Баварские специалисты решили расширить модельный ряд BMW новым бестселлером. В Пекине состоится премьера нового концепта BMW-9, серийная модификация которой обеспечит марке присутствие в классе шикарных седанов.

Большинство экспертов ранее предполагали, что новая модель – это четырехдверное купе. Однако вероятно это все же будет классический трехобъемный седан с очень длинной колесной базой. Информационное агентства Automative News сообщает, что новинка будет позиционироваться как немецкая версия седана Rolls-Royce Ghost. Компания BMW надеется, что 9 серия будет конкурировать c топовой версией Mercedes-Benz S-класса. Напомним, S600 Maybach будет представлен общественности летом.

Новая баварская «девятка» будет построена на модульной платформе, позаимствованной у нового поколения седана «седьмой» серии. Новая разработка позволит сэкономить на массе транспортного средства. Ранее говорилось, что новый седан 7 серии по весу сравняется с нынешним седаном пятой серии. Что касается стилистических решений, то дизайнеры решили использовать стиль Gran Lusso Coupe, представленного в прошлом году. Производство седана 9 серии планируется запустить уже в 2016 году.

Добавим, что баварский концерн сошел с дистанции в классе представительских седанов еще в начала 2000-ых годов, когда завершилась сборка модели BMW L7. Напомним, L7 была седаном седьмой серии, колесная база которой была увеличена на 390 мм. Такое решение позволяло в салоне автомобиля устанавливать перегородку между задней частью и рабочим водительским местом.

Концепт X5 eDrive представлен на Нью-Йоркском автошоу 2014. Мы уже знали из официальных источников, что расход топлива концепта составляет 3.8 л/100км. Автомобиль оснащен 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами на 241 л. с. и электромотором.

Одной из самых важных возможностей этого полуэлектрического внедорожника является то, что он может проехать на одной только электротяге, согласно BMW, до 32 км на скорости до 120 км/ч. Электромотор развивает 250 Нм крутящего момента; пиковая мощность составляет 94 л. с.

Как и у любого другого гибрида, X5 имеет три режима вождения: сбалансированный Auto eDrive для спортивной езды, исключительно электрический режим Max eDrive и, наконец, есть сбережения заряда аккумулятора, когда используется только бензиновый двигатель.

Концепт и возможная серийная версия имеют большое значение для BMW, потому что показывают, что eDrive технология может использоваться в основной образцовой линейке. Это доказывает, что технология может быть адаптирована к различным моделям и предлагаться как дополнительная опция.

BMW также добавила несколько фото, которые Вы можете найти в галерее ниже.

Март был хорошим месяцем для автомобилей повышенной комфортности; фактически, это был лучший месяц для немецкого трио премиальных автопроизводителей. Audi, BMW и Mersedes-Benz объявили о лучшем результате за март.

Бренд BMW продал 186 126 автомобилей в марте (на 16.9% больше, чем когда-либо), что сделало его самым успешным брендом. Продажи в течение первых трех месяцев 2014 года достигли 428 259 единиц (+12.3%).

BMW заявила, что продажи ее X-линейки были особенно сильными в первом квартале. Продажи мини-автомобилей снизились на 16.9% (до 26 382 единиц) в марте из-за изменения поколения Mini, а поставки Rolls-Royce достигли 897 единиц в первом квартале.

Audi продала 170450 автомобилей во всем мире, что на 15.4% больше, чем в марте 2013 года, и отметила 51-й месяц глобального роста объема продаж. После повышения результатов в марте совокупные продажи Audi в первом квартале повысились на 11.7% до 412850 единиц, впервые компания превысила отметку в 400 000 единиц за первые три месяца.

Продажи Audi возросли благодаря запуску новых моделей Audi A3 Sedan, A3 Cabriolet и обновленная A8.

Mersedes-Benz также отметил самый успешный месяц в истории компании: в марте было продано более 158 523 автомобилей, что на 13.3% больше, чем в марте 2013. Компания также поставила больше всего автомобилей, чем когда-либо, за первый квартал года – 374 276 автомобилей (+15.2%).

Продажи компактной семьи Mercedes (A-, B-, CLA— и GLA-Class) составили 43 389 единиц (+26.4%).

В конце 2013 года самый компактный кроссовер X1 баварской марки был немного обновлен. Вероятно, этот рестайлинг станет последним в жизненном цикле автомобиля, поскольку специалисты BMW уже трудятся над созданием нового поколения.

Агентство Worldcarfans, ссылающееся на слова доверительного источника, сообщает, что габариты нового поколения BMW X1 несколько вырастут. Особо ощутимо это будет на задних сиденьях Вероятно, интерьер будет выполнен в стиле, сочетающим сразу два направления: BMW X5 и модели Active Tourer. А вот будет ли новинка передне или традиционно заднеприводной не сообщается.

В качестве энергооснащенности кроссовер получит 3-цилиндровый 1,5-литровый силовой агрегат, позаимствованный у нового поколения Mini. По некоторым данным, моторная гамма новинки также получит и 4-цилиндровый двигатель, способный развивать мощность более 300 л.с..

Кроме дизельных и бензиновых вариантов разработчики решили оборудовать кроссовер BMW X1 и гибридной силовой установкой, благодаря чему новинка вольется в семейство eDrive.
Новое поколение кроссовера будет представлено общественности уже летом 2015 года. По предварительной информации BMW X1 дебютирует на одном из автосалонов осенью следующего года. В продажу новое поколение поступит уже в начале 2016 года.

BMW-2 Active Tourer, представленный общественности совсем недавно, стал первой моделью баварского концерна, разработанной на переднеприводной платформе. Новинка получила и традиционный пакет опций – M Sport. Таким образом, эта модель стала первым хэтчбеком, получившим литеру М.

Опциональное решение хэтчбека M Sport создано по уже не раз проверенному баварскими специалистами рецепту. Пакет включает аэродинамический обвес с более агрессивной внешностью, два варианта дисков, радиуса 17 и 18 дюймов, а также глянцевую радиаторную решетку. Кроме этого, пакет оснащен более жесткой подвеской, и клиренсом, уменьшенным на 10 мм.

Как обычно, новый пакет влияет и на интерьер автомобиля. В салоне хэтчбек получит руль М, спортивные сиденья, специальную отделку потолка и накладки на пороги. Что касается энергооснащенности, то какая моторная гамма будет у М-пакета пока неизвестно. Напомним, BMW-2 Active Tourer будет представлен с тремя вариантами двигателя. Базовым считается 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель, способный развивать мощность в 136 л.с. и устанавливаемый ранее на автомобилях Mini. Хэтчбек будет доступен также с двухлитровым 230-сильным бензиновым агрегатом и двухлитровым дизельным двигателем, мощностью 150 л.с.

BMW не перестает удивлять. После разработки переднеприводной модели 2-Series Active Tourer и кроссовера Х4, баварский автопроизводитель официально подтвердил информацию о производстве нового большого внедорожника BMW X7, который, как и все семейство Х,будет выпускаться на заводе в Спартанбурге, США.

«BMW X7 – это новая крупная модель X, которую мы произведем на нашем американском заводе для мирового рынка», – сказал босс BMW Норберт Райтхофер.

С этой целью, а также чтобы удовлетворить растущий мировой спрос на линейку X, все модели которой построены на американском заводе BMW в Спартанберге, Южная Каролина, немцы инвестируют $1 млрд. в течение следующих двух лет, чтобы сделать его крупнейшим заводом бренда в мире.

«Эти инвестиции призваны увеличить ежегодную производственную мощность на 50% до 450 000 единиц (300 000 в настоящее время)», – пояснил Райтхофер. «Расширение создаст 800 новых рабочих мест, и полный штат завода в Спартанберге составит 8 800 человек. Все это сделает Спартанбергский завод крупнейшим заводом с точки зрения производственной мощности в нашей глобальной производственной сети», – добавил он.

Босс баварской компании добавил, что X7 «будет высокопроизводительным, топливосберегающим и выдающимся в плане вождения». Он также подтвердил производство гибрида X5: «В ближайшем будущем гибридная версия BMW X5 также будет строиться в Спартанберге. Этот автомобиль будет высокотехнологичным и максимально топливносберегающим, он установит новые стандарты в премиальном сегменте SAV», – сказал Райтхофер.

BMW открыла Спартанбергский завод в 1994 году. За это время там построено более 2.6 млн. автомобилей (297 326 за 2013 год).

Баварская марка BMW в истории бренда гордились тем, что модельный ряд не имеет переднеприводных автомобилей. Но пришел день, когда под массивным прессингом ценностей легендарный автопроизводитель также сломался. И, наконец, представил общественности переднеприводный хэтчбек.

Специалисты BMW уверяют, что модельная гамма марки пополнилась идеальной моделью BMW Active Tourer 2014, предназначенной для мегаполиса. Именно эта составляющая стала основополагающей при отказе от традиционного заднего привода. Благодаря длине колесной базы в 2670 мм и смене компоновки совместно с высокой линией крыши в салоне нового автомобиля стало достаточно комфортно и просторно. В длину Active Tourer достиг 4342 мм, что на 30 см короче BMW-3, в высоту новинка 1555 мм, а в ширину – 1800 мм.
Также автопроизводитель не упустил шанса подчеркнуть спортивный характер новинки. Для достижения этого дизайнеры слегка развернули центральную консоль водителю. В остальном же новая модель более семейная машина. Так сзади сиденья оснащены продольными регулировками, а задний диван разделен на три части и имеет возможность сложиться в соотношении 40:20:40. Небольшой кузов хэтчбека новинки позволил увеличить багажное отделение. Теперь объем багажника: 468-1510 литров. Также создатели продумали и множество дополнительных ниш для мелких деталей.

В продажу BMW 2 Series Active Tourer поступит в трех вариантах энергооснащенности. Базовым считается 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый двигатель, позаимствованный у Mini. Автомобиль способен развивать мощность в 136 л.с. и крутящий момент в 220 Нм. До «сотни» хэтчбек разгоняется за 9,3 секунды, при этом расход топлива на «сотню» равен 4,9 литров. Вторая версия BMW 218d, оборудованная двухлитровым дизельным 150-сильным мотором, будет считаться самой экономичной. На 100 километров владельцу потребуется только 4,1 литр. Стоит отметить, что тихоходом дизельную комплектацию называть нельзя. До отметки в 100 км/ч новинка разгоняется за 8,9 секунд. Наилучшие динамические характеристики у версии 225i, оснащенной 231-сильной 2-литровой бензиновой модификацией, ускоряющейся до «сотни» всего за 6,8 секунд. Максимальная скорость такого хэтчбека всего 235 км/ч.

Спустя некоторое время баварцы собираются расширить моторную гамму, дополнив хэтчбек версиями 220i, 216d и 220d. В будущем планируется дополнить самые мощные комплектации Active Tourer и системой полного привода.

Несмотря на то, что Porsche Macan и новый BMW X4 совсем разные автомобили с точки зрения цены и производительности двигателя, их все-таки можно сравнить.

В США вы можете заказать обе модели приблизительно за 50 000$ с 3.0-литровым турбированным двигателем с шестью цилиндрами. Они разгоняются от 0 до 100 км/ч почти за пять секунд и обещают действительно спортивную езду.

Macan S стоит 49 900$ и оснащен 3.0-литровым би-турбо V6, производящим 335 л. с., благодаря которому разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунд (5.0 секунд с пакетом Sport Chrono). А вот BMW X4 x35i за 48 925$ имеет 3.0-литровый турбированный двигатель на 300 л. с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунд.

BMW находится в этом сравнении в неблагоприятных условиях, так как он является более новым из двух моделей, и в сети о нем пока мало информации, тогда как Porsche был уже проверен и выглядит очень впечатляющим. X4 должен двигаться лучше, чем X3, на котором он основан, чтобы называться спортивным в компании Macan.

Далее идет проблема внутреннего пространства: у обеих моделей имеется много улучшений для передних мест, но количество задних пассажиров и грузоподъемность, скорее всего, будут различаться.

Если с Х4 BMW сделала нечто подобное, как при превращении X5 в X6, то он, вероятно, будет более тесным сзади с точки зрения высоты и пространства для багажа, а Macan при этом кажется более просторным в обоих случаях.

Основные параметры рассмотрены. А какой из этих автомобилей выбрали бы Вы и почему?

BMW объявила, что спортивный гибрид i8 поступит в продажу на главных рынках Европы в июне 2014 после запуска производства в апреле. Предварительные заказы на BMW i8 доступны с осени 2013 на всех крупнейших рынках.

На заключительной стадии разработки автомобиля инженерам удалось улучшить производительность и экономию топлива: BMW i8 расходует всего 2.1 литра/100 км при использовании электродвигателя.

BMW ранее заявил, что комбинированный расход топлива составляет 2.5 л/100 км. Выбросы CO2 равны 49 г/км, а соответствующее потребление электроэнергии оценивается в 11.9 кВт•ч/100 км. Разгон от 0 до 100 км/ч также достигается за 4.4 секунды.

BMW говорит, что низкий расход топлива i8 зафиксирован не только на бумаге, но и в реальной жизни. Например, при повседневных поездках на работу с полностью заряженной аккумуляторной батареей BMW i8 расходует менее 5 л/100 км по городу.

Если поездка включает езду по автостраде, i8 тратит менее 7 л/100 км, а на более длинных дистанциях при высоких скоростях средний расход топлива равен 8 л/100 км. BMW говорит, что в целом i8 приблизительно на 50% экономнее, чем традиционные спортивные автомобили.

Осенью 2014 BMW введет дополнительные лазерные фары на i8 и станет первым в мире серийным автомобилем, предложившим такую технологию.

Кто бы подумал пару десятилетий назад, что BMW попытается завоевать все сегменты, даже те, которых еще не существует. Баварцы открывают новую нишу: элегантного компактного внедорожника премиум-класса с подобными автомобилю-купе линиями крыши.

Это X4 – родной младший брат X6 и заключительная серийная версия концепта, представленного в прошлом апреле. Можно также сказать, что это – прославленный и более дорогой X3 с более острыми углами (и компромиссным размером салона из-за низкой крыши), так как он имеет ту же платформу, двигатели и даже интерьер.

Помимо приборной панели BMW X4 2014, которая практически идентична X3, водитель и передний пассажир сидят на 20 мм ниже, чем в X3, а заднее сидение модифицировано так, что стало для пятого пассажира максимально неудобным.

В США X4 поступит в продажу этим летом в двух знакомых вариантах: X4 xDrive 28i на 240 л. с. с 2.0-литровым турбированным бензиновой «четверкой» по начальной цене 45 625$ и X4 xDrive 35i на 300 л. с. с 3.0-литровой турбированной «шестеркой» от 48 925$. Обе североамериканские модели идут со стандартной автоматической коробкой передач Steptronic с 8 скоростями.

Европа получит больше вариантов: бензиновый 2.0-литровый турбо xDrive 20i на 181 л. с., 2.0-литровый турбо xDrive 28i на 242 л. с. и 3.0-литровая турбо «шестерка» xDrive 35i на 302 л. с. Кроме того, предлагаются три дизеля: 2.0-литровый xDrive 20d на 187 л. с., 3.0-литровый xDrive3 0d на 255 л. с. и 3.0-литровый xDrive 35d на 309 л. с.

О варианте M X4 пока ничего не слышно, но более мягкий вариант M Performance должен появиться в ближайшем будущем.

X4 будет представлен в Нью-йоркском автошоу в следующем месяце.