Новинку предложат по цене немного дороже, чем ранее прогнозировалось. Данные опубликовал паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «Вконтакте».

Ранее эксперты прогнозировали начальный ценник на упрощенную «Лада Гранта» в районе 600000 рублей. По последним данным базовая версия будет стоит 640000 рублей. Топ-версия достигнет в цене 840000 рублей. Также есть инсайдерские данные, что «АвтоВАЗ» запланировал выпуск бюджетника в версии Cross с упрощенным набором оборудования.

Сроки поставок новой «Гранты» до сих пор не обозначены. Старт сборки должен был состояться 6 июня, однако его снова отложили на 8-10 июня. С 6 июня начнется работа служб по сварке и окраске кузова.

В упрощенных бюджетниках будет отсутствовать современная электроника, самая дешевая версия будет лишена АБС, СОС-кнопки «ЭРА-Глонасс», подушек безопасности. Все версии оснастят моторами класса «Евро-2».

Стандартная версия «Гранты» предлагается по рекомендованной цене от 727900 рублей, комплектация Cross доступна от 854900 рублей. При этом упрощенные бюджетники будут ограничены в цене, дилеры не смогут увеличивать прайсы, установленные «АвтоВАЗом».

Первая партия упрощенных бюджетников «Гранта» будет собрана уже 6 июня. Информацию опубликовал паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «Вконтакте».

Новинки будут собираться с урезанным оборудованием в двух версиях. Самая бюджетная будет лишена АБС, электростеклоподъемников, подушек безопасности, системы ЭРА-Глонасс. «Гранта» подороже получит гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Кроме того, все версии упрощенной «Гранты» будут приводиться моторами класса «Евро-2».

С 6 июня на заводе в Тольятти начнется сборка новых автомобилей, за месяц по оптимистичному прогнозу будет выпущено 10000 автомобилей «Гранта». Работа будет осуществляться 4 дня в неделю, а темпы будут зависеть от наличия комплектующих. В случае дефицита запчастей, с линий сойдет 3500 машин в месяц.

После успешного запуска упрощенных «Грант», планируется начать собирать такие же «Нивы» и «Ларгусы»
Стоимость седана составит от 600000 рублей, в стандартном оснащении Granta предлагается от 727900 рублей.

«Авторевю», ссылаясь на российский офис французской марки, опубликовал информации об окончании деятельности на территории России. О сборке моделей концерна под другими марками ничего не известно.

Ранее в СМИ появились данные, что компания «АвтоВАЗ» планирует собирать кроссовер «Дастер» под брендом «Лада». Для сборки российский автоконцерн приобрел лицензию на модель. Однако в российском офисе Renault Group эти данные не подтвердили.

Напомним, что в соответствии с соглашениями, активы «Рено» в «АвтоВАЗе» перешли в российскую юрисдикцию. А завод «Рено-Россия» в Москве «под крыло» столичного правительства. На заводе в Москве планируется выпускать новые автомобили, в частности возрожденный «Москвич». Сергей Собянин, мэр столицы, отметил, что для начала производства новинок сегодня ищут иностранного партнера, а старые «Москвичи», если и будут собираться, то только в качестве ретро-варианта.

Что касается «Дастера», то изначально появилась информация о переносе сборки модели из Москвы в Тольятти. Позже инсайдеры сообщили о легкой перелицовки кроссовера под отечественный бренд и выпуске под «именем» «Лада Дастер». В качестве силовой установки пророчили атмосферной мотор ВАЗ-21179 объемом 1,8 л.

По итогу российский офис «Рено» направил письмо «Авторевю» об окончательной остановке производства своих машин в России. Это может означать, что «Дастер» не будут производить, ни под «родной» маркой, ни под брендом «Лада».

Дополнительно представители уточнили, что ввоз машин из-за рубежа пока не планируются даже в отдаленной перспективе. Гарантийное обслуживание для существующих клиентов марка сохранит, им займется «АвтоВАЗ».

Японский поставщик отечественных автомобилей «Лада» продолжает работать в стране на фоне ограничений, которые власти ввели против нашей страны после начала СВО в Украине.

На рынке доступны классические «Нивы», которые достаточно популярны у японцев, а также спорт-версия седана «Лада Веста Спорт».

Основным поставщиком российских автомобилей в стране Восходящего солнца является фирма Le Parnass. По данным, которые появились в «Твиттере» компании, поставки ТС из России не останавливались после 24 февраля. Напомним, что ранее Япония ввела санкции против РФ, ограничивающие импорт и экспорт ряда товаров и услуг.

Le Parnass отметили, что привоз российских машин в Японию окончится после 18 июля этого года. Кроме машин, под запрет попали и комплектующие. Стоимость «Нивы» на рынке Японии составляет 2 980000 иен или 1 500 000 рублей по текущему курсу, спорт-версия «Лада Веста» предлагается от 3 780000 иен или от 1 900 000 рублей.

«Антисанкционная» «Гранта» уже скоро появится на рынке России. Новинка лишится всех опций комфорта и будет доступна в двух версиях. Подробности раскрыл портал «Дром.ру».

Как пишет источник, новые модели лишат «эйр бэгов», АБС, системы ЭРА-Глонасс, а также другой сложной электроники. В начальной версии «Гранта» будет напоминать по оснащению «вазовские» модели 90-х, а более укомплектованная получит электростеклоподъемники и электроусилитель рулевого колеса.

Кроме того, «антикризисные» «Гранты» будут отличаться от стандартных бюджетников низким экоклассом моторной установки, он снизится сразу с «Евро-5» до «Евро-2». Правительство уже внесло правки в Техрегламент, который позволит использовать машины пониженного экокласса.

Как пишет «Дром.ру», ежемесячно с конвейера «АвтоВАЗа» будет сходить 20000 упрощенных автомобилей, продаваться они будут по рекомендованным розничным ценам. Пока точных данных о стоимости «Гранты» в упрощенной комплектации нет, источники приближенные к заводу называют цифры в пределах 600 000 рублей. Стандартная «Гранта» на конец мая предлагается от 727900 рублей.

Напомним, что следом за «Грантой» современных систем электроники лишится «Нива» и «Нива Тревел».

По плану выпуск упрощенных автомобилей позволит «АвтоВАЗу» работать в бесперебойном режиме, обеспечить занятость сотрудников и предоставить достаточное количество машин в дилерские центры.

Паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «Вконтакте» сообщил о скорой отставке хэтчбека XRay. Ссылаясь на инсайдера, источник отмечает, что сегодня не ведутся работы по восстановлению сборки модели и ее обновлению.

Представители отечественного бренда в интервью «Мотор» данные слухи пока не подтвердили. Ранее уже появлялась подобная информация, еще в 2020 году СМИ отметились публикациями о том, что стремительно падающий спрос на XRay заставляет задуматься компанию о ее выводе из модельного ряда.

В 2022 году причиной снятия с производства XRay назвали нехватку комплектующих. Стоит отметить, что хэтчбек стал первой «жертвой» нехватки комплектующих, еще в прошлом году модель лишили топовой комплектации, где установлен мультимедийный комплекс EnjoY Pro, однако практически сразу было объявлено о прекращении выпуска аналогичной комплектации флагмана «Веста».

Всего за 4 месяца 2022 года было продано 61200 автомобилей «Лада», бестселлером стала «Веста», всего было куплено 18200 единиц. Вторую строчку заняла «Гранта», с показателем 17700 единиц. XRay купили 3300 раз, пока результат у модели один из самых незначительных.

Еще в январе на портале «Дром» появилась информация о том, что на смену Lada XRay придет упрощенная комплектация Lada Niva Legend, которая будет построена на новой платформе, модель также обзаведется иным названием. Но с начала года ситуация на рынке РФ кардинально поменялась, компания «Рено», которая была стратегическим партнером «АвтоВАЗа» продала свою долю. Пока неизвестно, насколько возможна будет дальнейшая разработка моделей «Лада» на платформе от французского концерна, как это планировалось ранее.

В апреле 2022 года было зарегистрировано 685000 новых автомобилей. Согласно данным АСЕА, продажи просели по сравнению с 2021 годом на 20,6%.

Как отмечает источник, продажи российской марки «Лада», в Европе сократились практически до минимума. Всего на учет в апреле поставили 63 автомобиля отечественной марки. По сравнению с 2021 годом реализация сократилась на 63%. При этом продажи компании Renault упали на 18,2%, а у Volkswagen и Stellantis на 27,1 и 32,1% соответственно.

Немного лучше обстоят дела у брендов японского происхождения: Toyota и Mitsubishi потеряли по 3,6 и 10,8%. Концерн Honda снизил объем продаж на 33% по сравнению с прошлогодним периодом.

Евросоюз в целом сократил продажи автомобилей в апреле на 21%, Испания отметилась 12,1-процентным падением, а Франция и Италия сократили реализацию на 22,6 и 33% соответственно. Жители Германии приобрели на 21,5% меньше ТС по сравнению с 2021 годом.

Ранее стало известно, что по итогам апрельских продаж в ТОП-5 европейских стран не попала Россия, наша страна заняла только 6-ое место.

Буквально вчера стало известно, что компания «АвтоВАЗа» получила лицензию на выпуск кроссовера «Дастер» в России. Несмотря на уход Renault из нашей страны, французский концерн намерен активно сотрудничать с российским автозаводом.

Напомним, что Duster актуального поколения собирался на автозаводе в Москве. Ранее площадка принадлежала французской компании, но 16 мая стало известно о совершении финансовой сделки между автоконцерном и правительством России, в рамках которой производство на столичной площадке перешло под руководство правительства Москвы.

Сборка машин в Москве не осуществлялась с марта, кроме «Дастера», с линий сходили Arkana и Kaptur.

Благодаря сделке, российское правительство получило не только мощности завода в столице и 65-процентный пакет акций «АвтоВАЗа», но и лицензию на выпуск кроссовера «Дастер».

Как предполагают специалисты, популярную модель могут начать собирать на тольяттинской площадке. Не исключается, что кроссоверу заменят шильдики, как в свое время произошло с внедорожником «Шнива», который выпускался совместно с концерном GM.

Рендер нового «ладовского» «Дастера» представил дизайнер Никита Чуйко для портала «Quto.ru». Особых изменений кроссовер не получил, самая заметная перемена — это новый шильдик — традиционная «вазовская ладья».

Вполне логично предположить, что новый «Дастер» может быть представлен, как обновленная «Нива»

Российскую сборку одного из самых популярных кроссоверов Renault Duster могут продолжить. «АвтоВАЗ» получил лицензию на производство модели.

Как пишут «Ведомости», ссылаясь на Министерство промышленности и торговли, Renault Duster может присоединиться к семейству «Лада». Российский автоконцерн получил лицензию на выпуск кроссовера, который ранее собирали на заводе «Рено Россия» в Москве. Производственная площадка в Москве буквально вчера перешла под руководство столичного правительства.

Пока неизвестно, будет ли Renault Duster переименован, но то что модель примерит на себя шильдик «Лада», уже ясно. Также есть информация, что выпуск будет перенесен на тольяттинские линии. Сергей Удалов, исполнительный директор «АвтоСТАТа», отметил, что кроссовер вполне может получить «имя» «Нива», так как «АвтоВАЗ» ранее запланировал обновление российского внедорожника. Однако пока есть вопросы по внешнему виду и начинки автомобиля, прежде всего из-за нарушенных поставок.

Лицензию «АвтоВАЗ» получил на «Дастер» второго поколения, который был представлен в 2017 году. До России он добрался только в 2021 году, причиной такого долгого пути были продолжительная адаптация к российским условиям и пандемия коронавируса. В моторной линейке актуального Renault Duster на рынке РФ числится 4 силовых агрегата.

Renault Duster второго поколения пользуется высокой популярностью у россиян, в 2021 году Renault смог передать 41471 единицу кросса, что на четверть больше чем результат продаж предыдущей генерации «Дастера» в 2020 году. В текущем году самым неудачным месяцем для кроссовера стал апрель, всего на «Дастере» остановили свой выбор 644 покупателя. Однако в целом в минувшем апреле российский авторынок отметился рекордным падением в более чем 70%, из-за остановки поставок и производства автомобилей.

На московской площадке Renault планируется выпускать новые автомобили, в том числе упоминалось о возрождении «Москвича».

На сегодня «АвтоВАЗ» пока не занимается рестайлингом существующего поколения «Лада Гранта». На фоне дефицита комплектующих отечественный автозавод наоборот анонсировал выход упрощенных версий бюджетника.

Согласно пока неофициальным данным, новая «Лада Гранта» лишится систем антиблокировки, курсовой устойчивости, системы ЭРА-Глонасс, «эйр-бэгов», кроме водительского, а также получит двигатель старого поколения, уровня Евро-2. Инсайдеры утверждают, что «АвтоВАЗ» планирует поставлять ежемесячно 30000 единиц упрощенных машин, в их число войдут не только «Гранты», но и внедорожник «Нива», а также флагман «Веста». Все машины получат приставку и шильдик SE (Special Edition). Первые новинки обещают поставить уже летом.

Стоимость упрощенных версий моделей также будет снижена, но насколько, пока не сообщается. Основным драйвером формирования цены машин от «АвтоВАЗа» может стать сохранение прежних поставщиков комплектующих или поиск новых. Если себестоимость машин вырастет, то и конечная цена увеличится.

На сегодня продажи машин «Лада» стремительно сокращаются, апрель 2022 года оказался худшим месяцем за последние несколько лет. Всего дилеры смогли реализовать 2180 автомобилей, в 2021 году в тот же период россияне приобрели около 14000 машин. Причиной резкого сокращения продаж эксперты называют сильное подорожание российских автомобилей, дефицит моделей и снижение покупательской способности.

Несмотря на трудности, специалисты считают, что в будущем «АвтоВАЗ» представит новые модели. Первым может дебютировать семейство автомобилей из класса «В», которое заменит «Гранту». В основе может лежать платформа от компании «Рено» CMF-B. Стоимость моделей будет на порядок дороже, чем «Гранта». На сегодня самой бюджетной моделью на рынке РФ является именно «Гранта», даже несмотря на резкий скачок в цене.