Как пишет паблик «Вконтакте» Avtograd News, «АвтоВАЗ» запланировал остановку выпуска флагмана «Лада Веста». Модель собирают на предприятие в Ижевске.

Приостановка продлится полгода, первые модели начнут собирать только осенью. Также производство с ижевской площадки будет перенесено на линии в Тольятти. Конкретных причин данного решения, компания не озвучивает. Как отметил источник, все сотрудники из Ижевска будут переведены на другие производства.

Как пояснили эксперты, «АвтоВАЗ» не сможет начать полноценное производство машин даже после майских праздников. Запуск линий осуществиться не ранее лета, когда с конвейера начнут сходить упрощенные модели «Лада». Ранее «АвтоВАЗ» анонсировал деконтентинг «Гранты» и «Нивы».

Кроме «Лада Веста», в Тольятти может быть перенесена сборка моделей, выпускающихся на московском заводе Renault. Французский концерн заявил о принятом решении продажи своей доли в российской автокомпании, однако с условием последующего обратного выкупа в течение 6 лет. После продажи производство французских моделей на заводе в столице будет приостановлено.

Lada Vesta New Generation пока задерживается со своим дебютом. Основной причиной стала нехватка комплектующих.

Несмотря на задержку премьеры и начало продаж, инженеры продолжают испытывать «Весту» на дорогах. Фотошпионы смогли поймать самый бюджетный вариант будущего флагмана.

Экстерьер модели получил антенну-плавник, имитацию патрубков выхлопа и простые штампованные диски. В салоне отсутствует большой вертикальный планшет мультимедийной системы, такие гаджеты будут положены только топовым версиям. Система представлена небольшим экраном, однако по мнению специалистов, данное решение временное, после окончания дефицита комплектующих «Веста» получит полноценную панель. Кроме того, модель оснащается простым освещением без светодиодного наполнения.

Предсерийный дебют новинки прошел в феврале, серийная версия должна была дебютировать весной. По последним данным презентацию перенесли на осень 2022 года. Также стало известно, что флагман может быть представлен без систем «ЭРА-Глонасс», ABS, ESP и даже подушки безопасности. Соответствующие правки, разрешаюшие выпуск упрощенных авто, будут внесены в Техрегламент после принятия их правительством.

Новинки попались фотошпионам на улицах Тольятти.

Кросс-седан и универсал являются предсерийными моделями. Прототипы флагманов выкрашены в белый цвет, диски колес имеют оригинальный дизайн, как у демонстрационных моделей. Стоит отметить наличие новой радиаторной решетки и имитацию патрубков выхлопа.

В феврале прошла презентация «Лада Веста» седана и кросс-универсала. Снимки интерьера не предоставляются, однако ранее появилось видео топового исполнения флагмана с вертикальным тачскрином мультимедиа и цифровой приборной панелью.

На сегодня «АвтоВАЗ» испытывает крупные проблемы с комплектующими, проблема с замещением поставщиков пока не решена, поэтому эксперты не исключают появление обновленного флагмана со старым салоном.

Кроме того, в моторной линейке появится 87-сильный двигатель ВАЗ-11182 старого поколения, а из списка оснащения могут пропасть системы ЭРА-Глонасс и стабилизации.

Новую «Ладу Веста» заметили без маскировки. Фото опубликовал паблик Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

По предположениям специалистов, на данных фото стандартная версия Lada Vesta NG в кузове Cross. В салоне нет вертикального планшета, который обещали только в топовых комплектациях.

Официального дебюта салона нового флагмана пока не было, однако патентные изображения подтверждают, что в начальных исполнениях «Веста» получит аналоговые приборы и стандартный экран мультимедийной системы.

Кроме того, на фоне дефицита комплектующих, «Лада Веста» в модернизированном виде может лишиться стандартного оборудования, в их числе система стабилизации, усилитель рулевого колеса, подушки безопасности. Однако информация пока не подтверждена официально.

Дополнительно стало известно ,что обновленные «Веста» осенью оснастят моторами ВАЗ-11182, форсированными до 87 л.с., также не исключается появление предшественника ВАЗ-11186..

«АвтоВАЗ» ждет одобрения правительством нового Техрегламента, который разрешит выпуск упрощенных автомобилей без систем стабилизации и «ЭРА-Глонасс».

Как сообщает портал Drom, ссылаясь на представителей отечественного концерна, уже в июне с линий начнут сходить первые «Лада Гранта» без «ЭРА-Глонасс», систем ABS и ESP. В июле с таким же отсутствующим списком оснащения начнется производство внедорожника «Лада Нива» в стандартном исполнении.

Перед началом продаж, все новые упрощенные модели пройдут дополнительную сертификацию, для данной процедуры уже собрали первые экземпляры.

На сегодня действующий Техрегламент не допускает выпуск машин без антиблокировки, «ЭРА-Глонасс» разрешили временно не устанавливать еще в прошлом году на фоне дефицита проводников. Однако послабление было временным и до осени 2022 года все автопроизводители должны были установить недостающие элементы.

Кроме электронных систем, машины Lada планируют довести до экостандарта «Евро-2». Соответственно техническая часть моделей будет также упрощена.

По ценам на новые «Лада» пока конкретики не внесено. Ожидается, что машины будут дешевле текущих, однако актуальная ценовая политика не демонстрирует возможности снижения прайсов.

Новинка встанет на линию производства в 2023 году. Информацию опубликовал паблик Avtograd News в соцсети Вконтакте.

На фото изображен только кузов новой модели от «АвтоВАЗа», судя по снимкам автомобиль будет принадлежать классу «В». В качестве платформs, вероятно, применят CMF-B, от французской «Рено». Снимки были сделаны на заводской линии, где собираются автомобили «Гранта» в Тольятти.

Как пишет источник, специалисты совершили тестовый прогон, больших проблем обнаружено не было. Кроме того, стало известно, что инженеры на данный момент занимаются доработкой линии. Напомним, что полноценная сборка автомобилей в Тольятти не осуществляется, завод отправили в корпоративный отпуск до конца апреля. За это время планируется решить проблемы с дефицитом комплектующих.

Семейство В-класса от «Лада» будет совершенно новым, на сегодня известно о появление седана и универсала, последний вероятно был замечен на автовозе в собранном виде. Однако модель была покрыта плотной маскировкой и детали разглядеть не удалось. Представители «АвтоВАЗа» ранее заявили, что новинки к семейству «Гранта» отношения иметь не будут, а в модельном ряду займут место между бюджетником и флагманом «Веста».

LADA Largus Cross — универсал повышенной проходимости теперь доступен с новым мотором.

Согласно данным, которые предоставил «АвтоВАЗ», текущий 1,6 л 106-сильный мотор получил альтернативный двигатель в 90 л.с. Ранее такие силовые установки присутствовали только у стандартных фургонов и универсалов Largus.

Стоимость LADA Largus Cross с новой установкой начинается с 1 377900 руб. Доступен мотор только в начальной комплектации, а ценник дешевле всего на 10000 руб., чем с тем же 106-сильным агрегатом. Остальные версии по-прежнему доступны с одним мотором.

Основные особенности вседорожника, по сравнению со стандартным LADA Largus — это увеличенный клиренс на 2,5 см и повышенная проходимость. Кроме того, модель имеет отличный дизайн — высокую посадку, накладки из пластика, неокрашенные бамперы, рамки дверей в черном цвете, колеса в 16 дюймов. В салоне присутствуют оранжевые вставки на панели и креслах.

Новинка будет доступна в 2-х типах кузова — седан и универсал. Снимки сделали на территории «дочки» «АвтоВАЗа» — «Лада Спорт». Однако официальных подтверждений данному факту нет. Опубликовали фото представители сообщества RCI News | Russian Car Industry в социальной сети «ВКонтакте».

Машины пока лишены спортивных элементов, эксперты определили принадлежность моделей по черным зеркалам бокового вида и колесам с 5-ю крепежными болтами.

Информации о новинке практически нет. Не исключается появление нового доработанного мотора. Согласно инсайдерским данным, мощность может составить от 150 до 180 л.с. В паре может работать 5МКПП от компании Renault. Тормозная система и подвеска будут доработаны.

Сегодня «Веста Спорт» стоит от 1 597900 рублей. В качестве силовой установки используется двигатель в 145 л.с. (187 Нм). Для системы подвески используются жесткие пружины, усиленные амортизаторы, а также улучшенный привод колес. Внешне спортивный флагман отличается осбыми порогами, обвесами и другими аэродинамическими элементами.

Порталу «Лада.Онлайн» удалось познакомиться с официальным письмом от «АвтоВАЗа» для дилеров, в котором указана стоимость обновленного флагмана «Веста» и его рекомендованный ценник.

Начало продаж модернизированного флагмана изначально было намечено на весну 2022 года, затем дату перенесли на лето. По новым данным запуск реализации не стоит ждать ранее 1 сентября.

Lada Vesta с приставкой NG задержится из-за нехватки комплектующих, который ощущается более года. Особенно заводу не хватает электронных компонентов. На сегодня логистические цепочки нарушены из-за санкций. Также по неофициальной версии, в обновленной «Весте» после начала выпуска, обнаружилось множество проблем, в том числе с электроникой.

Lada Vesta NG будет представлена в трех комплектациях, стандартной Classic, средней Comfort и премиальной Luxe Pro. Базовая версия будет продаваться от 1 390000 рублей, модель получит 106-сильный мотор. Comfort будет доступен дополнительно с 113-сильным агрегатом и АКПП, стоимость начнется от 1 470000 рублей. Топ-версия будет стоить от 1 920000 до 2 083000 рублей, модель в таком исполнении будет включать вертикальный планшет мультимедиа, цифровую приборную панель, набор ассистентов и мощные моторы.

Стоит отметить, что данные о новой «Весте» появились 1 апреля, не исключено, что это является лишь шуткой. Тем более до начала продаж еще полгода и установленные цены явно могут оказаться неверными. Сегодня «Весту» можно купить от 1 121900 до 1 506900 рублей по рекомендованной цене.

О возобновлении производства минивэна стало известно 1 апреля. Представители заявили, что минивэн будет унифицирован с актуальными моделями концерна.

Российская компания отметила, что из-за ухода поставщиков электроники, модель может лишиться систем АБС и стабилизации. Но отсутствие данные систем может стать преимуществом для энтузиастов «нефильтрованного вождения».

На сегодня «АвтоВАЗ» в активном поиске новых поставщиков электронных компонентов. Ранее глава Самарской области заявил о перспективах сотрудничества с азиатскими поставщиками, однако конкретики пока нет.

Что касается возрожденной «Надежда», то скорее всего название будет сохранено, но в латинском исполнении — Lada Nadejda. Инсайдеры сообщают, что новинка может стать платформа от Niva Legend, именно эта модель сегодня менее всего зависима от иностранных компонентов.

Lada Nadezhda представили на первых изображениях, появилась она на полосе «Красный Тольяттинец», однако тираж издания был изъят, в связи с «недостоверной и несогласованной» информацией.

Подтвержденных данных о внешности минивэна нет. Эксперты полагают, что новинку максимально унифицируют с современными «Ладами». До конца 2022 года Lada Nadezhda может встать на конвейер для серийного производства. Салон будет вмещать от 5 до 7 человек, в зависимости от версии. После возобновления поставок электронных компонентов, при необходимости машину дооснастят всеми элементами. В их числе телематика, поддержка беспроводного интернета, привязка к «Госуслугам», новый мультимедийный комплекс с сервисами «Яндекс», регистратор и др.

Напомним, что «Надежду» выпускали с 1998 по 2006 годы, в качестве моторов были использованы 1,8 и 1,7 л двигатели в 80 и 84 л.с. соответственно. С производства модель была снята из-за устаревшего дизайна. За 8 лет всего было продано 8000 единиц минивэнов.