При демонстрации видеоролика о новом наборе опций безопасности под общим наименовании Safety Sense, концерн Тойота случайно показал в кадре автомобиль Corolla, который оказался рестайлинговым.

На данный момент не было никаких известий о модернизации данной модели, но первая ласточка пролетела в начале марта на Женевском автосалоне. Компания Тойота представила одноплатформеный с Короллой хэтчбек Аурис. И если сопоставить общие черты внешности, показанного в ролике автомобиля в кузове седан с хэтчбеком, то будут видны общие характерные признаки. Отсюда и сделан вывод, что в ближайшее время европейский рынок будет ожидать модернизация седана или хотя бы фейслифтинг.

На основании вышесказанного можно предположить, что Королла получит обновленные головные фары со светодиодами, модернизированные бампера и иные силовые агрегаты. Так же специалисты, при просмотре ролика, обнаружили щиток приборов, характерный для гибридного автомобиля, а это означает в случае, что этот седан – Королла, то у него появится гибридная версия.

По всей вероятности, широкой публике официально представят модернизированный автомобиль только в третьем квартале вместе с продемонстрированным комплексом безопасности, ключевыми системами которого являются: помощник торможения перед препятствием, ассистент включения дальнего света и контроля положения в ряду движения.
Напомним, что нынешнее поколение Тойоты Королла представлено на российском рынке с тремя силовыми агрегатами 1,3, 1,6 и 1,8 литров, а стоимость начинается от 898,0 тысяч рублей.

Стало известно об отзывной компании японского автомобильного гиганта – озвучено сразу несколько проблем: неполадки в работе рулевого электрического усилителя и проблемы с программным обеспечением в электрических Тойота RAV4.

Данная кампания затронет около 112,5 тысяч автомобилей. Все автомобили реализованы на американском рынке, об этом сообщает Associated Press – информационное агентство. Из всего числа – у 110 тыс. штук выявлены проблемы в функционировании электрического усилителя руля. Неисправность, по одной из версии производителя, заключается в повреждении в процессе производства партии электрических схем, из системы электрического усилителя. Данный факт влечет за собой непредсказуемое увеличение усилия на руле в процессе движения, а это возможно приведет к аварийной ситуации. Под данную кампанию попадают модели Тойота Камри и Тойота Хайлэндр текущего года выпуска, и паркетник Тойота RAV4 прошлого и текущего годов выпуска.

Помимо этой проблемы, имеется и еще одна – у полностью электрической версии RAV4, произведенной в промежуток с 2012 по 2014 годы, во время движения возможен сбой программного обеспечения в силовом узле, результатом которого может произойти самопроизвольное переключение скорости на нейтральную передачу. По заявлениям производителя, данные проблемы вовремя выявлены и решаются оперативно, несчастных случаев, возникших из-за этих неполадок не зафиксировано.

К концу текущего года производственные мощности питерского завода Тойота увеличатся вдвое. Японский производитель, не взирая, на тяжелую экономическую ситуацию и уменьшение продаж не только начал, но и продолжает расширять производство.

Увеличение продвигается согласно плану-графику и к завершению текущего года производственная годовая мощность предприятия возрастет с 50000 до 100000 выпускаемых автомобилей. Из публикации агентства ТАСС стало известно, что не изменятся и планы по началу выпуска в следующем году RAV4.

Из того же источника сказано, что сокращение работников и остановка конвейеров не последует.

Напомним, что на текущий момент на питерском заводе осуществляется сборка нового «Камри» в режиме полного цикла. Открыто два новых цеха, в которых выпускаются пластиковые детали и штампуются кузовные панели. При этом затраты на расширение мощностей обошлись в 2700 миллионов рублей.

К слову, большинство брендов, имеющих производство автомобилей в России, в связи с тяжелой экономической ситуацией, уменьшают количество выпускаемых автомобилей.
Московский завод Рено вынужден был отпустить сотрудников на каникулы, которые продлятся до конца второй недели марта. Концерн GM с конца марта и до середины мая планирует приостановить сборочные конвейеры Шевроле Круз и Опель Астра.

Стало известно о факте увеличения цен автопроизводителем на некоторые модели. По проверенным данным подорожание коснется внедорожных версий автомобилей: паркетников и кроссоверов. Данную информацию озвучили официальные представители концерна Тойота в России. Посмотрим, что же нас ждет в текущем году: популярный российский «проходимец» RAV4 в стандартной комплектации будет стоить 1255,0 тыс. рублей, а это почти на 50 тыс. рублей выше, чем предлагался изначально. «Венза» прибавит к стоимости более 200,0 тыс. рублей и далеко перешагнет двух миллионную отметку (2190,0 тыс. рублей). Highlander подорожает на 123,0 тыс. рублей и дойдет до 2440,0 тыс. рублей. Популярный «Прадо» поднимется на 136,0 тыс. рублей и будет оценен в 2382,0 тыс. рублей. Главная причина подорожания, по заявлению производителя – уменьшение стоимости национальной валюты на бирже.

Toyota Avensis – не единственная модель, получившая фейстифтинг перед Женевским автошоу. Автопроизводитель сделал то же самое с Auris в C-сегменте.

И Auris Hatchback, и Auris Touring Sports получат пересмотренную переднюю часть, обновленный салон, а также новые функции для комфорта и безопасности. Передняя часть претерпела наиболее заметные изменения: новые фары и бампер, которые придают автомобилю более агрессивный вид.

Toyota не вдавалась в подробности касательно салона, но его фото позволяет нам рассмотреть новую информационно-развлекательную систему и климат-контроль. По словам Toyota, линейка двигателей обновленного Auris «знаменует введение новой бензиновой и дизельной линейки, которая сосредоточится на экономичности и производительности».

Auris Hybrid тоже останется, так как стал одним из наиболее популярных силовых агрегатов в линейке (половина всех продаж Auris в 2014 году). Обновленные Auris и Avensis будут построены на заводе Toyota в Бурнастон, Великобритания.

Мы получим более подробную информацию об обновленном семействе Auris 3 марта, когда он будет официально представлен в Женевском автошоу.

Toyota – действительно мировой автопроизводитель, если таковой вообще есть. У него очень мощные темпы производства за пределами Японии: так, в штате Миссисипи построено 500000 Corolla.

Фред Вольф, вице-президент по производству на заводе, гордо отметил это событие. Он сказал, что «500 000-я Corolla является важной вехой нашего развития. Мы рады отметить это торжественное событие и гордимся своим достижением. Этого никогда бы не случилось без 2000 преданных членов нашей команды».

Corolla, очевидно, очень популярна во всем мире. Ее рынок постоянно расширяется, производится все больше специальных вариантов модели с целью удовлетворения локального спроса. Toyota продала более 10 млн. Corolla в США и около 40 млн. во всем мире.

Toyota официально показала фото Avensis 1015 – семейного автомобиля D-сегмента – с новой передней частью и парой новых двигателей. Любопытно, что третье поколение Avensis пережило фейслифтинг во второй раз.

Нынешнее поколение Avensis было запущено в 2008 году на Парижском автошоу. Его восторженно описала пресса Милана, подчеркнув его ультра-современный дизайн, просторный салон и высококачественные материалы.

Три года спустя он уже получил первый фейслифтинг, который по сравнению с сегодняшним, был довольно незначителен. Avensis 2015 приобрел на передней части линии, как у Auris и Aygo, которые сходятся к середине капота, где расположена эмблема.

Тонкая решетка радиатора, большие воздухозаборники и динамичные фары сделали автомобиль агрессивнее. Хорошо это или плохо, трудно сказать. Некоторые считают, что Avensis 2009 был самым красивым из всех.

По-прежнему ничего неизвестно о задней части автомобиля и интерьере, однако внутри ожидаются улучшение материалов, несколько новых гаджетов (активные системы безопасности), и, возможно, даже новая панель.

Avensis 2015 будет поставляться с двигателями, соответствующими стандартам Евро-6 и, возможно, даже гибридным блоком вроде того, которым оснащены Auris и Yaris. Посмотрим, достаточно ли этого будет, чтобы поконкурировать с новыми Passat и Mondeo.

Разработчики Toyota привезли в Россию обновленный минивэн Alphard. Новинка не только посвежела внешне, но и получила множество технических новшеств, широкие возможности трансформации салона, а также и новые цены. Теперь даже базовая версия будет доступна только за 3 000 000 рублей.

Всего неделю назад состоялся мировой дебют нового поколения «Альфарда», но российские дилеры уже начали прием заказов. Но ценник нового поколения вырос практически на 500 000 рублей. Теперь базовую комплектацию «Престиж» можно приобрести лишь за 2998 000 рублей. Таким образом, конкурентами новинки станут популярные в России Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz Viano/V-класса.

Причина такого повышения прозаична, поскольку девальвация рубля напрямую влияет на импортируемые в нашу страну товары, а минивэн, как известно, собирается не в России.
Разработчики, как и ранее, сопоставят своим конкурентам удивительные возможности трансформации салона и более богатый перечень доступного оборудования. Так стартовая модификация «Престиж» включает светодиодные фары дальнего и ближнего света, климат-контроль трех зон, колесные диски радиуса 16 дюймов, обогрев передних сидений, круговой датчик парковки, электропривод боковых дверей и багажного отделения, а также мультимедийную систему с девятидюймовым монитором.

Более богатые версии «Престиж+» и «Люкс» оценены в 3 393 000 и 3 493 000 рублей соответственно. Топовая люксовая версия будет дополнена подогревом и электроприводом кресел второго ряда, навигационной системой, девятидюймовым дисплеем пассажиров, выдвижным столиком, дисками радиуса 18 дюймов и аудиосистемой JBL с 17 динамиками
Главной изюминкой Alphard считается феноменальная возможность трансформация семиместного салона. Направляющие кресел установлены так, что при желании, сиденья могут быть размещены в шахматном порядке.

Российские покупатели сейчас могут приобрести «Альфард» в одном-единственном варианте 3,5-литровом 275-сильном двигателе, крутящий момент которого равен 340 Нм. В качестве коробки передач применяется 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Toyota собирается стимулировать производство Etios на заводе в Сорокаба, Бразилия, с 74000 единиц до 108 000 единиц в год, т.е. примерно на 50%.

Решение было с целью удовлетворения повышенного спроса на дешевые Etios в Бразилии, производственная программа должна вступить в силу в начале 2016 года. Toyota намерена инвестировать около $36,5 млн. в увеличение производства на заводе, расположенном недалеко от города Сан-Паулу.

Когда Toyota Etios был запущен в Бразилии в сентябре 2012 года, продажи колебались между 2000 и 3000 единиц каждый месяц. Однако после введения таких улучшений, как добавление новой обивки сидений и регулировки высоты сиденья, а также после запуска Etios Cross в ноябре 2013 года ежемесячные продажи выросли до 6 000-7000 единиц.

«Расширение производства Etios на заводе в Сорокаба – результат повышенного внимания к потребностям наших клиентов с целью производства лучших автомобилей. Я вижу, что серия Etios – как раз то, в чем нуждаются бразильские потребители», сказал Кодзи Кондо, президент Toyota do Brasil LTDA.

Модельный ряд Toyota Etios включает в себя хэтчбек, седан и версию Cross. Все они оснащены 96-сильным 1.5-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой МКПП и передним приводом.

Очередной раз всплыла история с маркой Toyota, связанная с неконтролируемым ускорением некоторых моделей. Напомним, японскому производителю пришлось заплатить миллионы долларов за залипшую педаль газа на седанах Camry. Однако по новым обстоятельствам «Тойоте» вновь придется раскошелиться на 11 миллионов долларов за аварию, в который возможно и не виноват автомобиль.

Девять лет назад в Миннесоте автомобиль Toyota Camry 2006 года выпуска, управляемый Куа Фонг Ли, врезался в Oldsmobile Cutlass. Три пассажира последнего погибли на месте, а два других получили серьезные ранения. Водитель Camry был признан виновным и отбывает установленный срок в тюрьме. Но услышав об отзывной компании марки «Тойота» Куа Фонг Ли, посчитавший, что его «Камри» подпадает под описание проблемы, подал ходатайство о пересмотре дела, присоединившись к групповому судебному иску.

Суд после пересмотра дела пришел к выводу, что в аварии на 60% виноват и производитель. В свою очередь, представители Toyota утверждают, что столь «старенькая» Camry не могла стать причиной трагедии, поскольку в отзывной кампании модели этого года выпуска участие не принимали. Адвокаты «Тойота» уверены, что вероятно, водитель перепутал педали тормоза и газа. По законам штата Миннесота каждый виновник аварии обязан компенсировать убытки. Таким образом, концерну придется уплатить 10,9 миллионов долларов. Причем 750 тысяч долларов из этой суммы будут перечислены на счет второго виновника аварии Куа Фонг Ли.

Адвокат водителя не исключает вероятность того, что подобная неисправность могла быть и в более ранних версиях седанов «Кэмри», не принявших участие в отзыве. По словам защитника, Национальной администрации США по безопасности дорожного движения стоит обратить особое внимание на машины Toyota.