Многие знают, что серийная внедорожная модель BMW X4 практически не будет отличаться от концептуальной модели, которая в течение нескольких месяцев была показана сразу на нескольких крупных автовыставках. И поэтому официального дебюта новинки фанаты марки ожидают с нетерпением. Совсем недавно стало известно, что премьера состоится за океаном.

Серийная модель BMW X4 впервые будет представлена общественности на автосалоне в Детройте, открытие которого запланировано на 13 января. Выбор руководства вполне логичен, поскольку производство новой модели будет налажено на американском заводе Спартанбурге. Основным рынком сбыта новинки станут Канада и США.

Впрочем, мало кто сомневался, что серийная модель будет абсолютно похожа на концепт-кар, премьера которого состоялась весной на Шанхайском автошоу. Шпионские изображения еще раз доказали, недавно сделанные на территории Мюнхена. На основании фотографий специалисты сделали выводы о том, что с начала продаж клиенты смогут заказать модель с пакетом опций M Sport, включающим в себя более жесткую подвеску и более яркие детали кузова.

Отметим, что X4-модель представляет собой совокупность двух уже ныне выпускающихся моделей. Конструктивно новинка считается «собратом» BMW X3, а по дизайну «родственником» BMW X6. По информации, представленной автопроизводителем, изначально клиентам на выбор будет представлено три варианта энергооснащенности: 184-сильный двухлитровый дизельный мотор, турбированный бензиновый 240-сильный агрегат и 3-литровый турбированный 300-сильный V6 двигатель.

Mersedes-Benz выпустил четырехдверный автомобиль-купе CLA, Audi ответила седаном A3, что же делать BMW? Баварцы начали предварительную работу над конкурентом для этих автомобилей, переднеприводным седаном 1-Series 2017.

Согласно отчету AutoWeek, новой четырехдверный седан, известный в штабе BMW как NES (Новый Седан Начального уровня), станет частью нового диапазона моделей с приводом на передние колеса.

«NES является неотъемлемой частью наших планов роста», – сказал неназванный представитель BMW. «Это будет важная модель в будущей линейке 1-Series, особенно в США и Китае, где продажи компактного седана премиум-бренда повышаются», –добавил источник.

Седан 1-Series будет основан на новой платформе UKL (UnterKlasse или начальный уровень) и станет самым доступным четырехдверным седаном бренда. Новая платформа FWD будет открыта новейшим мини-хэтчбеком на ноябрьском автошоу в Лос-Анджелесе, а также будет использоваться на новом BMW 1-Series Gran Turismo.

Производство седана 1-Series начнется в 2016, вероятно, в то же самое время, когда его конкуренты претерпят рестайлинг. Как и Audi A3 и Mercedes-Benz CLA, седан BMW 1-Series будет доступен с дополнительным полным приводом.

Новый седан будет оснащен 3-цилиндровым и 4-цилиндровым бензиновым и дизельным двигателем с газово-электрическим гибридом Efficient Dynamics.

Седан 1-Series будет выпущен перед хэтчбеком1-Series третьего поколения, который заменит задний привод на передний.

Автопроизводитель BMW опубликовал стоимость новейшей купе 4 серии. Новая модель доступна российским клиентам в трех комплектациях. Самой доступной модификацией станет автомобиль с 2-литровым дизельным 184-сильным агрегатом, за которую придется раскошелиться на 1780 тысяч рублей.

Все четвертые купешки комплектуются 8-ступенчатым «автоматом», датчик аварийного сближения при парковке, автоматическую функцию «Старт-Стоп», датчики дождя, противотуманки спереди и сзади, омыватель биксеноновых фар, форсунки омывателя, кожаный мультифункциональный обогреваемый спортивный руль, боковые зеркала с обогревом, автоматический климат-контроль двух зон, цветной дисплей размером 6,5 дюймов и новое цветовое решение неметаллик. Все двигатели турбированные. Кроме того, дизельный мотор получил турбину с измененной геометрией.

В качестве технического оснащения все автомобили получили центральный замок с системой EWS, блокирующей двигатель при угоне, электроусилитель рулевого управления с возможностью отключения, системы ABS, DBC, контролирующую торможение, DSC, с возможностью контроля и помогающую при трогании с места на подъеме, и индикатор износа тормозных колодок.

До отметки в 100 км/ч дизельный BMW-420d, имеющий эффектную внешность, разгоняется за 7,3 секунд. Максимальная скорость новой купе 232 км/ч. На «сотню» при езде в смешанном режиме требуется 4,6 литров. По городу расход топлива равен 5,4 литров на 100 км/ч. Стоит отметить, что эта модификация оснащена цифровой системой управления дизельным мотором и защитой от непреднамеренной заправки бензиновым топливом.

Второй модификацией стала полноприводная купе с индексом 428i xDrive, которая доступна по цене 2160 тысяч рублей. Перечень опций пополнен адаптивным круиз-контролем.
Бенизиновый вариант получил 245-сильный двухлитровый двигатель с системой его управления DME, функцией регулировки фаз газораспределения Doeble Vanos и системой Valvetronic, отвечающей за работу клапанов мотора. До 100 км/ч 428i xDrive разгоняется за 5,8 секунд. Стрелку спидометра владелец может «положить» до отметки в 250 км/ч. На «сотню» необходимо 6,7 литров топлива при смешанном режиме.

Люксовой версией купе 4 серии является 435i xDrive стоимостью 2475 тысяч рублей, главным отличием которой от предыдущих версий является наличие электрорегулируемых передних сидений с возможностью запоминания положения водительского кресла. Также самая дорогая комплектация оснащена более мощным 306-сильным трехлитровым двигателем. До «сотни» 435i разгоняется за 4,9 секунд, а максимальная скорость равна 250 км/ч. Впрочем, за большую мощность владельцу придется и чаще заправляться, так на 100 км необходимо 7,6 литров топлива.

С немецкого конвейера в Спартанбурге сошел первый экземпляр нового поколения BMW X5. Этот автомобиль, ставший белым X5 модификации M50d, попадет в шоурум европейского дилера. Однако кроссовер не выставят на продажу, а будут привлекать им клиентов.

Первым с конвейера сошел кроссовер спортивной комплектации M50d в цветовом оттенке Mineral White, получивший шестицилиндровый дизельный турбодвигатель моторного ряда M Performance.
Также машина имеет эксклюзивный интерьер, выполненный из дорогостоящих кожаных материалов фирмы Nappa Mocha. «Первенец» будет доставлен к официальному дилеру в Восточной Европе. Президент компании Джозеф Кершер отмечает, что X5 модель с 1999 года вносила грандиозный вклад в мировой успех спартанбургского завода.

28 июня текущего года был прекращен выпуск второго поколения X5, причем последний экземпляр остался частью собственной коллекции марки, так и не поступив в продажу. Стоит отметить, что общий тираж 2-го поколения, сошедшего с конвейера в Южной Каролине с 2006 по июнь 2013 года, достиг показателя 728 107 экземпляров. А за весь период выпуска X5 модели официальные дилеры получили 1,3 миллиона машин.

Премьера нового поколения кроссовера состоится в сентябре на Франкфуртском автосалоне.

Немецкий концерн BMW удивил общественность первым в мировой истории силовым агрегатом с тремя турбинами, установленным на новое поколение X5. Кроме того потенциальных клиентов популярного кроссовера также ожидает еще одно новшество — возможность установки третьего ряда сидений.

Представители немецкой марки сообщили о трех двигателях, которыми будут оборудованы различные модификации новинки. Версия, обозначенная индексом xDrive30d, будет оснащена шестицилиндровым 258-сильным турбированным мотором объемом три литра, а шильдик xDrive50i говорит о бензиновом 4,4-литровым турбодвигателе V8 мощностью 450 «лошадей». Оба варианта энергооснащенности уже успели зарекомендовать себя на других автомобилях немецкого бренда. Отдельно хочется отметить новый двигатель объемом три литра, представленный на модификациях M50d. Этот вариант был разработан недавно и поэтому устанавливается пока что только на модели M550d. Главным отличием нового двигателя являются три разнокалиберные турбины, гарантирующие видимый эффект во всем диапазоне оборотов и повышение отдачи. Так версии M50d и xDrive30d оснащены трехлитровыми турбодизельными мотором, хотя первый мощнее второго на 123 «лошади». Однако наилучшие динамические характеристики по прежнему принадлежат бензиновой версии BMW X5, максимальная скорость которой достигает 250 км/ч. До отметки в 100 км/ч кроссовер может разогнаться всего за 5 секунд.

Отдельно стоит отметить и подвеску нового X5, представленную в четырех вариантах. Первая – «комфортная», оборудованная пневмоэлементами вместо ранее использованных пружин. Вторая версия – «профессиональная» стоит в ряду между «динамичной» и «комфортной» модификаций. «Динамичный» пакет, предназначенный для любителей «погонять», получил активные поперечные стабилизаторы, «раскрывающиеся» на плохой дороге и «зажимающиеся» на ровном асфальте. Такой способ позволяет повысить уровень комфорта и управляемости на различных типах дорожного покрытия. Последним вариантом оснащенности стал так называемый М-пакет с жесткой подвеской, позволяющей достичь наилучшей управляемости, и адаптивными амортизаторами, защищающими от «тряски» пассажиров на неровной дороге.
Внутри салона новый X5 практически не будет отличаться от своего предшественника. Опционально новинка будет оборудована климат-контролем четырех зон, отдельной мультимедиа системой с двумя дисплеями для пассажиров заднего ряда, а также возможностью установки третьего ряда кресел.

Источник тут

Новшества слегка затронули внешний вид новой BMW 5 серии. Обновления представляют собой новый передний бампер с матовыми серебряными акцентами, дополнительные линии для объемности решетки радиатора, дополнительные линии по бокам, серебряные полосы на багажнике и задней двери седана и для комплектации Touring.

Для интерьера салона BMW были сделаны некоторые мелкие (и едва заметные) уточнения на дисплее управления стандартно-оборудованной IDrive (более новой версии 4.2), а также увеличении емкости отделений для хранения вещей и держателей стаканов в центральной консоли на седане и универсале. Gran Turismo также получил более 60 литров багажника, объем которого, в общей сложности, составляет 500 литров, благодаря пересмотренной задней секции.

Также, начиная с 2014 года, на 5-й серии появится комплектации Luxury Line и Modern Line , а также наличие адаптивных фар LED, новые цвета кузова и салона, и литые диски.
BMW также сообщает, что внесли большие изменения на весь диапазон двигателей, для выполнения стандартов EU6 по уровню выхлопных газов, которые вступают в силу в сентябре следующего года в Европе. Также были добавлены следующие возможности для стандартной комплектации: режим, который отключает трансмиссию для улучшения топливной экономичности, активный помощник управления для регулировки скорости автомобиля перед изменением скорости, и функция ECO PRO маршрут, которая может быть выбрана с помощью опциональной навигационной системой Professional.

Новое дополнение к линейке седана и комплектации Touring для европейского рынка – вариация 518d, как начальный уровень дизельного варианта. Это спортивный 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый дизельный двигатель, мощностью в 141л.с. (105кВт), с которым расход топлива сократится до впечатляющих размеров — 4,5 литра на 100 с соответствующими выбросами CO2 в 119 г / км.

Также новым является добавление полноприводной системы «xDrive» для моделей седана 520d и Touring .
Для Северной Америки, BMW расширяет спектр новым седаном 535d с шестицилиндровым турбированным дизелем с 255 лошадиными силами при 4000 оборотах в минуту.

Ни для кого не секрет, что BMW, как бренд, является одним из самых крупных и авторитетных в мире. Многие автомобили баварского производителя, единогласно, были признаны, как одни из самых современных, и идущих в ногу со временем на протяжении многих лет.

Доказательством этого является место в списке Forbes, среди самых влиятельных брендов в мире, и ставит его на девятое место среди всех компаний и на первое, среди автопроизводителей.

К сожалению, BMW также приравнивает показатели продаж и прибыли к успеху, а ведь сейчас компания часто отклоняется от своей оригинальной философии, давая людям то, что они думают, они хотят, вместо того, чего они заслуживают за высокую плату, которую марка выставляет сейчас.

Даже их основная текущая модель, 1-й серии, может быть отнесена к автомобилю высокого уровня, сделав акцент на его дороговизне, нежели на умеренной наполненности 5 серии (откройте конфигуратор BMW и убедитесь сами) — это ведь неправильно?

Вместе с немецкой маркой, в список попали другие «именитые» компании, такие как Toyota, занявшая 14-е место среди всех компаний и Mercedes-Benz, который стоит на 16-м месте, как раз над Luis Vuitton. Далее ниже (по порядку) Honda, Audi, VW (45-е в рейтинге без разделения на отрасли), Ford (59 без разделения на отрасли), Hyundai, Nissan и Lexus попали в топ-100. Эти рейтинги были рассчитаны в октябре 2012 года, таким образом, на данный момент это довольно точная и актуальная информация.

По материалам http://horsepowers.ru

В середине лета текущего года немецкий бренд BMW перейдет в активную фазу экопроекта i. По некоторой информации стало известно, что европейские дилеры в июле начнут принимать заявки на первую модель i3, стоимость которого оказалась выше ожидаемой.

На британском информационном портале Autocar, ссылающемся на официальные источники немецкой марки, появилась информация о предполагаемой дате старта приема заказов на новый автомобиль. В частности, стандартная комплектация электрокомпакта обойдется европейским покупателям в 35 тысяч фунтов. Опционально за три тысячи фунтов можно оснастить автомобиль бензиновым мотором, увеличивающим максимальный пробег на одном заряде. Уже в самом начале продаж будет доступен и двухцилиндровый мотоциклетный двигатель.

В результате стоимость BMW i3 в кузове «хэтчбек» соотносится со стоимостью доступных комплектация «пятерки» BMW в кузове «седан» (30430 фунтов). Впрочем, в сравнении с другими электрокарами (Chevrolet Volt и Nissan Leaf) новинка оценена существенно дороже. Какова российская цена электромобиля пока неизвестно, хотя субкомпакт i-MiEV японского бренда Mitsubishi отечественные граждане могут приобрести за 1799 тысяч рублей. Вероятно, что стоимость новинки BMW будет существенно выше.

Autocar также утверждает, что спортивный автомобиль BMW-i8, являющийся товарищем электрокара i3, оценен в 100 тысяч фунтов, что в три раза превышает стоимость электрохэтчбека. Приобрести спорткар можно будет в 2014 году. Что касается BMW i3, то первые клиенты получат свои автомобили в октябре этого года.

Пока BMW не желает разглашать никакой новой информация о концепте X4 кроме той, что уже сообщила ранее, мюнхенский бренд дает нам толику информации в виде новых фотографий автомобиля, по которым мы можем изучить его внешние данные.

Эти новые фотографии были опубликованы за несколько дней до мировой премьеры концепта X4 на Шанхайском автосалоне в Китае 2013 (с 20 по 29 апреля).
X4 представляет собой концепт того, что вы могли бы назвать «младшим» X6, особенно это явно видно по форме кузова и общего стилевого решения своего более старшего брата, но выполненного на базе нового поколения X3.

В 4648 мм в длину, 1915 мм в ширину, 1622 мм в высоту, концепт X4 имеет ту же длину, что и X3 (и колесная база в 2810 мм).
Стиль автомобиля вряд ли изменится, когда BMW введет серийную модель на рынок в следующем году, они смягчат линии бамперов, зеркал и поставят менее экстравагантные колеса. Что касается, силовых агрегатов, они позаимствуют у X3 более сильные версии бензиновых и дизельных двигателей, возможно добавив M Performance (но не M4) в модельную линейку.

Немецкий бренд BMW объявил цену на «трешку» в новом кузове Gran Turismo в России. Самая доступная модификация немецкой BMW-3 Series GT оценивает в 1 млн. 535 тысяч рублей.

Известно также, что в кузове «хэтчбек» автомобиль будет доступен в двух бензиновых вариантах, оснащенных двухлитровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 184 и 245 «лошадей» соответственно. Первая комплектация получит литеры 320i, а вторая 328i.

До «сотни» GT третьего семейства в базовой комплектации будет разгоняться за 7,9 секунд. А более мощная версия достигнет стокилометровой отметки скорости за 6,1 секунду. В стандартном варианте автомобиль будет сочетаться с автоматической трансмиссией. 328i будет доступен также с механической коробкой передач.

Стоимость базовой модификации стартует в России с 1 млн. 535 тысяч рублей. За комплектацию BMW GT 328i с более мощным силовым агрегатом клиентам придется доплатить 350 тысяч рублей. За более «заряженную» модификацию 320i автопроизводитель просит 1 млн. 635 тысяч рублей, а за 328i в аналогичной комплектации – 1 млн.985 тысяч рублей.

Официальным отечественным дилерам новинка поступит в июне 2013 года. Чуть позже для нового автомобиля будет опубликован список дополнительных опций.

Источник http://horsepowers.ru