На 2006 год казалось, что машина очень неплохо смотрится, проехал на ней уже 250 000 км. Поменял как на Жигах почти все по кругу: тягу для дворников, сцепление, моторчик печки, переднюю подвеску перетряхнул, подшипники ступиц — передние и задние (развалились в хлам) только на 200 000.
Смотри далее »

Машину приобретал в январе 2011 (2010 г.в.). Долго проводил маркетинговые исследования и понял, что менее 500 т.р. с кондеем конкурентов у Ноута нет. Решил не сильно экономить и взял двигатель 1.6 (на 30 т.р. дороже 1.4), но комплектация Комфорт (в рамках бюджета). Хотя, на мой взгляд, эта самая бедная комплектация имеет все необходимые функции (конкуренты в базе идут совсем «голые»).
Смотри далее »

Покупал в У-Сервис на распродаже весной 2009 г. Выбирал в основном между Ford Fusion и Nissan Note. Opel Meriva как-то сразу отпал и по цене, и по моей нелюбви к оформлению салона под хай-тек. Получилось так, что в тот момент Note с кондеем выходил почти на 100 т.р. дешевле Fusion. Еще салон во Fusion как-то подубовее показался. Вот выбор и сам собой сложился. Изначально ТЗ ставилось так: не ВАЗ, 5 дверей, автобусная посадка, и чтобы головой не упираться в потолок (в 2114 упирался).
Смотри далее »

Машину приобрели в 2008 году. Сейчас пробег 45 тыс. Ездила на нем и на Азовское море, и в Адлер, в Лимпецк, показатались по Абхазии. В общем, всегда и везде на ней. Когда села — поняла, что машина для таких как я, которые не чувствуют габаритов. Она «квадратная», и потому ясно, где у нее края. Особенно порадовали «пимпочки» верхние от фар — это когда только привыкать начинаешь к ней — все равно смотришь на капот, где он кончается — тут из-за этих пимпочек не надо напрягаться.
Смотри далее »

Машину приобрел месяц назад для жены, только начинающей водить. Выбирали по-женски, в первую очередь обращая внимание на дизайн, между Opel Corsa, Hyundai Getz и Nissan Note. После осмотра Опеля убедил жену, что функциональность машины дороже внешнего эффекта (садясь в Опель, приходиться уворачиваться, чтобы не удариться головой о стойку сверху, садишься, как будто попой на асфальт, сзади сидишь, поджав коленки к ушам, спереди над бровями солнцезащитный козырек, багажник не только мал, но и неудобен).
Смотри далее »

Хочу поделиться своими первыми ощущениями от езды на данном авто. До этого ездил на отечественном авто, последнее — ВАЗ 2114 2005г. Выбор был мучительно долгий. Критерий — новое авто до 500 тыс. руб с кондеем. Выбор стоял между на Шевролет Авео, Фольцваген Поло новый и Ниссан Ноут. Цена была на момент покупки при одинаковых объёмах двигателя и комплектации практически одинакова в районе 480.000 — 495.000 руб.
Смотри далее »

Купил Ноута (правый руль) 5 месяцев назад, до этого ездил на Форд Си-Макс, было много и других иномарок: Нексия, Акцент, Авео, Гольф. Все эти машины неплохие, у каждой есть свои достоинства и недостатки, но от Ноута я балдею.
Смотри далее »

Внесу и свои 5 копеек. Если от этого текста кто-то станет Енотоводом, буду только рад… Выбирал машину я достаточно скурпулезно, так как старая была в руках, и месяца за 3 была прочитана масса отзывов, тестов, обзоров. Объездил все имеющиеся на то время автосалоны г. Нижнего Новгорода. В общем, мозг кипел…
Смотри далее »

Купил машинку в июле 2007 года у официала АДР в Питере. Последняя тачка 15-шка. После покупки был на 7 небе от избытка чувств. На сегодня намотал 60 с лишним тысяч км. Что можно сказать?
Смотри далее »

Всем привет! Покупал Енота после ВАЗ 2110. Хотел уже только иномарку и обязательно новую. Сначала эту модель даже не рассматривал, но после тест-драйва, «Конек-Горбунок» произвел на меня хорошее впечатление. Удивил внутренний простор, хорошая обзорность и динамичность в городе. Стоимость на то время 446800,00. С ковриками и страховкой (ОСАГО и КАСКО) — 470000 руб.
Смотри далее »