Завод «Мазда Соллерс» во Владивостоке с 27 апреля намерен приостановить работу в связи с модернизацией производственной линии. Об этом объявили в пресс-службе предприятия, дополнив, что такая остановка для модернизации производства в планах продлится около 3 недель. Не смотря на приостановку дефицита автомобилей в дилерских центрах не предвидится.

К тому же, руководство предприятия отметило, что поставки запчастей из Китая не нарушены. На данный момент на заводе «Мазда Соллерс» принимаются все возможные меры для предотвращения распространения коронавируса. Для сотрудников, не находящихся на производстве, предусмотрена возможность работать удаленно. Для тех, кто продолжает работать, приняты все защитные меры: от регулярной дезинфицирующей обработки помещений, до изменения циркуляции воздуха. Также временно отменены командировки и визиты иностранных экспертов.

Совместное предприятие «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» создано компаниями Mazda Motor Corporation и «Соллерс» на принципах равного партнерства в 2012 году. Сегодня завод выпускает 3 модели авто: кроссоверы Mazda CX-9 и Mazda CX-5, и седан Mazda6.

По результатам минувшего года предприятием «Мазда Соллерс» во Владивостоке было выпущено 32789 моделей Mazda, это на 5,3% больше сравнительно с предыдущим годом. Самой востребованной моделью на дальневосточном заводе остается кроссовер Mazda СХ-5 с показателем 24770 выпущенных экземпляров (+3,7%). Производство седанов Mazda6 возросло на 14,5% и составило 6066 единиц. Помимо этого, преприятие произвело около 1953 7-местных внедорожника Mazda CX-9, что равняется уровню 2018 года.

Китайское патентное бюро поделилось информацией об обновлённом премиальном седане Hongqi H5. Он оснащён новым 1,5-литровым турбомотором китайского производства и немного отличается внешне от Mazda6, на котором основан. После обновления седан должен стать на 10-12% предшественника.

Hongqi H5 получил шасси от прошлого поколения Mazda6 и 1,8-литровый турбомотор, разработанный FAW. В текущем варианте он развивает 178 л.с., но после обновления его форсируют до 197 л.с. Новый 1,5-литровый 4-цилинлровый туобомотор развивает 169 л.с.

Hongqi — это премиальный суббренд китайского автоконцерна FAW, он собирает лимузины для партийной элиты Китая с 1958 года. В розничную продажу автомобили бренда вышли только в 2013 году, однако в ближайшие 5 лет Hongqi планирует выпустить 21 новый автомобиль и увеличить продажи в Китае в 6 раз.

Судя по фото из открытой базы китайского Министерства торговли, внешне обновлённый Hongqi H5 будет отличаться только новой эмблемой, безопасной в случае столкновения, и новыми логотипами на багажнике.

В салоне ожидается цифровая приборная панель вместо классического плоского экрана. Возможно, мультимедийную систему тоже заменят, но вряд ли все перейдёт в «цифру», как на флагмане Hongqi H9.

Официально пока ничего не подтверждено насчёт трансмиссий нового Hongqi H5. Текущий вариант оснащается только 6-ступенчатой АКПП, однако теперь может появиться 7-ступенчатая РКПП. Но привод точно только передний.

По прогнозам китайской прессы, за счет 1,5-литрового мотора цена седана может снизиться до 130 000 юаней (1 460 000 рублей). Текущая версия H5 с 1,8-литровым мотором стоит от 146 800 юаней (1 650 000 рублей). Текущая Mazda6 в Китае стоит от 175 800 юаней (1 980 000 рублей).

Подведены итоги конкурса «Лучший автомобиль в мире», и среди финалистов этого года названы два автомобиля Mazda и один от Kia.

В частности, на звание лучшего автомобиля претендует новая Mazda3, компактный кроссовер Mazda CX-30 и 8-местный кроссовер Kia Telluride. В составе жюри было 86 журналистов из разных стран, в том числе из России.

В номинации «Лучший городской автомобиль» определены три главных соперника – это электрокар Kia Soul, аккумуляторный MINI Cooper и компактный кроссовер Volkswagen T-Cross. Что касается премиального сегмента, то здесь за победу борются Mercedes-Benz EQC, Porsche 911 и Porsche Taycan.

Кроме того, в номинацию «Лучший дизайн автомобиля» также вошла новая Mazda3, а вместе с ней победитель конкурса «Лучший автомобиль в Европе» Peugeot 208 и электромобиль Porsche Taycan.

Что касается лучшего в мире спорткара, то известно, что это будет один из автомобилей линейки Porsche. В этом году только этот немецкий автопроизводитель участвовал в номинации с такими моделями, как 718 Boxster Spyder/Cayman GT4, 911 и Taycan.

Финалистов объявят 8 апреля на автошоу в Нью-Йорке, а если его закроют так же, как и Женевское автошоу, то церемонию награждения можно будет посмотреть онлайн.

В 2019 году лучшим в мире автомобилем был признан кроссовер Jaguar I-Pace, а до него победителем стал Volvo XC60. В 2017 году лучшими признали Jaguar F-Pace и Mazda MX-5.

Mazda не спешит выпускать на рынок новое поколение своего премиум-седана Mazda6 – придется подождать до 2022 года. Японский источник Nikkei Asian Review сообщил, что Mazda ожидает выхода новой платформы под крупноразмерные автомобили, которую разрабатывает вместе с Toyota.

Вслед за новым поколением Mazda6 эту платформу также установят на полноразмерный кроссовер CX-9 и купе Gran Turismo, если, конечно, оно все-таки увидит свет, что пока не точно.

Новая платформа позволит оснащать автомобили не только гибридными силовыми установками, но и целиком электрическими моторами. Toyota, в свою очередь, планирует поставить на эту платформу новые модели Lexus.

Тем не менее, Mazda все же подарит нам очередную новинку – это будет электрокроссовер MX-30, который получит передний привод и 141-сильный двигатель. Заявленная дальность кроссовера составляет 200 км. Японцы и европейцы увидят его в автосалонах в 2021 году.

Mazda занялась разработкой нового рядного 6-цилиндрового двигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Автокомпания запатентовала свои разработки в Японии и тем самым подтвердила, что действительно работает над новой платформой с продольным положением мотора.

Mazda сделала объявление о работе над новым проектом прошлой весной и тогда вкратце сообщила, что разрабатывает новый рядный 6-цилиндровый Skyactiv-X, в котором топливо будет возгораться путем сжатия. При этом Mazda заметила, что новый двигатель как в бензиновом, так и в дизельном варианте будет устанавливать на своих новых крупных моделях, основанных на модульной платформе Large Architecture.

Судя по документации в патенте, новый бензиновый 6-цилиндровый мотор является усовершенствованной версией 4-цилиндрового Skyactiv-X, который впервые установили на новой Mazda3. Возможно, новые моторы будут соединяться с 8-ступенчатой АКПП и задним приводом, и мы впервые увидим их на Mazda6 четвертого поколения. Помимо прочего, платформа Large Architecture позволяет устанавливать умеренные и подключаемые гибриды, а также систему полного привода.

Осенью европейское подразделение Mazda подтвердило, что передовой дизельный двигатель дебютирует в 2020 году – возможно, речь шла о 4-цилиндровом моторе. В любом случае, представители линейки Mazda, основанные на платформе Large Architecture, будут выходить постепенно вплоть до 2025 года.

Текущая версия Mazda6 вышла на рынок в 2012 году, а 2015 и 2018 этот седан обновлялся. В России модель местного производства стоит от 1 553 000 рублей.

Завод Mazda во Владивостоке выпустил 200-тысячный автомобиль. Им стал 7-местный кроссовер CX-9 в топ-версии Executive в цвете Machine Gray.

Эта модель оснащена 8,0-дюймовой мультимедийкой, проекционным дисплеем, подогревом и вентиляцией передних сидений, камерой на 360 градусов и различными системами безопасности, в том числе мониторингом «слепых» зон, распознаванием дорожных знаков и помощью при удержании полосы.

Салон Mazda CX-9 Executive обит кожей Nappa и отличается вставками из натурального японского ясеня. Кроссовер оснащается бензиновым 2,5-литровым турбированным 231-сильным двигателем SkyActiv-G.

Mazda начала строить свои автомобили на заводе во Владивостоке с 2012 года. Кроме CX-9, там также собирают CX-5 и Mazda6, а в прошлом году началась сборка 2,0-литровых SkyActiv-G. В августе директор завода Дмитрий Кудинов сообщил о плане в 6 раз увеличить производство этих моторов в 2020 году.

Новая версия популярного кроссовера Mazda CX-5 дебютирует в Токио 10 января. Это будет вариант для ралли, который разработали студенты японского Автомобильного колледжа.

Ралли-версия кроссовера Mazda СХ-5 основана на первом поколении CX-5 и отличается от оригинальной модели доработанным кузовом, у которого задние двери отсутствуют, а задние окна и бамперы заменены металлическими накладками. Также у модели установлены каркас безопасности, защита отсека двигателя и вместо багажника – крепление для «запаски». Кроме того, кроссовер получит высокопрофильные внедорожные покрышки Toyo.

Конечно, эта версия Mazda CX-5 не будет участвовать в ралли. Это просто проект, направленный на оттачивание навыков во время студенческой практики. К тому же, всех этих дополнений мало для реального участия в профессиональном ралли.

Великобритания стала первым европейским рынком, где вышел Mazda2 2020 с обновленным дизайном, мягко-гибридной системой, улучшенными управляемостью и оборудованием.

Японский супермини уже доступен в британских дилерских центрах в пяти комплектациях: SE-L, SE-L Nav, Sport Nav и GT Sport Nav. Базовый Mazda2 SE-L стоит от $21 050 и предлагает достойное стандартное оборудование, включая светодиодные фары, климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Двигатель – это 1,5-литровый атмосферный бензиновый Skyactiv-G мощностью 75 л.с., соединяющийся только с 6-ступенчатой ​МКПП. В варианте SE-L Nav, Sport Nav и GT Sport Nav добавлена 7-дюймовая мультимедийная система Mazda Connect с навигацией и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, а также система городского торможения и удержания в полосе.

У этих версий более мощный 1,5-литровый Skyactiv-G в стандартной комплектации – на 90 л.с., и он соединяется либо с 6-ступенчатой МКПП, либо с 6-ступенчатой АКПП.

В паре с МКПП оба мотора также предлагают гибридную мягкую гибридную систему Mazda M на 24 В. Она задействует встроенный стартер-генератор и рекуперативную энергию торможения, что повышает крутящий момент и снижает расход топлива. «Механические» версии Mazda2 2020 выбрасывают 94-95 г/км CO2 в зависимости от уровня комплектации.

Mazda также значительно улучшила управляемость обновленного супермини за счет уретанового верхнего крепления в задних амортизаторах и доработки гидроусилителя руля. Кроме того, была добавлена ​​система G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), которая улучшает проходимость на поворотах за счет прямого управления тормозами.

Mazda получила одобрение на продажу кроссовера CX-30 в России, и до выхода новинки в нашей стране осталось уже немного.

Новый кроссовер СХ-30 основан на хэтчбеке Mazda 3. Россиянам предложат только один двигатель без альтернативы – это 2,0-литровый 150-сильный бензиновый мотор, который заправлять следует исключительно 95-м бензином. Двигатель соединен как с МКПП, так и с АКПП. В базе идет передний привод и МКПП, но более дорогие комплектации оборудованы АКПП и полным приводом.

Если доплатить, то можно заказать салон из кожи, камеру на 360 градусов, багажник на электроприводе и панорамный люк на крыше.

Mazda будет ввозить новый СХ-30 прямо из Японии, так что не стоит надеяться, что он окажется дешевле текущего CX-5, который собираю на Дальнем Востоке. Последний оценивается от 1 595 000 рублей.

В продажу в России СХ-30 поступит в марте 2020 года.

Mazda заявила, что спрос на модели, оснащенные инновационным мотором Skyactiv X в Европе, был намного выше, чем первоначально предполагалось.

Японский автопроизводитель в настоящее время предлагает этот мотор на седане и хэтчбеке Mazda3 и на новом компактном внедорожнике CX-30.

«С тех пор как мы выпустили Skyactiv X, спрос на него только растет: 60% заказов на Mazda3 в настоящее время составляют модели, оснащенные Skyactiv-X, как и 45% заказов на кроссовер Mazda CX-30», сообщил Automotive News генеральный директор Mazda Europe Ясухиро Аояма. Аояма добавил, что новый CX-30 должен стать самой продаваемой моделью Mazda в Европе в следующем году, забрав этот титул у CX-5.

Двигатель Skyactix X оснащен так называемой управляемой свечой зажигания, то есть он сочетает искровое зажигание обычного бензинового мотора с зажиганием дизеля, что снижает на 30% расход топлива и выбросы CO2. Mazda говорит, что Skyactiv X сочетает свободные обороты бензинового двигателя с низким расходом топлива и уровнем выбросов.

Помимо волшебной компрессии, 2,0-литровый Skyactiv X также оснащен нагнетателем и гибридной системой на 24 В умеренной мощности, развивающей 177 л.с. и 224 Нм крутящего момента. Расход топлива в Mazda3 составляет 5,4 л/100 км, а выбросы CO2 снижаются до 96 г/км в зависимости от размера колес и типа трансмиссии.