Немецкий суд принудил Volkswagen возместить ущерб владельцу Skoda Yeti посредством возвращения ему полной стоимости автомобиля (€26 500).

Утверждая, что стоимость автомобиля значительно снизилась из-за дизельного скандала, 68-летний владелец Skoda Yeti подал на VW в суд, расположенный примерно в часе езды от штаб-квартиры автоконцерна в Вольфсбурге.

Трое судей не обошлись от употребления резких формулировок и обвинили автокомпанию в намеренном мошенничестве. Они сравнили фальсификацию показателей выбросов дизельных моторов с неоговоренным использованием конины в приготовлении мясных продуктов или антифриза для подслащивания вина.

На основе отказов, поступающих из других немецких городов, таких как Кельн и Эльванген, представитель VW Николай Лауде считает, что постановление суда будет отменено в апелляционной инстанции.

В то же время Volkswagen достиг договоренности с властями США, признавшись в использовании ложных формулировок для импорта автомобилей и препятствовании расследованию. Теперь автомобильный гигант должен выплатить штраф в размере $4,3 млрд.

С 1 февраля два автоконцерна входящие в группу Volkswagen снизят стоимость на оригинальные запчасти для своих моделей на 15-25%. Речь идёт о компаниях Skoda и Volswagen.

В Volkswagen пояснили, что в условиях экономического кризиса сервис с разумным ценообразование имеет большую пользу, как для клиентов, так и для компании в целом. Руководство марки Skoda в России так же подчеркивает необходимость заботы о существующих клиентах в условиях нестабильного спроса.

Так детали для технологического обслуживания чешских автомобилей Skoda подешевеют на 15%. В случае с запчастями для кузовного ремонта, скидка составит 25%, сообщают в пресс-службе концерна.

Перечень подешевевших элементов ТО Skoda включает в себя тормозные диски и колодки, салонные и воздушные фильтры, свечи накаливания и стеклоочистители. Скидки на элементы кузова распространяются на двери, капоты, крышки багажника и бампера.

В России стартовали продажи одного из самых популярных немецкий кроссоверов в новом поколении — Volkswagen Tiguan. Отечественный ассортимент этой модели представлен тремя комплектациями Trendline, Comfortline и Highline. Моторная линейка будет состоять из четырёх бензомоторов и одного дизеля.

Новый Tiguan построен на архитектуре MQB и оснащен системами переднего или полного привода.

Стоимость новоинки для России составит 1 459 000 в самом дешевом варианте. Это модификация с мотором 1,4 литра на 125 лошадиных сил и шестиступенчатой «механикой». В оснащение базовой версии входит круиз-контроль, дистанционный контроль, функция аварийного торможения, трёхзонный климат-контроль и мониторинг состояния водителя.

Бензиновые моторная линейка кроссовера включает в себя два мотора на 1,4 литра, по 125 и 150 «лошадок», и два 2-литровых двигателя на 180 или 220 л.с. Дизель — 2-литровый мотор на 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссий производитель предлагает шестискоростные «механику» и «автомат», и семискоростой «автомат».

VW Tiguan нового поколения получил пакет совершенно новых внедорожных функций, включающий помощника при спуске и подъеме.

Wolksvagen и Toyota сохраняют напряженную конкуренцию между друг другом. В 2016 году соотношение проданных автомобилей составило 10,3 миллиона проданных авто немецким концерном, против 10,2 миллиона проданных машин японским производителем.

Такие результаты делают WV мировым лидером на автомобильном рынке. Отличный результат был достигнут главным образом за счет продаж в Китае, где автомобили немецкой марки пользуются большим спросом.

В тоже время концерн Toyota потерял значительную часть продаж из-за переориентации на внедорожники на рынке США. До сих пор японцы оставались лидерами на американском рынке седанов, но теперь производитель сосредоточил производство на кроссоверах и вседорожниках, рынок которых уже с избытком сформирован в этой стране.

Напомним, что Toyota удерживала мировое лидерство последние восемь лет.

Впервые показанный на прошлогодней выставке CES в Лас-Вегасе концепт VW Budd-e готов дать несколько советов по обмену самоходными автомобилями.

Выпущенный под именем MOIA ответ VW на Uber и Lyft является электромобилем для перевозки восьми пассажиров и основан на вышеупомянутом концепте.

«Автомобиль будет немного отличаться от концептуального электрического минивэна Budd-e, представленного VW в 2016 году, но будет использовать некоторые из его идей, включая постоянную беспроводную интернет-связь», сказал гендиректор проекта MOIA Оле Хармс. «Моя конечная цель – выпустить самоходный электромобиль, и его прототипы появятся уже в 2019 году. Тогда же появится и серийный автомобиль, но концепт мы увидим в 2017», добавил он.

Помимо работы над самоходным автомобилем, Volkswagen также налаживает прочные связи с местными властями, чтобы четко выявлять и устранять любые недостатки в системе общественного транспорта. Планируется, что серийная версия автомобиля закроет пробел между такси и автобусом и будет работать на оживленных маршрутах, останавливаясь там, где нужно, а если нет, то VW отдаст заказ другой компании по райдшерингу.

Гамбург рассматривается как центр для испытаний самоходных автомобилей, и результаты этого партнерства будут использоваться в других проектах в Европе.

Европейцы получили возможность купить особенные модификации компактного автомобиля Volkswagen Golf. На рынке Старого света теперь доступны три новых версии VW Golf: GTE, GTD в кузове универсал и хэтчбэк GTD.

Первая модификация, которая носит имя Volkswagen Golf GTE и имеет в оснащении 250-сильный 1,4-литровый гибридный силовой агрегат. Этот автомобиль работает с роботизированной коробкой передач.

Новый немецкий универсал и хэтчбэк GTD получит чуть менее мощный двигатель на 184 лошадиные силы, объемом два литра. Этот автомобиль будет работать на тяжелом топливе и включает в свое оснащение светодиодные огни и полный пакет безопасности.

Стоит отметить, что Volkswagen Golf GTD будет иметь спортивный дизайн внутреннего убранства.

Сотрудники ФБР арестовали директора VW, находящегося в отпуске во Флориде, в связи с его причастностью к дизельному скандалу. Под арест могли бы попасть и другие, если бы тоже были в США. Так что пяти боссам VW придется не покидать Германию в течение неопределенного времени или… сесть в американскую тюрьму.

После того, как соглашение между немецким автоконцерном и Департаментом юстиции США было разорвано, суд Мичигана предъявил обвинения еще пяти руководителям VW. Среди них директор отдела по двигателям Хайнц-Якоб Нойссер, инженер дизелей Ричард Доренкамп, глава отдела качества Бернд Готтвайс, его коллега Юрген Питер и предшественник Нойссера Йенс Хадлер.

Американские власти могут обратиться за помощью в Интерпол для задержания обвиняемых. Германия не допускает экстрадиции своих граждан в таких случаях. В деле о взяточничестве электронного гиганта Siemens AG все восемь обвиняемых избежали ареста в США, оставаясь в Германии.

Следуя совету своих юристов и опыту Siemens, боссы VW остаются в безопасности на родине. Но в других странах Европы их также могут арестовать и экстрадировать. Немецкий менеджер страхового фонда Флориан Хомм был арестован в Италии в 2013 году за финансовое мошенничество, когда покинул родную страну, а режиссер Роман Полански был арестован по обвинению в сексуальном домогательстве в 2009 году (правда, затем отпущен), едва пересек границу Франции (где действует тот же закон, что и в Германии) со Швейцарией.

Пребывание в Германии может оказаться трудным для руководителей транснационального концерна Volkswagen, кроме того, власти США могут воспользоваться другими методами. Вышеупомянутых руководителей могут осудить заочно на выплату штрафа без тюремного срока, тем самым позволив обвиняемым свободно выезжать за границу.

Новый кроссовер немецкого автогиганта Volkswagen с интригующим названием T-Roc уже мелькает на горизонте продаж. Автомобиль выйдет на рынке в текущем году, спустя три года после появления первого концепта.

Автомобиль Volkswagen T-Roc представляет собой самый компактный кроссовер в линейке бренда. Новинка обещает быть настолько компактной, что по пути к реализации автомобиль трансформируется из кроссовера в хэтчбэк. В основу авто легла платформа MQB, которая в настоящее время активно используется производителем как в SUV-сегменте, так и в производстве хэтчбэков и седанов.

Новый Volkswagen T-ROC получит передний привод, и полный привод в качестве опции. Базовым агрегатом для новинки станет 1,4-литровый четырехцилиндровый турбомотор и шестискоростная механическая коробка, либо роботизтированная DSG на 7 скоростей.

Кроме базового мотора будет лдоступен дизельный двигатель TDI на 2 литра.

Volkswagen Touareg в третьем поколении готовится к своему дебюту. Новый автомобиль получит не только новую платформу, но и особенный двигатель.

Под «особенным» мы понимаем возрожденный V-образный силовой агрегат, который в прошлом был изюминкой немецкого автоконцерна. В новом поколении Touareg производитель снова использует эту версию двигателя.

Итак, в оснащении третьей генерации VW Touareg ляжет новый 3,6-литровый мотор формата VR6. Мощность мотора на немецком вседорожнике составит 280 «скакунов», а агрегатироваться он будет восьмискоростной автоматической трансмиссией. Кроме того появится дизельный V6-мотор на 220 л.с. мощности, а так же гибридные варианты модели.

Новая версия автомобиля получит платформу MLB, что делает автомобиль родственником таким моделям как Audi Q7 и Bentley Bantayga. Благодаря платформе и новым материалам вес автомобиля уменьшится на 200 килограмм.

Мировые продажи новинки планируют запустить уже в текущем году.

Volkswagen представил вторую модель из своей линейки электромобилей – это концепт I.D. Buzz. Его премьера состоится в Детройтском автошоу 2017. Концепт I.D. Buzz был разработан как полноприводный минивэн и включает в себя ряд передовых технологий. Он основан на прошлогоднем концепте BUDD-e.

Под капотом у него мощный аккумулятор на 111 кВт/ч на передней оси в паре с электромотором на задней, и в общем развивает 369 л. с. Согласно VW, он ускоряется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд и может проехать 270 км.

Пожалуй, самое важное в трансмиссии – это то, что аккумулятор можно зарядить до 80% менее чем за 30 минут от зарядки на 150 кВт. Концепт основан на платформе VW MEB, и будущий серийный вариант может получить задний привод и мощность 268 л. с. и заряжаться от розетки на 83 кВт/ч.

Как и первый концепт I.D., представленный в Парижском автошоу в прошлом году, I.D. Buzz оборудован системой автономного вождения. По словам VW, это первый в мире автономный многоцелевой автомобиль. Простым нажатием кнопкиего руль убирается в панель приборов, и активируются лазерные, ультразвуковые и радарные датчики, боковая и фронтальная камеры. С такой системой, согласно VW, он выйдет в серийное производство в 2025 году.

Хотя в общем концепт I.D. Buzz очень похож на BUDD-e, но есть несколько отличий. В частности, обновилась передняя панель, чтобы лучше отражать дизайн будущей серии VW I.D. Он оснащен светодиодные фары, интегрированные бамперы и задние светодиоды.

В салоне у концепта передние сидения, которые могут поворачиваться, и задние сиденья, которые можно откинуть.