Новый универсал Mercedes-Benz E200 дебютировал на официальном мероприятии в Штутгарте. Осенью новинка должна выйти одновременно на европейский и российский рынок, сообщает официальный офис компании в РФ.

Первым на отечественный рынок приедет заднеприводная версия немецкого универсала. Под капотом автомобиля установят бензиновый четырёхцилиндровик на два литра, генерация мощности которого составит 184 «скакуна». Пару мотору составит автоматическая коробка на 9 ступеней. В будущем в России появится полноприводная модификация с более широкой линейкой моторов.

Техническое и опционное оснащение универсала будет идентично седану, а стоимость новинки может быть дороже на 3 или 5%, однако точная цена пока неизвестна.

Седан Mercedes-Benz E 200 уже имеет развитые системы безопасности, и множество важных функций. Из всех автомобилей E-класса у новогго универсала будет самый вместительный багажник, объем которого составит 1 820 литров.

В Штутгарте прошло официальное мероприятие по презентации одной из самых ожидаемых новинок от Mercedes-Benz, новой генерации популярного универсала E-класса. Новинка получит приставку Estate к своему названию и будет иметь три ряда сидений, при этом объем багажника потеряет 25 литров.

Технически немецкий универсал E-class будет иметь дизельный двигатель с четырьмя цилиндрами, объем которого составит два литра, а мощность может быть как 150, так и 194 л.с. Кроме того производитель добавит дизельный трёхлитровый агрегат на 258 «скакунов». Бензиновые моторы установленные на универсал будут представлять собой четырёхцилидровики на 184 или 211 «лошадок» и шестицилиндровые установки мощностью 333 и 401 л.с.

В оснащении немецкого универсала появится адаптивный круиз контроль, система дистанционной парковки, два дисплея на цифровой консоли размерами по 12.3 дюйма, светодиодная оптика, развлекательная система для пассажиров задних рядов и аудиостистема Burmester.

В Европе Mercedes-Benz E-Class Estate можно ожидать уже ближайшей осенью.

Тюнинг от Renntech сделал последний седан Mercedes-Benz S-Class дороже на $15 000.

Самое дорогое дополнение к полноразмерному немецкому седану – это свежий набор лекгосплавных дисков Deep Monolite 10 Series за $10 880 с 10 спицами размером 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади в шинах 245/35/21 и 295/25/22. Дисков таких всего 25 комплектов, их можно установить только на S-Class и CL-Class, как поясняет компания, вместе с логотипом тюнера, болтами OEM или опциональными титановыми болтами.

Седан Mercedes-Benz S-Class также получил карбоновый задний спойлер на моделях 2014 года и выше. Его можно установить на двухсторонний автомобильный скотч 3М без сверления или же путем модификации стоек. Стоит этот апгрейд $1 680.

Последнее, но не менее крутое обновление – это би-турбо двигатель с модернизированным ECU общей мощностью от 449 л. с. и 700 Нм крутящего момента до 530 л. с. и 822 Нм. Покупка этого «зверя» обойдется в 2 740$. Цены не включают НДС, доставку и установку.

Как сообщается, Mercedes-Benz работает вовсю, чтобы выпустить в продажу четыре электромобиля до конца 2020 года.

В планах два седана и два кроссовера, каждый из которых разделит основные элементы со своими традиционными собратьями, включая конструкцию крыши и ветрового стекла.

По мнению британского журнала Autocar, новые электромобили получат отличительный дизайн, что сделает их узнаваемыми именно как автомобили с нулевым уровнем выбросов. Новые электромобили Mercedes станут конкурентами Tesla Model S и серийной версии концепта Audi E-tron Quattro.

Хотя пока об этом мало что известно, ясно, что Mercedes использует некоторые структурные компоненты C-Class и S-Class для двух электроседанов и компаненты GLA и GLC для электрокроссоверов.

Модифицированная версия платформы, используемая в B-Class Electric Drive, пойдет на электрокроссовер на основе GLA, а остальные получат новый вариант платформы MRA, разработанной специально для электромобилей.

Эта новая платформа может создать линейку моделей с задним или полным приводом в сочетании с тремя электромоторами. Кстати говоря, Mercedes разрабатывает собственную линейку электромоторов мощностью от 101 до 536 л. с.

Партнером компании по разработке аккумулятора станет фирма Accumotive, которая обеспечит новые электромобили литий-ионными аккумуляторами с минимальным пробегом до 250 миль.

Сегодня кроссоверы побивают топы продаж, и было бы странно, если бы Mercedes не предложил кроссовер от AMG в классе компактных премиум-автомобилей. Поэтому за мощным GLC 4 последовал GLC 63.

Это аналог нового С63 AMG с таким же 4.0-литровым твин-турбо V8 мощностью 470 л. с. и 650 Нм в стандарте и 503 л. с. и 700 Нм в отделке S.

По всей вероятности, Mercedes предложит оба варианта на GLC 63 в паре со спортивной 7-ступенчатой КПA MG Speedshift MCT с подрулевыми переключателями и полноприводной системой 4matic с задним смещением.

Уже есть похожий GLC 43 AMG мощностью 362 л. с. и 520 Нм с 3.0-литровым твин-турбо V6. Модели с V8 AMG будут оснащены доработанным спортивным шасси с системой рулевого управления и контролем пневматической подвески с адаптивными амортизаторами, наряду с массивными тормозами и прочными шинами.

Несмотря на то, что камуфляж был только на переднем бампере, прототип Mercedes-AMG GLC 63, который шпионы заметили в Германии, не имеет рабочего кузова. Окончательный вариант супер-внедорожника получит другие бамперы, расширенные крылья для более широких колес и аэродинамический пакет. А в салоне он должен быть очень похож на GLC 43 из-за улучшенных спортивных сидений, руля и панели приборов.

Новый GLC 63 выйдет в свет к концу года или в начале 2017 и станет прямым конкурентом BMW X3 M с «заряженным» 6-цилиндровым мотором M3/M4.

Фото http://www.carscoops.com

Немецкий премиальный бренд Mercedes-Benz вывел новый компактный кроссовер на стадию дорожного тестирования. Автомобиль запечатлен очевидцами во время испытаний, и судя по всему это был «мул», на котором производитель проверял механическую трансмиссию.

Тестовым кузовом для модели послужила «коробка» от Mercedes GLA. Однако расширенные крылья выдали в автомобиле новый компактный кросс.

Эксперты утверждают, что платформой для нового кроссовера Mercedes послужит MFA, на которой производитель проектирует все автомобили A-сегмента. Новинка концерна получит разнообразную моторную линейку, предположительные мощности двигателей составят от 92 до 218 л.с.

Mercedes-Benz представит новинку в 2018 году. На рынке автомобиль сможет достойно конкурировать с такими моделями как Audi Q3 и BMW X1.

Mercedes-Benz представил официальный прайс на купе С 300 2017 для США. Цены начинаются от $43 575, версия с системой полного привода 4matic стоит на $2 000 больше.

Оба варианта поставляются в стандартной комплектации с 18-дюймовыми колесами, сиденьями с 8 позициями, Bluetooth, HD-радио, 7.0-дюймовым дисплеем, алюминиевой отделкой и системой предупреждения столкновения с автоматическим торможением.

За дополнительные $2 300 можно приобрести пакет Premium 1 с обнаружением «слепых» зон, камерой заднего вида, 590-ваттной аудиосистемой burmester, шестью месяцами бесплатной подписки на siriusxm, бесключевым доступом и кнопкой запуска. Premium 2 за $4 500 добавляет функцию «закрытие багажника с помощью ног», подсветку AMG на дверных порогах, зеркала с электроприводом, освещение, а также 8,4-дюймовый экран с системой NAVI, сенсорную панель и 3-летним обновлением карт, погоды и информации о пробках.

Дизайн кузова AMG, 18-дюймовые 5-спицевые диски AMG, спортивная тормозная система, спортивная подвеска, спортивный салон с плоским рулем, матовые алюминиевые педали и отделку топститч MB-Tex стоят еще $1 675, а пакет Night добавляет черные 18-дюймовые 5-спицевые диски AMG, глянцевые черные внешние акценты и все функции пакета Sport еще за $1 975.

Купе С300 оснащено целым ассортиментом дополнительного оборудования, включая подсветку звезды ($550), задний спойлер ($350), спойлер крыши ($300), хромированные дверные ручки и вставки ($70), 19-дюймовые колесные диски на различные модели ($500) и несколько вариантов окраски ($0-1 515).

И задне- и полноприводный варианты оснащены 2.0-литровым рядным 4-цилидровым турбомотором с функцией старт/стоп мощностью 241 л. с. в паре с АКПП 7G-tronic и подрулевыми переключателями.

Очень редко можно увидеть автолюбителя, который в личное пользование купит флагман S-класса, в качестве рабочего автомобиля — скорее всего, но вот E-класс самое оно. Да, новый E-класс чем-то не дотягивает до старшего брата, но он доступнее, маневреннее, а по комфорту и престижности ничем не хуже. Наверное это классический автомобиль для себя любимого, хотя и не исключает возможность быть боссом с заднего сиденья, о чем доказывает китайский опыт.

Так вот о чем же мы? Ах да – в Волгоград приехал новый Mercedes-Benz E-класс 2016-го модельного года. 19 мая в Дилерском центре Агат-МБ состоялась презентация нового автомобиля, на которую поспешили фанаты марки, друзья компании и все желающие приобщиться к современному автомобилестроению.

Организаторы постарались удовлетворить все потребности пришедших, устроив разнообразные развлечений. Особенно приглянулся гостям моментальный фото принтер или 3D-принтер, который на ваших глазах печатал интересные объемные модели. А шикарный фуршет из блюд и напитков молекулярной кухни позволил скоротать время в ожидании очереди на тест-драйв.

А попробовать новый Mercedes E-класса хотелось. Ведь под с виду спокойным внешним видом скрывается очень прогрессивная начинка. Экстерьер автомобиля, как и положено, классичен, с яркими элементами решетки радиатора, светодиодных задних фонарей и передних супер умных фар. Увеличились габаритные размеры нового седана в длину на 4 см и он уже совсем чуть-чуть не дотягивает до 5 метров, а колесная база вытянулась на 6 см. Разработчики хорошо проработали кузов на аэродинамическое сопротивление и теперь коэффициент достиг значения 0,23, значительно превосходя предыдущие показатели.

Большая работа была проведена с подвеской, она стала адаптивной. Даже в базовой версии можно выбрать более комфортный режим настройки из трех стандартных. А в более дорогих версиях есть уже самая последняя версия пневмоподвески Air Body Control с более тонкими настройками.

Не забыли немецкие инженеры и о современных материалах, применяя новую сталь и алюминий сделали автомобиль легче на 100кг.

Но самое интересное у новинке скрыто в салоне. Итак, приборную панель с аналоговыми датчиками в новом седане теперь заменил дисплей в 12,3 дюйма, который растянулся вправо, объединившись с экраном мультимедийной установки. Центральная консоль сверху с мультимедийной системой Comand и с воздушными дефлекторами перекочевала с Mercedes S-класса. Традиционно по центру установлены часы, далее кнопки управления климатом в салоне. В нижней части центральной консоли угадываются элементы младшего Mercedes C-класса. Управлять всей этой техникой можно с продвинутого рулевого колеса, на котором расположено два «тачпада» и другие кнопки. Прямо с руля можно настроить автомобиль под себя, например, включить массаж или убрать тахометр с панели, а на его место вывести карту навигационной системы.

Подсветка приборов и освещение в салоне не монотонная, а имеет 64 цвета, с множеством возможностей сделать свою жизнь в автомобиле ярче, чему еще способствует и система объемного звучания Burmester 3D.

Вообще о дополнительных помощниках и системах автомобиля разговаривать можно долго. Тут есть уже популярные не только в премиум сегменте система «старт-стоп», кругового обзора, проектор на лобовое стекло и так далее. Есть более интересные, например, активный боковой подпор в сиденье, когда в поворотах кресло дополнительно «обнимает» тебя. Или, например, система бесключевого доступа, когда можно вместо обычного ключа, открывать автомобиль со смартфона.

Под капотом российскому покупателю доступно два двухлитровых двигателя: бензиновый, выдающий 184 лошадиные силы, и дизельный мощностью 195 лошадиных сил. В качестве трансмиссии доступна только одна — самая последняя и современная 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у нового Mercedes-Benz E-класса, естественно, задний.

Стоимость базового бензинового варианта E 200 Business, включающего в себя горазда больше чем необходимо, составляет 2 880 000 рублей. Автомобиль с турбодизелем обойдется вам уже в 2 990 000 рублей.

Познакомиться с новым Mercedes-Benz E-класса 2016 года можно в автоцентре официального дилера Агат-МБ по адресу проспект Ленина 122, а записаться на тест-драйв можно в любой день по телефону +7 (8442) 55-16-55

Mercedes-Benz официально обнародовал стоимость модифицированного купе CLA-class для Россиян, опубликовав эту информацию на официальном сайте компании. Купить базовую комплектацию автомобиля с передним приводом в РФ можно за 2 180 000 ₽.

Начальный вариант рестайлинговой новинки имеет агрегат на 1,6 литра с мотором 150 «лошадей». Прошлая версия автомобиля до модификации обходилась покупателям по цене 2 020 000, в аналогичной комплектации.

Вариант с двухлитровым мотором на 211 лошадиных сил и полным приводом достанется автолюбителям за 2 600 000 рублей. Кроме того предлагается модификация CLA-class универсал, моторы которого идентичны версии купе, полноприводная версия стоит 2 600 000 руб., а переднеприводной автомобиль 2 200 000 р.

Вариант Mercedes CLA-class AMG обойдется покупателям за 3 млн 400 тысяч рублей в любом варианте кузова. Флагман будет отличаться галвным образом мощным двухлитровым агрегатом на 381 лошадиную силу.

Дилерские центры ожидают поступления первых автомобилей Mercedes-Benz CLA-Class к концу лета, но уже сейчас ведётся приём предварительных заказов на новую модель.

Российская тюнинг-компания TopCar выпустила фото купе GLE в карбоновой отделке Inferno.

За $22 580 вы получите карбон почти повсюду: на обвесе, переднем бампере, дверных ручках, боковых юбках, решетке радиатора, капоте, крышке багажника и заднем диффузоре. В цену включается фирменный логотип TopCar в форме акулы вместо знаменитых трех звезд.

Черное купе GLE Coupe 63 Inferno на фото ниже оснащен также 23-дюймовыми дисками ADV.1, а белый вариант – 22-дюймовыми дисками с полной карбоновой отделкой в продолжение лакированного стиля карбонового капота. В отличие от черного варианта, белый сохраняет свой родной логотип, но более мелкие значки и надпись на багажнике тоже заменены на TopCar и Inferno.

В плане производительности TopCar увеличила мощность GLE 63 Coupe до 125 л. с. и 149 Нм крутящего момента, топовой версии GLE 63 S Coupe – до 131 л. с. и 159 Нм.