В России отзывают на сервис автомобили Mazda 3 . В автомобиле обнаружен заводской брак — отваливаются зеркала заднего вида.

Дефект возник по причине недостаточной силы сцепления состава клея, который используется на заводе. По этой причине зеркало из пластиковой части может ненароком вылететь. Это может привести к дорожному происшествию из-за внезапного ухудшения видимости сзади авто и невозможности водителя ориентироваться на дороге.

В общей сложности планируют отозвать 12 автомобилей, которые завод выпустил с 30.06 по 27.07 этого года.

Российские представители Mazda оповестят обладателей неисправных автомобилей о том, что им нужно посетить сервисный центр. Помимо всего прочего, есть возможность проверить самому, является ли ваша машина одной из экземпляров дефектов партии. Вы можете сверить VIN номер со списком. Замену зеркал заднего вида произведут в сервисном центре Mazda.

Напомним, что в конце прошлого месяца производителю уже приходилось отзывать 200 экземпляров кроссовера СХ-9, в тот раз в связи с неисправностью проводки, которая приводила к некорректной работе поворотников, приборной панели и подушек безопасности и функций, запускающих двигатель.

На основании опроса, организованного агентством «Автостат», аналитики выявили средний возраст владельца автомобиля в России.

Итак, чтобы точно уж сесть за руль, россиянину должно исполниться 37 лет. Именно к такому выводу пришли аналитики «Автостата» в ходе анализа более 240 000 анкет участников опроса в возрасте от 18 до 65 лет. Сам опрос проходил с 2013 по 2019 год.

Однако, что интересно, выбранная марка автомобиля тоже влияет на средний возраст водителя. Таким образом, у Infiniti собралась самая молодая аудитория (33 года), у BMW поклонникам в среднем 35 лет. Ну а Lada, Honda, Mazda, Mercedes-Benz и Subaru собрали фанатов в возрасте 36 лет.

Самые возрастные автовладельцы обнаружились у таких брендов, как SsangYong и Great Wall (41 год), Chery, Land Rover, Suzuki и Renault (40 лет), а также Citroen, Volvo и УАЗ (39 лет).

Североамериканское подразделение Mazda проинформировало Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) о дефекте, который потенциально может затронуть 262 220 автомобилей.

Автопроизводитель заявил, что «программное обеспечение, управляющее регулятором зазора гидравлического клапана, может работать неправильно при переходе из режима отключения цилиндра в режим активации цилиндра».

Таким образом, согласно Mazda, впускной клапан вступить в контакт с внутренними частями двигателя, что приведет к проблемам с зажиганием, потере мощности и включению сигнальной лампы. Если двигатель заглохнет, водители не смогут его снова завести, что увеличивает риск аварии. К счастью, не зарегистрировано ни одного несчастного случая или травмы из-за этой проблемой.

224 240 автомобилей CX-5 и 20 846 Mazda6 2018-2019 годов выпуска, а также 14 483 единиц Mazda3 2019 года выпуска, сделанные в Японии, попали под отзыв. К ним присоединились еще 2 651 Mazda3, произведенных в Мексике.

Владельцы должны получить известие от Mazda в ближайшее время. Отзыв начнется 26 августа или раньше. Тем временем дилеры будут уведомлены и проинструктированы на счет того, как перепрограммировать неисправное ПО модуля управления питанием. Ремонт будет бесплатным.

В Россию начали экспортировать автомобили Mazda 3 четвёртого поколения. Motor1 побывал на презентации автомобиля, дабы выяснить, стоит ли платить полтора миллиона рублей за такое удовольствие.

Автомобили Mazda 3 никогда не могли похвастаться низким ценником, но в процессе развития модели самые низкие цены на неё поднялись на 150 тысяч рублей, что сделало эту модель самой дорогой среди масс-брендов. Японская машина «обошла» даже автомобили Kia, Volkswagen и Skoda. Но разработчики заверяют, что это та покупка, о которой вы не будете жалеть в последствии.

Люди, увидевшие дизайн новой модели, либо негодуют от её задней стойки с её тяжестью, либо влюбляются в «японца» со всех сторон. Мы считаем, что в жизни хэтчбек выглядит гораздо красивее, чем на любых фото. Всего доступно 9 оттенков, но особенно красив, по-нашему мнению, Polymetal Gray.

Если рассматривать интерьер машины, стоит отметить интересное решение с установкой сидения вниз, что делает Mazda похожей на настоящий спорткар, симпатичный руль приятно просто держать в руках, автомобиль также поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В нем также есть датчики света и дождя, что обеспечивает дополнительную безопасность.

Mazda 3 четвертого поколения выглядит свежо и необычно, оснащена она также достаточно солидно. Модели можно будет приобрести уже этой осенью.

Ряд будущих моделей Toyota и Lexus может разделить заднеприводную платформу и 6-цилиндровый рядный двигатель от Mazda, сообщает японское издание Best Car.

Первая модель Toyota на базе Mazda может стать преемницей седана Mark X, который продается главным образом в Японии и на других азиатских рынках. Затем Lexus может использовать платформу для нового купе между RC и LC. Но и это еще не все.

Возможно, новое поколение Lexus IS и RC возьмет шасси от Toyota TGNA, но после замены этих моделей в 2026 году новая большая заднеприводная платформа Mazda может быть использована вместе с двигателем Mazda Skyactiv-X.

Может показаться немного надуманным, что Toyota, Lexus и Mazda будут сотрудничать и совместно использовать платформу и 6-цилиндровый двигатель, но усиленная консолидация в автопроме и склонность Toyota к совместному использованию платформ делают это вполне вероятным. Журналисты связались с автопроизводителями, чтобы это выяснить.

В мае Mazda подтвердила, что разрабатывает линейку 6-цилиндровых двигателей Skyactiv-X для своих моделей премиум-класса как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. Эти двигатели будут соединяться как с задним, так и с полным приводом. Разработка этих моторов, а также будущая крупная платформа – это значительные расходы для автопроизводителя, а продажа этих компонентов Toyota и Lexus, безусловно, поможет возместить затраты.

В ближайшие годы Mazda выпустит несколько новых автомобилей и силовых установок, чтобы обеспечить соответствие более жестким требованиям к выбросам CO2 в Европе.

Во время беседы с Auto News исполнительный директор Mazda Акира Марумото подтвердил, что автопроизводитель представит свой первый электромобиль в следующем году, а затем выпустит различные гибридные модели с подключаемыми модулями в 2021 или 2022 году.

«Во-первых, двигатель Skyactiv-X, который мы запускаем в этом году, выбрасывает менее 100 г/км CO2. Во-вторых, первый аккумуляторный электромобиль Mazda появится на рынке в следующем году. Наконец, мы представим подключаемые гибридные модели в 2021 или 2022 году. Таким образом, мы в конечном итоге достигнем цели [по выбросам], хотя у нас возникнут некоторые трудности в 2020 году», сказал Марумото.

Информация о грядущем электромобиле Mazda весьма ограничена. Впервые о нем рассказали в прошлом году. Теперь мы знаем, что это будет отдельная модель, не основанная на существующей Mazda с ДВС. Кроме того, в автомобиле будет использоваться собственная технология трансмиссии Mazda, а не электрические системы, разработанные совместно с Toyota и Denso.

Тем временем Mazda работает над умеренно-гибридными версиями Skyactiv-X. Также Mazda повысила эффективность дизельных двигателей, которые используются в Mazda6 и CX-5. Марумото считает, что для внедорожников и крупных седанов наиболее эффективной трансмиссией будет «дизель в сочетании с электродвигателем».

Росстандарт сертифицировал обновленную Mazda 3: поклонники японского бренда ликуют.

Вероятно, что дилеры заполучат новинку уже летом. Пока не известна дата начала продаж, но ОТТС разрешает заказ модели с 21 июня.

«Трешка» будет доступна в кузовах седан и хэтчбек, все модели оснастят только передним приводом. Под капот новинки установят 1,5-литровый «атмосферник», силовую установку дополнит 6-диапазонная «механика». Для хэтчбека предусмотрен 149-сильный мотор объемом 2 литра.

В базовое оснащение войдут светодиодная оптика, круиз-контроль и широкий спектр современных систем безопасности.

Автомобили будут поставлять напрямую из Японии, стоимость новинки пока не раскрывается. Дальнейшие подробности о модели мы своевременно будем сообщать в последующих публикациях.

Полюбившийся россиянам кроссовер Mazda CX-5 обновился, и в сети уже опубликованы новые цены на авто: его стоимость будет варьироваться от 1,58 до 2,5 миллионов рублей.

Обновленный кроссовер не изменил привычным моторам. Под капотом все те же 150- и 194-сильные агрегаты с объемом 2 и 2,5 литра соответственно. Первый может сочетаться с 6МКПП либо 6АКПП на выбор, а в пару ко второму идет вариатор. В наличии передний и полный привод.

В связи с обновлением были пересмотрены комплектации. Доработка подвески положительно отразилась на комфорте и управляемости авто. Улучшенная система G-Vectoring Control, которая способна блокировать колеса, уменьшит крены и поможет CX-5 «выстреливать» из поворотов.

В плане дизайна можно отметить появление 19-дюймовых колесных дисков нового дизайна.

Компания Mazda завершила работу над инновационным двигателем Skyactiv-X, который позволит понизить расход топлива на 20-30%, а также увеличить максимальный крутящий момент на 10-20% в сравнении с классическим двигателем внутреннего сгорания.

В Skyactiv-X применяется принципиально новая технология сгорания топлива. Он может работать от обычного воспламенения топливной смеси, а также сочетать в себе методы сгорания бензинового и дизельного моторов. Суть технологии заключается в том, что когда поршень достигает верхней мертвой точки во время сжатия, инжектор добавляет еще немного топлива в камеру сгорания для полного воспламенения смеси под большим давлением.

Компании Mazda в ближайшее время планирует внедрение двигателя на рынок. Новый Skyactiv-X объемом 2 литра уже применяется в европейских странах, где отмечают высокий уровень его экологичности. В Словакии такой двигатель выдает 178 лошадиных сил и 222 ньютон-метров максимального крутящего момента.

На Российском автомобильном рынке стартовали продажи обновленного японского кроссовера Mazda CX-9. Рейстайлинговый флагман сохранил свой внешний вид и получил обновления в плане интерьера. Для российских автолюбителей теперь доступна новая комплектация, также обновленный кроссовер получил пересмотренное оснащение, обновленный список дополнительного оборудования.

В салоне появился новый 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов, также стала доступна вентиляция передних сидений и безрамочное внутреннее зеркало.

Новая комплектация Mazda CX-9 Active доступна в России по цене от 2 795 000 рублей, особенностью этой версии стал тканевый салон. Однако, согласно данным продаж, у российских автолюбителей популярностью пользуются топовые комплектации.