Купил машинку в июле 2007 года у официала АДР в Питере. Последняя тачка 15-шка. После покупки был на 7 небе от избытка чувств. На сегодня намотал 60 с лишним тысяч км. Что можно сказать?
Недостатки:
1. Когда восторг прошел, то я понял, что подвеска для наших мурманских (и не только) жёсткая до одури. Я уже и давление снижал и колёса купил мягкие (Мишлен), толку не много. Стиль вождения у меня неагрессивный.
2. После первого ТО в Питере (в Мурманске официала тогда не было) за 6500 р. (так-то сервис я вам скажу не такой уж и дешёвый) желание кататься пропало напрочь, хотя нареканий нет.
3. После 45000 км вышел из строя датчик уровня топлива.
4. Сейчас что-то загремело справа, но я так пока и не понял что.
5. Очень слабое лобовое стекло, да к тому же и дорогое (7-9 тысяч стекло + 6-7 тысяч установка).
6. До конца не продумана система отопления и кондиционирования воздуха: в салоне зимой жара, а стёкла на скорости при -20 запотевают, а стёкла у задних пассажиров всегда зимой запотевшие.
Из плюсов:
1. Очень хороший двиган (шустрый, экономичный, тихий и требует минимум затрат). А точнее вообще не требует, кроме расходников (кстати недорогих на моё несказанное удивление).
2. Просторный и удобный салон. На дальняк едешь, и спина не болит, ноги не затекают, всё удобно.
3. К рашен топливу особо не привередлив (ну, я, вроде, не замечаю разницы в бензине, хотя счастливые обладатели КИА и ВАЗов жаловались).
4. Проходимость у Енота хорошая (Сузуки 4х4 застряла в снегу, а я проехал только влёт). Вот ещё-бы 3-4 см клиренса…
5. Расход, если ехать 85-95 км в час, порядка 5,4-5,7 литров на стольник.
6. На морозе -35, на удивление хозяев жигулей, заводится с пол-пинка, но на холостых оборотах я так и не дождался 100% оттайки салона.
Общая оценка, по моему мнению, твёрдая четвёрка. Что купил не жалею, хороший городской автомобиль, на котором можно и на дальняк ездить, с мотором 110 лошадок, наверное, еще лучше.
Автор: Юра newmpv.ru
Отзыв написан 2010-06-15
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
