Первая собственная разработка Волжского автозавода особенно популярна и любима не только в России, но и в мире. 5 апреля внедорожник отпразднует 45 лет.

Всего с момента начала выпуска «Нивы» было продано более 2 500 000 единиц. Сначала внедорожник конструировался для сельских жителей. Основным преимуществом должна была стать ее уникальность. В арсенале имеются несущий кузов, полный привод, раздаточная коробка, передние дисковые тормоза, мотор с высокими оборотами и независимая передняя подвеска. По сути «Нива» является одним из первых кроссоверов, которые сегодня особо популярны.

За 45 лет за границу было отправлено примерно 700 000 единиц, в более чем 100 стран. Сегодня популярность «Нивы» не такая большая за границей, особенно после ухода «АвтоВАЗа» с европейского рынка, приобрести внедорожник проблематично. Однако неофициальные дилеры осуществляют поставки небольшими партиями, перед этим доводя агрегаты авто под современные стандарты.

На рынке России модель сегодня продается под «именем» Lada Niva Legend. Производство налажено на тольяттинском автозаводе, за 2021 год было продано более 51200 единиц, включая доработанную Niva Travel, ранее известную, как Chevrolet Niva.

Renault и АвтоВАЗ сегодня имеют довольно сложные партнерские отношения на фоне геополитической ситуации и последующих за ней санкций. Французский концерн пока приостановил сборку на территории РФ. Кроме того, Renault рассматривает возможность передачи своих активов российскому «АвтоВАЗ». Но решения окончательного пока нет.

Обновленная «Лада Веста» должна была дебютировать в мае 2022 года. Однако проблемы с комплектующими могут вынудить компанию перенести начало продаж на более поздний срок.

Напомним, что еще в прошлом году «АвтоВАЗ» анонсировал появление новых моделей «Лада» на платформе CMF-B от «Рено». Данные планы также могут быть нарушены, если французский концерн разорвет отношения с российской компанией. Пока идет рокировка на фоне актуальной ситуации, независимый дизайнер портал «Quto.ru» представил «Весту», основанную на французской архитектуре.

Рендеры демонстрируют модель, лишенную выштамповок по бокам. Логично предположить, что узлы новинки будут схожи с «Логаном», также специалист сохранил узнаваемую переднюю часть. В случае сохранения партнерских отношений между «АвтоВАЗом» и Renault, новый флагман не стоит ждать ранее 2024 года.

Что касается модернизированной Vesta, то ее производство налажено на предприятие «Лада Ижевск». Работает площадка с перебоями, из-за нехватки комплектующих, в том числе микроэлектроники.

В паблике «Русский автомобиль», в соцсети «Вконтакте» появилась информация об упрощенных комплектациях российского бюджетника «Лада Гранта». Напомним, что «АвтоВАЗ» сегодня испытывает нехватку комплектующих, которая усилилась на фоне украинского кризиса.

Согласно данным, которые пока не подтверждает сам «АвтоВАЗ», выпущенные «Гранты» получат меньше опций, чем модели от 2011 года. Автомобили лишаться кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС», систем АБС и ESP. Двигатель будет соответствовать только стандарту «Евро-2». Такие же доработки ждут внедорожник «Нива».

На сегодня все вышеперечисленный опции являются обязательными для выпуска новых автомобилей. Однако ранее в Минпромторге заявили о возможности скорректировать перечень необходимых опций для сохранения производства машин на территории России.

В 2011 году «Гранту» можно было приобрести за 229000 рублей. Тогда в стандартное оснащение входила подушка безопасности, а мотор соответствовал «Евро-4». На сегодня минимальная цена седана 794900 рублей.

После упрощения комплектаций в год «АвтоВАЗ» сможет собирать примерно 300 000 «Грант», 220 000 внедорожников «Нива» обоих поколений. Что касается флагмана «Веста», то с ним дела обстоят сложнее, найти подходящие детали российского производства достаточно проблематично. На это может уйти примерно 2 года, при упрощении версий в год будет возможно выпускать до 200 000 единиц.

По итогу импортозаместить на сегодня пока нет возможности XRay и Largus, а также французские Sandero и Logan. Все эти авто собираются на линии В0, которая является разработкой «Рено».

Все лето Тольяттинский завод будет придерживаться сокращенного графика. Четырехдневная рабочая неделя вводится с 6 июня и на три месяца.

Причина сокращения производства в нехватке комплектующих. Кроме Тольятти, на такой же график перейдет и Ижевский завод, где производят флагман «Веста».

Санкции, введенные на фоне украинского кризиса в отношении России, усугубили нехватку комплектующих, экспорт прекратили многие западные компании, в том числе «Bosh», которая является единственным поставщиком «АвтоВАЗа».

Неполная неделя будет распространена не на всех работников завода, в пятый день сотрудники будут задействованы на общественных работах, в том числе в индустриальном парке «АвтоВАЗа». Заработная плата для сотрудников будет сохранена, за пятый рабочий день деньги будут поступать из госбюджета.

С понедельника «АвтоВАЗ» также проработает 4 дня, будет запущена всего одна линия, на которой собирается «Нива». С 4 апреля производство уйдет в корпоративный отпуск, который продлится до 24 числа. Ранее стало известно, что компания «Рено» оценивает возможные варианта сотрудничества на фоне введенных санкций.

Ранее в сети публиковались шпионские снимки новой приборной панели и мультимедийного комплекса модернизированной Lada Vesta. Позже компания опубликовала патентные изображения данные узлов.

На портале «Лада.Онлайн» появилось видео, на котором показали более подробно приборку и мультимедиа. По словам источника, данный автомобиль — тестовый.

Приборка получила анимацию, на ней высвечиваются основные показатели автомобиля, меню расположено по горизонтали, а цветовая палитра исполнена в фирменном оранжевом цвете.

Вертикальный планшет мультимедиа получил горизонтальное меню, присутствуют часы, индикатор Bluetooth, навигация. Цифровыми приборами оснащаются только топовые версии «Весты», остальные будут включать аналоговые приборы и стандартный экран мультимедийной системы.

Пока на тестовом автомобиле сохраняется камуфляжная пленка, не исключено, что некоторые детали получат иной вид в конвейерной версии.

Производство новинки будет организовано в Ижевске на площадке «АвтоВАЗа». Еще в феврале началось тестовое производство новинок. Пока компания испытывает нехватку комплектующих, поэтому производство флагмана в новой версии пока ограничено.

Новые и существующие модели отечественного автозавода планируется выпускать на российских комплектующих. Соответствующее заявление выпустил «АвтоВАЗ».

Буквально вчера стало известно, что компания Renault, которая владеет 67,6% акциями «АвтоВАЗа» решила заморозить производство на территории России. О полной остановке сборки машин на московском производстве компания не заявляла, однако и о точных сроках возобновления деятельности не уточнила.

«АвтоВАЗ» в письме пояснил, что активно следит за ситуацией и находится в контакте с российскими властями. Также ведутся работы по замене критически важных узлов в автомобилях на российские.

На сегодня готовятся спецверсии моделей «Лада», которые будут меньше зависеть от импортных комплектующих. Кроме того, автоконцерн активно работает над сохранением рабочих мест. Сегодня сотрудники работают в сокращенном графике, а с 4 апреля планируется отправка работников в корпоративный отпуск, до 24 числа. Отпуск был перенесен с лета 2022 года.

При этом производитель также старается сохранять все обязательства перед дилерами и партнерами по экспортному рынку.

В паблике «Avtograd news» появились фото закамуфлированной модели от «АвтоВАЗа Машину засняли на автовозе.

По данным, автомобиль везли на испытательную площадку, которая расположена в Сосновке.

Авторы публикации полагают, что данная модель — это новая «Нива». На фото видно, что машина является, как минимум, полноценным прототипом. В основе внедорожника будет лежать платформа от «Рено».

Эксперты особенно отметили колесные диски, которые могут явно указать на принадлежность к «Ниве».

Пользователи сети не согласились с авторами публикации. Подписчики больше склоняются к тому, что под маскировкой скрывается новая «Лада Гранта» в кузове универсал или вовсе кроссовер.

Подробностей сам «АвтоВАЗ» пока не раскрывает. В списке скорых новинок от отечественного завода числится пока только модернизированная «Веста».

Производственный график на последнюю неделю марта раскрыл автозавод «АвтоВАЗ». Информацию опубликовал Avtograd news.

Согласно данным, с 21 марта в Ижевске снова начнут собирать «Ладу Веста». Уточняется, что выпуск будет налажен, как текущего поколения, так и обновленного. За три рабочих смены с линий сойдут 1600 единиц флагмана.

Сборка «Гранты» наоборот остановится, модель собирают в Тольятти, заморозка будет длиться с 21 по 28 марта, с возможным пролонгированием до 4 апреля.

Во время простоя работники будут получать 2/3 оклада, при этом выпуск запасных частей будет продолжен. С 4 апреля у работников начнется корпоративный отпуск, который был перенесен с летнего периода. Продлится он до 24 апреля.

С 28 февраля в Тольятти стоит линия В0, на которой производят «Лада» XRay, Largus, Renault Logan и Sandero. О возобновлении работы данной линии пока информации не предоставлено.

Вслед за подорожанием комплектующих для российских автомобилей, повысилось и ТО для моделей «Лада». Представители компании опубликовали максимальные цены, прибавка составила от 1300 до 76000 рублей.

В «АвтоВАЗе» отметили, что опубликованная информация носит рекомендательный характер и отображает только максимальную планку стоимости ТО. Сервисные центры вправе установить собственную стоимость обслуживания, но не выше той, которая указана в прайсе от завода.

В таблице отображены все рекомендуемые заводом расценки:

Напомним, что «АвтоВАЗ» в марте снова повысил цены на свои автомобили, это второе подорожание за текущий месяц, в целом модели прибавили от 83000 до 247000 рублей.

Нехватка комплектующих вызвала простой на Ижевском предприятие, где производятся флагманы российской компании «Лада Веста».

Трудности в нехватке комплектующих «АвтоВАЗ» испытывает уже давно: примерно с середины прошлого года начались остановки сборки отечественных автомобилей. Сбои были вызваны задержкой в поставках микроэлектроники, которая сегодня используется практически во всех узлах автомобилей.

Как сообщил вице-премьер Удмуртии Константин Сунцов, проблема может быть решена импортозамещением, однако по оценке на него уйдет около 2-х лет.

Сунцов пояснил, что необходимо искать компетенции для запуска производства исключительно российских электронных систем.

Ситуация с комплектующими сегодня усугубилась и из-за начала военной операции в Украине, которая началась 24 февраля. Ограничения в логистике и наложенные санкции не позволяют в полном объеме исполнять обязательства поставщиков перед компаниями. При этом сами заводы уходят в простой до прояснения экономической и политической ситуации. Так поступил и единственный поставщик электроники «АвтоВАЗу» компания Bosch.