В марте на автосалоне в городе Женеве японцы презентуют обновленный автомобиль Nissan Qashqai. Автомобиль изменится не только внешне, добавится большое количество новых интеллектуальных систем, таких как функция полуавтономного управления.

Экстерьер автомобиля изменится значительно. И спереди и сзади обновится форма бамперов, на лицевой части появится новая радиаторная решетка. Внутри автомобиль будет выполнен полностью в стиле Nissan Rogue Sport, популярном на американском рынке.

Электроника автомобиля пополнится системами поддержки гаджетов Android Auto и Apple CarPlay. Главной особенностью новинки станет система ProPilot, которая упрощает процесс вождения за счёт перехода в полуавтономный режим.

Появление нового Nissan Quashqai 2018 года уже не за горами. Так считают автоэксперты, ссылаясь на шпионские фотографии тестового прототипа автомобиля, который был сфотографирован в ходе испытаний на европейский дорогах.

На снимках хорошо видны основные изменения во внешнем виде. Стоит отметить, что это стандартная проработка рестайлингового автомобиля: новая оптика, бамперы и решетка радиатора. В целом внешний вид обновленного авто теперь приобрел черты нового стиля компании Nissan, который в пошлом году был показан на концепте Quashqai Premium Concept.

А вот начинка автомобиля претерпит куда более интересные перемены. Обновленный Quashqai оснастят системой, позволяющей осуществлять автоматическое вождение в пределах полосы. Называется эта функция ProPilot, и в будущем производитель доработает её до способности перестраиваться между полосами.

Мировое сообщество ожидает публичного появления обновленного Nissan Quashqai 2018 уже этой весной, на женевском автошоу.

Nissan Rogue Sport 2017 – это хорошая вещь для любителей Nissan. Он известен как Qashqai почти на каждом рынке, но не в США, где его представили как Rogue Sport в преддверии Детройтского автошоу 2017, чтобы привлечь внимание популярным именем Rogue. Altima стала самым популярным Nissan в 2016 году, а пикап Nissan – в декабре этого года.

Rogue Sport мало отличается от Qashqai, построенного в Японии, и поставляется в США с 2.0-литровым 140-сильным 4-цилиндровым мотором в паре с вариатором. Передний привод идет в стандарте, полный – дополнительно. Настройки подвески были изменены для американского рынка, а дизайн центральной консоли взят от большего Rogue.

Rogue Sport приедет в США из Японии, а европейцы не могут получить достаточно Qashqai, который производится в Великобритании. Канада тоже получит его как Qashqai.

Но в основном, он мало отличается от обновленного Rogue 2017, хотя гибридная трансмиссия не предлагается на Sport. Он короче стандартной модели и немного уже, поэтому ощущение от вождения очень похоже. И это отлично, ведь Rogue прекрасен для поездок, хоть и не скоростных.

Rogue Sport идет в версиях S, SV и SL с прекрасной кожаной обивкой и набором функций помощи водителю. Это именно то, чего хотели жители городов от Rogue – нечто восхитительное, но с меньшими наворотами. У Nissan еще один победитель на руках. Пожалуй, им стоит все автомобили называть Rogue.

Nissan работает над новым плагин-гибридом после того, как Альянс Renault-Nissan приобрел 34% акций Mitsubishi.

До сделки Nissan вовсю занимался созданием электромобилей, но с приходом Mitsubishi Outlander PHEV у него появилась возможность позаимствовать его технологии для создания нового PHEV.

Директор Европейского исследовательского центра Nissan Такаши Сиракава сказал: «Наш нынешний приоритет – перейти на электромобили в будущем, но для этого нужен мост. Мы сейчас работаем над гибридами для Европы. Мы рады приветствовать Mitsubishi в семье Nissan. У них уже есть Outlander PHEV. Продукцию нового поколения можно совместить с ним, но пока это только обсуждается, так как еще ничего не решено».

Такаши не сказал, какая форма будет у нового Nissan PHEV, но дал подсказку: «Большинство клиентов предпочитают электромобили меньшего размера. Мы это учитываем и уже думаем о том, как решить эти проблемы в новом электромобилей».

Вслед за американской версией Nissan Rouge, в скором времени появится её китайский аналог, известный нам как Nissan X-Trail. Фэйслифтинговая версия автомобиля появилась на фото в сети.

Вероятнее всего, экстерьер рестайлингового Nissan X-Trail для европейского рынка будет не сильно отличаться от внешности актуального российского варианта. Набор изменений окажется стандартным: новая радиаторная решетка, более современная оптика, а вместе с ней и форма фар, а так-же другая внутренняя отделка.

Моторная линейка скорее всего останется прежней, а именно бензиновые моторы на 2 литра и 150 лошадиных сил, и 2,5 литра на 186 л.с.

Каждый год Nissan вкладывается в то, чтобы вдохнуть жизнь в старые проекты в рамках программы «эффективных инноваций». Последней такой моделью стал гоночный Nissan Patrol Fanta Limon.

Он весит 1600 кг и оснащен 146-сильным 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизелем, и его главной целью было участие в ралли Париж-Дакар 1987.

На старт среди 312 автомобилей, которые должны были проехать 13000 км в гонке через Европу, Алжир, Нигер, Мали, Мавританию и Сенегал, Nissan выставил две гоночные машины с номерами 211 и 212 на дверях. Мигель Прието и Рамон Терманс были штурманом и водителем номера 211, а братья Хорхе и Баблера Ханси управляли 212-м.

Автомобиль 212 сошел с дистанции после того, как его грузовик поддержки сломался на втором этапе, оставив его без запасных частей, но 211-й бился до конца и был первым дизельным автомобилем до конца, на девятом месте в общем зачете. Его экипаж знал о том, на что он способен, поскольку они принимали участие в прошлогоднем ралли на Raid Pharaons и финишировали первыми. До этого Мигель Прието вместе с Ксавье Хувантени и Хулио Васкесом приняли участие в Тунисском ралли 1986 и гонке Баха Арагон 1986 и заняли 4-е и 3-е место.

Выполнив свою главную миссию, автомобиль 211 был передан в автомобильный музей Южной Жироны, Испания, где и оставался в течение почти тридцати лет, когда технический центр Nissan в Барселоне обратил на него внимание в феврале 2014 года. Перед его 30-летием техники забрали автомобиль из музея.

«Двигатель был в ужасном состоянии, и многие части сильно проржавели. Передний мост был поврежден, но самое страшное творилось с электроникой: ее повредили крысы», сказал техник Хуан Виллегас. «Мы хотели быть точными во всех отношениях, и нам удалось получить старые чертежи и мануалы. Мы следовали точной настройке для ралли Париж-Дакар». И вот, два года спустя отреставрированный Patrol вернулся в песчаные дюны Сахары.

Комплексное исследование, проведенное по заказу компании Nissan в Европе, установило, что самоходные автомобили повлияют на будущее экономики.

Согласно отчету, названному «Освобождая дорогу для будущих самоходных автомобилей», в ближайшие десять лет самоходные авто будут ежегодно прибавлять 0,15% к темпам роста в Европе. К 2050 такие авто привнесут в экономику Европы 18 триллионов долларов.

«Это независимое исследование подчеркивает, что мы находимся в эпицентре социальной и экономической революции. Автономные технологии окажут существенное влияние не только на автомобилестроение, но и на европейскую экономику и общество, а значит, нам нужна поддержка на всех уровнях правительства», заявил глава Nissan в Европе Пол Уилкокс.

Помимо этого, был проведен крупный опрос, в котором приняли участие 6000 человек в шести европейских странах. Они поделились своей точкой зрения о том, как самоходные автомобили будут полезны обществу.

58% опрошенных считают, что они повысят мобильность, и это будет одно из величайших благ. Кроме того, значительная доля опрошенных заявляют, что самоходные авто снизят количество аварий, вызванных человеческим фактором. Несмотря на такой оптимизм, всего 23% из опрошенных готовы купить самоходный автомобиль в течение пяти или более лет.

Новый минивэн Nissan NV300, преемник популярного Primastar, прибыл в дилерские центры в Великобритании по цене от £21 300 за фургон и от £29 370 за комбинированную модель.

В NV300 доступен в следующих вариантах: микроавтобус, фургон и пассажирский, способный вместить девять человек, хотя вариант кабина платформы лучше всего подходит для индивидуальных трансформаций за счет своего «шасси».

Дополнительные спецификации включают в себя выбор короткой или длинной колесной базой, и каждая доступна в двух вариантах высоты. Кроме того, предлагается много вариантов комбинаций багажника и боковой двери (сплошная или со стеклом).

Есть три разные комплектации: базовая Vista, средняя Acenta и топовая Tekna. Каждая версия добавляет новые расширенные функции безопасности в соответствии со стратегией Intelligent Mobility.

NV300 доступен исключительно с 1,6-литровым дизелем в четырех вариантах мощности: 95, 120, 125 и 145 л. с., все в паре с 6-ступенчатой МКПП.

Сегодня, 5 декабря, на cанкт-петербургском автопредприятии Nissan был выпущен 250-тысячный кроссовер Qashqai. Выпуск четверти миллиона кроссоверов этой модели довольно значимое для компании событие, если учитывать востребованность внедорожника на российском рынке.

По сообщения пресс-службы японского бренда, на данный момент в РФ более 95% продукции Nissan произведены на предприятии в Санкт-Петербурге, Тольятти, Ижевске и в Москве. Таким образом компании практически полностью локализовала свое производство в РФ.

Производственное предприятие под Питером работает с 2009 года. Кроме сборки существующих моделей компании предприятие так же занимается производством комплектующих и кузовных панелей для автомобилей, некоторые из которых отправляются на экспорт в Европу.

В Nissan решили модифицировать популярный внедорожник X-Trail, специально для японских автомобилистов. Новая высокотехнологичная версия автомобиля получит название Nissan X-Trail 20Xtt.

Модификация будет заключаться в новом технологическом оснащении и в новом дизайне. Внедорожник Nissan X-Trail 20Xtt получит двухлитровый бензиновый агрегат и комплектацию 20X, которая включает в себя высокотехнологичный пакет Emergency Brake.

Особенной новую версию делают дополнительные системы, в частности системы и датчики безопасности и система управления автоматического тормоза. Автомобиль будет доступен как в полноприводной версии, так и с передним приводом.

В дизайне автомобиля добавились хромированные элементы вокруг противотуманных огней на бампере и восемнадцатидюймовые колесные диски.