Корейский автопроизводитель задумался о создании нового кроссовера, который будет доступен только в гибридном варианте. По слухам, в течение двух лет на рынок поступит корейский соперник Toyota Prius.

Технических характеристик нового кроссовера, именованного индексом DE, пока нет. Агентство Autocar утверждает, что новинка будет базироваться на собственной платформе, а в качестве силовой установки получит электромотор и 1,6-литровый бензиновый агрегат. После выхода модели на рынок разработчики представят и «подзаряжаемую» версию, аккумуляторы которой можно будет заряжать от бытовой розетки.

Автопроизводитель называет новую модель компактным кроссовером, по сути же габариты новинки будут немного превышать хэтчбек. По размерам Kia DE будет немного крупнее Soul, и несколько компактнее Sportage. Главным преимуществом новинки перед тем же «Приусом» считается экстерьер кроссовера и улучшенная аэродинамика. Дизайнеры Kia утверждают, что в кроссовере постарались отразить новую стилистику дизайна марки. Часть решений будет позаимствована у концептуальной модели Niro, интерьер же будет позаимствован у нового поколения Kia Optima, который будет представлен в следующем году.

Представители Kia утверждают, что большинство покупателей Toyota Prius задумываясь о покупке, возможно, сделали бы выбор в пользу более выразительного внешне автомобиля. Считается, что расход топлива Kia DE будет экономичнее главного конкурента.

По некоторой информации новинку уже демонстрировали потенциальным покупателям в Великобритании, и отзывы о новой модели были достаточно приятны.

Ровно двадцать лет назад Kia дебютировала в США, еще в 1994 году. Казалось бы, за это время она зарекомендовала себя как производитель недорогих и надежных двигателей все более высокого качества и избавилась от клейма «дешевого бренда», хотя…

Kia теперь производит автомобили, которые не очень привлекательны в США. Они обладают хорошими техническими характеристиками и хорошими двигателями, и даже попытали свои силы в люкс-вариантах (Quoris на фото) вместе с другими членами группы Hyundai.

Однако, похоже, понадобится больше времени, чтобы Kia воспринимали в новом качестве. Майкл Спраг, главный маркетолог Kia, сказал: «Когда я вступил в должность шесть лет назад, я думал, что пройдет около 5 лет, и это изменится (восприятие американцев). И оно изменилось. Но я бы хотел, чтобы это было быстрее. Я еще не всем доволен».

Он также отметил один довольно неприятный факт: Kia заняла третье место в рейтинге ALG по худшему восприятию качества в 2014 году, выше оказались только (сейчас уже нет) Suzuki и неудачный Smart.

Спраг также заметил, что «в реальности все почти наоборот: мы выше этих брендов». Мы не знаем, так ли это, но Kia вряд ли заслуживает такой низкой оценки.

Корейский концерн Hyundai-Kia собирается вновь побороться с японскими компаниями. Стоит отметить, что автопроизводители выбрали именно то «поле битвы», где японцы считаются основателями. В следующем году оба корейских бренда представят общественности подзаряжаемые гибриды.

В ближайшем будущем гибридные версии получат седаны Kia Optima и Hyundai Sonata. Вице-президент Hyundai Motor по перспективным разработкам Ян Вун-Чул отметил, что новые модели выйдут на мировой рынок с конкурентоспособным ценником.

Автопроизводитель уверяет, что это достаточно просто, поскольку основные элементы гибридных силовых установок будут создаваться и выпускаться собственными силами корейского концерна. Власти компании утверждают, что такое решение позволит сохранить цену гибридных седанов на приемлемом уровне.

Более подробной информации о новых двигателях пока нет. На автосалоне в Париже бренд Kia представил гибридную концептуальную 1,7-дизельную версию Optima T-Hybrid с электромотором, способным развивать мощность в 15 л.с. Хотя возможность подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети пока отсутствует. Эксперты уверены, что корейцы оборудуют свои подзаряжаемые гибриды более мощными электродвигателями, имеющими более емкие батареи и бензиновые двухлитровые двигатели.

В продажу гибридная Hyundai Sonata и Kia Optima поступит в начале 2015 года. До отечественного рынка, вероятно, доберется лишь первая из них.

Kia и Hyundai начинают реальное сотрудничество. После того, как последний запустил новый премиум-седан Genesis, теперь очередь Kia представить своего роскошного конкурента немецкого автопрома.

Ее попытка даже смелее, чем Hyundai: Kia хочет сделать серийную версию концепта GT, чтобы противопоставить ее таким автомобилям, как Porsche Panamera и BMW 5-Series GT.

Напомним, что концепт GT (на фото) был представлен в 2011 году во Франкфурте и завоевал любовь публики.

Серийная версия, как ожидается, будет выпущена в 2016 году и будет в первую очередь нацелена на североамериканских покупателей, хотя затем также появится в Европе.

Руководство корейского автопроизводителя Kia наконец-то решило судьбу концепта Kia GT, представленного еще в 2011 году на франкфуртском автосалоне. По последним сообщениям, фастбэк все-таки получит серийное исполнение, которое будет представлено уже через 2 года.

Издание Edmunds, ссылающееся на собственные источники, сообщает, что серийная версия GT будет конкурировать с такими автомобилями как Audi A7. Напомним, ранее журналисты утверждали, что главным конкурентом новинки будет Mercedes CLS. Ожидается, что дебют новинки состоится в 2016 году на рынке США, а затем и в Европе.

Технических данных о новом фастбэке пока нет. Хотя источники издания уверяют, что новинка позаимствует двигатель у своего прототипа. Таким образом, GT вероятно получит бензиновый 3,3-литровый 395-сильный двигатель с 6 цилиндрами и крутящим моментом в 534 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Не исключена вероятность расширения моторной гаммы серийной версии новинки. В результате европейские версии могут пополниться дизельными двигателями, а американские модификации более скромными силовыми агрегатами.
Ранее сообщалось, что автомобиль будет все же переднеприводным, а задняя ведущая ось останется прерогативой флагмана под названием Quoris.

Корейский автопроизводитель представит на парижском автосалоне рестайлинговую версию для рынка Европы Kia Venga. Кроме слегка модернизированного экстерьера комактвэн получит новую мультимедийную систему последнего поколения.

Корейский компактвэн получит более массивную решетку радиатора, выполненную в фирменном стиле бренда, а также обновленный бампер, оборудованный светодиодными ходовыми огнями.
Главной особенностью задней части рестайлинговой новинки считаются хромированные накладки на двери багажника, зрительно объединяющие светодиодные фонари. Дизайнеры к тому же разработали несколько различных версий колесных диском радиусом 16 и 17 дюймов.

Интерьер получил новую отделку передней панели за счет использования накладок, декорированных под оттенок «темный металл», и кресла в двух новых цветовых решениях. Опционально компактвэн может быть оснащен навигационной мультимедийной системой, семидюймовым диспелеем и камерой заднего вида.

В качестве моторной гаммы будут предложены бензиновые и дизельные версии мощностью 77-128 л.с. и объемом 1,4-1,6 литров, работающие в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач. На отечественном рынке новинка будет представлена в бензиновом оснащении мощностью 90- 125 л.с. Стоимость такой модификации 639 900 рублей. В начале 2015 года рестайлинговый Kia Venga поступит в продажу на европейском рынке.

Kia Optima T-Hybrid дебютирует в Парижском автошоу и покажет несколько интересных инноваций, которые превращают его в «зеленый» автомобиль.

Прежде всего, это – дизельно-электрический гибрид, а это – своего рода новое понятие. Он оснащен 1.7-литровым фирменным дизелем, который усилен электрическим нагнетателем и обычным электромотором (и генератором).

Kia обещает, что с электро нагнетателем дизельный двигатель станет на 20% мощнее, а вся система снизит выброс вредных веществ на 20%. Концепт также можно использовать только как электромобиль «на низких скоростях».

Автокомпания называет его концептом, но он нацелен больше на демонстрацию технических возможностей. Пока никаких конкретных деталей об автомобиле или трансмиссии Kia не обнародовала – скорее всего, информация появится после официальной премьеры.

Kia опубликовала первые фото обновленного супермини Rio, дебют которого состоится на Парижском автошоу.

Обновленный Kia Rio получил немного модифицированную решетку радиатора в стиле «тигриный нос», а также перепроектированный передний бампер и новые противотуманные фары. Задний бампер также обновился. Автомобиль получил три дополнительных варианта дизайна легкосплавных дисков (15-, 16-и 17 дюймовые) и два новых варианта окраски (UrbanBlue и DigitalYellow).

В салоне Kia Rio приобрела хромовую окантовку вокруг четырех вентиляционных отверстий. Кроме того, топовые модели EX получили стандартную тканевую отделку и обивку из серого кожзаменителя в виде опции.

В плане оборудования освеженный Kia Rio получает новые дополнительные функции такие, как включая новое цифровое радио DAB и новое поколение системы AVN (аудио, видео и навигация) с 7-дюймовым экраном, улучшенной скоростью обработки и более быстрым выбором маршрута.

В зависимости от рынка Kia предложит следующие двигатели: для Европы четыре агрегата мощностью от 74 л. с. до 108 л. с. в паре с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Все двигатели доступны с функцией стоп/старт второго поколения, которая включает автоматический запуск/остановку, передовой контроль генератора переменного тока и модернизированный пускатель двигателя, а также шины с низким сопротивлением качению.

Новый Kia Rio будет произведен на заводе Kia в Корее и поступит в продажу по всей Европе в начале 2015 года.

Корейская компания Kia намеревается вывезти за пределы Кореи третье поколение кроссовера Sorento. В начале октября на Парижском автосалоне состоится европейская презентация новинки. Корейские разработчики привезут в столицу Франции также гибридный Optima в кузове «седан» и рестайлинговый компактвэн Venga.

Новая модель построена на совершенно новой платформе. По заявлению автопроизводителя кроссовер выйдет на новый уровень премиальности. Экстерьер автомобиля считается развитием стиля компании, представленного в 2013 году на концепте Kia Cross GT. Габариты кроссовера немного изменились: увеличилась длина, ширина и колесная база. К тому же автомобиль стал несколько ниже своего предшественника. Передняя часть автомобиля наиболее ярко отражает новый стиль: новые фары и радиаторная решетка в фирменном стиле «улыбка тигра».

В салоне также произошли некоторые изменения. Пассажиры смогут ощутить простор новой модели. Для автомобиля будут доступны интеллектуальная система Smart Power Tailgate открытия двери багажного отделения и система Around-View Monitor кругового обзора, позволяющая водителю с легкостью маневрировать на парковке. Объем багажного отделения вырос до 605 литров.

Рестайлинговый компактвэн Kia Venga впервые будет представлен общественности. Передняя и задняя части кузова получили новый дизайн, салон получил яркие проработанные изысканные акценты, более богатый набор опций, легкосплавные колесные диски. Кроме того, новинка оборудована системой навигации нового поколения Kia AVN c семидюймовым монитором, а также подогревом руля. Компактвэн также получит светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, интегрированные в передний бампер.

Вторая новинка представляет собой гибридный концептуальный седан Kia Optima T-Hybrid, оснащенный турбодизельным 1,7-литровым двигателем и электромотором. Автопроизводитель называет силовую установку «мягкой» гибридной схемой. Питание электродвигателя осуществляется от батареи свинцово-углеродных аккумуляторов с рабочим напряжением 48 В. Энергия, выделяющаяся при замедлении, идет на подзарядку батареи. При равномерном движении или при движении в режимах малых скоростей седан двигается только на электротяге.

К тому же машина оборудована системой запуска и остановки двигателя. На смену традиционному генератору пришел новый стартер-генератор с ременным приводом, благодаря которому двигатель перезапускается практически без вибраций и шума.

Разработчики предусматривают также в дополнении к традиционному турбонаддуву установку инновационного электронагнетателя. Пока что планов по серийному выпуску Kia Optima T-Hybrid у производителя нет.

Наверное в Kia, перед тем как создавать новую модель, решила спросить совета у Citroen как угодить европейскому рынку. Ведь именно у Citroen это получилось лучше всех с моделью нового поколения C5 (стилистика была навеяна явно немецкой дизайнерской школой). Вот и Kia для раскрутки Sorento (да и почти всех европейски ориентированных моделей) использовал тактику «онемечивания» модельного ряда. Беспроигрышный вариант. Вы только взгляните на роскошные светодиодные задние фонари или прочно выглядящий минималистский дизайн. Теперь Sorento похож на Audi, и это – комплимент, особенно не премиального автомобиля.

Пришла пора дебюта Sorento третьего поколения, который произойдет 2 октября в Париже. Кузов новинки стал не только красивее, но и прочней. В его создании использовано около 52.7% высокопрочной стали, что в два раза больше, чем на предыдущем поколении кроссовера. Более чем в два раза увеличилось наличие элементов кузова, сделанных методом горячей штамповки – с 4.1% до 10.1%.

Мировая линейка двигателей состоит из агрегатов мощностью от 172 до 270 л.с. В ассортименте бензиновые двигатели (2.4 и 3.3-литровые варианты) для тех европейских покупателей, которые не задумываются о необходимости экономии. Для более продвинутых в этом плане существуют современные дизельные варианты: 2.0 литра и 2.2 литра. На рынке дизельные модели появятся позже, но обещают быть в топе продаж.

Улучшится и комфорт нового Sorento. Шумы, по данным производителя, уменьшены на 3-6% в основном благодаря защитному экрану, расположенному на цепи привода распределительного механизма. Также свою роль сыграла улучшенная шумоизоляция кроссовера в подкапотном пространстве и в трансмиссии.

Важно отметить улучшенную управляемость, ведь она напрямую связана с безопасностью и комфортом. Сделано это было с помощью использования более крупных вкладышей для лучшей изоляции подрамника от кузова и больших амортизаторов, которые теперь ставятся вертикально, за осью, улучшая тем самым контроль за автомобилем при движении.

На управляемость также влияет установленная «новейшая электронная система управления, оборудованная электроприводом (R-MDPS), доступная как в стандартной комплектации, так и в качестве опции, в зависимости от страны. Система управления ставится непосредственно на рейку рулевого механизма, на предыдущую модель она устанавливалась на рулевую колонку».

Как и ожидалось, улучшились безопасность и экологичность модели и, быть может (наверняка покажет опыт эксплуатации),экономия денег при использовании.