рынке Японии осенью 2014 года. Российским покупателям Note не поставляется.

Россия – единственный рынок в мире, где Nissan продает все три свои бренда, включая Infiniti и Datsun; это пятый рынок в мире с точки зрения продаж.

Pathfinder будет первым гибридным автомобилем, произведенным в России. Его производство начнется в Санкт-Петербурге, где ежегодная мощность производства должна составить 100 000 единиц; это в два раза больше, чем сейчас, когда завод производит Teana, Murano, X-Trail и Qashqai.

Российские варианты Pathfinder и Sentra дебютировали на Московском автошоу, хотя неясно, каким изменениям подвергнутся эти модели, если будут продаваться где-то еще.

Пол Виллкокс, президент Nissan Eurooperations, сказал по этому поводу: «Nissan уже обеспечил себе сильную позицию в России. Мы занимаемся увеличением доли на местных рынках, разрабатывая и производя такие автомобили, в которых нуждаются российские водители. Инновационные и доступные автомобили, построенные в России, такие как Pathfinder и Sentra демонстрируют, что мы ответственно подходим к требованиям российских клиентов».

Pathfinder предлагается с 3.5-литровым V6 или с гибридной трансмиссией, объединяющей 2.5-литровый двигатель Nissan и электромотор.

Sentra получит всего один двигатель: 1.6-литровый атмосферный с двумя вариантами коробки передач – 5-ступенчатой механической или CVT.

В предыдущем поколении Nissan Navara продавался как вариант внедорожника под названием Pathfinder, так что новый пикап может также породить внедорожник.

В новом сообщении из Австралии говорится, что такая модель находится в разработке, тем более что новый Navara имеет заднюю пятирычажную подвеску, которую не нужно слишком модифицировать для внедорожника.

Такаши Фукуи, главный инженер нового Navara, во время запуска пикапа сказал, что он и его команда работают над внедорожником, который должен появиться через год. Это значит, что разработка новой модели идет полным ходом и была частью изначального плана, учитывая установку задней подвески с пятью рычагами.

Внедорожник, как ожидают, будет похож на Navara сзади, как оригинальный Pathfinder был похож на пикап Nissan Hardbody. Так как новый Pathfinder был мягче и перешел в более высокий сегмент, внедорожник Navara будет конкурировать с Ranger на базе Ford Everest и другими аналогичными моделями.

Пока неизвестно, сохранит ли новая модель название Navara или возьмет другое имя.

Четвертое поколение японского внедорожника Pathfinder получило несущий кузов. К тому же новая версия стала первым серийным автомобилем марки Nissan, оснащенным гибридной силовой установкой. По данным автопроизводителя гибридная версия поступит в продажу по доступной цене.

Гибридная модификация оснащена бензиновым 2,5-литровым мотором, работающим в паре с 15-кВаттным электромотором. Суммарная мощность и крутящий момент силовой установки равны 250л.с. и 368 Нм соответственно. Разработчики поместили электродвигатель между корпусом бесступенчатой вариаторной коробки передач Xtronic и бензиновым агрегатом. Кроме того, электромотор также является и генератором, умея преобразовывать механическую энергию торможения в электрическую. На одном баке топлива нибридный Pathfinder сможет преодолеть 990 километров пути. В среднем на 100 километров требует 8,7 литров топлива.

Моторная гамма внедорожника предусматривает и классический бензиновый V6 агрегат, развивающий мощность 249 л.с. и крутящий момент в 325 Нм. В паре с ним работает та же вариаторная коробка Xtronic, что и на гибридной версии.

Обе версии оборудованы полноприводной интеллектуальной системой All Mode 4x4i, которая работает в трех режимах: только передний привод, подключаемый задний привод или постоянный полный привод.

Внедорожника несколько вырос в размерах: в длину увеличился на 195 мм, в ширину на 112 мм, длина колесной базы выросла на 47 мм, а вот дорожный просвет уменьшился на 79мм. В салоне с комфортом разместятся 7 пассажиров.

Благодаря несущей конструкции кузова внутренний объем полезного пространства вырос в сравнении со своим предшественником. Перечень доступного оборудования включает вентиляцию передних сидения, климат-контроль, подогрев кресел первого и второго ряда, рулевого колеса, систему кругового обзора, бесключевой доступ, информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудисистему Bose и тд.

На Московском международном автосалоне, который состоится в конце лета, состоится премьера нового Nissan Pathfinder.

Производство нового поколения кроссовера «Ниссан Кашкай» будет запущено на Санкт-Петербургском заводе. Выпускаемые там Nissan Qashqai поступят в продажу только на рынке России. Для европейского рынка кроссовер будет все также собираться на рынке в Англии.
Представители японской марки «Ниссан» на официальном дебюте, который состоялся в Москве 18 июня, сообщили о запуске местного производства. Впрочем, пока что неизвестно, будет ли производство полноцикловое или крупноузловое из деталей, поставляемых с завода в Сандерленде. Не сообщается и о влиянии локализации производства на цену машины.
Разработчики адаптировали «Кашкай» под отечественные условия эксплуатации. Так клиренс был увеличен на 20 мм, в отличии от европейского варианта, где дорожный просвет равен 180 мм. Не смотря на то, что официальный дебют по случаю выхода в свет второго поколения состоялся 18 июня, кроссовер уже поступил на рынок и доступен за 848 тысяч рублей. Кроссовер продается в трех версиях энергооснащенности: два бензиновых 115-сильный 1,2-литровый и 140-сильный двухлитровый и один дизельный мощностью 130 л.с. и объемом 1,6 литров.

Всего россиянам будет доступно 5 модификаций, самая дорогая из которых оценена в 1336 тысяч рублей.