Вы наверняка хотели увидеть больше новой Mazda MX-5 2016. Свершилось! Перед Вами новая фотогалерея и первое видео родстера.

Нам так много предстоит узнать о четвертом поколении MX-5 под кодовым именем ND, ведь мы пока можем довольствоваться лишь поверхностным знакомством, так как Mazda не уточняет многих деталей, включая линейку двигателей.

Учитывая, что она поступит в продажу не раньше середины 2015, вполне возможно, что если бы это не 25-я годовщина Miata, Mazda, вероятно, впервые показала бы нам свой новый родстер только в следующем году.

Пока одной из главных тем для обсуждения MX-5 является ее новый вид. Вы можете поделиться своим мнением о нем в комментариях, а лично мы считаем, что серийная модель только бы выиграла от чуть более крупных колес, поскольку она имеет 16-дюймовые диски в резине 195/50.

В галерее у нас также есть новые фото интерьера, на которых видно несколько интересных деталей. Новое оборудование включает два USB-порта (расположенные в не очень удобном месте напротив ручника), вращающуюся кнопку информационно-развлекательной системы, а также, кажется, парковочный радар и цифровой дисплей в левой части приборной панели.

В последнем пресс-релизе Mazda сообщает следующее:

• Сочетание новейших технологий SKYACTIV Mazda с целью значительно снижения веса (более чем на 100 кг по сравнению с третьим поколением)

• Переднее расположение двигателя при заднеприводной конфигурации обеспечивает идеальное распределение веса 50:50

• Двигатель расположен ближе к центру; капот, крышка багажника, переднее крыло и оба бампера сделаны из алюминия, благодаря чему снижаются вес, инерционный момент в случае отклонения от курса и центра тяжести

• Педали, элементы управления, датчики и другое оборудование расположены оптимальным образом так, чтобы водитель сохранял прямую осанку и ездил с комфортом

• Капот занижен, A-стойки и ветровое стекло сдвинуты назад и стали тоньше с целью обеспечения более четкого панорамного обзора дороги и периферии

• Бензиновые двигатели SKYACTIV-G с прямым впрыском топлива имеют продольное расположение и настроены специально для MX-5

• Новые 6-ступенчатые МКП и АКП также настроены специально под MX-5

• Новая легкая, но очень жесткая подвеска использует ноу-хау SKYACTIV Technoloy: двойной поперечный рычаг подвески в передней части и многорычажная подвеска в задней части

• Тормозная система максимизирует управляемость и обеспечивает производительность, высокая мощность торможения и оптимизация устойчивости при торможении

Все автомобили из регулярной линейки Mazda завоевывают большую часть покупателей в их классе. А скоро состоится запуск высоко ожидаемого совершенно нового спортивного автомобиля MX-5 (начало октября).

После родстера Mazda планирует не один, а два более мощных спортивных автомобиля. Они, вероятнее всего, будут названы RX-7 и RX-9.

Первый из этих новых спорт-каров появится предположительно в 2017 году в честь 50-й годовщины роторного Wankel.

RX-9, по сообщениям, ознаменует столетие фирмы в 2020 году. Эта модель вполне может стать суперкаром от Mazda.

Сказать, что подробностей мало, значит не сказать ничего. Однако одно известно наверняка: Mazda продолжит стратегию создания легкого автомобиля, и это отразится на обеих будущих моделях.

Если присевший Mazda CX-5 – идеальный компакт-кроссовер, то Вы ждали не напрасно. Согласно источникам, такая модель ближе к производству, чем официально говорит автопроизводитель.

В недавней статье был процитирован австралийский босс Mazda Мартина Бендерса, который подтвердил, что модель рассматривают и «дело близится к конвейеру».

Этот сегмент сейчас быстро развивается – вероятно, это один из самых быстрорастущих секторов на рынке. Nissan Juke, Mokka Opel или даже Skoda Yeti можно считать конкурентами предстоящей модели, которая, как полагают, базируется на платформе новой Mazda 2.

The Motor Report не предоставляет информацию о приводе, но так как многие компакт-кроссоверы продаются с передним приводом и отлично работают, то у Mazda нет никаких причин это менять.

Предположительно новинка дебютирует в 2015-2016 годах.

Японский кроссовер Mazda CX-7 в 2012 году был снят с производства. В качестве причин отказа от его выпуска автопроизводитель приводил причины как появление новой более компактной модели CX-5 и низкий спрос. Сейчас же японские инженеры решили задуматься о разработке наследника популярной модели.

Неожиданно разработчики увидели дыру в модельном ряду между кроссоверами CX-5 и CX-9. Уже 2 года у Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail нет конкурентов марки Mazda. Портал Car Advice отмечает, что окончательного решения автопроизводитель пока не принял, но занять эту нишу все же считает необходимым.

Сообщается, что новый кроссовер CX-7 для облегчения конкуренции с соперниками по классу может получить 7-местный салон. Впрочем, появиться новинка может не ранее чем через 2-3 года.

Управляющий директор австралийского отделения Mazda Бендерс Мартин сообщает, что сейчас компания ведет работу над сменой поколений самого большого кроссовера CX-9, показатели продаж которого совершенно не соответствуют прогнозируемым ставкам. «Девятка» впервые была представлена общественности в 2007 году и в этом году была признана самым пожилым представителем класса. Новинка должна выйти в свет в ближайшие 2-3 года.

Раньше мы видели новую Mazda2 только мельком, но, наконец, японский автопроизводитель официально показал свой новый супермини (Demio на национальном рынке). Новая Mazda2 появится на мировом рынке (включая Северную Америку) в последней четверти 2014 года.

Очевидно, что на запечатленный здесь японский вариант нового поколения Mazda2 сильно повлиял концепт Hazumi, показанный на Женевском автошоу в марте. Новинка демонстрирует такой же яркий язык дизайна Kodo, как и последние компактные Mazda3 и среднеразмерные Mazda6.

То же касается интерьера и отделки, которые предлагаются в различных цветовых вариантах, среди основных моментов отметим сенсорный экран в стиле планшет на верхней части приборной панели, который управляется с помощью поворотного регулятора, расположенного рядом с рычага ручного тормоза, и вариант дисплея head-up.

Mazda была довольно скупа в деталях, но сказала, что новый суб-компактный хэтч получил от предшественников полный набор эффективных технологий SkyActiv, включая двигатели, трансмиссии, кузов и шасси.

В зависимости от рынка новая 2 будет предлагаться максимум с тремя двигателями, включая 1.3-литровый SKYACTIV-G, 99-сильный 1.5-литровый бензиновый двигатель и 104-сильный 1.5-литровый дизель SKYACTIV-D. Все они идут в паре с механическими или автоматическими коробками передач на 6 скоростей.

Вероятнее всего, новая Mazda2 в размерах буде похожа на концепт Hazumi, который составлял 4 070 мм в длину, 1 730 мм в ширину и 1 450 мм в высоту.

Mazda обещает поделиться более подробной информацией о новой 2 позже.

Японская компания Mazda определилась с местом и датой премьеры четвертого семейства популярного родствера MX-5. Новинка будет представлена общественности в рамках двух событий в начале сентября.

Мировая премьера запланирована на 3-4 сентября текущего года в Барселоне. В эти же дни состоится дебют новинки в Японии и Америке. Впрочем, европейским автолюбителям марка предоставит больше времени для знакомства с новинкой. В частности, 6 сентября в Барселоне состоятся специальные мероприятия для фанатов бренда, в рамках которых автопроизводитель намеревается провести 25-летний юбилей родстера.

Смена поколений не повлияет на принципиальную компоновку. Родстер получит классическую развесовку по осям: 50 к 50. Именно поэтому родстер, как и прежде, останется заднеприводным и легким. Как и прежде, двигатель будет располагаться спереди. Однако разработчикам удалось вдвинуть силовой агрегат в пределы колесной базы. По утверждению конструкторов, такое расположение позволит автопроизводителю именовать новинку «среднемоторные с передним расположением двигателя». К тому же инженерам удалось значительно опустить и центр тяжести спорткара. Впрочем, конструкция MX-5 все еще требует некоторых незначительных доработок. Так разработчикам необходимо поработать над расположением водительского кресла.

Компания Mazda сообщает, что конструкция кузова MX5 обеспечит ударопрочность и наилучшую жесткость, что позволит сэкономить немало килограмм. Вес спорткара в версии с тканевой крышей приблизится к 1 тонне.

Напомним, за 25-летнюю историю модели родстер сумел попасть в Книгу рекордов Гиннесса в качестве самого популярного родстера в мире, общий тираж которого равен 945 тысяч экземпляров.

Mazda ожидает, что превысит свой план по европейским продажам в этом году, так как местный рынок легковых автомобилей переживал подъем в последних месяцах. Европейские поставки Mazda повысились на 24% за первые пять месяцев 2014 года, т.е. более чем в три раза превысили годовой темп роста в 6.9%, на который японский автопроизводитель рассчитывал в регионе. В течение этого года Mazda планирует продать 170 000 автомобилей в Европе.

В 2013 году поставки Mazda в Европу повысились на 18%, несмотря на спад на 1.8% после введения нового седана Mazda 6 в конце 2012. В этом году европейский рынок легковых автомобилей восстанавливается после шестилетней рецессии, которая достигла апогея в 2013 году с самыми низкими продажами за два десятилетия.

Джефф Гайтон, руководитель операций Mazda в Европе, ожидает, что европейский рынок легковых автомобилей вырастет в этом году примерно на 3%. «Промышленность достигла нижнего предела и, надо надеяться, что в следующем году мы увидим более устойчивый рост», – сказал Гайтон.

Он также высказал пожелание, чтобы Mazda6 сыграла важную роль в линейке компании, в которой в Европе доминируют кроссовер CX-5 и малолитражная Mazda3. Mazda также занимается расширением клиентской базы и изучает дополнительные возможности для Mazda6 с целью увеличения продаж.

Согласно слухам, Mazda планирует использовать роторный двигатель Wankel в будущей линейке EV. Такие слухи уже были, но впервые это касается городского автомобиля Mazda 2.

Новая Mazda 2, которая будет показана в августе, покажет линии, напоминающие концепт Hazumi (на фото). Она уже обещает быть на 20% производительнее предшественника, таким образом, добавление к линейке дополнительного двигателя повысит ее привлекательность.

Информацией поделилась компания Australia’s Motoring, которая цитирует исполнительного директора Mazda Australia Мартина Бендерса. Он не отрицает слухи и даже упомянул о доступности модели во всем мире, объясняя, что наряду с обычным гибридом Mazda 2 бы продавалась на рынках с государственными субсидиями и налоговыми льготами.

Мы уже знаем, каким будет дополнительный двигатель. Производитель уже показал его на текущей Mazda 2. Это роторный двигательWankel мощностью 330 л. с., расположенный в задней части автомобиля. Весит он не очень много (100 кг), а его главное преимущество перед обычным бензиновым двигателем или дизелем – это отсутствие вибрации и навязчивого шума. Вся система вместе с аккумулятором на 20 кВт•ч весит 200 кг и обещает пробег до 380 км.

Однако Вам не придется покупать электрическую модель, чтобы оценить превосходную производительность новой Mazda2. Она на 20% экономнее, чем основанный на Ford Fiesta автомобиль, который она заменяет, благодаря использованию двух 1.5-литровых двигателей – один работает на бензине без турбо, а второй – новый 1.5-литровый фирменный дизель SKYACTIV-D.

Mazda объявила, что новое поколение Mazda 2 (Demio в Японии) будет оснащено новым 1.5-литровым чистым дизелем Skyactiv-D, который использует технологию Skyactiv нового поколения.

Новый двигатель функционирует по тем же принципам, что и Skyactiv-D 2.2, установленный в Mazda CX-5, а именно: он достигает идеального сгорания, несмотря на очень низкую степень сжатия – 14.8:1 (самый низкий коэффициент среди малолитражных дизелей). Четырехцилиндровый двигатель производит 104 л. с. при 4 000 об/мин и 250 Нм крутящего момента от 1 500 до 2 500 об/мин.

Mazda говорит, что двигатель показал «выдающиеся динамические характеристики». Хотя о расходе топлива ничего не сказано, японский автопроизводитель утверждает, что новый двигатель имеет «превосходную экологическую производительность без использования дорогостоящих систем реабилитации NOx».

Mazda считает, что новая Mazda2 со Skyactiv-D 1.5 «займет самую высокую позицию в Японии при тестировании на экономию топлива среди автомобилей, оснащенных исключительно двигателем внутреннего сгорания, исключая гибридные и миниавтомобили».

Это также обусловлено функцией остановки i-stop, системой регенерации энергии при торможении i-ELOOP и высокопроизводительной автоматической коробке передач Skyactiv-Drive или механической коробке передач Skyactiv-MT. По сравнению со Skyactiv-D 2.2 дополнительные технологии включают турбину с изменяемой геометрией, интеркулер с водяным охлаждением и датчик вращения турбины, что позволяет повысить эффективность турбонагнетателя и реагирование на ускорение.

Благодаря всем этим технологиям новый двигатель Mazda соответствует новым долгосрочным стандартам Японии и стандартам Euro 6 без применения дорогих систем реабилитации NOx.

По данным столичной ГИБДД с начала текущего года в Москве было угнано 3123 машины, что в сравнении с аналогичным показателем прошлого года ниже на 6%. За этот срок сотрудникам Госавтоинспекции удалось найти 1568 машин, числившихся в угоне, из которых 1243 автомобиля были угнаны ранее.

В соответствии со статистическими данными, обнародованным пресс-службой столичной Госавтоинспекции, наиболее популярными у автоугонщиков Москвы считаются модели: Mazda3, Mitsubishi Lancer, Ford Focus и Lada Priora.

Стоит отметить, что с начала текущего года в столице зарегистрировано 356 аварий с пострадавшими, виновники которых скрылись с места происшествия. Причем, из них 20 ДТП со смертельным исходом. 230 из скрывшихся автомобилей удалось обнаружить.

К тому же по информации московской Госавтоинспекции, за период с января по апрель было изъято 12 кг. наркотических вещества, 4608 единиц холодного, 12 единиц нарезного, 23 штуки гладкоствольного, 31 экземпляр газового оружия, а также различных боеприпасов (1929 штук).

В соответствии с законом «Об оружии» ни под одну из категорий не попадает бейсбольная бита. Напомним, все оружия делится на боевое стрелковое, гражданское, холодное и служебное. Таким образом, наличие подобного предмета в автомобиле не повод для проверки или задержания. Впрочем, если владелец биты самостоятельно внес в нее какие-либо новшества, такие как металлический наконечник, она перестает принадлежать классу спорт. инвентаря и превращается в оружие, которым можно нанести физический урон, что попадает под 223 статью УК РФ, имеющую название «Незаконное изготовление оружия».