В ходе недавней конференции Volkswagen, призванной осветить выход на рынок США нового кроссовера, немецкий автоконцерн наконец-то сообщил, как будет называться российский вариант этого бюджетного автомобиля. За океаном он будет известен как Tarek, а у нас, в России… его будут звать Tharu (как и в Китае, кстати).

Производство нового кроссовера от VW начнется уже в следующем году. В России его будут собирать в Нижнем Новгороде. Российский Tharu будет отличаться от китайского размером, а также некоторыми элементами дизайна как снаружи, так и внутри. Подробности появятся позже.

Как мы знаем, китайский Tharu на 33 мм короче Tiguan, на 2 мм шире и на 41 мм ниже его. Он также основан на знаменитой платформе VW MQB. На выбор он предлагает два мотора — это 1,4-литровый 150-сильный вариант и 2,0-литровый двигатель мощностью 186 л.с. Двигатели идут в паре с МКПП или же с DSG, а полный привод доступен только с 2,0-литровым мотором.

Volkswagen Tharu — это действительно мировая модель: его будут строить и в России, и в Мексике, и в Аргентине. Только Европа его не получит.

Из длинного отчета VW в Сеть просочились интересные эскизы нового Golf. Что ж, насчет его внешнего вида мы не ошибались, судя по этим эскизам. Восьмое поколение ждет тщательная модификация и множество передовых технологий.

Снаружи из существенных изменений сразу бросаются в глаза усиленные колеса и заниженная линия стекол. Зато мы видим салон! И он потрясающий, потому что в нем уйма интересных инноваций. Физические кнопки практически сошли на нет. Приборная панель отображается через дисплей.

Особенно интересные моменты — небольшой экран вместо блока регулировки освещения и совсем маленький рычаг КПП. Golf в новом поколении будет гибридным, а также использовать СПГ. А вместо электроверсии, скорее всего, мы получим ID.3.

Возможно, 8-е поколение Golf мы увидим уже в сентябре на Франкфуртском автошоу.

С запуска продаж Volkswagen ID.3 прошла всего неделя, а в компанию поступило уже более 15 тысяч заявок на приобретение электрокара.

Хэтчбек 1st, который выпустят 30-тысячным тиражом, стал стартовой версией Volkswagen ID.3 и уже расходится, как горячие пирожки. Из 15 тысяч заявок 10 тысяч поступили в первый же день продаж. Такой интерес связывают с новизной модели, ставшей первым серийным электрокаром от Volkswagen, а также с ее относительной доступностью. Стоимость ID.3 составляет 40 тысяч евро. Volkswagen получает заказы на новинку в основном из стран, где в принципе электрокары пользуются популярностью: Германия, Норвегия, Нидерланды, Швеция и Великобритания.

Концерн планирует продавать по 100 тысяч экземпляров в год, однако, им не стоит ориентироваться на первичный успех, ведь далее обязательно наступит насыщение рынка. Все же представители бренда оптимистично настроены в будущее, потому советуют потенциальными покупателям не медлить с подачей заявки, чтобы не упустить свою сделку.

Спустя всего 24 часа после того, как Volkswagen ID.3 стал доступным для предварительного бронирования в Европе, он собрал более 10 000 заказов.

Это весьма примечательный рекорд для электромобиля VW, учитывая, что только 30 000 единиц первой версии ID.3 будут доступны для возможности получить возвращаемый депозит в размере 1 000 евро.

VW говорит, что интерес к новой модели настолько высок, что ИТ-системы компании иногда «не в состоянии обработать большое количество одновременных заказов». На некоторых рынках это приводит к длительному времени ожидания и перебоям в процессе регистрации. VW работает над устранением проблем.

Специально настроенная первая версия VW ID.3, доступная для предварительного бронирования, имеет дальность до 420 км, по оценке WLTP, и предлагается по цене менее 40 000 евро. Однако базовая модель с пробегом 330 км будет продаваться в Германии по цене менее 30 000 евро.

ID.3 1ST комплектуется аккумулятором среднего размера и поставляется в четырех цветах и ​​трех комплектациях: ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus и ID.3 1ST Max. Базовая версия поставляется с большими колесами, голосовым управлением и системой навигации, средняя версия добавляет IQ. У новинки легкий двухцветный дизайн экстерьера и интерьера, а топовая версия добавляет большую панорамную стеклянную крышу и головной дисплей дополненной реальности.

Помимо хорошо оборудованного автомобиля, заказчики также получают бесплатную зарядку в течение первого года максимум до 2 000 кВт/ч. Производство Volkswagen ID.3 1ST начнется в конце 2019 года, а первые автомобили поступят в продажу в середине 2020 года.

VW сообщает, что уже построил 200 опытных образцов ID.3 на заводе в Цвиккау, Германия, поскольку преобразование завода в площадку по производству электромобилей уже началось. Цвиккау должен стать «крупнейшей производственной базой для электрической мобильности в Европе», согласно VW. Завод будет иметь мощность 330 000 электромобилей в год, когда полностью войдет в эксплуатацию.

Предстоящий Mercedes-AMG A45 S значительно повысит интерес к «заряженным» хэтчбекам. Но конкуренты не дремлют. А что, если вы хотите такой же ​​производительности от своего хэтчбека, но не хотите ждать или платить такую цену?

Тогда, если у вас есть Volkswagen Golf R Mk7, просто обратитесь к тюнеру HGP-Turbo, и он значительно повысит производительность вашего автомобиля, не прося за это целое состояние.

Немецкий тюнер модифицировал несколько компонентов 2,0-литрового 4-цилиндрового мотора с турбонаддувом, которыми оснащен Golf R, а также добавил выхлопную систему из нержавеющей стали. Результат просто потрясающий: максимальная мощность 473 л.с./353 кВт при 6 300 об/мин и 615 Нм крутящего момента при 4 500 об/мин, то есть на 168 л.с./125 кВт и 215 Нм больше, чем у обновленной версии.

Согласно собственным данным HGP-Turbo, немецкий хэтчбек теперь разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, а до 200 км/ч — за 10,8 секунды. Это значит, что вы не только покажете новому AMG A45 S на место, но в конечном итоге будете без труда обгонять сотни роскошных спортивных автомобилей. Для максимального удобства тюнер также убрал ограничитель скорости, поэтому скорость автомобиля теперь превышает 270 км/ч от дополнительного комплекта Performance.

За версию от HGP-Turbo нужно заплатить всего $ 11 082 и еще $1 903 за саму установку модификаций. В зависимости от того, какая коробка передач у вашего Golf R, можно за дополнительные $2 015 долларов усилить переключатель передач, приобрести за $2 463 долларов DSG с 6 скоростями или — за $3 246 долларов — DSG на 7 скоростей. Цены указаны с учетом налогов и для немецкого рынка.

Компания Volkswagen заявила о своем намерении в ближайшее время выпустить на глобальный рынок новый компактный кроссовер T-Sport. Модель позаимствует архитектуру MQB A0, как у нового поколения Polo.

В фирменной линейке SUV займет место рядом с T-Cross, построенным на той же платформе, его выпуск в России уже был анонсирован ранее, а пока он показывает себя на европейском рынке.

Вероятнее всего T-Sport получит ту же гамму бензиновых моторов, что и “старший брат”, наличие полного привода у обоих кроссоверов не предполагается.

При выходе на российский рынок паркетник должен составить конкуренцию таким популярным бюджетным моделям как KIA Rio X-Line и LADA XRay Cross.

Как вы знаете, на Шанхайском автошоу в конце апреля немецкий автоконцерн VW показал публике свой новый флагман — внедорожник Teramont X.

Новый купе-внедорожник сделан для китайского рынка, куда теперь официально поступил в продажу.

Версия Х от оригинального Teramont отличается наклонной крышей и задним спойлером, а вот со своей крупной решеткой радиатора он распрощался. Светодиодные полосы решетки заменили хромированными.

У Teramont X массивная нижняя решетка, 21-дюймовые диски и выхлопные патрубки, встроенные в задний бампер. Внутри 5-местного салона расположена 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 9,2-дюймовая мультимедийная система Glass Design.

Интерьер выглядит солидно. Высококачественная кожа сидений, 10 цветов подсветки на выбор, матовые элементы из хрома, черный глянец, а в довершение — премиальная аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками. Кроме того, среди полезных функций имеются система экстренного торможения, камера кругового обзора, распознавание пешеходов, помощь при движении в пробках и пр.

В Китае Volkswagen Teramont X представлен в 3 вариантах на выбор — 530V6, 380TSI и 330TSI. Все они соединены с 7-ступенчатым «роботом» DQ500. Версия 530V6 оснащается 2,5-литровым V6 с турбонаддувом, мощностью 500 Нм и 300 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунд. Варианты 380TSI и 330TSI имеют 2,0-литровый мотор с 350 и 320 Нм крутящего момента соответственно. Их мощность составляет 220 и 186 л.с. Teramont X от VW поступит в продажу 28 мая по цене от 3,45 млн рублей.

За второй весенний месяц с российского рынка ушли не нашедшие покупателей спорткупе Audi TT и Audi R8, а также купеобразный кроссовер Haval H6 Coupe. Но российских автолюбителей все же не оставили без многообещающих новинок.

Самым ярким дебютом апреля по оценкам аналитиков издания «Российская газета» стал KIA ProCeed в оригинальном кузове shooting brake стоимостью от 1 519 000 до 1 999 900 рублей. В первой комплектации предусмотрен 140-сильный мотор 1,4 литра, во второй – 1,6-литровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил. В пару к обоим установили 7-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями.

Самой выгодной новинкой апреля признали Lada Largus. Сохранив бензобак, автомобиль также обзавелся баллоном на 22 кубометра метана и на одной заправке способен проехать более 1000 километров. Создатели Largus утверждают, что битопливный вариант обойдется владельцу в 3 раза дешевле, чем бензиновый в вопросе заправки. Стоимость авто варьируется от 728 300 до 813 400 рублей.

Nissan Qashkai получил звание самой ожидаемой модели. По цене 1 290 000 – 2 000 000 рублей рестайлинг предоставит покупателям более высокий уровень комфорта, чем предшественник: улучшенную шумоизоляцию, перекалиброванные настройки двигателя и вариатора, проработанную подвеску и поперечную устойчивость. Кроме того кроссовер получил модернизированные руль и головную оптику.

Обновленный Renault Kaptur приобрел новые цвета кузова. Силовой агрегат предлагается в привычных двух вариантах: 1,6- и 2-литровые бензиновые двигатели с отдачей 114 и 143 лошадиных силы соответственно. Стоимость составляет 944 000 – 1 139 000 рублей.

Также в России теперь можно приобрести пикап Isuzu D-Max 2019 и кроссовер Changan CS75 с измененным мотором. Кроме того в апреле начался прием заказов на обновленные Audi A8, Mercedes-Benz V-класса, Volkswagen Touareg и Tiguan, Volvo XC90 и V60 Cross Country, Tesla Model Y.

С приходом новых европейских экологических норм, дизельных моторов на рынке становится все меньше, ведь их доработка до соответствия установленным требованиям стоит автопроизводителям немалых финансовых вложений. Но некоторые дизельные седаны все еще доступны в России, перечислим их.

Двух «французов» на выбор можно приобрести за 1,124 миллиона рублей. Это Citroen C4 и Peugeot 408. Первый в комплектации Feel Edition оснащен 1,6-литровым двигателем с мощностью 115 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой «механикой». Максимальная скорость седана составляет 187 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле – 4,8 литра. У второго дизельный мотор объемом 1,4 литра и отдачей в 114 лошадиных сил доступен в комплектации Active. 6-ступенчатая механическая коробка в данном случае так же безальтернативна. Максимальная скорость равна 188 км/ч, а расход на 100 км в смешанном цикле – 4,9 литра.
Первенство по количеству представленных на российском рынке дизельных седанов принадлежит немецким автопроизводителям.
Дизельный 2-литровый мотор мощностью 150 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатым «роботом» доступна для Volkswagen Passat в комплектациях Comfortline и Highline. При этом расход на 100 км в смешанном цикле составляет 4,6 литра.
Audi может предоставить на выбор несколько моделей дизельных седанов: A4, A5 и A8. «Четверка» обойдется минимум в 2,27 миллиона рублей, в таком случае под капотом окажется 150-сильный 2-литровый мотор. Более 3 миллионов стоит дизельная версия A5 с 2-литровым двигателем на 190 «лошадей». В свою очередь A8, оснащенный 249-сильным агрегатом объемом 3 литра, доступен для приобретения за 6,15 миллионов рублей.

Баварский концерн оснастил одним и тем же дизельным 2-литровым двигателем на 190 «лошадок» представителей 3, 4 и 5 серий. Но цена на модели различается соответственно классу: 320d xDrive стоит 2,58 миллиона рублей, 420 Sport Line – 2,8, а 520d – 3,1 миллиона рублей. Отдельно упомянем о BMW 7 серии, 3-литровые моторы которой выдают в зависимости от комплектации 249-400 лошадиных сил, а стоимость моделей варьируется от 6,34 до 8,32 миллионов рублей.
Британский Jaguar представлен на рынке дизельных седанов моделями XF и XJ. Первая оснащена 2-литровым мотором на 180 лошадиных сил, 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Расход топлива составляет 4,9 литра в смешанном цикле, а разгонится до 100 км/ч автомобиль за 8,4 секунды. Стоимость Jaguar XF составляет 3 миллиона рублей. Заднеприводный XJ в комплектации Portfolio с 300-сильным турбомотором объемом 3 литра и 8-ступенчатой коробкой «автомат» разгоняется до «сотни» за 6,2 секунды, а расходует 7 литров. Цена при этом превышает 7 миллионов рублей.

Volkswagen представил дебютный шестой концепт ID на Шанхайском автошоу. Это — ID Roomzz. И это — крупнейший представитель семейства электромобилей с 3-рядным кузовом внедорожника и продуманным интерьером.

Серийная версия VW ID Roomzz уже подтверждена на 2021 год. Новинка будет позиционироваться выше ID Crozz в линейке и предлагать больше внутреннего пространства, чем Touareg, благодаря своей превосходной форме.

Roomzz будет основан на увеличенной версии платформы VW MEB, концепт которой включает колесную базу длиной 2 965 мм и раздвижные двери.

Трансмиссия объединяет два электродвигателя с выходной мощностью 302 л.с. (225 кВт), что позволяет ID Roomzz разгоняться до 100 км/ч с места за 6,6 секунды. Максимальная скорость установлена ​​на 180 км/ч.

Аккумулятор емкостью 82 кВт/ч установлен ​​под полом, благодаря чему дальность самой большой модели ID составляет 450 км. Совместимость с быстрой зарядкой мощностью 150 кВт позволяет ID Roomzz зарядиться до 80% примерно за 30 минут.

Интерьер нового ID Roomzz представлен множеством конфигураций сидений, предлагая большую гибкость, а также предлагает функцию автономного вождения 4-го Уровня. Салон полностью цифровой и покрыт стеклом, у руля тоже полностью цифровая поверхность, а в автономном режиме его можно вообще убрать.