Главный редактор ресурса «За рулем», Максим Кадаков и Сергей Бургазлиев, независимый специалист по российской автопромышленности посоветовали не покупать сразу после дебюта новую «Ладу Веста».

Причиной такого решения могут стать недоработки новинок. Напомним, что старт сборки новых флагманов состоится в начале марта.

Кадаков отметил, что топ-версии флагмана наполнят различной электроникой, которая на первом этапе может работать со сбоями. Механическая часть не должна быть с дефектами, так как ее процесс производства уже давно отлажен.

Данное мнение поддерживает Бургазлиев, причем от таких недочетов не застрахован ни один производитель. Новая партия «Вест» будет модернизироваться, это будет происходить до тех пор, пока наполнение не станет идеальным. Поэтому есть смысл подождать несколько месяцев после дебюта, и только тогда купить модель.

Главными изменениями рестайлинговой Lada Vesta будут доработки салона, появятся новый дисплей вертикальной ориентации мультимедийной системы, новый блок управления климатом и рулевое колесо с расширенным функционалом. Новинка уже получила российский ОТТС, о чем писал наш портал ранее.

Обновленный флагман российской компании станет доступен для покупателей весной этого года. В базе Росстандарта появилось ОТТС на российскую модель в модернизированной версии.

Документ содержит технические особенности новой «Весты», в том числе сведения о моторах. Согласно данным, изменений в агрегатах не будет.

Габариты седана немного вырастут, в длину он будет 4440 мм против 4410 мм. Универсал прибавит 35 мм — 4445 мм. Высота ограничится ростом в несколько сантиметров.

В моторной линейке числятся 1,6 л ВАЗ 21129, мощностью в 106 л.с. и 1,8 л ВАЗ 21179 в 122 л.с. Дополнительно будет доступен 1,6 л двигатель от компании «Рено» в 113 л.с. В качестве трансмиссии выступают МКПП и вариаторная КПП.

Ранее «АвтоВАЗ» получил патент на приборную панель для начальных версий Vesta FL. Она будет аналоговая и состоять из двух циферблатов. Дополнительно «Весте» преобразят переднюю часть и освещение, которое станет светодиодным. В салоне ожидается появление нового рулевого колеса, блока управления климатом и расширение списка ассистентов.

Новое поколение флагмана российского автозавода появится на рынке РФ уже весной. Параллельно с этим «АвтоВАЗ» завершает выпуск текущей генерации, в том числе особого исполнения Sport.

Новая спортивная версия флагмана выйдет на рынок только в 2023 году. Причины такого длительного ожидания — желание автокомпании сначала наполнить автосалоны стандартными флагманами обновленного дизайна и только потом переключиться на спецверсии. Еще одной причиной является недостаток комплектующих, в частности микроэлектроники. Из-за дефицита компания не в состоянии удовлетворить спрос на популярные модели, не говоря уже о машинах, выпускающихся в специальном исполнении. Дополнительно, новая «Веста Спорт» должна пройти сертификацию после дорожных тестов.

Напомним, что спортивный седан собирается компанией «Лада Спорт». Фирма является официальным партнером «АвтоВАЗа». Стоимость начинается от 1 339000 рублей, топ-версия доступна от 1 395000 рублей. В подкапотном пространстве установлен 1,8 л мотор в 145 л.с. В паре работает «механика». Спортивный флагман отличается от стандартного доработанной системой тормозов, подвеской усиленного типа и модернизированным салоном.

Собственный информационный ресурс «АвтоВАЗа» «На заводе», 11 февраля, в День основания Японского государства, напомнил всем о давних связях российских машин и Страны Восходящего солнца.

Так советская «Нива» стала предком Suzuki Vitara. Кроме того, на тольяттинском предприятие была выпущена небольшая партия вездеходов, которая получила правое расположение рулевого колеса и предназначалась для Японии.

Сегодня на машины «Лада» ставятся детали, произведенные в Японии, в том числе моторы и коробки передач — агрегат H4M от Renault-Nissan и вариатор Jatco.

На современном японском рынке также можно найти отечественные легковушки. Однако привозятся они неофициальными поставщиками. В числе доступных: «Лада Нива Тревел», «Лада Нива», «Ларгус» и «Веста».

Стоимость Lada Niva Legend — от 2 900 000 йен или от 1 930 000 рублей. По официальным данным в год продается примерно 250 внедорожников.

Систему экстренного оповещения устанавливают в автомобили по умолчанию и на обязательных условиях. В свою очередь «АвтоВАЗ» перестал ставить «тревожные кнопки».

Причиной такого решения стала все та же нехватка электронных компонентов на производстве. Еще в прошлом году ЕЭК разрешил производителям автомобилей не устанавливать некоторые обязательные элементы в машины на производстве, в том числе кнопку ЭРА-ГЛОНАСС. Однако после окончания дефицита, все автопроизводители будут обязаны дооснастить машины.

«АвтоВАЗ» перестал устанавливать «ЭРА-ГЛОНАСС» на некоторые модели в 2021 году, осенью, теперь система будет отсутствовать на внедорожниках «Нива Легенд».

Недостающие компоненты должны появиться в машинах до 30 июня 2022 года, с покупателями заключаются отдельные договоры, которые предусматривают бесплатную установку недостающих элементов, в рамках сервиса, схожего с отзывной кампанией.

Изображения приборной панели появились в базе ФИПС. Элемент предназначен для моделей начального уровня. Для топовых версий будет предлагаться цифровая «приборка».

Дизайн предложен двух вариантах, оба включают два циферблата — показатель скорости и тахометр, имеется центральный экран. Основные отличия — оформление стрелок и шкал уровней.

Новые приборные панели будут показывать уровень температуры на улице, запас топлива, время, данные об открытых дверях. Цифры получили белую подсветку, а шкалы спидометра и тахометра выкрашены в оранжевый.

Топ-версии обновленной «Весты» получат цифровую приборную панель. Ранее такая версия засветилась на шпионских фото, которые попали в сеть осенью 2021 года. Приборная панель получила один экран, палитра цветов идентична аналоговой — бело-оранжевая. Кроме цифровой приборной панели, Vesta FL получит мультимедийный планшет вертикальной ориентации, которую также ранее показали в сети.

Продажи новинки начнутся ориентировочно в мае, однако по инсайдерской версии в салоны новинка поступит намного раньше.

Что касается технической части, то изменений для модернизированной «Весты» не подготовили. Флагман сегодня включает в линейку 1,6 л моторы в 103 или 106 л.с.. В паре работает вариаторная КПП. Стоимость «Весты» начинается от 862900 рублей. Рестайлинговый флагман скорее всего подорожает и приблизится к отметке в 1 000 000 рублей.

Ранее «АвтоВАЗ» заявил о переходе на другой уровень, в более дорогой сегмент. Запланированы глобальные изменения для отечественной линейки только через 3-4 года.

Никита Чуйко, независимый дизайнер представил очередной проект, который посвятил будущему флагману российского автозавода. Напомним, что уже этой весной на рынок выйдет обновленная «Веста». Модель получит переработанную переднюю часть, измененный салон. Однако вся модернизация сводится к легкому фейслифту, технические характеристики новинке оставят прежние.

Только в 2023 начнут появляться новые модели от «АвтоВАЗа», сначала выйдет обновленная «Нива», затем обновленное семейство «Гранта». В основе всех новых «Лад» будет лежать платформа CMF-B от Renault-Nissan. В 2026 году планируется выпуск нового флагмана. Пока информация о нем держится в секрете. Именно эту модель и изобразил Никита Чуйко на своем рендере.

Как пишет портал «Autonews.ru», новинке достались черты от концепта xCode, дебютировавшего в 2016 году. Габариты нового флагмана намного больше текущей «Весты», а кузов представлен лифтбеком. Основными конкурентами могут стать Hyundai Sonata или Volkswagen Passat.

Передняя часть автомобиля получила узнаваемый «Х-стиль», хромированные и матовые вставки, фирменную решетку радиатора и светодиодное освещение. Колесные диски обуты в низкопрофильную резину.

В салоне такого авто будет предусмотрен современный интерьер, с большим мультимедийным экраном, в стиле автомобилей «Тесла». Также стоит ждать цифровую приборную панель и богатый список ассистентов и сервисов.

Моторная линейка включит 1,8 л двигатель в 136 л.с. При этом силовая установка будет адаптирована по стандарты «Евро-6». Сделано это будет для возможности реализации модели на рынке Европы. Ожидается появление старого мотора 1,6 л агрегата в 113 л.с. и 106 л.с.

Стоимость нового флагмана Lada, вероятно, превысит 1 000 000 рублей, об этом ранее заявляли и сами представители «АвтоВАЗа».

Уже в феврале в ДЦ «Lada» начнут поступать модренизированные российские флагманы. Информацию опубликовал паблик Kviring Drive.

Ранее в сети появилась информация о том, что Lada Vesta FL начнут продавать не ранее мая 2022 года. Сам автоконцерн официально данные эти не подтверждает.

Теперь инсайдеры уверены, что новинку публике покажут раньше, уже в этом месяце официальные поставщики получат первые экземпляры новой «Весты».

Напомним, что Lada Vesta FL получит переработанную переднюю часть, новое освещение и диски индивидуального дизайна. В салоне появятся современные системы, топовые версии получат цифровую «приборку» и планшет мультимедиасистемы вертикальной ориентации по аналогии с автомобилями «Тесла». Также ожидается установка нового рулевого колеса, с мультифункционалом и пересмотренные дверные карты. Модели поменяют блок климат-контроля, который будет взят у Renault Arkana.

В самых дорогих версиях ждут появление функции контроля «слепых зон», удаленный запуск мотора, камеры заднего вида, доступ в салон без ключа.

В моторной линейке перемен не ожидается, сегодня «Веста» доступна с 1,6 л двигателем в 106 и 113 л.с. и 1,8 л силовым агрегатом в 122 л.с. В паре работают вариаторная или механическая КПП.

Прототип появился в профиле «Сочи Автодром».

Серия снимков была сделана с учебных сборов пилотов автофедерации России. Среди фото появилась гоночная «Лада Веста», которая облачена в камуфляж. Вскоре изображение удалили, поэтому можно предположить, что сделано это было случайно.

Новинка придет на замену актуальной Lada Sport Rosneft, которая участвует в кольцевых гонках.
Как пишет паблик «Avtograd news», обновленная гоночная «Веста» получила расширенные колесные арки, высокое антикрыло. Также заметны недоработки, особенно обвес аэродинамической формы, но это временное решение.

Источник отмечает, что подтвержденных данных о том, что на снимках модернизированная Vesta Sport TCR, пока нет.

Текущая Vesta Sport TCR участвует в серии кольцевых гонок в классе Туринг. В подкапотном пространстве установлен турбированный мотор в 340 л.с., который дорабатывался совместно со с инженерами ORECA. В паре работает секвентальная КПП, а управление осуществляется подрулевыми лепестками.

Напомним, что скоро на рынок РФ выйдет обновленная гражданская «Лада Веста». Новинке достанется переработанная передняя часть, современный мультимедийный экран вертикальной ориентации в салоне и цифровая приборная панель. Технически «Веста» не изменится и будет предлагаться с текущими моторами.

Официальные дилеры российского автозавода ранее получили предписание о временном прекращении реализации Niva Travel. Как пишет паблик «Avtograd News» в соцсети «Вконтакте», причиной стало возгорание трех автомобилей.

Согласно письму, которое получили продавцы, «АвтоВАЗ» заморозил реализацию Niva Travel до тех пор, пока не найдет причину пожаров. По некоторой информации, это перетирание стартера.

Ограничение на реализацию действует с 28 января, все авто, которые имеют риски возгорания, уже находятся в списках, отправленных дилерам, в них около 2700 машин.

Ограничения распространяются на машины, которые находятся у продавцов, поэтому данные модели покупатели не получали, а следовательно сервисной кампании не ожидается. Где и как были выявлены, случившиеся пожары, пока неизвестно.

На данный момент завод «АвтоВАЗ» не производит внедорожники Lada Niva Legend, на линии СКП «Нива», собирают только Niva Travel.