Продажи лёгких коммерческих автомобилей (LCV) на территории России снизились на 32,5%, по состоянию на октябрь месяц, относительно объема продаж в прошлом году. А если рассматривать объем проданных автомобилей LCV с начала 2015 года, то реализация просела на 43,5%.

Лидером, в первой десятке передовых грузовиков на российском рынке остаётся отечественный производитель. Самым передовым из Российских грузовиков признан ГАЗ, который в коммерческих целях приобрели более 3800 раз. За ним, с отрывом почти в половину, следуют грузовики ВАЗ, которые в октябре предпочли 1600 автолюбителей. Замыкает первую тройку самых продаваемых малотоннажных грузовиков немецкий концерн Mercedes, грузовые авто которого купили более 900 потребителей.

Более тяжелые грузовики, больше 3,5 тонн, просели по показателям реалиации так же на 32,5%, а лидером в «тяжеловесной» десятке остаётся «КАМАЗ», с количеством проданных автомобилей в 1 734 штуки.

«Группа ГАЗ» раньше не часто радовала нас новинками. Однако все меняется. В прошлом году в распоряжение россиян поступила грузовая версия Газель Next, совсем недавно мы имели удовольствие познакомиться с автобусом на базе Газели Next.

Теперь настал черед тяжеловесных представителей. Встречайте, новый ГАЗон NEXT теперь и в Волгограде в дилерском центре ГАЗ от компании Агат. По этому случаю 20 ноября 2014 года компания собрала гостей.
Пришедших очень заинтересовал новый грузовик, которые подробно изучали как снаружи, так и внутри. Понимая, что все гости пришли в рабочее время, организаторы приготовили для них вкусные угощения и утроили развлекательную программу, а также дарили подарки участникам занимательных викторин.

А знаете ли Вы, что прошлая версия «Газона» встала на конвейер в далеком 1987 году. Поэтому новое поколение не просто напрашивалось, а было жизненно необходимо. Кстати, первый экземпляр ГАЗона NEXT 19 сентября был показан президенту Путину В.В.на заводе в Нижнем Новгороде. Главе государства очень понравился грузовик как внешне, так и своим внутренним наполнением. А особенно приветствовалось то, что локализация производства автомобиля достигла 90%.

Итак, что же нового мы увидим в ГАЗоне NEXT 2014 года кроме симпатичного внешнего вида? Новый «ГАЗон» стал мощнее, ведь тот же дизельный двигатель ЯМЗ-534 разогнали до 149 лошадиных сил. С технической точки зрения нововведения коснулись ходовой части, тормозной системы, рулевого управления (появился гидроусилитель руля), компоновки салона (теперь имеется 3 полноценных места) и многого другого. Часть используемых узлов имеет импортные корни, например, рулевая колонка из Испании, сцепление и рулевое управление из Германии, тормозная система Wabco из Германии, климатическая система Delphi из США, ремни безопасности из Японии. Кроме этого грузовики имеют антипробуксовочную систему, дисковые вентилируемые тормоза, антиблокировочную систему ABS, а водительское сиденье теперь очень удобное и имеет подпружиненный механизм.

Нужно отметить, что новый ГАЗон NEXT выполняется с короткой и удлиненной базой, кроме этого, его конструкция адаптирована под производство любой спецтехники, версий которой насчитывается более 200. Кстати, новая конструкция позволила производителю увеличить грузоподъемность до 5 тонн.

Начальная стоимость грузового автомобиля ГАЗон NEXT от 1 115 000 рублей.
Познакомиться с ним и, возможно, купить вы сможете в дилерском центре ГАЗ от компании Агат.

Авторынок коммерческих легких автомобилей в России падает еще более резко, чем рынок легкового транспорта. По результатам первого осеннего месяца показатель продаж этого сегмента сократился на 23%.

Как сообщается в отчете аналитиков «Автостат» на российском рынке показатель продаж легких коммерческих машин сократился на 11 900 экземпляров. С начала 2014 года в России было реализовано 101 100 машин LCV, что меньше на 18% аналогичного прошлогоднего показателя. На машины отечественных марок приходится большая часть: 68%. Оставшиеся 32% приходятся на долю зарубежных автомобилей.

Бессменным лидером среди марок вновь стал ГАЗ. В сентябре дилерам ГАЗ удалось продать 5700 автомобилей, что меньше на 28% прошлогоднего показателя продаж. При этом от общего показателя продаж доля завода ГАЗ составила 48%.

На второй строчке разместилась марка УАЗ, продажи которой сократились до 1500 автомобилей (-14%).
Третья строчка в итоговом рейтинге принадлежит баварской марке Mecedez-Benz, которой удалось продать в сентябре в 2,1 раза больше автомобилей (1000 экземпляров), чем в сентябре 2013 года.

Четвертой маркой стала американский Ford, продавший практически на 50% меньше машин чем в сентябре прошлого года — 720 автомобилей (-48%). Замыкает «Топ-5» марка Lada, дилеры которой продали 670 фургонов и пикапов «Ларгус» и «ВИС», что ниже прошлогоднего результата на 31%.

Горьковский автозавод намеревается снизить объемы по производству автомобилей для иностранных партнеров: General Motors и Dailmer. Причиной подобного решения стал продолжающийся спад отечественного авторынка.

Агентство «Ведомости» сообщает, что с 13 октября 2014 года по 12 апреля 2015 года завод ГАЗ переведен в четырехдневный режим работы для концерна Dailmer. Таким образом, сборка автомобилей Dailmer осуществляется всего четыре дня в неделю. Подобная схема вводится для производства машин бренда General Motors, где новый график работы будет запущен на период с 14.11.2014 по 13.05.2015 года.

Для концерна Dailmer на заводе ГАЗ налажено производство коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Sprinter Classic, а для концерна General Motors легкового автомобиля Chevrolet Aveo. В соответствии с прошлогодними планами завода, контрактное производство машин на отечественном предприятии достигнет годового результата в 125 000 – 150 000 машин. До конца года для GM и Dailmer планируется выпустить по 30 000 и 25 000 машин соответственно.

Представитель японского концерна Dailmer подтверждает сокращение объемов производства и надеется на краткосрочность такой меры. Собеседник издания добавляет, что основной причиной такого решения стало падение автомобильного рынка в России. Агентство «Автостат» сообщает, что в январе – августе рынок легких коммерческих автомобилей сократился на 30%.

Сотрудник завода ГАЗ отмечает, что собственное производство идет как и прежде в пятидневном режиме.

«Группа ГАЗ» объявила о старте производства в Турции и продаж легкого коммерческого грузовика ГАЗель Next. В истории российской марки это первое производство на территории турецкого государства. Топ-менеджеры компании утверждают, что в развитие и разработку модельного ряда планируется инвестировать порядка 12 миллиардов рублей.

Сборка будет налажена на производственных мощностях турецкого предприятия Mersa Otovotiv. Стоит отметить, что все технологии будут разрабатываться с учетом возможности экспорта машин. Автопроизводитель считает ключевым направлением развития марки именно расширение экспорта.

На авторынке Турции будут предложены «ГАЗели», собираемые на заводе Mersa Otomotiv вблизи Стамбула. Впрочем, большая часть комплектующих все же будет поставляться из России. У местных поставщиков будут закупаться колесные диски, детали тормозных механизмов, карданные валы и аккумуляторы.

«Группа ГАЗ» при совместном сотрудничестве с предприятием Mersa в дилерской сети имеет 38 сервисных станций и 24 автомобильных центров, расположенных в Турции. Производитель уверен, что благодаря конкурентоспособным ценам и стоимости эксплуатации ГАЗель Next будет успешна.

На просторах нашей огромной страны уже не одно десятилетие в роли основного автомобиля пассажирских перевозок выступает Газель. Микроавтобусы уже много лет выпускаются без каких-либо существенных обновлений. Настал момент кардинально подойти к данному вопросу, Горьковский завод сначала презентовал грузовой вариант Газели Next нового поколения, а теперь и версию автобуса Citiline.
24 июля 2014 года в дилерском центре ГАЗ компании Агат в Волгограде состоялась презентация нового автобуса Газель Next Citiline.
Гостям была предложена развлекательная программа, аппетитные угощения, оригинальный мастер-класс и викторины с призами, а запечатлеть приятные моменты на память можно было с помощью веселого шаржа или моментального фото. И, конечно же, на протяжении всего вечера особый интерес у пришедших вызывал именно новый автобус.

Газель Next Citiline — это принципиально новая модель для пассажирских перевозок в городских условиях и на междугородних направлениях.

Внешность новинки довольно выразительна и будет выделяться в потоке внушительными габаритными размерами. Радует большая площадь остекления автобуса как у пассажиров, так и у водителя. Решетка радиатора, головная оптика и бампер такие же как у грузовой версии Next, гармонично скомпонованы и отлично вписываются в облик автобуса.
На радость владельцам новой Газели и то, что кузов автомобиля практически полностью пластиковый, а значит, появление ржавчины можно не ждать.

Салон автобуса получился очень просторным — 18 пассажирских мест расположены по ходу движения, а высота потолков в 1,9 метра и полноценная дверь позволят облегчить посадку и высадку даже рослым людям. Кроме того, в задней части салона предусмотрена вторая дверь.

Место водителя отделено от остального салона. Тут сделано все для комфортного вождения: удобные сиденья, новая приборная панель с логично расположенными органами управления, множество разных ниш и ящичков для мелочевки.

Под капотом нового Citiline уже зарекомендовавший себя турбодизель объемом 2,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил. Мотор имеет отличные тяговые характеристики на малых и больших оборотах. Коробка передач к этому мотору предлагается 5-ти ступенчатая механическая. По заявлению производителя расход тяжелого топлива составляет 11,5 литров на 100км.

Все модификации автобуса оснащаются системой ABS, предпусковым подогревателем, гидроусилителем руля, маршрутным компьютером и другими нужными деталями.

Одной из основных достоинств Next Citiline является стоимость — от 1 045 000 рублей.

Познакомиться с новым автобусом Газель Next можно в автосалоне ГАЗ Агат по адресу: пр. Тайшетский, 4

Партнер мероприятия:

Модель «ГАЗель Next» производства «Группы ГАЗ» в скором времени поступит в продажу в странах Евросоюза. Пока что отечественный автопроизводитель ведет переговоры с потенциальными дистрибьюторами в Европе, решая вопрос размещения точек сервисного обслуживания и салонов продаж.

Более года специалисты «Группы ГАЗ» работали над адаптацией «Газели» под евростандарты. Тестовые испытания проводились как в России, так и за рубежом. Напомним, пока что в России нет специального оборудования, оценивающего токсичности выхлопа транспортного средства уровня «Евро-5». «Группа ГАЗ» провела подобные исследования в европейской технической компании AT IDIADA в Испании, где автомобиль получил 113 сертификатов международного образца, включая 74 документа на компоненты (стекла, ремни безопасности и шины). Эксперты тех. службы подтвердили, что модель соответствует по 43 пунктам безопасности.

Президент горьковского завода Вадим Сорокин добавил, что стратегическим направлением развития компании считается именно расширение экспортных поставок. Именно эта задача считается приоритетным в период сокращения рынка коммерческого транспорта в России. Европейский сертификат позволяет продавать модели «ГАЗель Next» «Евро-5» в 28 европейских странах. Аналогичное европейское одобрение получено и на продажу автомобилей «Соболь Бизнес» и «ГАЗель Бизнес» с полным приводом. К тому же, сам документ официально подтверждает, что модельный ряд легкого коммерческого транспорта бренда «ГАЗ» соответствует стандартам и требованиям, предъявляемым к такому сегменту машин в странах Евросоюза.

Отметим, в прошлом году показатель экспортируемых машин марки «ГАЗ» на рынки стран Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и СНГ достиг уровня 16 400 машин, что выше результатов 2010 года на 15%.

«Группа ГАЗ» планирует инвестировать в развитие своего модельного ряда пять миллиардов рублей. Финансирование расписано на 3 года. ГАЗ также планирует запустить серийную сборку нового автобуса, разработанного на платформе «ГАЗели Next».

Руководитель по развитию отделения «Легкие коммерческие машины» группы ГАЗ Середа Петр отмечает, что модельный ряд компании ожидают серьезные изменения. И на обновление планируется затратить пять миллиардов рублей.

Глава предприятия также добавляет, что новые комплектации получит модель «ГАЗель Next», сборка которой была запущена год назад. Затем руководство предприятия планирует развивать модельный ряд на всех «фронтах». Наиважнейшим проектом этого года считается развитие и продвижение направления среднетоннажных грузовиков.

Стоит отметить, в ближайшее время с конвейеров «ГАЗ» начнут сходить цельнометаллические фургоны. Середа добавляет, что организация старается прислушиваться и подстраиваться под требования покупателей, учитывая, что в ближайшую пятилетку повышенным спросом будут пользоваться именно эти модели.

В марте будет запущена серийная сборка нового автобуса, базирующегося на платформе «Next». Региональные дилеры ГАЗа в скором времени получат 70 экземпляров из предсерийной партии вместимостью 19 человек. На текущий момент производство предсерийной парии подходит к окончанию, после чего начнется подготовка к серийному производству.
На начальном этапе планируется выпускать 3000 экземпляров этой модели. Если же количество заказов будет расти, то соответственно тираж будет увеличиваться.

Отечественная компания «Группа ГАЗ» собралась начать 2014 год с модернизации нижегородского производства. В частности, на заводе в Нижнем Новгороде в рамках подготовки к сборке новых автомобилей и комплектаций семейства Next будут переоборудованы конвейерные ленты сварки и окраски.

По информации автопроизводителя, в январе будут начаты самые масштабные работы. По данным пресс-службы «Группы-ГАЗ» применение современных автоматизированных процессов создаст условия для автоматической сварки и окраски в едином технологическом цикле 8 различных типов кабин. На одной конвейерной ленте будут собираться как выпускающиеся сейчас автомобили, так и другие комплектации «Газель-Next», среднетоннажные грузивики «Валдай», «ГАЗель-Бизнес» и новые автомобили с кабиной в два ряда.

На сварочной линии кабин руководство планирует заменить роботы на новую технику. Таким образом, ко второму полугодию 2014 года производство будет полностью модернизировано для сборки среднетоннажного грузовика «Next». Весной будет запущена предсерийная сборка автомобиля.

Горьковское предприятие планирует совершенствовать и другие производственные линии, в том числе и модернизировать компонентные отделы.

Российское отделение крупнейшей бренд-консалтинговой компании Interbrand опубликовало перечень самых дорогих отечественных брендов. В их число вошла и автокомпания «Газель», выпускающая на заводе в Нижнем Новгороде самые популярные в России коммерческие автомобили.

По исследованиям аналитиков крупнейшего агентства «Interbrand» бренд «Газель» оценен в 38,5 миллиардов рублей, что выше цены 2008 года в 10 раз.

Собственно в рейтинге автобрендов «Газель» заняла первую позицию. В общем зачете «Самые ценные российские бренды 2013» российская компания расположилась на 12-ой строчку. Лидером парада стал «Газпром» стоимостью 1261,6 миллиардов рублей, что практически в 10 раз выше ценника марки МТС, следующей далее и оцененной в 192,1 миллиардов рублей.

Руководитель российского представительства Interbrand Марти Кристоф в интервью с газетой «Коммерсант» пояснил, что в исследовании ценности бренда участвуют три главных критерия:
— положительные финансовые показатели товаров и услуг бренда,
— роль марки в выборе бренда покупателем
— сила бренда, которая способна повлиять на добавленную цену и может постоянно создавать дополнительные доходы компании.

Других российских автомобильных марок в рейтинг консалтингового агентства не попало. Рейтинг состоял из 40 позиций.