Вы наверняка хотели увидеть больше новой Mazda MX-5 2016. Свершилось! Перед Вами новая фотогалерея и первое видео родстера.
Нам так много предстоит узнать о четвертом поколении MX-5 под кодовым именем ND, ведь мы пока можем довольствоваться лишь поверхностным знакомством, так как Mazda не уточняет многих деталей, включая линейку двигателей.
Учитывая, что она поступит в продажу не раньше середины 2015, вполне возможно, что если бы это не 25-я годовщина Miata, Mazda, вероятно, впервые показала бы нам свой новый родстер только в следующем году.
Пока одной из главных тем для обсуждения MX-5 является ее новый вид. Вы можете поделиться своим мнением о нем в комментариях, а лично мы считаем, что серийная модель только бы выиграла от чуть более крупных колес, поскольку она имеет 16-дюймовые диски в резине 195/50.
В галерее у нас также есть новые фото интерьера, на которых видно несколько интересных деталей. Новое оборудование включает два USB-порта (расположенные в не очень удобном месте напротив ручника), вращающуюся кнопку информационно-развлекательной системы, а также, кажется, парковочный радар и цифровой дисплей в левой части приборной панели.
В последнем пресс-релизе Mazda сообщает следующее:
• Сочетание новейших технологий SKYACTIV Mazda с целью значительно снижения веса (более чем на 100 кг по сравнению с третьим поколением)
• Переднее расположение двигателя при заднеприводной конфигурации обеспечивает идеальное распределение веса 50:50
• Двигатель расположен ближе к центру; капот, крышка багажника, переднее крыло и оба бампера сделаны из алюминия, благодаря чему снижаются вес, инерционный момент в случае отклонения от курса и центра тяжести
• Педали, элементы управления, датчики и другое оборудование расположены оптимальным образом так, чтобы водитель сохранял прямую осанку и ездил с комфортом
• Капот занижен, A-стойки и ветровое стекло сдвинуты назад и стали тоньше с целью обеспечения более четкого панорамного обзора дороги и периферии
• Бензиновые двигатели SKYACTIV-G с прямым впрыском топлива имеют продольное расположение и настроены специально для MX-5
• Новые 6-ступенчатые МКП и АКП также настроены специально под MX-5
• Новая легкая, но очень жесткая подвеска использует ноу-хау SKYACTIV Technoloy: двойной поперечный рычаг подвески в передней части и многорычажная подвеска в задней части
• Тормозная система максимизирует управляемость и обеспечивает производительность, высокая мощность торможения и оптимизация устойчивости при торможении
Оставьте комментарий или отзыв
Популярные новости
Автостатьи
